 Музей транспорта Миннесоты на Джексон-стрит Roundhouse | |
 | |
| Место расположения | Сент-Пол, Миннесота |
|---|---|
| Координаты | 44 ° 57′45 ″ с.ш. 93 ° 5′46 ″ з.д. / 44.96250 ° с.ш. 93.09611 ° з.д. Координаты: 44 ° 57′45 ″ с.ш. 93 ° 5′46 ″ з.д. / 44.96250 ° с.ш. 93.09611 ° з.д. |
| Тип | Музей транспорта |
| Веб-сайт | http://www.transportationmuseum.org/ |
Музей транспорта Миннесоты ( MTM , отчетный знак MNTX [1] ) - музей транспорта в Сент-Поле, штат Миннесота , США.
MTM управляет несколькими объектами транспортировки наследия в Миннесоте и одним в Висконсине . Музей принимает активное участие в сохранении истории местных железных дорог, автобусов и трамваев.
Компания MTM была образована в 1962 году для спасения трамвая , построенного и эксплуатируемого компанией Twin City Rapid Transit (TCRT) в Миннеаполисе - Сент. Пол . Многие из первых членов музея ранее входили в Ассоциацию железнодорожных фанатов Миннесоты , которая организовывала поездки железнодорожников с 1940-х по 1960-е годы.
В 2004–2005 годах трамвайная деятельность организации превратилась в Музей трамваев Миннесоты , где пароход « Миннехаха» , первоначально построенный TCRT в стиле трамваев, стал главной достопримечательностью Музея озера Миннетонка .
Депо Миннехаха [ править ]
После успешной реставрации первого трамвая, ТЦРТ № 1300, были рассмотрены другие проекты до того, как трамвай можно было поставить на собственный рельс.
Миннехаха Depot был бывший Милуоки - роуд депо в Миннехаха Falls . Станция, построенная в 1875 году, получила прозвище «Принцесса» из-за изысканной архитектуры . Депо является содействие собственности в историческом районе Миннехаха . Поезда, курсирующие по особым маршрутам, иногда останавливались на станции, и в конечном итоге она была интегрирована в систему трамвая. Пути, принадлежащие Канадской Тихоокеанской железной дороге, доходят до станции, хотя она находится в заброшенном конце железнодорожной ветки.
Депо принадлежит Историческому обществу Миннесоты и управляется Транспортным музеем Миннесоты. В 1967 году депо стало первым зданием, отреставрированным музеем, и пополнилось экспонатами. В 2004 году METRO Blue Line «s станция Миннехаха Парк открыт через дорогу от старого депо.
Классические автобусы [ править ]
Музей также обслуживает несколько автобусов 1940-х и 1950-х годов. Большая часть оборудования в коллекции автобуса были построены GMC подразделения General Motors , и представляют собой транспортные средства , которые заменили трамваи в Миннеаполисе в 1950 году . На преобразование трамвая в автобусную систему потребовалось два года. Последний рейс трамвая был на проспекте Хеннепин 18 июня 1954 г. [2]
Коллекция состоит из автобусов, курсирующих по Миннесоте и через нее. Самый ранний из них - Mack 1942 года (иногда использовавшийся вместе с Мемориальными ВВС), который перевозил военных к месту окончательной сборки B-24 на том месте, которое сейчас является Холман-Филд Святого Павла, и блок из транзитных единиц 1953/54 GMC, два из которых которые окрашены в оригинальные цвета Twin Cities Lines. Автобусы используются в регулярных чартерных перевозках и составляют заметную часть коллекции музея, часто используются в свадебных и корпоративных чартерах, а также в экскурсиях по городу музея.
Эта часть коллекции спонсируется Richfield Bus Company, любезно предоставляя техническое обслуживание и лицензию на их эксплуатацию.
Поскольку музей приобрел большую часть своей коллекции автобусов у Metro Transit , автобусная компания иногда просит использовать старые автобусы для особых мероприятий.
Оцеола и железная дорога долины Санта-Крус [ править ]
MTM совместно с Историческим обществом Оцеолы, штат Висконсин , управляет исторической железной дорогой, которая называется Оцеола и железная дорога долины Санта-Крус . Экскурсионные поезда эксплуатируются по рельсам, ранее принадлежавшим Wisconsin Central Ltd. , ныне являющимся частью Канадской национальной железной дороги .
Экскурсионные поезда отправляются из исторического депо Оцеола на север в Дрессер, штат Висконсин, и на юг в живописную долину реки Санта-Крус и через нее. Обычные расписания начинаются с первых выходных мая и продолжаются до последней недели октября. Поезда для специальных мероприятий ходят в течение всего сезона, включая специальные обеды в День матери и День отца, популярный поезд с фейерверками до порта Марин на Санта-Крус , Тыквенный поезд (Хэллоуин) и поезда для осмотра осенних листьев через долину реки.
Классы пассажиров: универсальный турист, первый класс и вагон-ресторан. Обеденный вагон обслуживается поездами Osceola and St Croix Dinner Train, которые ходят попеременно по выходным. Обслуживание включает в себя бранч и ужин, классические блюда, выполненные в старом «высокомерном стиле». Все обеденные поезда - это «полный комплекс услуг», с должным образом одетым персоналом, который подает еду на подобранном белом постельном белье и оригинальном фарфоре, большинству от 70 до 90 лет.
В зоне обслуживания Osceola выставлено несколько локомотивов и подвижного состава . Все оборудование было приведено в нормальное рабочее состояние, в том числе классические автобусы с открытыми окнами 1920-х годов, автобусы-экспрессы Great Northern и вагон-закусочная (Багажный вагон 265). Сейчас в ходовом состоянии находятся классические дизель-электрические локомотивы .
В прошлые годы для буксировки поездов использовалась классическая паровая машина Northern Pacific № 328 (4-6-0), но из-за своего возраста (107 лет) она была переведена в статус восстановления.
Маршрут обычного служебного поезда проходит примерно 50 минут от / до Дрессера, штат Висконсин , и 100 минут от / до Марин на острове Санта-Крус, штат Миннесота .
Музей также управляет Dresser Depot на северо-восточном конце линии в Dresser, WI. Депо сохранилось точно так же, как если бы сотрудники вышли на перерыв, вплоть до календарей и железнодорожных объявлений. Это также место парка Тыквенного поезда, который принимает несколько тысяч посетителей в предхеллоуинские выходные.
Джексон-стрит Roundhouse [ править ]
The Jackson Street Roundhouse - это штаб-квартира MTM в Сент-Поле , а также полностью функциональная железнодорожная развязка , одна из последних в своем роде в стране. В зимние месяцы Круглый дом - это действующая рабочая зона для музейного подвижного состава, где волонтеры часто занимаются сваркой, шлифовкой и отправкой искр.
Открыт по средам и субботам круглый год, а по пятницам в летние месяцы он служит базой технического обслуживания и ремонта локомотивов и подвижного состава музея . Он очень интерактивен, предлагает поездки на поезде (по субботам), а также практические выставки об истории наземного транспорта Миннесоты и верхнего Среднего Запада.
Здание было построено Великой Северной железной дорогой в 1907 году на месте другого, более старого разворота. Сайт использовался для железнодорожных перевозок с тех пор, как первая железная дорога пришла в Миннесоту (1860-е годы). Roundhouse и окружающие территории являются почти полным отображением американской промышленной истории с 19-го века до середины 20-го века.
Круглый дом является базой для такого разнообразного оборудования, как туристические автобусы Pullman, почтовые и багажные вагоны северной части Тихого океана, действующий 35-метровый поворотный стол, 200-тонный подъемный кран, пассажирский двигатель F7A (находится в процессе долгосрочного восстановления до рабочего состояния. ), Brill Car (один из последних в своем роде) и парк классических автобусов Миннесотского музея транспорта.
В развязке также находится знаменитый паровой двигатель № 2156 Северной Тихоокеанской железной дороги , известный многим детям из городов-побратимов как паровой двигатель Кейси Джонса из популярной детской программы «Обед с Кейси», где Роджер Осамб играет Кейси Джонса в главной роли. 60-е и 70-е годы. № 2156, в настоящее время снесенный на реставрацию, проходит стабилизацию, чтобы стать частью экспозиции «Паровая бухта», демонстрирующей внутреннюю работу паровозов. Он будет отображаться рядом с его родственным двигателем № 2153, косметически восстановленным до первоначальной рабочей конфигурации.
Тренировочное оборудование [ править ]
[3]
Паровозы [ править ]
| Локомотив | Тип | Построено | На пенсии | Приобретенный | На экране | Оперативный | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Северный Тихий океан # 328 | Класс S-10 4-6-0 | Алько, 1905 г. | 1950 | Сдан в 1976 г. | Косметическая реставрация | № 1981–1999 | |
| Северный Тихий океан # 2153 | Класс Q-3 4-6-2 | Болдуин, 1909 г. | 1950-е годы | Подарено 2000 | Косметическая реставрация | Нет | |
| Северный Тихий океан # 2156 | Класс Q-3 4-6-2 | Болдуин, 1909 г. | 1950-е годы | Сдан в аренду в 1980 году - Куплен позже | Реставрация | Нет |
Тепловозы [ править ]
| Локомотив | Тип | Построено | На пенсии | Приобретенный | Место расположения | Статус | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Андерсен Виндоллз # 3110 | EMD SW1 | 1949 г. | 2000 г. | Подарено в 2001 г. | Джексон-стрит Roundhouse | Оперативный | |
| Burlington Northern # 6234 (Колорадо и Южный # 839) | EMD SD9 | 1959 г. | 2003 г. | Подарено в 2003 г. | Оцеола и долина Санта-Крус (РЮ) | Оперативный | |
| Чикаго Берлингтон и Куинси # 9735 | EMD PMC | 1929 г. | ? | Куплена в 1984 г. | Джексон-стрит Roundhouse | Реставрация | |
| Дэн Патч # 100 | GE 57-тонный | 1913 г. | 1967 | Подарено в 1967 г. | Джексон-стрит Roundhouse | Отображать | |
| General Mills # 7176 | GE 35 тонн | 1962 г. | 2018 г. | Подарено 2018 | Джексон-стрит Roundhouse | Оперативный | |
| Грейт Северный # 325 | EMD SDP40 | 1966 г. | 2008 г. | Подарено в 2009 г. | Оцеола и долина Санта-Крус (РЮ) | Оперативный | |
| Грейт Северный # 454-А | EMD F7A | 1950 | 1981 г. | 2003 г. | Джексон-стрит Roundhouse | В реставрации | |
| Грейт Северный # 558 | EMD SD7 | 1952 г. | 1983 г. | Подарено 2017 | Джексон-стрит Roundhouse | В реставрации | |
| Терминал и пересадка на озеро Верхнее №101 | EMD NW2 | 1948 г. | ? | ? | Джексон-стрит Roundhouse | В реставрации | |
| Северный Тихий океан (LST & T) # 105 | EMD SW1200 | 1957 г. | ? | 1987 г. | Джексон-стрит Roundhouse | Оперативный | |
| Soo Line # 559 (Rock Island # 1223) | EMD GP7 | 1951 г. | 1997 г. | Куплена в 1998 г. | Джексон-стрит Roundhouse | Оперативный | |
| ВМС США № 10106 | GE 45 тонн | 1942 г. | ? | ? | Джексон-стрит Roundhouse | ? |
Легковые автомобили [ править ]
| Железнодорожная компания | Рабочий номер | Название автомобиля | Тип автомобиля | Место расположения | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|
| Чикаго и Северо-Западный | 8676 | Багаж-Экспресс | Джексон-стрит Roundhouse | На экране | |
| Чикаго, Берлингтон и Куинси (Берлингтонский маршрут) | 4709 | Серебряный Замок | Обтекаемый купол | Джексон-стрит Roundhouse | На хранении; Реставрация запланирована |
| Дулут, Миссабе и железный хребет | 30 | Тренер-тяжеловес | Джексон-стрит Roundhouse | На хранении | |
| Дулут, Южный берег и Атлантика | 101 | Багаж-Почта-Экспресс | Джексон-стрит Roundhouse | На экране | |
| Эри Лакаванна | 2232 | Пригородный автобус-тяжеловес MU Trailer | Оцеола и долина Санта-Крус (РЮ) | В сервисе | |
| Великая Северная железная дорога | А-11 | Оптимизированный салон / обзорный / служебный автомобиль | Оцеола и долина Санта-Крус (РЮ) | В сервисе | |
| Великая Северная железная дорога | 16 | Паровая тепловая машина | Джексон-стрит Roundhouse | На хранении (окрашенный Burlington Northern) | |
| Великая Северная железная дорога | 265 | Мэрайя | Оптимизированный багаж | Оцеола и долина Санта-Крус (РЮ) | В сервисе |
| Великая Северная железная дорога | 480 | Тяжеловесный багаж | Джексон-стрит Roundhouse | На экране | |
| Великая Северная железная дорога | Х-757 | Тренер водителей | Тренер-тяжеловес | Джексон-стрит Roundhouse | На экране |
| Великая Северная железная дорога | 1084 | Двойные порты | Оптимизированный салон-буфет | Джексон-стрит Roundhouse | В реставрации |
| Великая Северная железная дорога | 1096 | Оптимизированный тренер | Оцеола и долина Санта-Крус (РЮ) | В сервисе | |
| Великая Северная железная дорога | 1097 | Оптимизированный тренер | Оцеола и долина Санта-Крус (РЮ) | В эксплуатации (используется как вагон-ресторан) | |
| Великая Северная железная дорога | 1146 | Оптимизированная закусочная | Джексон-стрит Roundhouse | В реставрации | |
| Великая Северная железная дорога | 1213 | Оптимизированный тренер | Оцеола и долина Санта-Крус (РЮ) | В сервисе | |
| Великая Северная железная дорога | 1215 | Город Оцеола | Оптимизированный тренер | Джексон-стрит Roundhouse | На экране |
| Великая Северная железная дорога | 1224 | Оптимизированный тренер | Джексон-стрит Roundhouse | На хранении; Реставрация запланирована | |
| Великая Северная железная дорога | 1244 | Озеро Белые Пайнс | Модернизированный ранчо / лаунж-кар | Колумбус, Огайо | Пожертвовано MTM 2019, будущее переезд в MN планируется |
| Милуоки-роуд | 502 | Оптимизированный тренер | Джексон-стрит Roundhouse | На экране | |
| Миннеаполис, Нортфилд и Южный | 2352 | Суслик | Тяжелый бизнес-автомобиль | Джексон-стрит Roundhouse | На экране |
| Северная часть Тихого океана | 598 | Оптимизированный тренер | Джексон-стрит Roundhouse | На хранении; Реставрация запланирована | |
| Северная часть Тихого океана | 1102 | Тройная комбинация в супертяжелом весе | Оцеола и долина Санта-Крус (РЮ) | В сервисе | |
| Северная часть Тихого океана | 1370 | Тренер-тяжеловес | Джексон-стрит Roundhouse | На хранении | |
| Чикаго, Рок-Айленд и Тихий океан (Рок-Айленд) | 2529 | Тяжелый пригородный автобус | Джексон-стрит Roundhouse | На экране | |
| Чикаго, Рок-Айленд и Тихий океан (Рок-Айленд) | 2604 | Тяжелый пригородный автобус | Оцеола и долина Санта-Крус (РЮ) | В сервисе | |
| Чикаго, Рок-Айленд и Тихий океан (Рок-Айленд) | 2608 | Тяжелый пригородный автобус | Оцеола и долина Санта-Крус (РЮ) | В сервисе | |
| Су Лайн | 1472 | Закусочная в тяжелом весе | Джексон-стрит Roundhouse | На хранении |
Cabooses [ править ]
- Берлингтон Нортерн # 11214
- Чикаго, Берлингтон и Куинси # 13500
- Грейт Северный # X71
- Милуоки-роуд # 992040
- Северный Тихий океан # 1264
- Северный Тихий океан # 1631
- Су Линия № 31
Сервисное и разное оборудование [ править ]
- Кран-аварийка Great Northern # X1735 Derrick
- Северный Тихий океан # 30 Russel Snow Plough
Ссылки [ править ]
- ^ Railinc , Search MARKs , по состоянию на сентябрь 2009 г.
- ^ «Массовый транспорт: трамваи и автобусы» . Историческое общество парка Сент-Луис.
- ^ «Коллекции» . Музей транспорта Миннесоты . Проверено 29 ноября 2018 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Транспортным музеем Миннесоты . |
- Музей транспорта Миннесоты
- Историческое общество Миннесоты: Депо Миннехаха
