Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Адриатический проспект» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о живописном маршруте Адриатического побережья, см. Адриатическое шоссе .
Ядранский проспект
Информация о маршруте
Поддержкой занимается Zagrebačke ceste dd.
Длина5,5 км [1] (3,4 мили)
Существовал1970 – настоящее время
Основные узлы
Восточная частьКольцевая развязка Реметинец в западном Нови Загребе
 Улица Ланиште в Ланиште

подъезд к Blato , Botinec и Remetinec ( на уровне )

Карловачка дорога возле Лучко
Уэст-ЭндАвтострада-A1-Hex-Green.svg A1 и A3 на развязке Лучко
Автострада-A3-Hex-Green.svg
Место расположения
Основные городаГород Загреб
Система автомагистралей
Автомагистрали в Хорватии

Ядранска проспект ( хорватский : Ядранска авения , буквально: Адриатический проспект ) - это в основном шестиполосный проспект с контролируемым доступом в Новом Загребе - западном городском районе на юго-западе Загреба , Хорватия . Официально обозначенная как часть уездной дороги Ž1040 , она проходит между кольцевой развязкой Реметинец и объездной дорогой Загреба , выступая в качестве важной транспортной артерии как для пассажиров из юго-западных пригородов Лучко и Ступника, так и для путешественников, прибывающих в город по автомагистрали A1 . [2]Летом по проспекту бывает много сезонных транспортных средств, из-за чего пробки иногда охватывают весь проспект. Ежедневный трафик также растет в последние годы из - за бывших общин спальни в Загребе графстве с 1990 - х годов становятся новые пригороды в 2000 - е годы. К югу от проспекта расположены кварталы Нови Загреб Блато , Ботинец и Ланиште . Перекресток с Ланиште-роуд недавно переоборудовали в транспортную развязку. [3]

Описание маршрута [ править ]

Ядранская проспект, подъезд к кольцевой развязке Реметинец

Главный вход на Ядранский проспект с шестью переулками - через кольцевую развязку Реметинец . [4] Трех- или четырехполосная кольцевая развязка принимает движение от разнесенного по уровням подъезда к Адриатическому мосту на севере, проспекта Дубровника с востока и дороги Реметинек на юге. [5] На Ядранскую авеню также можно попасть из соседнего квартала Кайзерица через съезд с односторонним движением на запад , расположенный рядом с местным супермаркетом Spar и рестораном McDonald's , которые, в свою очередь, доступны с близлежащих наземных улиц.к северу, к которому можно подъехать с помощью развязок RIRO на подъезде к мосту. [4]

Проспект Ядранска продолжается легким поворотом в юго-западном направлении от центра Нови Загреба . Шумовые барьеры устанавливаются вдоль проспекта, на южной стороне между развязкой Remetinec Roundabout и Lanište - стрит. [6] Приблизительно в 800 метрах (0,5 мили) от восточной конечной остановки проспект пересекает улицу Ланиште на алмазной развязке . Четырехполосная улица продолжается на юг, обеспечивая доступ к району Ланиште, улице Реметинечки Гай и Арене Загреб . [4] Северная ветка этой развязки не была построена по состоянию на 2011 год , поскольку расширение на север должно было пересекать реку Сава в направлении Яруна., поэтому он больше функционирует как трубная развязка . [3]

Мост через паводковый канал Сава-Одра

После развязки проезжая часть расширяется до восьми полос. АЗС открылась в феврале 2008 года и принадлежит OMV Хорватия открыта 24 часа в сутки и предлагает удобство магазин 600 м (660 ярдов) Уэстбаунд от транспортной развязки Lanište - стрит. [7]

Прямо к западу от заправочной станции OMV есть перекресток на уровне одного уровня, который соединяется с ближайшей кольцевой развязкой на юге, которая, в свою очередь, соединяет улицу Ярушчица (обеспечивая доступ к Реметинцу, а также к западным частям Ланиште), а также к другой улице. который ведет к перекрестку улиц Реметинец (расширенная в 2008 году), Карловац-роуд и Брезовица-роуд, соединяющих пригороды Реметинец, Блато и Ботинец , соответственно. На вышеупомянутом перекрестке с Ядранской авеню также есть северный выход, обозначенный местным маршрутом L10054, который ведет на север к университетской больнице (в настоящее время не работает) и загородному гольф-клубу Загреба. [8] Это пересечение является единственным в сортепересечение Ядранского проспекта. [4]

Проспект продолжается вдоль прямой линии, идущей вдоль северной границы Блато еще на 2 километра (1,2 мили), прежде чем перекрыть паводковый канал Сава-Одра посредством виадука длиной 435 м (1427 футов). [1] [4] После моста дорога переходит в дорожное сооружение коллектора / распределителя , которое сопровождает ее на последних нескольких развязках. Два RIRO обеспечивают въезд и выезд на Карловацкую дорогу в Блато, Лучко , Хрватски-Лесковац и в районе Брезовица . Сразу после этого находится развязка стека Лучко с объездной дорогой Загреба . [4]

Также планируется установить шумозащитные экраны на транспортной развязке Лучко . [9]

История [ править ]

Проспект Ядранска был задуман как подъезд к автомагистрали Загреб - Карловац (сегодня часть A1 ), первой автомагистрали в Хорватии. [1] Вместе со скоростной автомагистралью Карловац его строительство обошлось в 110 миллионов югославских динаров . [10] Он был построен в 1972 году как продолжение проспекта Дубровника (тогда назывался проспектом Бориса Кидрича в честь одноименного югославского политического деятеля.) и простирался от пересечения проспекта Дубровника и Адриатического моста до старой развязки Лучко без каких-либо выходов. Проспект имел ширину 28 метров (92 фута) и имел по три полосы движения в каждом направлении, аналогично настройке полосы движения A1, которая также имеет 28-метровое покрытие с тремя полосами движения в каждом направлении, но одна из них отмечена как жесткая. плечо . [1] [10] В то время объездная дорога Загреба находилась на стадии планирования, а транспортная развязка Лучко обеспечивала доступ к Лучко и старой Карловацкой дороге только через два RIRO (которые все еще используются сегодня), а большая развязка была построена и открыта для движения. еще в 1979 году. [1] Как и большинство хорватских автомагистралей, скоростная автомагистраль была спроектирована с расчетом на расчетную скорость 120 километров в час (75 миль в час). [10]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e "Мостовы, виядукти, надвижки, подвожняци" . Hidroelektra Niskogradnja (на хорватском языке). Архивировано из оригинала на 2009-05-26 . Проверено 17 мая 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ «Решение о классификации дорог общего пользования как дороги государственного, уездные и местные дороги» . Народне новине (на хорватском языке). 25 июня 2011 г.
  3. ^ a b "Otvoren severni kolnik Jadranske avenije" . Javno.hr . 2008-10-12. Архивировано из оригинала на 2013-01-26 . Проверено 3 марта 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ a b c d e f План Загреба "Аплауз" (Карта) (13-е изд.). Студия Брегант. 2008 г.
  5. ^ Радич, Мичо. "Како сигурно возити западным ротором у Загребу" . Sigurno-voziti.net (на хорватском языке) . Проверено 22 марта 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ "Susjedima bukobran, sutra svima objava o 'manjoj cijeni komunalije ' " . Список Вечерний (на хорватском языке). 2008-12-23. Архивировано из оригинала на 2009-02-10 . Проверено 22 марта 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ Klobučar, Далибор (2008-02-29). "ОМВ отворио 55. Пумпу у Хрватской" . Пословни дневник (на хорватском языке) . Проверено 22 марта 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ "Hrvatske ceste: Lokalne ceste od 10001 до 49999" . Пословний форум (на хорватском) . Проверено 26 марта 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ "Уз петлю Лучко градит е с букобрани" (PDF) . Zagrebački komunalni vjesnik (на хорватском языке) (№ 349): 6. 2007-04-11. Архивировано из оригинального (PDF) 29 мая 2011 года . Проверено 22 марта 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ a b c Кос, Владимир (ред.) (1975). Ceste i mostovi u Hrvatskoj (на хорватском языке). Загреб . С. 262–271.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

Координаты : 45 ° 45′57 ″ с.ш., 15 ° 55′10 ″ в.д. / 45,76583 ° с. Ш. 15,91944 ° в. / 45.76583; 15,91944