Истребитель-бомбардировщик
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Jagdbomber )
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Истребитель-бомбардировщик» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о видеоигре, см. Истребитель-бомбардировщик (видеоигра) .
Republic P-47D был вооружен восемью пулеметами калибра 0,50 (12,7 мм) и мог нести бомбовую нагрузку 2500 фунтов (1100 кг).

Истребитель -бомбардировщик — это истребитель , который был модифицирован или использовался в основном как легкий бомбардировщик или штурмовик . Он отличается от бомбардировщика и штурмовика в первую очередь своим происхождением, поскольку истребитель был адаптирован для других ролей, [1] тогда как бомбардировщики и штурмовики разработаны специально для бомбардировщиков и штурмовиков.

Хотя термин «истребитель-бомбардировщик» все еще используется, он имеет меньшее значение с момента появления ракет и управляемых ракет в воздушной войне . Современные самолеты с аналогичными задачами теперь обычно называют многоцелевыми боевыми самолетами или ударными истребителями .

Разработка

Супермарин Спитфайр Мк. IX в Лонг-сюр-Мер , Нормандия (1944). Он несет 500-фунтовую (230 кг) бомбу под фюзеляжем и 250-фунтовую (110 кг) бомбу под каждым крылом.

До Второй мировой войны общие ограничения доступных двигателей и авиационных технологий требовали, чтобы каждый предлагаемый военный самолет имел свою конструкцию, адаптированную к конкретной предписанной роли. Мощность двигателя резко возросла в начальный период войны, увеличившись примерно вдвое в период с 1939 по 1943 год. Bristol Blenheim , типичный легкий бомбардировщик начальных этапов войны, был первоначально разработан в 1934 году как быстрый гражданский транспорт для решения задач, связанных с Лорд Ротермир , владелец Daily Mail . Он имел два радиальных двигателя Bristol Mercury XV .мощностью 920 л.с. (690 кВт) каждый, экипаж из трех человек, а полезная нагрузка составляла всего 1200 фунтов (540 кг) бомб. [2] Бленхейм понес катастрофические потери над Францией в 1939 году, когда столкнулся с Messerschmitt Bf 109 , и легкие бомбардировщики были быстро отозваны. [3]

Напротив, истребитель Vought F4U Corsair , поступивший на вооружение в декабре 1942 года, имел много общего со своим будущим собратом по конюшне ВМС США, Grumman F6F Hellcat , и массивным семитонным USAAF Republic P-47 Thunderbolt — единственным Pratt & Whitney R. -2800 Double Wasp радиальный двигатель мощностью 2000 л.с. ( 1500 кВт) в гораздо меньшем, более простом и менее дорогом одноместном самолете, и это был первый самолет, который когда-либо летал с двигателем Double Wasp в мае 1940 года. планер и экипаж для подъема, боезапас Corsair составлял либо четыре высокоскоростных авиационных ракеты или 2000 фунтов (910 кг) бомб; более поздняя версия могла нести восемь ракет или 4000 фунтов (1800 кг) бомб. Массивный, мощный 18-цилиндровый двигатель Double Wasp весил почти тонну — вдвое меньше, чем у V12 Rolls-Royce Merlin , и в два раза больше, чем у 9-цилиндрового Bristol Mercury , которым оснащались некоторые тяжелые истребители .

Повышенная мощность двигателя означала, что многие существующие конструкции истребителей могли нести полезную бомбовую нагрузку и адаптироваться к роли истребителя-бомбардировщика. Известные примеры включают Focke-Wulf Fw 190 , Hawker Typhoon и Republic P-47 Thunderbolt . Также могли использоваться различные тактики и методы бомбардировки : некоторые конструкции предназначались для бомбардировки с большой высоты , другие - для полугоризонтальной бомбардировки с малой высоты или даже для бомбометания с крутого пикирования с малой высоты, как на примере Blackburn Skua и North American A. -36 Апач . [5]

Более крупные двухмоторные самолеты также использовались в роли истребителей-бомбардировщиков, особенно там, где для морских ударов требовалась большая дальность. Примеры включают Lockheed P-38 Lightning , Bristol Beaufighter (разработанный на основе бомбардировщика- торпедоносца ) и de Havilland Mosquito (разработанный на основе невооруженного быстрого бомбардировщика). Beaufighter MkV имел башню Boulton-Paul с четырьмя пулеметами калибра 0,303 дюйма (7,7 мм), установленными в кормовой части кабины, но было построено только два. [6] Бристольский Бленхейм даже использовался в качестве истребителя во время Битвы за Британию , но он был недостаточно быстр. [7]Однако, оснащенный ранним радаром бортового перехвата (ИИ), он оказался эффективным ночным истребителем. [3]

Первая мировая война

Первые одноместные истребители, сбрасывавшие бомбы, были на Западном фронте , когда истребительным патрулям выдавали бомбы и приказывали сбрасывать их наугад, если они не встречали немецких истребителей. Sopwith Camel , самый успешный самолет союзников в Первой мировой войне, сбивший 1294 вражеских самолета, к 1918 году терял свое преимущество, особенно на высоте более 12 000 футов (3700 м). Во время последнего немецкого наступления в марте 1918 года он сбросил 25-фунтовые (11 кг) бомбы Купера на наступающие колонны: хотя четыре осколочные бомбы, несущиеся на Camel, были ничтожны по более поздним стандартам, они могли нанести серьезные ранения незащищенным войскам. Потери пилотов также были высокими. [8] Королевский авиазавод SE5 . использовался в той же роли.

В конце войны Королевский летный корпус получил первый истребитель-бомбардировщик специальной постройки. В то время его называли не истребителем-бомбардировщиком, а траншейным истребителем , поскольку он был предназначен для атаки. Sopwith Salamander был основан на истребителе Sopwith Snipe , но имел броню в носовой части для защиты пилота и топливной системы от огня с земли. Первоначально предполагалось, что два пулемета будут выступать через пол кабины, чтобы опрыскивать траншеи пулями, когда они пролетают низко над головой. Но это не сработало, и вместо этого он был оснащен четырьмя бомбами Купера. Его заказывали в очень больших количествах, но большинство из них было отменено после перемирия . [8]

В феврале и апреле 1918 года Королевский летный корпус провел бомбовые испытания в Орфорднессе , Саффолк, сбрасывая муляжи бомб под разными углами пикирования на флаг, воткнутый в галечный пляж. Оба истребителя-бомбардировщика времен Первой мировой войны использовались как начинающими, так и опытными пилотами. Наилучшие результаты были достигнуты при вертикальном пикировании против ветра с использованием прицела Aldis Sight для выравнивания самолета. Но они не считались достаточно хорошими, чтобы оправдать ожидаемый уровень потерь.

Вторая мировая война

Модели Focke-Wulf Fw 190 серии F были специально адаптированы для роли истребителя-бомбардировщика.

Когда в Европе разразилась война, ВВС западных союзников использовали легкие двухмоторные бомбардировщики в тактических целях для атак с малых высот. Было обнаружено, что они чрезвычайно уязвимы как для огня с земли, так и для одномоторных истребителей. Немецкие и японские ВВС выбрали пикирующие бомбардировщики, которые были так же уязвимы. Ильюшин Ил-2 — тяжелобронированный двухместный одномоторный штурмовик. Первый полет он совершил месяцем позже, хотя лишь немногие достигли советских ВВС к началу операции «Барбаросса» . Военно-морские силы выбрали как торпедоносцы, так и пикирующие бомбардировщики. Ни один из них не мог считаться истребителем-бомбардировщиком, поскольку не мог бороться с истребителями.

Германия

Во время битвы за Британию Люфтваффе наносило истребительно -бомбардировочные удары по Соединенному Королевству с сентября по декабрь 1940 г. [9] Более крупная истребительно-бомбардировочная кампания была проведена против Великобритании с марта 1942 г. сократить ресурсы союзников при относительно небольших затратах для люфтваффе, но британское правительство расценило эту кампанию как неприятность, учитывая небольшой масштаб отдельных рейдов.

В августе 1941 года пилоты RAF сообщили, что столкнулись с очень быстрым истребителем с радиальным двигателем над Францией. Сначала думали, что это захваченные французские Curtiss 75 Mohawk , они оказались Focke-Wulf Fw 190 , немного быстрее и лучше вооружены, чем нынешний Spitfire V. Курт Танк спроектировал самолет, когда Spitfire и Bf 109 были самыми быстрыми истребителями в полете. ; он называл их скаковыми лошадьми, быстрыми, но хрупкими. Как бывший кавалерист времен Первой мировой войны, Танк решил сконструировать боевого коня. Со звездообразным двигателем BMW 801 , широко расставленным шасси и двумя 20-мм пушками, а также пулеметами он стал лучшим истребителем-бомбардировщиком, чем любой из чистых истребителей.

К середине 1942 года над Кентом действовал первый из этих «Ягдбомбардировщиков» (буквально «истребитель» или «бомбардировщик-охотник», известный для краткости как «Джабос» ) . 31 октября 60 Fw 190 бомбили Кентербери , потеряв только один самолет, в результате чего 32 гражданских лица погибли и 116 получили ранения, что стало крупнейшим налетом со времен Блица . Летя на уровне моря, под радаром, эти налеты было трудно перехватить. Джабо добрались до Восточного фронта как раз вовремя, чтобы бомбить русские позиции в Сталинграде . [10] К июлю 1943 года Fw 190 заменили уязвимые «Штуки» в Курской битве : хотя они и выиграли воздушную войну, они не смогли предотвратить последующие наступления Красной Армии .[11]

В первый день 1945 года в рамках операции «Боденплатте » более 1000 самолетов (в том числе более 600 Fw 190) предприняли последнюю отчаянную попытку уничтожить самолеты союзников на земле в поддержку битвы при Арденнах . В то время потери истребителей и истребителей-бомбардировщиков союзников преуменьшались. Обстрелу подверглись семнадцать аэродромов, семь из которых потеряли много самолетов. Сюрприз был полным, так как несколько ультраперехваты не были поняты. При наибольшем ударе канадская база в Эйндховене 26 «Тайфунов» и 6 «Спитфайров» были уничтожены и еще 30 «Тайфунов» повреждены. Всего было уничтожено 305 самолетов, в основном истребителей и истребителей-бомбардировщиков, еще 190 повреждено. Люфтваффе потеряли 143 пилота убитыми, 71 пленным и 20 ранеными, что стало самой большой однодневной потерей в его истории; он так и не восстановился. [12]

Соединенное Королевство

Дуглас А-20 Хавок

Bristol Blenheim и Douglas A - 20 Havoc (которые Королевские ВВС называли Boston) использовались в качестве ночных истребителей во время Blitz , так как они могли нести тяжелые бортовые радары [13] .

Hawker Henley , двухместная версия победившего в Битве за Британию Hawker Hurricane , был спроектирован как пикирующий бомбардировщик. Он мог бы оказаться способным истребителем-бомбардировщиком, но перегрев его двигателя Rolls-Royce Merlin в этой установке привел к тому, что он был переведен на роль буксира-мишени, где он мог сравниться со скоростью немецких бомбардировщиков при буксировке дрона. [14]

В 1934 году британское министерство авиации потребовало создания самолета-носителя, который мог бы совмещать роли пикирующего бомбардировщика и истребителя, чтобы сэкономить ограниченное пространство на небольших авианосцах. Предполагалось , что Blackburn Skua не столкнется с наземными истребителями, но должен был перехватывать дальние бомбардировщики, атакующие флот, а также топить корабли. Будучи двухместным, он не мог на равных бороться с Messerschmitt Bf 109 . Но на втором сиденье находился радист с устройством самонаведения, которое могло найти авианосец, даже когда он двигался, в ненастную погоду в Северном море. Он совершил одно из первых убийств за войну, когда трое с HMS Ark Royal сбили немецкую летающую лодку Dornier Do 18 над Северным морем. [15]

10 апреля 1940 года 16 поморников из RNAS Hatston на Оркнейских островах под командованием Уильяма Люси потопили немецкий крейсер Königsberg , привязанный к молу в гавани Бергена. Немцы зафиксировали пять попаданий или почти промахов, и когда корабль начал тонуть, отключилось электричество, что привело к гибели корабля. Ночью ушел немецкий крейсер « Кельн » . [16]

После выхода из строя Hawker Henley и постепенного ухудшения характеристик Hawker Hurricane по сравнению с последними немецкими истребителями он был модифицирован, чтобы нести четыре 20-мм пушки и две 500-фунтовые (230 кг) бомбы; как только бомбы были сброшены, самолет мог дать разумный бой. Неизбежно этот тип стал известен в Королевских ВВС как «Hurribomber», достигнув эскадрильи в июне 1941 года. [17]

Вскоре выяснилось, что быстроходные танки в Западной пустыне практически невозможно поразить , так как бомбы и артиллерийский огонь мало влияют на их броню. Дневные бомбардировки были совершены на французском и бельгийском побережьях, в основном по нефтегазовым предприятиям. Потери были тяжелыми, зачастую превышающими количество уничтоженных истребителей противника. К маю 1942 года Hurricane IIC с десантными баками на 40 имперских галлонов (180 л) ночью вторгались во Францию. В ночь с 4 на 5 мая чешский пилот Карел Куттельвашер , летевший из RAF Tangmere с эскадрильей № 1 , сбил три Dornier Do 17 , когда они замедлялись, чтобы приземлиться в Сен-Андре-де-Бохон после рейда на Англию. [18]

25 сентября 1942 года штаб-квартира гестапо в Осло подверглась нападению четырех самолетов de Havilland Mosquitoes , которые пролетели над Северным морем ниже 100 футов (30 м) по навигационному счислению с RAF Leuchars , Шотландия, с четырьмя 500 фунтами (230 кг). ) бомбит каждый. На следующий день Королевские ВВС представили свой новый быстрый бомбардировщик. 31 декабря 1944 года тот же самолет был использован против той же цели, на этот раз из Королевских ВВС Питерхед в Шотландии, пролетев высоко и нырнув на здание. В феврале 1941 года Mosquito с двумя двигателями Rolls-Royce Merlin и обтекаемым деревянным фюзеляжем разогнался до 392 миль в час (631 км/ч), что на 30 миль в час (48 км/ч) быстрее, чем нынешний Spitfire. [19]Он использовался во всех видах миссий, в том числе для подавления радиопередачи Германа Геринга , посвященной годовщине нацизма в Берлине, 20 января 1943 года, в результате чего он сказал Эрхарду Мильху, генеральному инспектору авиации, что «когда я вижу Москито, я желто-зеленый от зависти. (У британцев) есть гении, а у нас есть простофили». [20]

Первоначально использовавшийся для фоторазведки высокого уровня, Mosquito был адаптирован для использования в качестве высокоточного бомбардировщика, ночного истребителя и истребителя-бомбардировщика. Он был построен в Канаде и Австралии, а также в Великобритании. Оснащенный 6-фунтовой (57-мм) пушкой британской армии Ordnance QF, он мог потопить подводные лодки, обнаруженные на поверхности. 9 апреля 1945 года три были потоплены на пути в Норвегию, а в следующем месяце «Москитос» потопил еще два. [21]

Hawker Typhoon разрабатывался как замена Hurricane в марте 1937 года, еще до начала производства . Причина заключалась в том, чтобы воспользоваться преимуществами новых двигателей мощностью 2000 л.с. (1500 кВт), которые тогда планировались, либо Napier Sabre , либо Rolls-Royce Vulture , для которых требовался планер большего размера, чем у маневренного Hurricane. На стадии прототипа возникли проблемы с новыми двигателями и устойчивостью самого самолета, из-за чего министр авиастроения лорд Бивербрук издал указ о том , что производство должно быть сосредоточено на «Спитфайрах» и «Харрикейнах». [22]

Typhoon разочаровал как истребитель, особенно на высоте, но нашел свою истинную нишу в качестве истребителя-бомбардировщика с сентября 1942 года. Он был оснащен стойками для двух 500-фунтовых (230 кг), а затем двух 1000-фунтовых (450 кг) бомб. К сентябрю 1943 года он был оснащен восемью ракетами РП-3, каждая с боеголовкой массой 60 фунтов (27 кг), что эквивалентно мощности залпа морского эсминца. [23]

Утверждения о немецких танках, уничтоженных реактивными «Тайфунами» в Нормандии после дня «Д», были преувеличены. В ходе операции «Гудвуд » , попытки британских и канадских войск окружить Кан из 75 танков, зарегистрированных как потерянные немцами, было обнаружено, что только 10 из них были вызваны ракетным обстрелом тайфунов. [24]

В Мортене, где немецкая контрнаступательная операция «Люттих» прошла в пределах 2 миль (3,2 км) от прорыва американских войск к Авраншу , тайфуны уничтожили 9 из 46 потерянных танков, но были более эффективны против небронированных машин и войск и заставляли бронетехнику искать покрытие. Генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр , Верховный главнокомандующий союзными войсками, сказал: «Главная заслуга в разгроме вражеского клинка, однако, должна принадлежать реактивным самолетам «Тайфун» Вторых тактических воздушных сил . был эффективно остановлен, а угроза превратилась в великую победу». [25]

Несоответствие между заявленным и фактическим уничтожением примерно 25-1 во многом было связано с трудностью поражения быстро движущегося танка неуправляемой ракетой даже с такого устойчивого самолета, как «Тайфун». Но мягкие цели были проще. Когда 51-я горная дивизия двинулась, чтобы блокировать немецкие танки, достигшие Антверпена в битве при Арденнах, Томми Макферсон увидел полугусеничный транспорт, полный солдат СС. Все были невредимыми, сильными мужчинами ростом более 6 футов (180 см). Все были мертвы, убиты взрывом ракеты «Тайфун». [26]

Bristol Beaufighter был двухмоторным тяжелым истребителем большой дальности, созданным на основе бомбардировщика- торпедоносца Bristol Beaufort , но с радиальным двигателем Bristol Hercules мощностью 1600 л.с. (1200 кВт) , который позволял ему развивать максимальную скорость на 50 миль в час (80 км / ч). К концу 1942 года Beaufighter также был способен нести торпеды или ракеты. Основным пользователем было прибрежное командование Королевских ВВС , хотя оно также использовалось в Королевских ВВС Австралии с некоторыми самолетами, собранными в Австралии и ВВС США . [27]

Более 30 истребителей Beaufighter, летевших из RAF Dallachy в Шотландии из австралийских, британских, канадских и новозеландских эскадрилий, атаковали немецкий эсминец Z33 , укрывающийся во фьорде Фёрде в Норвегии. Их сопровождали всего от 10 до 12 североамериканских «Мустангов» P-51 . Немецкие эсминцы сопровождали конвои со шведской железной рудой, которые зимой были вынуждены ночью ползти вдоль Атлантического побережья, а днем ​​скрываться в глубине фьордов. Z33 был пришвартован близко к вертикальному склону фьорда, поэтому Beaufighters должны были атаковать ракетами поодиночке без обычной тактики одновременных атак других Beaufighter, стреляющих из пушек по многочисленным зенитчикам. Двенадцать Focke-Wulf Fw 190удивили «Мустанги», и вскоре разразилась самая крупная воздушная битва в истории Норвегии. Были потеряны девять Beaufighter и один Mustang, а также пять Fw 190. Эсминец получил повреждения и 9 февраля 1945 года стал известен как « Чёрная пятница » . [27]

Бристоль Бофорт

Тайфуны были вовлечены в одну из самых страшных трагедий в конце войны, когда четыре эскадры атаковали роскошные лайнеры SS Deutschland и SS Cap Arcona , а также два небольших корабля SS Athen и SS Thielbek , пришвартованных у Нойштадта в заливе Любек . На Cap Arcona было сосредоточено 4500 человек . сокамерники лагеря и Тильбек еще 2800 человек, а также гвардейцы СС. У Германии по крайней мере на одной воронке был нарисован флаг Красного Креста. Накануне капитан Cap Arconaотказался брать на борт еще заключенных. По возвращении на берег в баркасах они были расстреляны Гитлерюгендом , гвардейцами СС и немецкими морскими пехотинцами . Из примерно 14 500 жертв в этом районе двумя днями ранее выжило только 1450 человек. [28]

Hawker Tempest был развитием Typhoon с использованием тонкого крыла с аэродинамическим профилем, разработанного NACA , и более мощной версии двигателя Napier Sabre , обеспечивающей максимальную скорость 432 мили в час (695 км / ч). На низком уровне он был быстрее, чем любой другой самолет союзников или Германии, но медленнее, чем «Спитфайр» на высоте более 22 000 футов (6700 м). [29] Оснащенный четырьмя 20-мм пушками, это был грозный истребитель, уважаемый даже пилотами реактивных истребителей Messerschmitt Me 262 как их самый опасный противник. [30] Во время своего дебюта над Нормандскими пляжами в день « Д» .+2, Темпесты сбили три немецких истребителя, без потерь. Tempests поддержал амбициозную попытку захватить мост в Арнеме в ходе операции Market Garden в середине сентября 1944 года. Дэвид С. Фэрбенкс , американец, присоединившийся к Королевским военно-воздушным силам Канады , был лучшим асом Tempest с 12 победами, включая реактивный бомбардировщик Arado Ar 234 . .

Соединенные Штаты

Генерал Генри Х. Арнольд , главнокомандующий ВВС США , настаивал на принятии США на вооружение Mosquito, но его отвергли те, кто считал, что еще не опробованный Lockheed P-38 Lightning , также двухмоторный, может выполнять те же функции. роль. Хотя Lightning получил свое название от RAF, британцы в конечном итоге отказались от него. Слишком медленный и громоздкий, чтобы соперничать с Bf 109 в качестве истребителя сопровождения над Германией, он действительно пролетал над Нормандией в качестве истребителя -бомбардировщика , где один из них пытался взорвать 1000-фунтовую (450-килограммовую) бомбу через дверь фельдмаршала Гюнтера фон Клюге . Западный штаб ОБ. Эскадрилья «Молний» также убила адмирала Исороку Ямамото .над Бугенвилем в Тихом океане, действуя по перехвату Ультра . [31]

Republic P - 47 Thunderbolt был более крупным эволюционным развитием истребителя P-43 / P-44 , предпринятым после того, как ВВС США наблюдали за выступлениями Messerschmitt Bf 109 в битве за Британию . Это был массивный самолет, построенный на базе мощного двигателя Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp и весивший до восьми тонн вместе с боеприпасами. P-47 был вдвое тяжелее и имел в четыре раза больше фюзеляжа, чем «Спитфайр». Вооруженный восемью пулеметами M2 Browning калибра 0,50 дюйма (12,7 мм), он мог превосходить любой вражеский истребитель [32] , а в качестве истребителя-бомбардировщика он мог нести половину бомбовой нагрузки Boeing B-17 Flying Fortress .или 10 пятидюймовых (127 мм) высокоскоростных авиационных ракет .

Первыми пилотами «Тандерболта» из Англии были американцы, которые летали на «Спитфайрах» в Королевских ВВС до того, как США вступили в войну. Сначала они не были впечатлены; Thunderbolt так постоянно проигрывал более проворному Spitfire в имитационных воздушных боях, что эти столкновения в конечном итоге были запрещены. Но к 25 ноября 1943 года «Тандерболты» нашли свою истинную нишу, атаковав аэродром Люфтваффе в Сен-Омере недалеко от Кале, Франция. 13 октября 1944 года «Тандерболт» 9-й воздушной армии так сильно повредил немецкий торпедный бот Ausland 38 (бывший итальянский 750-тонный торпедный катер Spada) недалеко от Триеста одной только артиллерийской стрельбой, что корабль был затоплен. [33]

Vought F4U Corsair с маркировкой морской пехоты США

Vought F4U Corsair был построен на базе того же двигателя Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp , что и Thunderbolt, но для ВМС США . Трудности с посадкой на авианосец означали, что первые самолеты Корпуса морской пехоты США использовались с Хендерсон-Филд, Гуадалканал, с 12 февраля 1943 года. В первом бою на следующий день над аэродромом Кахили два «Корсара» и восемь других самолетов были потеряны при атаке . на 50 Mitsubishi A6M Zeros . Это стало известно как бойня в День святого Валентина. Несмотря на это инициирование, «Корсар» вскоре показал себя как эффективный истребитель-бомбардировщик, которым в основном летала морская пехота, но также и авиация.ВМС США , военно -воздушные силы флота и Королевские военно-воздушные силы Новой Зеландии на Тихоокеанском театре военных действий.

Когда Британская комиссия по закупкам пригласила Джеймса Х. Кинделбергера , президента компании North American Aviation , для сборки Curtiss P-40 Warhawk на недогруженном заводе, он пообещал, что в те же сроки будет получен лучший истребитель. Получившийся в результате North American P-51 Mustang с двигателем Rolls-Royce Merlin производства Packard стал выдающимся дальним истребителем войны. Когда финансирование по ленд-лизу для Мустангов Королевских ВВС было исчерпано, Киндлбергер попытался заинтересовать USAAC , но средств на истребитель не было; вместо этого Mustang был оснащен пикирующими тормозами и превратился в североамериканский A-36 Apache., пикирующий бомбардировщик почти такой же быстрый, как и сам Мустанг. К апрелю 1943 года апачи ВВС США находились в Марокко, поддерживая операцию «Факел », и продолжали бомбить поезда и огневые точки на север через Италию. [34]

Корейская война

Когда поддерживаемая Советским Союзом Северная Корея напала на Южную Корею 25 июня 1950 года, их силы быстро разгромили южнокорейскую армию, которой не хватало танков, противотанковой и тяжелой артиллерии. В его ВВС было 22 самолета, ни один из которых не был истребителем или реактивным самолетом. Во время советского бойкота Организации Объединенных Наций было проведено голосование без советского вето за вмешательство в поддержку Юга. [35] Наиболее доступными были силы США и Британского Содружества, оккупировавшие Японию, и Тихоокеанский флот. Первыми прибыли истребители-бомбардировщики, которые помогли отразить атаку северян на жизненно важный порт Пусан , последнюю небольшую территорию, удерживаемую югом. Некоторые стратеги считали, что только удары с воздуха и линкоров могут остановить вторжение.[36]

Североамериканские F-82 Twin Mustang ВВС США могли достичь линии фронта с японских баз. Последний поршневой самолет, произведенный в США, выглядел как два «Мустанга» с двумя пилотами в отдельных фюзеляжах, скрепленных болтами. Первоначально предназначенный для сопровождения бомбардировщиков над Японией с баз на удаленных островах в Тихом океане, поэтому он пропустил Вторую мировую войну и впервые участвовал в боевых действиях в Корее. [37] Простые североамериканские P-51 Mustang Королевских ВВС Австралии вскоре также перелетели из Японии.

Захваченные F4U Corsair и Hawker Sea Fury с американских, британских и австралийских авианосцев в Желтом море, а затем и с корейских аэродромов, также атаковали периметр Пусана. Sea Fury, развитие Hawker Tempest , имел двигатель Bristol Centaurus мощностью 2480 л.с. (1850 кВт), обеспечивающий максимальную скорость 485 миль в час (781 км / ч), что является одним из самых быстрых самолетов с поршневым двигателем, когда-либо построенных. Первоначально военно-воздушные силы Организации Объединенных Наций, используя истребители-бомбардировщики с поршневыми двигателями и реактивные истребители с прямым крылом, легко вытеснили северокорейцев с неба и тем самым нарушили логистику и, следовательно, атаку на Пусан.

Все изменилось, когда советские ВВС вмешались со стреловидным крылом МиГ-15 Микояна-Гуревича, пилотируемым русскими пилотами 1 ноября. не борется. МиГ-15 использовал трофейные немецкие технологии и инструменты со стреловидным крылом [38] [39] и британские реактивные двигатели, [38] 25 из которых были подарком от Стаффорда Криппса , президента Торговой палаты , и были быстро скопированы. Иосиф Сталин заметил: «Какой дурак продаст нам свои секреты?» [40]Rolls-Royce Nene МиГа имел тягу 5000 фунтов силы (2300 кгс), что вдвое больше, чем у его основных британских и американских противников, которые использовали более старую конструкцию Rolls-Royce Derwent . Только военно-морской флот Grumman F9F Panther использовал версию Nene и мог сравниться с МиГ-15, что составляет семь в ноябре. [41]

Дневные налеты тяжелых бомбардировщиков над Северной Кореей прекратились, и Lockheed F-80 Shooting Star и его всепогодный вариант Lockheed F-94 Starfire были сосредоточены на выполнении бомбардировочных задач, в то время как North American F-86 Sabre был срочно переброшен в Корею для борьбы с МиГ-1. 15с. Существует много споров о том, какой истребитель был лучше. Недавние исследования показывают преимущество Sabre над русскими пилотами в 13-10 раз, но американские пилоты в основном были ветеранами Второй мировой войны, в то время как русские часто были «добровольцами», находившимися в воздухе всего несколько часов. [42] Австралийцы переоборудовали «Мустанги» в « Глостер Метеор ».истребители-бомбардировщики, первый реактивный истребитель союзников времен Второй мировой войны, но не ровня МиГ-15. Он был вынужден вступить в бой, но после того, как четыре самолета были потеряны, когда эскадрилью отбросили 40 МиГ-15, они вернулись к наземным атакам, неся 16 60-фунтовых (27 кг) ракет. Хотя Метеоры сбили 6 МиГ-15, 30 были потеряны, но в основном из-за наземного огня. [43] И «Корсары», и «Си Фурии» также сбивали МиГ-15, но были уязвимы для более быстрого реактивного самолета.

Dassault Mirage 2000D предназначен для дальних ударов.

Послевоенный

Истребители-бомбардировщики приобретали все большее значение в 1950-х и 1960-х годах, поскольку новые реактивные двигатели значительно повысили мощность даже самых маленьких истребителей. Многие самолеты, изначально спроектированные как истребители или перехватчики , в какой-то момент своей карьеры оказались в роли истребителей-бомбардировщиков. Примечательным среди них является Lockheed F-104 Starfighter , сначала разработанный как высокопроизводительный дневной истребитель, а затем адаптированный для использования в Европе в качестве ядерного удара . Другие американские примеры включают North American F-100 Super Sabre и (возможно, наиболее известный) McDonnell Douglas F-4 Phantom II , каждый из которых широко использовался во время войны во Вьетнаме ..

Смотрите также

  • Пикирующий бомбардировщик
  • Легкий бомбардировщик
  • Тактическая бомбардировка
  • Штурмовик
  • Многоцелевой боевой самолет
  • Ударный истребитель

использованная литература

  1. ^ «Истребители-бомбардировщики двойного назначения» (неопр .) . Популярная наука . 141 . Декабрь 1942 г. ISSN  0161-7370 . Проверено 25 марта 2011 г.
  2. ^ Уорнер, Г. Бристоль Бленхейм: Полная история . Лондон: Crécy Publishing, 2-е издание, 2005 г. ISBN 0-85979-101-7 
  3. ^ a b Уорнер, Г. Бристоль Бленхейм: Полная история . Лондон: Crécy Publishing, 2-е издание, 2005 г. ISBN 0-85979-101-7 . 
  4. Викискладе есть медиафайлы по теме Chance Vought F4U Corsair . f4ucorsair.com . f4ucorsair.com. Архивировано из оригинала 13 июля 2013 года . Проверено 9 августа 2013 г. .
  5. ^ Дэвид, изд. Дональда, Полная энциклопедия мировой авиации. Ноубл и Барнс, Нью-Йорк, 1977 г. ISBN 0-7607-0592-5 
  6. ^ Батлер, Тони. Британские секретные проекты - истребители и бомбардировщики 1935-1950 гг . Хинкли, Великобритания: Midland Publishing, 2004. ISBN 1-85780-179-2 . 
  7. ↑ Бойер, Майкл Дж . Ф. Битва за Британию: борьба за выживание в 1940 году. Манчестер, Великобритания: Креси, 2010. ISBN 978-0-85979-147-2 . 
  8. ^ б Дэвис, Мик . Сопвит Эйркрафт ; Crowood Press, Мальборо, Англия, 1999 ISBN 1-86126-217-5 
  9. ^ Госс, Крис; Корнуэлл, Питер; Раухбах, Бернд (2010). Истребители-бомбардировщики Люфтваффе над Британией: кампания «Наведи и беги», 1942-43 гг . Механиксбург, Пенсильвания: Stackpole Books. стр. 30–54. ISBN 9780811706919.
  10. ^ Бергстрем, Кристер (2007). Сталинград - Воздушный бой: ноябрь 1942 г. - февраль 1943 г. . Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN 978-1-85780-276-4 
  11. ^ Бергстрём, Кристер (2007). Курск – Воздушный бой: июль 1943 г. Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN 978-1-903223-88-8 
  12. ^ Манро, Джон и Пютц, Рон. Боденплатте: Последняя надежда Люфтваффе - Атака на аэродромы союзников, Новый год 1945 года . Отрингем, Йоркшир, Великобритания. Публикации Хикоки. ISBN 1-902109-40-6 
  13. ^ Рэй, Джон. Ночной блиц: 1940–1941 гг . Кассел Военный, Лондон. 1996. ISBN 0-304-35676-X 
  14. ^ Мейсон, Фрэнсис К. Хокер Самолет с 1920 года. Патнэм. Лондон, 1991. ISBN 978-0-85177-839-6 . 
  15. ↑ Бидл, Джереми и Харрисон, Ян: Первые, последние и единственные: Anova Books, 2008 ISBN 1905798067 
  16. ↑ Хаар, Герр Х., Нападение Германии на Норвегию, апрель 1940 г. Сифорт, Барнсли. Англия, 2009 г. ISBN 978-1-84832-032-1 
  17. ^ Диббс, Джон и Тони Холмс. Ураган: легенда истребителя. Оксфорд, Великобритания: Osprey, 1995. ISBN 1-85532-498-9 . 
  18. ^ Дарлингтон. Роджер, Ночной Ястреб, Уильям Кимбер, Лондон, 1985 ISBN 978-0-7183-0574-1 
  19. ^ Боуман, Мартин. de Havilland Mosquito (Crowood Aviation Series). Рамсбери, Мальборо, Уилтшир, Великобритания: The Crowood Press, 2005. ISBN 1-86126-736-3 . 
  20. ↑ Hermann Gōring im Gesprach mit Erhard Milch März 1943 Archiv der Luftfahrtministerium
  21. ^ Боуман, Мартин. de Havilland Mosquito (Crowood Aviation Series). Рамсбери, Мальборо, Уилтшир, Великобритания: The Crowood Press, 2005. ISBN 1-86126-736-3 
  22. ^ Дейтон, Лен. Битва за Британию. Лондон: мыс Джонатон, 1980. ISBN 0-224-01826-4 . 
  23. ^ Мейсон, Фрэнсис К. Тайфун и буря Hawker . Лондон: Aston Publications, 1988. ISBN 0-946627-19-3. 
  24. ↑ Рейнольдс, Майкл: Танковый корпус 1СС Steel Inferno в Нормандии Da Capo Press New York, 1997 ISBN 1-885119-44-5 
  25. ^ Грей, Питер и Себастьян Кокс. ВВС: поворотные моменты от Киттихаука до Косово . Лондон: Фрэнк Класс, 2002. ISBN 0-7146-8257-8 . 
  26. ^ Макферсон, сэр Томми и Ричард Бат: В тылу врага. Основная Великобритания 2010: ISBN 978-1-84596-636-2 
  27. ^ a b Гоултер, Кристина JMA Забытое наступление: Кампания прибрежного командования Королевских ВВС по борьбе с судоходством, 1940–1945: 1995; Фрэнк Касс, Лондон: ISBN 978-0-7146-4147-8 
  28. ^ Джейкобс, Бенджамин. Стоматолог Освенцима. Университетское издательство Кентукки. 1994. Лексингтон Кентукки. ISBN 0813190126 . 
  29. ↑ RAF Witter, 9 февраля 1944 г., Тактические испытания.
  30. ^ получено с http://www.hawkertempest.se
  31. ^ Кайдин, Мартин. Раздвоенный дьявол. Нью-Йорк: Ballantine Books, 1983. ISBN 0-345-31292-9 . 
  32. ^ Спик, Майк. Тактика летчика-истребителя. Техника дневного воздушного боя . Кембридж, Великобритания: Патрик Стивенс, 1983. ISBN 0-85059-617-3 . 
  33. ↑ Уитли, MJ Эсминцы Второй мировой войны, 1988 Кассель, Лондон: ISBN 1-85409-521-8 
  34. ^ Ганстон, Билл и Роберт Ф. Дорр. Североамериканский P-51 Mustang: истребитель, выигравший войну. Крылья славы Том. 1. Лондон: Aerospace Publishing, 1995. ISBN 1-874023-68-9 . 
  35. ^ Малкасян, Картер, Корейская война 1950-53 гг. Основные истории. Фицрой Дирборн Лондон, Чикаго 2001. ISBN 1-57958-364-4 
  36. ^ Рис, Дэвид: Корея: Ограниченная война. Макмиллан, Лондон. 1964. ОЛЦ 602104508.
  37. ↑ Томпсон, Уоррен Э. Двойная проблема, F-82 Twin Mustang in Korea Air Enthusiast, Key Publishing, март 2001 г.
  38. ^ а б Ефим, Гордон (2005). Микоян Гуревич МиГ-15 Фагот . Издательство Мидленд. п. 4.
  39. ^ Ефим, Гордон (2005). Микоян Гуревич МиГ-15 Фагот . Издательство Мидленд. п. 6.
  40. ^ Ефим, Гордон (2005). Микоян Гуревич МиГ-15 Фагот . Издательство Мидленд. п. 5.
  41. ↑ Кей, Энтони Л. История и развитие турбореактивных двигателей 1930–1960 The Crowood Press, Рамсбери, Уилтс, 2007 ISBN 978-1-86126-912-6 
  42. ^ Дорр, Роберт Ф. Джон Лейк и Роберт Э. Томсон Корейские военные асы . Скопа, Лондон, 2005 г. ISBN 1-85532-501-2 
  43. ^ Батлер, Фил и Тони Батлер. Gloster Meteor: знаменитый британский реактивный самолет первого поколения . Хершам, Суррей, Великобритания: Midland Publishing, 2007. ISBN 1-85780-230-6 . 
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Fighter-bomber&oldid=1061863431 "
Contribute a better translation