Участок Гувахати – Лумдинг - это ширококолейная железнодорожная линия, соединяющая Гувахати и перекресток Лумдинг . 179 км (111 миль) в длину железнодорожной линии работает в индийском штате в Ассаме . Он находится под юрисдикцией Северо-восточной пограничной железнодорожной зоны .
Участок Гувахати-Лумдинг (включая железнодорожные ветки Чапармук-Силгхат и Чапармух-Майрабари) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Индийские железные дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Ассам | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Гувахати Лумдинг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Северо-восточная пограничная железнодорожная зона | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 181 км (112 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1,676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старый калибр | 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
В дни перед разделительными, Ассам был связан с Читтагонгом через Akhaura-Kulaura-Чхатаки линию и Akhaura-Laksam-Читтагонг линию . Линия Читтагонга была построена в ответ на потребность чайных плантаторов Ассама в железнодорожном сообщении с портом Читтагонга . Ассам Бенгальский железной дороги началось строительство железнодорожного пути на восточной стороне Бенгалии в 1891 году 150-километровой (93 миль) трассе между Читтагонгом и Комилла был открыт для движения в 1895. раздела Комилла-Akhaura-Kulaura-Badarpur была открыта в 1896–1898 годах и, наконец, расширилась до Лумдинга в 1903 году. [1] [2] [3] Бенгальская железная дорога Ассама построила ветку на Гувахати, соединяющую город с восточной линией в 1900 году. Восточно-Бенгальская железная дорога построила ветку Голакгандж-Амингаон, таким образом соединив западный берег Брахмапутры с западной линией.
Широкая колея
Железнодорожные пути от Гувахати до Лумдинга и от Чапармука до Хайбаргаона были модернизированы с метровой колеи на широкую в 1994 году [4].
Удвоение строки
В железнодорожном бюджете на 2011–2012 годы было предложено удвоить линию Гувахати-Лумдинг-Дибругарх . [5]
Проект удвоения участка Лумдинг-Ходжаи протяженностью 44,92 км (28 миль) был санкционирован в 2012–2013 годах. Удвоение участка участка Лумдинг-Ходжаи было завершено 10 июля 2019 г. [6] Проект удвоения участка Новый Гувахати-Дигару длиной 30,50 км (19 миль) был завершено в 2012–2013 гг. [7] [8]
Реорганизация железной дороги
Ассамская железная дорога и торговая компания слились с Ассамской Бенгальской железной дорогой в 1945 году. [9] С разделением Ассамская Бенгальская железная дорога была разделена, и железнодорожные линии в Ассаме стали Ассамской железной дорогой. [10] В 1952 году Северо-Восточная железная дорога была образована в результате слияния железной дороги Ассама, железной дороги Ауд-Тиирхут и участка Канпур-Ахнера Бомбея, Барода и Центрально-Индийской железной дороги . [11] Северо-восточная пограничная железная дорога была создана вместе с Северо-восточной железной дорогой в 1958 году. [10]
Крушение поезда Jagiroad
16 апреля 2014 года, около 2:15 утра Гувахати связаны Dimapur -Kamakhya Экспресс сошел с рельсов на секции Гувахати-Lumding возле Jagiroad в центре Ассам «ы Маригаон ведущих 45 травм. На момент аварии в поезде находилось около 700 пассажиров. [12] [13]
Рекомендации
- ^ Fida, Quazi Абул (2012). «Железная дорога» . В исламе - Сираджул ; Джамал, Ахмед А. (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (второе изд.). Азиатское общество Бангладеш .
- ^ Отчет об управлении Северо-Восточной Индией (1921–22) . Дистрибьюторы Mttal Publishers. 1984. с. 46.
- ^ SNSingh; Амарендра Нараин; Пурненду Кумар (2006). Социально-экономические и политические проблемы работников чайного сада: исследование Ассама . Нью-Дели: Mittal Publications. п. 105. ISBN 81-8324-098-4.
- ^ «Добро пожаловать на сайт Lumding Division, Северо-восточная пограничная железная дорога» . Подразделение Lumding, NF Railway. Архивировано из оригинала 18 июля 2012 года . Проверено 9 марта 2012 года .
- ^ «Государственный Конгресс в приподнятом настроении, оппозиция критически настроена» . Ассам Tribune, 26 февраля 2011 . Дата обращения 13 мая 2013 .
- ^ «Проект удвоения пятен Лумдинг-Ходжаи» (PDF) . NF Железнодорожный . Дата обращения 13 мая 2013 .
- ^ "Новый проект удвоения нашивки Гувахати" (PDF) . NF Железнодорожный . Дата обращения 13 мая 2013 .
- ^ «Северо-Восточный регион» (PDF) . Индийские железные дороги . Дата обращения 13 мая 2013 .
- ^ Городская история Индии: тематическое исследование Дипали Баруа, страницы 79-80, ISBN 81-7099-538-8 , Mittal Publications, A-110 Mohan Garden, Нью-Дели - 110059
- ^ а б «История» . Северо-восточная пограничная железная дорога . Дата обращения 13 мая 2013 .
- ^ «География: железнодорожные зоны» . IRFCA . Дата обращения 13 мая 2013 .
- ^ «45 человек пострадали в результате крушения поезда в Ассаме» . 16 апреля 2014. Архивировано из оригинала 26 апреля 2014 года . Проверено 25 апреля 2014 года .
- ^ «19 пассажиров пострадали в результате крушения поезда в Ассаме» . Индус . Гувахати . 17 апреля 2014 . Проверено 25 апреля 2014 года .