Он был инженером (1841–45) на железной дороге Манчестера и Лидса и железной дороги Лидса и Тирска ( 1845–46 ) . Великобритании, а в 1851 году присоединился к компании Low Moor Ironworks Company в Брэдфорде в качестве инженера-консультанта.
Джеймс Фентон родился в Данкенни, недалеко от Форфара , Ангус , 29 августа 1815 года. Он учился и обучался машиностроению и гражданскому строительству у Джеймса Кука и Ко из Глазго и мистера Блэкэддера соответственно. В 1837 начал работать под началом И. К. Брюнеля при строительстве Великой Западной железной дороги . [1]
В 1841 году он стал суперинтендантом локомотивов и инженером железной дороги Манчестера и Лидса , уехав в 1845 году, чтобы присоединиться к железной дороге Лидса и Тирска в качестве инженера, тогда находившегося в стадии строительства. Он покинул Лидс и Тирск до завершения строительства линии и начал работать на Железнодорожном литейном заводе в Лидсе, где его работа включала производство локомотива типа Дженни Линд по проекту Джона Грея и строительство пирса Нью -Йорка. Железнодорожный вокзал Голландского пирса . [1]
Фентон был основателем Института инженеров-механиков , активным участником его деятельности и вице-президентом. [1]
Он умер 22 апреля 1863 года в Лимингтоне после простуды по делам в Лондоне и был похоронен в Лоу-Мур 27 апреля 1863 года .
Эта статья о шотландском инженере, изобретателе или промышленном дизайнере незавершена . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее .