Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Низко-болотный металлургический завод
Металлургический завод Нижних Болот 1855.jpg
Металлургический завод около 1855 г.
Построено13 августа 1791 г. ( 1791-08-13 )
РасположениеЛоу-Мур, Брэдфорд , Англия
Координаты53 ° 45′10 ″ с.ш., 1 ° 46′08 ″ з.д. / 53.752762 ° N 1.768988 ° W / 53.752762; -1,768988 Координаты : 53.752762 ° N 1.768988 ° W53 ° 45′10 ″ с.ш., 1 ° 46′08 ″ з.д. /  / 53.752762; -1,768988
ПромышленностьМеталлообработка
ТоварыКованое железо
Несуществующий1920 г.

Low Moor Металлургическая был кованым железо литейным создан в 1791 году в селе Low Moor около 3 миль (4,8 км) к югу от Брэдфорда в Йоркшире, Англия. Завод был построен для разработки высококачественной железной руды и угля с низким содержанием серы, обнаруженных в этом районе. Low Moor производил изделия из кованого железа с 1801 по 1957 год для экспорта по всему миру. Когда-то это был крупнейший металлургический завод в Йоркшире, крупный комплекс шахт, отвалов угля и руды, печей, доменных печей, кузниц и отвалов шлака, соединенных железнодорожными путями. Окрестности были завалены мусором, а дым от печей и машин почернел небо. Сегодня Лоу-Мур по-прежнему является промышленным, но загрязнение в основном устранено.

Фон [ править ]

Металлургический завод зависел от превосходных ресурсов высококачественного угля и железной руды, найденных в окрестностях. Уголь «лучшего слоя» добывается из пласта толщиной от 460 до 710 мм, залегающего на твердом песчанике. [1] Этот уголь отличается особенно низким содержанием серы. [2] Приблизительно на 120 футов (37 м) выше этого угольного пласта есть слой угля «черного слоя». Железный камень лежит над этим слоем и содержит около 32% железа. В Галифакса угольные пласты расположены около 230 ярдов (210 м) ниже лучшей кровати. [1] В то время, когда развивался металлургический завод, недавние технологические достижения сделали практичным плавление чугуна с использованием угля, а не древесного угля, и использование паровых двигателей для приведения в действие ступеней производства изделий из железа. [3]

Большая часть земли, занимаемой металлургическим заводом, была частью поместья Ройдс Холл. Работа угольной шахты в поместье упоминается в 1673 году. В 1744 году владелец, Эдвард Рукс Лидс, начал активно развивать угольные шахты. Около 1780 года была построена деревянная железная дорога от шахт Лоур-Мур до угольного склада в центре Брэдфорда, откуда уголь можно было доставлять через Лидс и Ливерпульский канал . Вскоре после этого Лидс обанкротился. [4] Имущество дважды выставлялось на продажу с аукциона, в декабре 1786 и октябре 1787, но подходящего предложения сделано не было. [5] Лидс покончил жизнь самоубийством в 1787 году. [6]

В 1788 году поместье было продано товариществу Ричарда Хирда, сельского джентльмена, Джона Престона и Джона Джарратта за 34 000 фунтов стерлингов. После продажи акций партнерами стали Ричард Хирд, Джозеф Доусон, [а] министр, и Джон Харди, поверенный. Доусон интересовался металлургией и химией и был близким другом доктора Джозефа Пристли . Похоже, он был главным двигателем предприятия. [5] Партнеры планировали основать металлургический завод и наняли инженера из Уигана по имени Смолли для создания взрывного двигателя. Смолли призвал Томаса Вудкока подготовить планы печей, литейных цехов и других работ. [8]Вудкок переехал в Лоу-Мур и был архитектором и генеральным менеджером до своей смерти в 1833 году [9].

Расширение [ править ]

Доменная печь для производства чугуна. Позже печи Low Moor использовали самопрокидывающиеся вагоны для доставки руды, кокса и известняка.

Строительство завода началось в июне 1790 года, в том числе доменных печей и литейных цехов. [10] У печей было квадратное основание, сужающееся по мере подъема до около 50 футов (15 м) в высоту. [11] Две печи были выдуваны 13 августа 1791 года, а первая отливка была произведена кузнецами через три дня. [12] Сначала завод производил товары для дома, но вскоре начал производить промышленную продукцию, в том числе детали для паровых машин. [11] В 1795 году компания выиграла контракты на поставку оружия, дроби и снарядов правительству, которое с 1793 года находилось в состоянии войны с революционной Францией . К 1799 году завод производил около 2000 тонн чугуна.в год, из которых изготавливались изделия из железа, начиная от колонн, используемых при строительстве мельниц, и заканчивая садовой мебелью. [13]

В 1800 году компания открыла угольную шахту Barnby Furnace на земле, арендованной у Уолтера Спенсера Стэнхоупа . На этом руднике работал «Шелковый камень». В 1802 году была построена фургонная дорога Лоу-Мур, соединяющая шахту с бассейном Барнби на канале Барнсли . Шахта была закрыта к маю 1807 года. В 1809 году фургон был заменен фургоном Silkstone Waggonway, который проходил по большей части его полотна и работал до 1870 года [14].

Металлургический завод принадлежал семьям основателей на протяжении всего 19 века, с добавлением Викхэмов, которые вышли замуж за Хёрдс. Ежегодно используемый капитал вырос с 52 000 фунтов стерлингов в 1793 году до 250 000 фунтов стерлингов в 1818 году. [15] Компания начала производить кованое железо в 1801 году, сначала используя импортное железо, а к 1803 году - чугун Low Moor. [13] В 1803 году в Лоу-Мур был сформирован полк добровольцев, готовый отразить ожидаемое французское вторжение. [16] Работы постепенно механизировались. К 1805 году здесь была наклонная самопрокатная железная дорога для загрузки печей, стан для продольной резки гвоздей, два молотка с носовой головкой и листопрокатный стан. [17]По мере роста металлургического комбината компания строила рабочие коттеджи в районе, получившем название Норт-Бриерли, и общежитие для мальчиков, которые работали на шахтах. Мальчики получили бесплатную одежду и учебу. Компания также содержала несколько публичных домов. [18]

К концу войны с Францией в 1814 году завод производил 33 тонны чугуна в неделю. Цены упали на некоторое время , как спрос ослабла после войны, но спрос на газовые трубы и уличные фонари начали поднимать в 1822. [19] Эрдельтерьер поэт Джон Николсон писал в 1829 году,

Когда впервые бесформенная соболья руда кладется
кучей вокруг Низкой Пустоши,
Ревущий взрыв, дрожащее пламя,
Дайте массе другое имя:
Белый, как солнце, бежит металл,
Для гвоздей для подков или для громовых ружей
...
Ни перо не может писать, ни ум не может взлететь,
Чтобы рассказать чудеса Низкой Пустоши. [20]

К 1835 году завод обрабатывал растущий объем заказов. На первоначальном участке не было места для расширения, которое было заполнено промышленными предприятиями, офисами и домами для рабочих. Строительство началось на новом месте к юго-востоку, и в 1836 году здесь заработали две доменные печи с духовым верхом. [21] В 1842 году компания установила новый стан для прокатки листового железа для моторных котлов. В 1843 году были установлены четыре пары кузнечных молотов, приводимых в движение паровыми двигателями, а в 1844 году компания решила установить один из недавно изобретенных Джеймсом Нэсмитом паровых молотов . [22]

Процесс [ править ]

Пудлинговая печь (иллюстрация 1881 г.)

Процесс превращения руды в чугун, а затем в кованое железо включал сначала преобразование угля в кокс для удаления воды и серы, процесс, который занимал 48 часов, если он проводился в штабелях на дворе, или 24 часа, если он проводился в печах. [23] Около 32% угля из лучших пластов теряется при коксовании. [24] Железному камню было позволено некоторое время выветриваться, чтобы освободить его от сланца. Известняк был доставлен из Скиптона, чтобы помочь отделить глину от железной руды. [23] В 1832 году потребовалось 9 750 фунтов (4420 кг) угля, 2800 фунтов (1300 кг) известняка и 8 500 фунтов (3900 кг) железного камня, чтобы произвести 2240 фунтов (1020 кг) чугуна. [25]

Железный камень обжигался с коксом и известняком в печи, затем выгружался в печь, из которой он выходил в виде руды. Его отливали в свиней с кристаллической или зернистой структурой, а затем обрабатывали холодным дутьем, получая хлопья. Доменных печей было четыре , воздух подавали мощные паровые машины. [26] Затем железо покрылось лужей , стало зернистым и податливым. Паровые молоты выковали раскаленное железо в пластичные плиты, которые свернули в пластины из кованого железа. [26] Большое количество шлака доменных печей было продано для использования в дорожном строительстве. [8]

Полное производство [ править ]

Джеймс Нэсмит Патентное паровой молот

Роберт Уилсон , руководитель работ на литейном заводе Джеймса Нэсмита в Бриджуотере в Патрикрофте, недалеко от Манчестера, улучшил конструкцию Нэсмита 1842 года для парового молота , изобретя самодействующее движение, которое позволяло регулировать силу удара, наносимого молотком. критически важное улучшение. [27] Паровые молоты Нэсмита теперь могли изменять силу удара в широком диапазоне. [28] Первый паровой молот Нэсмита был построен для Low Moor Works. От машины отказались, но 18 августа 1843 г. приняли улучшенную версию с автоматическим приводом. [29] С 1845 по 1856 год Роберт Уилсон работал на металлургическом заводе Low Moor. [30]Находясь в Лоу-Мур, он усовершенствовал паровой молот с «круговым сбалансированным клапаном». [31] На Большой выставке 1851 года в Хрустальном дворце в Лондоне металлургический завод представил огромную пушку. [32] Компания также предоставила образцы руды, угля, чугуна и кованого железа, меньшую пушку, мельницу для сахарного тростника, мельницу для оливок и эллиптограф. [33]

Компания Low Moor купила Bierley Ironworks в 1854 году. [34] К 1855 году Low Moor производил 21 840 тонн железа в год и был крупнейшим металлургическим заводом в Йоркшире. Литейные заводы в Лоу-Мур производили большое количество оружия, снарядов и дроби для войск, участвовавших в Крымской войне (1853–56) и Индийском мятеже (1857–58). [35] После этого оружейный бизнес пришел в упадок, так как правительство все больше брало на себя производство оружия. Завод превратился в производство бесшовных железнодорожных шин, котлов для паровых двигателей, сахарных поддонов для нефтеперерабатывающих заводов в Вест-Индии, водопроводных труб и компонентов из тяжелого железа для промышленных целей. [36]

К 1863 году на заводе работало 3600 человек, в том числе 1993 горняков, 420 горняков, 770 кузнецов и 323 инженера. В 1864 году для тяжелых поковок был установлен второй паровой молот с 8-тонным поршнем. В 1871 году был установлен третий паровой молот массой 7 тонн. Новые прокатные станы были также построены для удовлетворения спроса на железный лист в судостроении, который поставлялся из слябов, откованных на заводе. [37] К 1867 году насчитывалось около 4000 сотрудников. [38] В описании работ в то время говорилось

Накопление золы и кальцинированного сланца на самом деле охватывает всю страну и скоро будет конкурировать в кубическом объеме с массой пирамид. В некоторых случаях кочки мусора были выровнены и засыпаны землей, принесенной издалека ... Железные пластины, прутки и железнодорожные шины, отправляемые в Россию, Америку, Индию и, фактически, во все страны мира, являются основные производства здесь; но ружья (от 32 до 68-фунтовых) также производятся здесь ... Каждая струя воды на мили вокруг проклята, чтобы обеспечить работу, и каждая капля тщательно экономится. Огромные печи с широким пламенем, поднимающимся из них, конечно же, привлекают внимание по мере приближения к работам. По форме они напоминают обыкновенную печь для обжига извести, а на вершине, среди пылающего пламени,странно выглядящие колеса - придатки механизмов, с помощью которых железный камень и другие предметы поднимаются по наклонной плоскости на железных фургонах к горловинам печей, которые самодействующие фургоны, где никакая живая сила не может выполнять эту работу. , перевернуть вверх ногами, и там выгружать их содержимое.[39]

В 1868 году было выращено 617 628 тонн железного камня Low Moor, что стало пиком производства. [37] В 1876 году около 2000 шахтеров работали в ямах глубиной от 30 до 150 ярдов (от 27 до 137 м) в близлежащих поселках Северный Бирли, Тонг , Боулинг, Шельф , Уайк , Клифтон , Хипперхолм и Клекхитон . [40] Тринадцать насосных двигателей использовались для слива воды из шахт. Компания также наняла около 800 горняков на угольных шахтах к востоку в Бистоне , Червелле , Осмондторпе и Поттерньютоне , недалеко от Лидса.. Полезные ископаемые на завод возили конными телегами или вагонами трамвая, запряженными стационарными двигателями. [8]

К 1876 году на рудниках Лоу-Мур ежегодно добывалось около 60 000 тонн руды. Чугун ценился за однородное и блестящее зерно, по высокой цене. Качество, по-видимому, частично связано с природой руды и угля, а частично с производственным процессом. [1] Производство производилось за счет эстетики. В описании 1876 года говорилось, что «естественный эффект вечного дымового покрова, под которым существует растительность района, - это придать ему тусклость, на которую не приятно смотреть ... Внешний вид, созданный самими произведениями и их окружением, не был неуместно сравнивать с кратером какого-то вулкана ». [8]

Отклонить [ править ]

Промышленная зона Low Moor в 2007 г.
Памятник Низинному металлургическому комбинату

Компания начала сталкиваться с трудностями в конце 1880-х годов. Его мины становились все более разбросанными и дорогими. Железнодорожная сеть имела различную ширину колеи и использовала смесь стационарных двигателей и локомотивов. Некоторые из заводов были устаревшими, и работа в целом была неэффективной. [41] Тем не менее, спрос на «Лучшее йоркширское железо» для приложений, в которых безопасность имеет критически важное значение, сохраняется. В 1888 году Low Moor была преобразована в компанию с ограниченной ответственностью, хотя потомки основателей сохранили контроль. Директора запланировали две новые доменные печи на Новом заводе, каждая высотой 70 футов (21 м), производительностью 340 и 240 тонн в неделю. [42]Первый вступил в строй в 1892 году. В 1905 году на Новом заводе была построена электростанция с котлами, работающими на газе доменных печей. Помимо самых тяжелых машин, паровые приводы были заменены электроприводами. [43] Начало Первой мировой войны (1914–1918) вызвало временный всплеск спроса на гильзы и поковки, включая башмаки для гусениц первых танков. [44]

После войны стало ясно, что будущий спрос на кованое железо остается неопределенным. Компания была приобретена Robert Heath & Sons из Стаффордшира , создав новую компанию под названием Robert Heath And Low Moor Ltd. Были предприняты усилия по снижению затрат, хотя это повлияло на качество. [43] Попытки использовать уголь с высоким содержанием серы создали серьезные проблемы и разрушили репутацию комбината как поставщика высококачественного чугуна, а спад в тяжелой промышленности в 1920-х годах еще больше снизил спрос. Компания вкладывала деньги в попытки диверсифицировать операции, но безуспешно. В 1928 году компания была объявлена ​​банкротом, а активы Low Moor были куплены Thos. W. Ward Ltd. Многие шахты, пути и завод были закрыты или демонтированы. [45] Некоторые здания были проданы или сданы в аренду другим компаниям, а некоторые предприятия модернизированы. Производство кованого железа окончательно прекратилось в 1957 году. По состоянию на 1971 год новые владельцы производили легированную сталь, производя около 350 тонн в неделю. [46]

Ссылки [ править ]

Ноты

  1. ↑ Джозеф Доусон происходил из бедной семьи, но один джентльмен помог ему посещать школу, а затем учиться в Университете Глазго . Он стал священником в Айдле, Западный Йоркшир , на плохо оплачиваемой должности. Чтобы свести концы с концами, он также работал фермером, учителем, врачом и угольщиком. Он вложил свои сбережения в металлургический завод Лоу-Мур и стал богатым человеком. [7]

Цитаты

  1. ^ a b c Cudworth 1876 , стр. 56.
  2. ↑ Компания Low Moor: Лондонское общество 1879 , стр. 346.
  3. ↑ Компания Low Moor: Лондонское общество 1879 , стр. 345.
  4. ^ Додсворт 1971 , стр. 2.
  5. ^ a b Компания Low Moor: Лондонское общество 1879 , стр. 344.
  6. ↑ Компания Low Moor: Лондонское общество 1879 , стр. 343.
  7. ^ Crouzet 2008 , стр. 82.
  8. ^ a b c d Cudworth 1876 , стр. 57.
  9. ^ Cudworth 1876 , стр. 57-58.
  10. ^ Додсворт 1971 , стр. 3.
  11. ^ a b Додсворт 1971 , стр. 4.
  12. ↑ Компания Low Moor: Лондонское общество 1879 , стр. 347.
  13. ^ a b Додсворт 1971 , стр. 6.
  14. ^ SILKSTONE Waggonway, Южный Йоркшир: Survey Report (PDF) . 1 . Йоркширский археологический фонд. Август 2012. Архивировано из оригинального (PDF) 11 марта 2016 года . Проверено 10 августа 2019 .
  15. ^ Koditschek 1990 , стр. 44.
  16. ↑ Компания Low Moor: Лондонское общество 1879 , стр. 351.
  17. ^ Додсворт 1971 , стр. 7.
  18. ^ Додсворт 1971 , стр. 9.
  19. ^ Додсворт 1971 , стр. 10.
  20. ^ Николсон 1876 , стр. 265-266.
  21. ^ Додсворт 1971 , стр. 14.
  22. ^ Додсворт 1971 , стр. 15.
  23. ^ a b Cudworth 1876 , стр. 59.
  24. ^ Mushet 1840 , стр. 901.
  25. ^ Скорсби 1839 , стр. 333.
  26. ^ a b Мюррей 1867 , стр. 410.
  27. Перейти ↑ Rowlandson 1875 , p. 34.
  28. ^ Нэсмит & Smiles 1883 , стр. 259.
  29. Перейти ↑ Evans 2004 , p. 58.
  30. ^ Day & McNeil 2013 , стр. 1318.
  31. Перейти ↑ Gray 2004 , p. 77.
  32. Перейти ↑ Tallis 2011 , p. 167.
  33. ^ Комиссары выставки 1851 1851 , стр. 110.
  34. ^ Cudworth 1876 , стр. 58.
  35. ^ Додсворт 1971 , стр. 16.
  36. ↑ Компания Low Moor: Лондонское общество 1879 , стр. 350.
  37. ^ a b Додсворт 1971 , стр. 17.
  38. ^ Мюррей 1867 , стр. 411.
  39. ^ Мюррей 1867 , стр. 409-410.
  40. ^ Cudworth 1876 , стр. 56-57.
  41. ^ Додсворт 1971 , стр. 18.
  42. ^ Додсворт 1971 , стр. 19.
  43. ^ a b Додсворт 1971 , стр. 21.
  44. ^ Додсворт 1971 , стр. 20.
  45. ^ Додсворт 1971 , стр. 22.
  46. ^ Додсворт 1971 , стр. 23.

Источники

  • Комиссары выставки 1851 (1851). Официальный каталог Большой выставки промышленных предприятий всех стран, 1851 год ... Братья Спайсеры. п. 110 . Проверено 14 августа 2013 года .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Крузе, Франсуа (30 октября 2008 г.). Первые промышленники: проблема происхождения . Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0-521-08871-8. Проверено 14 августа 2013 года .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Кадуорт, Уильям (1876). Вокруг Брэдфорда: серия зарисовок (описательных и полуисторических) сорока двух мест в шести милях от Брэдфорда . Т. Брер . Проверено 14 августа 2013 года .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Дэй, Лэнс; Макнил, Ян (15 апреля 2013 г.). Биографический словарь истории техники . Рутледж. ISBN 978-1-134-65020-0. Проверено 13 августа 2013 года .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Додсворт, Чарльз (май 1971 г.). "Низко-болотный металлургический завод Бредфорд" . Промышленная археология . 18 (2) . Проверено 13 августа 2013 года .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Эванс, Дэвид (январь 2004 г.). Строительство парового флота: верфи, технологии и создание викторианского боевого флота, 1830–1906 гг . Конвей Маритайм. ISBN 978-0-85177-959-1. Проверено 12 августа 2013 года .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Грей, Эдвин (январь 2004 г.). Торпеды девятнадцатого века и их изобретатели . Издательство Военно-морского института. п. 77. ISBN 978-1-59114-341-3. Проверено 13 августа 2013 года .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Кодичек, Теодор (30 марта 1990 г.). Формирование классов и городское индустриальное общество: Брэдфорд, 1750–1850 . Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0-521-32771-8. Проверено 14 августа 2013 года .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Мюррей, Джон (1867). «Маршрут 34. - Металлургический завод Нижнего Мора». Справочник для путешественников в Йоркшире . Дж. Мюррей. п. 409 . Проверено 14 августа 2013 года .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Мушет, Дэвид (1840). Статьи по чугуну и стали: практические и экспериментальные: серия оригинальных сообщений для журнала Philosophical . Дж. Уил. п. 901 . Проверено 14 августа 2013 года .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Насмит, Джеймс; Улыбается, Сэмюэл (1883). Джеймс Нэсмит Инженер: автобиография . Лондон: Джон Мюррей.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Николсон, Джон (1876). «Нижне-болотный металлургический комбинат». Поэтические произведения Джона Николсона ... (Поэт-эрдельтерьер) . Симпкин, Маршалл и компания . Проверено 14 августа 2013 года .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Роулендсон, Т.С. (1875). История парового молота: с иллюстрациями . Палмер и Хоу . Проверено 11 августа 2013 года .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Скорсби, Уильям (1839). Магнитные исследования . п. 333 . Проверено 14 августа 2013 года .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Таллис, Джон (19 мая 2011 г.). История и описание Хрустального дворца: и выставка мировой промышленности в 1851 году . Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-1-108-02671-0. Проверено 14 августа 2013 года .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • "Компания Лоу Мур" . Лондонское общество . Уильям Клоуз и сыновья. 1879 . Проверено 14 августа 2013 года .