Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джеймс Лэнсдаун Нортон
Джеймс Лэнсдаун Нортон.jpg
Джеймс Лэнсдаун Нортон
Родившийся1869 г.
Бирмингем , Англия
Умер21 апреля 1925 г. (55–56 лет)
Бирмингем , Англия
Место отдыхаКладбище Лодж-Хилл
НациональностьБританский
Занятие
Производитель мотоциклов
Активные годы1898–1925 гг.
ИзвестенМотоциклы Norton
Супруг (а)
Сара Нортон
Взаимодействие с другими людьми
Взаимодействие с другими людьми
( М.  1898 , умер  1925 )
ДетиЭтель
Грейс
Джеймс Лэнсдаун
Генри Спенсер
Рэймонд

Джеймс Лэнсдаун Нортон (1869 - 21 апреля 1925) был английским дизайнером мотоциклов, изобретателем и производителем мотоциклов Нортон . Один из пионеров британской мотоциклетной индустрии, он умер в 1925 году.

Ранняя жизнь [ править ]

Джеймс Лэнсдаун Нортон родился в Бирмингеме в 1869 году. [1] [2] Он проявил механические способности в раннем возрасте и создал модель парового двигателя в возрасте десяти лет, но начал свою трудовую жизнь в качестве ученика мастера по изготовлению инструментов в ювелирной торговле. [3] Его интересовала разработка велосипеда, и вскоре он понял, что его карьера связана с инженерией. [4]

Бизнес [ править ]

Norton 490cc 1921 г.

Джеймс Нортон основал компанию Norton Manufacturing Company в возрасте 29 лет в 1898 году в помещении на Брэдфорд-стрит, Бирмингем. Первоначально поставляя запчасти для велосипедов, он перешел на полностью собранные велосипеды. Бизнес Нортона был прерван, когда в 1888 году он заболел тяжелым приступом ревматической лихорадки. Он поехал на подиуме в Нью-Йорк и обратно, что помогло ему выздороветь, но он всю жизнь страдал от плохого здоровья, что преждевременно состарило его и привело к его прозвищу. «Па».

Нортон познакомился с Шарлем Гарраром , который работал на французскую компанию по производству двигателей Clément, и в 1902 году Нортон сделал свой первый мотоцикл с двигателем под названием «Energette» с одноцилиндровым двигателем Clément объемом 143 куб. См, произведенным в Бельгии. [ где? ] Полностью отреставрированный образец первого мотоцикла Norton выставлен в Национальном музее мотоциклов недалеко от Бирмингема . Norton также использовал двигатели Moto Rêve V-twin большей мощности из Швейцарии [5] и двигатели Peugeot из Франции.

В 1907 году Рем Фаулер участвовал в первой гонке TT на острове Мэн на мотоцикле Norton и выиграл класс с двумя цилиндрами, положив начало гоночной карьере Нортона. [1] Па Нортон был на острове во время этой гонки, чтобы присматривать за машиной и действовать как обслуживающий персонал.

Norton Model 18 1924 г.

В 1909 году Нортон выставлены мотоциклы со своей конструкции двигателя на Стенли Шоу , [6] Большой Четверки боковой клапан сингл , который оставался в производстве до 1954 года [1] Он продолжал развивать двигатель прототип накладных-клапанный в 1922 году , с которым Dan О'Донован установил новый мировой рекорд на дистанции 500 куб. См со скоростью 89 миль в час. [7] Дорожный мотоцикл Norton Model 18 был выпущен в 1923 году и стал бестселлером, а также установил множество рекордов, в том числе победу Алека Беннета Senior TT. [7]

Джеймс Нортон был великим инженером, но с трудом справлялся с бизнесом, и его компания была ликвидирована в 1913 году, ее купил Боб Шелли, владевший бизнесом по производству автомобильных аксессуаров. [1]

Африканское путешествие [ править ]

Зимой 1921–1922 годов в возрасте 54 лет Нортон решил навестить своего брата Гарри в Дурбане (Южная Африка), а затем прокатиться на своей 633-кубовой большой четверке с коляской в ​​3000-мильном путешествии по всем крупным городам Южной Африки.

Это был особенно суровый сезон дождей, и Нортону пришлось пересекать реки во время наводнения и делать множество объездов, поскольку многие мосты были снесены. Заднее колесо «большой четверки» не раз приходилось выкапывать из грязи, но мотоцикл продолжал ехать. Единственное повреждение было нанесено соединительному болту коляски. Нортон отказался сдаваться и вернуться на поезд. Он вернулся в Кейптаун на прием к героям и как раз вовремя успел на пароход домой в Англию.

Это путешествие имело огромный успех и стало отличным испытанием на надежность для автомобилей Standard Big Four и De Luxe Side. [8]

Последние годы [ править ]

В 1922 году у Нортона был диагностирован неизлечимый рак кишечника, но он продолжал активно участвовать в гоночной программе компании. В 1924 году он был вынужден наблюдать за островом Мэн TT со стула, но был рад видеть, как мотоциклы Norton выиграли две гонки. В апреле 1924 года Нортон запатентовал конструкцию верхнего распредвала с цепным приводом, которую он назвал «десмодромик».

Джеймс Нортон умер в 1925 году, поэтому никогда не видел, как его проекты в конечном итоге станут мировыми лидерами. Он похоронен на кладбище Лодж Хилл в Селли-Оук, Бирмингем, Англия.

См. Также [ править ]

  • Компания Norton Motorcycle

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d «Мотоциклы Norton» . Проверено 4 октября 2008 года .
  2. ^ "история" . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  3. ^ Woollett, Мик (2004). Нортон Полная иллюстрированная история . Мотообооксы. п. 92. ISBN 0-7603-1984-7.
  4. ^ "1902 Norton Energette" . Архивировано из оригинального 25 ноября 2016 года . Проверено 4 октября 2008 года .
  5. ^ "Классические старинные мотоциклы - Нортон" . Архивировано из оригинального 29 сентября 2008 года . Проверено 4 октября 2008 года .
  6. ^ Woollett, Мик (2004). Нортон Полная иллюстрированная история . Мотообооксы. п. 26. ISBN 0-7603-1984-7.
  7. ^ a b «Мотоцикл Нортон» . Архивировано из оригинала 6 октября 2008 года . Проверено 4 октября 2008 года .
  8. ^ Woollett, Мик (2004). Нортон Полная иллюстрированная история . Мотообооксы. С. 74–77. ISBN 0-7603-1984-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • МОТОЦИКЛЫ NORTON