| Джеймс МакКинли Харгривз | |
|---|---|
| Родившийся | 19 января 1883 г. |
| Умер | Читая Англию |
| Похороненный | Читая Англию |
| Верность | Великобритания |
| Сервис / филиал | Британская армия |
| Классифицировать | Сержант |
| Сервисный номер | 1232 |
| Ед. изм | 11-я эскадрилья РАФ |
| Битвы / войны | Первая мировая война • Западный фронт |
| Награды | Медаль за выдающееся поведение |
Сержант Джеймс МакКинли Харгривз DCM был британским летным асом времен Первой мировой войны . Несмотря на то, что он был наблюдателем, он стал одним из первых летающих асов в истории, летая с Лайонелом Рисом , венчурным капитаном . [1]
Военная служба [ править ]
Харгривз присоединился к Королевскому летному корпусу в начале 1913 года в возрасте 30 лет, получив служебный номер 1232. [2]
Он был назначен на 11-ю эскадрилью, первую британскую летную эскадрилью, оснащенную специально построенным истребителем, толкающим « Виккерс Ганбас» . Эскадрилья прибыла во Францию 25 июля 1915 года, примерно в то время, когда Адольф Пегуд стал первым асом в истории. Три дня спустя Харгривз одержал свою первую победу в воздухе, когда вместе с Рисом выступил на Gunbus с серийным номером 1649, потеряв контроль над Fokker Eindekker . 31 августа они уничтожили двухместный разведывательный самолет LVG . Третья победа Харгривза пришлась на 21 сентября, когда он сбил разведывательный самолет AGO над Хербекуром . На следующий день он повторил подвиг, проехав поАльбатрос двухместный к юго-востоку от Альберта . 30-го они сбили еще один Альбатрос, на этот раз из немецкой артиллерийской кооперации, Feld-Flieger-Abteilung 23 . Умирающий экипаж совершил аварийную посадку в тылу британцев, и самолет был захвачен. [3]
Харгривз был награжден медалью за выдающееся поведение за доблесть, его цитата гласила:
- 1232 г. - сержант Дж. Харгривз, 11-я эскадрилья Королевского летного корпуса.
- За проявленную храбрость и мастерство в нескольких случаях, особенно в следующих случаях:
- 21 сентября 1915 года, когда в машине, вооруженной одним пулеметом и пилотируемой капитаном Рисом, был замечен большой немецкий биплан, вооруженный двумя пулеметами, на 2000 футов ниже. Наша машина спустилась вниз и атаковала врага, который, действуя быстрее, маневрировал, чтобы попасть в залп, а затем открыл огонь. Атака, однако, была продолжена, и двигатель вражеского биплана, по-видимому, был поражен, поскольку после быстрого поворота он скользнул на некоторое расстояние и затем упал в пределах немецких позиций. 31 августа капитан Рис с сержантом Харгривзом три четверти часа сражались с мощной немецкой машиной. Затем они вернулись за боеприпасами и снова вышли в атаку. Наконец машина противника была сбита, видимо, разбитой. [4]
Рис получил Военный крест . [5] [6]
Затем Харгривз тренировал пилота, получив сертификат авиаторов Королевского аэроклуба № 1887 после соло на биплане Мориса Фармана в Британской летной школе в Ле Кротуа , Франция, 13 октября 1915 года [7].
Список воздушных побед [ править ]
| Нет. | Дата / время | Самолет | Враг | Результат | Место расположения | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 июля 1915 г. | Vickers FB5 Серийный номер 1649 | Fokker Eindecker | Сведенный вниз | С Лайонелом Рисом VC | |
| 2 | 31 августа 1915 г. | Vickers FB5 серийный номер 1649 | LVG двухместный | Разрушен | Achiet du Grande | С Лайонелом Рисом VC |
| 3 | 21 сентября 1915 г., 11:00 | Виккерс FB5 | AGO двухместный | Сведенный вниз | Herbécourt | С Лайонелом Рисом VC |
| 4 | 22 сентября 1915 в 17:30 | Виккерс FB5 | Альбатрос двухместный | Сведенный вниз | К юго-востоку от Альберта | С Лайонелом Рисом VC |
| 5 | 30 сентября 1915 г. | Виккерс FB5 | Альбатрос двухместный | Захвачено | Gommecourt | С Лайонелом Рисом VC |
Ссылки [ править ]
- Цитаты
- ^ Гутман & Dempsey (2009), pp.18-19.
- ↑ Royal Flying Corps: 1914 Roll » . Руководство Graces . 2014 . Проверено 6 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б "Джеймс МакКинли Харгривз" . Аэродром . 2015 . Проверено 6 марта 2015 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "№ 29369" . Лондонский вестник (приложение). 16 ноября 1915. С. 11420–11421.
- ^ "№ 29344" . Лондонский вестник (приложение). 29 октября 1915 г. с. 10731.
- ^ Гутман & Dempsey (2009), с.19.
- ^ "Сертификаты авиаторов" . Полет . VII (356): 806. 22 октября 1915 . Проверено 6 марта 2015 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- Библиография
- Гутман, Джон и Демпси, Гарри (2009). Тузы-толкачи Первой мировой войны . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-417-6.
