Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

сэр

Джеймс Николас Дуглас

ФРС
Джеймс Дуглас portrait.jpg
Родившийся( 1826-10-16 )16 октября 1826 г.
Умер19 июня 1898 г. (1898-06-19)(71 год)
Национальностьанглийский
Род занятийинженер-строитель
Чтобы узнать о других мужчинах с похожим именем, см. Джеймс Дуглас .

Сэр Джеймс Николас Дуглас , FRS (16 октября 1826 - 19 июня 1898) был английским инженером-строителем, плодовитым строителем и проектировщиком маяков , наиболее известным благодаря проектированию и строительству четвертого маяка Эддистоун , за что он был посвящен в рыцари. [1]

Биография [ править ]

Джеймс Николас Дуглас родился в Боу, Лондон , в 1826 году [2], он был старшим сыном Николаса Дугласа, также инженера-строителя. После прохождения стажировки в компании Hunter and English он присоединился к инженерному отделу Trinity House , маяка Соединенного Королевства.

Вместе со своим братом Уильямом , Джеймс работал в качестве помощника своего отца во время строительства Джеймса Уолкера «s епископ Рок Маяк в Силли , заслужив прозвище" Cap'n Джима во время процесса. [3] После непродолжительного периода работы на ньюкаслской строительной компании RJ & R Laycock, он вернулся в 1854 году, чтобы помочь в окончательном завершении строительства маяка и жениться на своей невесте Мэри Трегартен. [3] Затем Тринити Хаус нанял его в качестве инженера-резидента для проектирования маяка Смоллс у побережья Пембрукшира , его первого сольного проекта.

Smalls Маяк на побережье валлийского, первый сольный проект Дугласса. Он все еще используется сегодня.

Дуглас основал свои планы на проверенной конструкции Джона Смитона третьего маяка Эддистоун, в котором для прочности использовались гранитные блоки с ласточкиным хвостом . [4] Дуглас добыл свой гранит из карьеров Де-Ланк возле Бодмина , Корнуолл, и отправил его в Сольву на валлийском побережье, где он был обработан (вырезан и сформирован). Фонарь Смоллса был построен в 1861 году и обошелся в 50 125 фунтов стерлингов в рекордно короткие сроки - два года. [5] Дуглас немедленно приступил к руководству строительством маяка Вулф-Рок , спроектированного Джеймсом Уокером, и был назначен главным инженером Тринити-хауса в 1862 году.

Длинные корабли Маяк , разработанный Дуглас и завершено в 1875 году.

Дизайн Дугласа для фонарей Smalls имел большой успех, и он продолжил спроектировать около двадцати маяков для Trinity House, в том числе несколько волн, которые остаются главными инженерными достижениями, например, маяк Longships у Лендс-Энда . [6] Дизайн Дугласа также использовался в Шри-Ланке . Его брат Уильям стал главным инженером уполномоченных Irish Lights в 1878 году, проработав на этом посту до 1900 года [7].

Венцом карьеры Джеймса Дугласа стало строительство четвертого маяка Эддистоун. Дуглас был нанят, чтобы построить замену башне Смитона в 1877 году, а новый маяк был завершен в 1882 году, проект был завершен без потерь жизни или серьезных травм и 18 745 фунтов стерлингов в рамках бюджета. [8] Вскоре после этого Дуглас получил рыцарское звание за свои заслуги в области инженерии. Также он проводил работы по улучшению освещения с помощью газовых и газовых горелок и электричества.

В 1887 году Дуглас был избран членом Королевского общества . Он вышел на пенсию в 1892 году, после чего его сменил на посту главного инженера Томас Мэтьюз , и умер в 1898 году в своем доме на острове Уайт . Его младший сын Альфред также получил образование инженера-маяка. [9] Его старший сын был выжить Уильям Tregarthen Дугласа , [10] , который получил значительную репутацию как гражданский инженер в строительстве маяков.

Противоречие [ править ]

Дуглас был вовлечен в большие публичные споры с Джоном Ричардсоном Вигхэмом . Уигхэм утверждал, что газовые фонари лучше масляных, с этим не согласился Дуглас, в то время главный инженер Trinity House. В 1863 году Дублинский балластный совет финансировал исследования Уигэма, и новый газовый фонарь был установлен в маяке Бейли , а затем они преобразовали другие маяки, пока Тринити-Хаус не запретил дальнейшее преобразование маяков с нефти на газ. После давления со стороны ирландской парламентской партии [11] В 1871 году на двух маяках Хэпписбурга были проведены испытания по сравнению нефти с газом. Дуглас сообщил, что «большая газовая горелка была эксцентричной и поэтому была совершенно бесполезной и потраченной впустую».[12]

Дуглас утверждал, что дизайн «наложенных друг на друга линз» на маяке Эддистоун 1882 года принадлежал ему. Такая же конструкция «двухформной линзы» использовалась Уигхэмом на маяке Галлей-Хед в 1877 году. Был общественный спор. Вигхэм запатентовал свой дизайн (патент № 1015) в 1872 году. Вигхэм успешно подал в суд на Дугласа за нарушение патента, и Дугласу пришлось заплатить Уигэму 2500 фунтов стерлингов [13].

Примеры дизайнов Дугласа [ править ]

Souter Lighthouse
Маяк Эддистоун
  • Маяк Бишоп Рок (реконструкция дизайна Уолкера)
  • Маяк Боу-Крик на набережной Тринити-Буй , Лондон
  • Четвертый маяк Эддистон
  • Маяк Хартленд-Пойнт , Девон
  • Маяк Дондра-Хед , Шри-Ланка
  • Огни Грейт-Касл-Хэд , Милфорд-Хейвен
  • Маяк Les Hanois , Гернси
  • Маяк Longships , недалеко от Лендс-Энд , Корнуолл
  • Старый верхний маяк , остров Портленд, Дорсет
  • Старый нижний маяк , остров Портленд, Дорсет
  • Маяк Сент-Бис , Камбрия
  • Маяк Смоллс , Пембрукшир , Уэльс
  • Маяк Саутер , Тайн-энд-Уир
  • Маяк Саутволд , Саффолк
  • Маяк Винтертон , Норфолк [14]

Ссылки [ править ]

  1. ^   Beare, Томас Хадсон (1901). «Дуглас, Джеймс Николас». Национальный биографический словарь (1-е приложение) . Лондон: Smith, Elder & Co.
  2. ^ Уильям, Томас (1900). Жизнь сэра Джеймса Николаса Дугласа . Лондон: Longman, Green and Co., стр. 1.
  3. ^ a b Палмер, М. Эддистон: перст света , Моряк, 2005, ISBN 978-0-9547062-0-3 , стр.103 
  4. ^ Trinity House - Smalls Lighthouse архивации 11 октября 2008 в Wayback Machine , доступ 10-09-09
  5. ^ Чарльз Д. и Плиссон Г. Маяки Европы , Watson-Guptill, 2001, ISBN 978-0-8230-2778-1 , стр.82 
  6. ^ Trinity House - Маяк длинных кораблей , доступ10/09/08
  7. ^ Комиссары Irish Lights - Уильям Дуглас. Архивировано 19 ноября 2007 г. в Wayback Machine , просмотрено 10 сентября 2008 г.
  8. ↑ Палмер, стр.121
  9. ^ Палмер, с.122
  10. ^ Уильям, Томас (1900). Жизнь сэра Джеймса Николаса Дугласа . Лондон: Longman, Green and Co., стр. 101.
  11. ^ Парламентские дебаты Hansard в . п. 984.
  12. ^ Тиндаль, Джон (1888). История маяков . Двухнедельный обзор . п. 811.
  13. Перейти ↑ Tag, Thomas (2005). Блеск и предубеждение . Дейтон, Огайо: Исследование маяка Великих озер. п. 25.
  14. ^ Уильямс, Томас (1900). Жизнь сэра Джеймса Николаса Дугласа: FRS, & c., & C. (бывший главный инженер Троицкого дома) . Лондон: Longmans, Green & Co., стр. 74.