Джеймс Янг (15 ноября 1717 - 24 января 1789) был офицером Королевского флота, служившим во время Войны за австрийское наследство , Семилетней войны и Войны за независимость Америки , дослужившись до звания адмирала белых. .
Джеймс Янг | |
---|---|
Родившийся | 15 ноября 1717 г., Лондон, Англия. |
Умер | 24 января 1789 г. Лондон, Англия | (71 год)
Похороненный | |
Верность | Великобритания |
Сервис / филиал | Королевский флот |
Годы службы | 1737–1789 |
Классифицировать | Адмирал Белого |
Команды проведены | HMS Salamander HMS Namur HMS Kennington HMS Dunkirk HMS Jason HMS Newark HMS Intrepid HMS Burford HMS Марс подветренных островов |
Битвы / войны | |
связи | Джеймс Янг (сын) Уильям Янг (сын) |
Янг поступил на флот гардемарином и отправился в Средиземное море, где он должен был подняться по служебной лестнице во время долгого и продолжительного круиза, в ходе которого он служил на нескольких различных судах. Капитан к концу войны за австрийское наследство, факт, который привел к едкому комментарию, что он был «гардемарином, лейтенантом и капитаном в одном рейсе», он продолжил действительную службу после войны. Он командовал еще несколькими кораблями во время Семилетней войны и был одним из тех, кто участвовал в спорной битве при Менорке в 1756 году. Командующий флотом, адмирал Джон Бинг , предстал перед военным трибуналом по этому делу, Янг дал некоторые изобличающие показания против Бинга. запрос. Янг также сыграл свою роль в более достойном выступлении в битве при Киберон-Бей в 1759 году, подняв широкий флаг в качестве коммодора и участвуя в решающем поражении французского флота. Он продолжал командовать несколькими эскадрильями на французском побережье, прежде чем получил звание флага.
Янг вернулся на действительную службу во время американской войны за независимость, занимая важную должность в качестве главнокомандующего станции Подветренных островов . Он действовал, чтобы обеспечить британскую торговлю от американских военных кораблей и каперов , но был менее успешен в перехвате поставок оружия и пороха, поставляемых американским повстанцам номинально нейтральными владениями Голландии и Франции в Карибском бассейне. Его разочарование нарастало, особенно после того, как голландский остров Сент-Эстатиус впервые приветствовал американский флаг в 1776 году. Он покинул этот пост в 1778 году и вернулся в Англию, где вышел на пенсию и умер в 1789 году. Он оставил семью, в том числе двоих. сыновья, Уильям и Джеймс , которые также стали видными военно-морскими офицерами.
Семья и молодость
Джеймс Янг родился 15 ноября 1717 года, он был одним из четырех сыновей Уильяма Янга из Плимута , Девон, и его жены Сюзанны, урожденной Уокер. Иаков крестился 29 ноября 1717 года в церкви Святого Мартина на Филдсах , Вестминстер . [1] Через своего двоюродного дядю, морского хирурга Джеймса Йонга , Янг имел связь с флотом и начал свою карьеру гардемарином на борту 50-пушечного HMS Gloucester в 1737 году, служившего в Средиземном море. Глостер находился под командованием Достопочтенный. Джордж Клинтон в то время, а по возвращении в Англию Янг осталась в Средиземном море, перейдя в HMS Lancaster . Он был произведен в лейтенанты 9 марта 1739 года и получил командование бомбардировщиком HMS Salamander в 1742 году. [1] [2] В конечном итоге он был переведен на несколько кораблей, став капитаном 90-пушечного HMS Namur 16 мая 1743 года. , флагман адмирала Томаса Мэтьюза . Его назначение длилось всего несколько дней, а позже в том же месяце он получил командование 20-пушечным HMS Kennington . [1] [3] Через некоторое время, командуя « Кеннингтоном» , к 1745 году Янг стал командовать 60-пушечным HMS Dunkirk . В течение этого периода он оставался в Средиземном море и вернулся только после окончания войны за австрийское наследство в 1748 году. Его рост по служебной лестнице в этот период был лукаво прокомментирован, с замечанием, что он был «гардемарином, лейтенантом и капитаном в армии». один рейс ». [1]
Семилетняя война
Активная военно-морская карьера Янга продолжилась после войны, и в феврале 1752 года он ввел в эксплуатацию 44-пушечный HMS Jason , бывший французский корабль, захваченный в 1747 году. [1] [4] С « Джейсона» он перешел на 80-пушечный HMS. Ньюарк в 1755 году, хотя назначение было недолгим, так как к октябрю 1755 года он командовал 64-пушечным HMS Intrepid . [1] Он отплыл, чтобы присоединиться к Средиземноморскому флоту в апреле 1756 года, и присутствовал с флотом адмирала Джона Бинга в битве при Менорке 20 мая 1756 года. [5] Young in the Intrepid был последним кораблем фургонной дивизии во время сражение с французским флотом под командованием маркиза де ла Галиссоньера . Когда Янг вступил в бой, французский огонь расстрелял фок-мачту « Интрепида » . Битва закончилась спорным стратегическим поражением британцев, и при последующих расследованиях Бинг заявил, что повреждения, нанесенные « Интрепидом», вызвали беспорядки в тыловой части флота. Янг был вызван для дачи показаний перед военным трибуналом Бинга и отверг его рассказ. Доказательства, представленные другими офицерами, поддержали Янга. [1] [а]
Янг оставался на действительной службе после событий на Менорке и в апреле 1757 года командовал 70-пушечным HMS Burford , частью флота, отправленного под командованием Эдварда Хоука для нападения на французский порт Рошфор в сентябре того же года. [1] [6] В марте 1759 года он принял на себя командование 74-пушечным HMS Mars и был частью флота Хоука, патрулирующего французское побережье. Он был назначен командиром флота и поднял свой широкий вымпел на борт « Марса» во время битвы при Киберон-Бей 20 ноября 1759 г. [1] Битва закончилась победой британцев над французским флотом под командованием графа Конфлана . Янг продолжал командовать несколькими небольшими эскадрильями на западных подходах к Ла-Маншу , блокируя побережье Киберона и порт Бреста . [1]
Ранг флага
Янг был повышен в звании до флага ближе к концу Семилетней войны, а 21 октября 1762 г. был произведен в контр-адмиралы. За этим последовали дальнейшие повышения, он получил звание вице-адмирала 28 октября 1770 г. и стал главнокомандующим. он был начальником станции Подветренных островов в апреле 1775 года. [7] Он поднял свой флаг на борту 50-пушечного HMS Portland и отплыл, чтобы занять свой пост 26 апреля. [1] [8] Американская война за независимость началась во время Янга в команде, и ему было поручено с помощью своей небольшой военно - морские силы , чтобы пресечь поставки оружия и пороха к повстанческим силам, а также защитить британскую торговлю от американских каперов и военные корабли. Он изо всех сил боролся с поставкой оружия американцам. В его эскадре было слишком мало быстрых крейсеров, и американцы открыто получали поставки из нейтральных карибских владений, с голландского острова Сент-Эстатиус и французов на Мартинике . [1] Разочарованный, Янг сам осудил «очень пагубную торговлю между мятежными подданными его британского величества ... и ... Сент-Эстатиасом». [9] Он был более успешным в обеспечении безопасности британской торговли, организовав к середине 1776 года системы конвоев для сопровождения торговых судов в Великобританию и успешно совершая крейсерские походы против американских каперов и военных кораблей. Его эскадра захватила 205 американских торговых судов и захватила или уничтожила семнадцать американских каперов и военных кораблей. [1]
Гнев Янга на голландцев у Сент-Эстатиуса был еще больше спровоцирован, когда американский бриг Эндрю Дориа вошел в голландский порт 16 ноября 1776 года и был встречен 11-пушечным салютом орудий Форта Оранж , первым иностранным салютом флагу США . [10] Янг написал яростное письмо губернатору Йоханнесу де Грааффу , сообщая ему о своем
Удивление и удивление, когда он ежедневно заявлял в самой положительной форме, что порт Сент-Эстатиус в течение некоторого времени открыто и открыто провозглашался Защитником всех американцев и их судов, будь то в частной торговле или вооруженных для наступательной войны. ... цвета и форты Генеральных штатов были настолько обесценены, что отражали приветствие этих пиратов и мятежников и оказывали всевозможную помощь оружием и боеприпасами и всем остальным, что могло позволить им раздражать и мешать торговле Его Верные и верные подданные Британского Величества и даже губернатор Сент-Эстатиуса ежедневно терпят укомплектование личным составом, вооружение и оснащение каперов в их порту. [11]
Янг ответил на приветствие, заблокировав остров, хотя ему было приказано поднять его в начале 1777 года. [1]
Молодые и другие британские чиновники знали, что они подвергаются большому риску, но, столкнувшись с тайной французской и голландской помощью врагу, они не видели другого способа помешать американцам получить боеприпасы, кроме как игнорировать дипломатические и коммерческие тонкости.
Не имея возможности или не желая отличать местных каперов от пиратов, Янг пережил трудный период с британскими поселенцами на островах. Местные власти арестовали его и возбудили дело против него и его сотрудников. Каперы, строго говоря, были торговыми судами, которым власти разрешили атаковать вражеские корабли во время войны.
Проблема заключалась в том, что те же самые каперы в мирное время часто участвовали в актах чистого пиратства или контрабанды, которые они продолжали на войне, но от имени Короля! Янг бы лучше ладил с местными, если бы он закрыл глаза на «нельсоновские слепые». Янг, однако, чувствовал, что должен наступить на них, поскольку, помимо всего прочего, он находил почти невозможным нанимать местных моряков и опасался дезертирства со своих судов в лучшие условия и соблазн денег каперами. Кроме того, все каперы не имели лицензий, поэтому флот вообще не мог их контролировать. Спор был окончательно разрешен, когда местные губернаторы получили право лицензировать частников, что дало некоторую ограниченную степень контроля. Взамен судебное разбирательство против Джеймса и его офицеров было прекращено. [12]
Янг также столкнулся с проблемами с местными администрациями в связи с пленными повстанцами, которые вскоре после войны начали прибывать на Британские Карибские острова.
Когда в первые годы войны сюда прибыли пленные, местные купцы и владельцы плантаций были недовольны. В конце 1776 года Янг, обремененный 100 «больными» американскими заключенными на борту своих кораблей, попытался оставить их на Антигуа, но правительство острова отказалось принять их, настаивая на том, что их может содержать только островная тюрьма. Когда на Антигуа свирепствовала оспа, содержание американцев в тюрьме «привело бы их к почти верной смерти». Собственные болезни заключенных также, вероятно, распространятся из тюрьмы и заразят антигуанцев. [13]
Поэтому правительство Антигуа сообщило ему, что оно «не может» с ним сотрудничать. Однако Антигуа и другие карибские колонии не могли долго сохранять такую упорную позицию. Острова отчаянно нуждались в защите как от огромного количества рабов, так и от французов в местных тюрьмах.
Янг также столкнулся с проблемами с Адмиралтейством, когда пытался продвигать интересы своего сына Уильяма, который служил под его началом. Приведенное ниже письмо дает представление о переписке. В конце концов Янг был вынужден отступить.
«Адмиралтейские к вице - адмирал Джеймс Янг Antigua 7 Аугст [ так в оригинале ] 1776 Сэр, я получил Ваше письмо от ZO» мая закрывающий Комиссии ты подписал контракт с лейтенантом Wm Янгом быть командующим Помона на вакансии , причиненный в роспуск из Капитан Гордон с Арго, и желая по изложенным в нем причинам, чтобы это могло быть подтверждено. И, изложив то же самое перед моими лордами, командирами Адмиралтейства, я поручаю их светлости сообщить вам, что они не думают годен для отхода от Резолюции, которую мистер Джексон в своем письме от 20 февраля сообщил вам, что они пришли к этому вопросу, и я хочу сообщить вам, что, поскольку лейтенант Виндзор был назначен 1-м лейтенантом Портленда, Лейтенант Янг должен был стать его преемником в качестве 2-го лейтенанта этого корабля, поручения, которые вы дали лейтенанту Суинни, чтобы быть вторым, и лейтенанту Драммонду, чтобы быть его 3-м лейтенантом, и мистеру Лаку, чтобы быть 2-м лейтенантом Арго в комнате лейта Драммонд, будучи нерегулярным ar, не может быть подтверждено, и что, если лейтенант Янг не считает нужным принять военнослужащий; как 2-й лейтенант Портленда, которые, как я заметил, должны были быть, их светлость заполнят вакансии, которые могут быть вызваны этим, и пошлют для этой цели комиссии, когда они услышат от вас что-то большее, я имею честь быть и т. д. » [14]
Дальнейшие продвижения по службе последовали во время его командования в Вест-Индии, и 29 января 1778 года он был произведен в адмирала белых . Современные летописцы зафиксировали, что он поднял свой флаг на борту HMS Aurora в феврале того же года, но его время в качестве командира станции подходило к концу. Он вернулся в Англию в июле 1778 г. и больше не имел активной морской службы. [1]
Несмотря на профессиональную сложность, назначение было лично вознаграждено, поскольку, похоже, Янг стал довольно богатым, находясь на Подветренных островах. В «Biographica Navalis» Чарнока, опубликованной в 1797 году, содержится следующее.
«Он [Янг], похоже, был необычайно внимателен и добился значительного успеха при захвате множества судов, многие из которых имели весьма значительную ценность»
Дальнейшая жизнь, семья и проблема
Янг, похоже, вышел на пенсию, поселился в Лондоне и умер там 24 января 1789 года. [1] Он был дважды женат. Он женился на своей первой жене, Элизабет Болтон, в Гибралтаре в 1747 году. У пары был сын Уильям , который вырос до выдающегося военно-морского офицера, и четыре дочери: Филиппа, Сьюзен, Элизабет и София. Его первая жена умерла, и к концу 1762 года Джеймс женился на Софии Фасмер, дочери купца Джона Генри Фасмера. [1] У пары было двое детей: сын Джеймс , который также стал старшим военно-морским офицером, и дочь Шарлотта. Другой сын, Томас, возможно, родился вне брака. [1] Адмирал Джеймс Янг был похоронен в церкви Святой Анны в Сохо 2 февраля 1789 года. [1]
Заметки
а. ^ Был общественный резонанс по поводу поведения Бинга, который привел к потере Менорки. Бинг был признан виновным в том, что не сделал «все возможное, чтобы захватить или уничтожить вражеские корабли», и был приговорен к смертной казни. [15] Король Георг II отказался вмешаться, и Бинг был должным образом казнен. [15]
Цитаты
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек Лоутоном. «Янг, Джеймс (1717–1789)». Оксфордский национальный биографический словарь .
- ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов . п. 347.
- ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов . п. 244.
- ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов . п. 169.
- ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов . п. 86.
- ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов . п. 53.
- ^ Гайдн, Йозеф (13 июня 2008 г.). Книга Достоинств: Содержит списки официальных лиц Британской Империи ... с древнейших периодов до наших дней ... Вместе с суверенами и правителями Европы, из фондов соответствующих государств; пэрство Англии и Великобритании Оригинал 1851 г. Оцифровано Мичиганским университетом . Лонгманс, Браун, Грин и Лонгманс. п. 279.
- ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов . п. 149.
- ^ Tuchman. Первый салют . п. 12.
- ^ Tuchman. Первый салют . п. 5.
- ^ Tuchman. Первый салют . п. 16.
- ^ Джеймс Янг и каперы А. Г. Джеймсон
- ↑ Департамент истории военно-морского флота США - Война за независимость 1775-1783 гг.
- ^ Национальные архивы ADM 2, переписка секретарей
- ^ а б Роджер. Повеление океана . п. 267.
Рекомендации
- Laughton, JK (2004). «Янг, Джеймс (1717–1789)» . Оксфордский национальный биографический словарь . Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. DOI : 10.1093 / исх: odnb / 30265 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
- Роджер, НАМ (2005). Власть океана: военно-морская история Великобритании 1649–1815 . Лондон: Penguin Books. ISBN 0-14-028896-1.
- Тачман, Барбара (1989). Первый салют: взгляд на американскую революцию . Лондон: Майкл Джозеф. ISBN 0-7181-3142-8.
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов 1714–1792: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-84415-700-6.
Военные службы | ||
---|---|---|
Предшественник Уильям Парри | Главнокомандующий, станция Подветренных островов 1775–1778 | Преемник Сэмюэл Баррингтон |