Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Японский корабль Кацураги .
Кацураги (AWM 099798) .jpg
Кацураги в качестве войскового транспорта, 1946 год.
История
Японская Империя
Имя:Кацураги
Тезка:Гора Кацураги
Упорядоченный:25 июня 1942 г.
Строитель:Военно-морской арсенал Куре
Положил:8 декабря 1942 г.
Запущено:19 января 1944 г.
Завершенный:15 октября 1944 г.
Поражены:15 ноября 1945 г.
Судьба:Списан 22 декабря 1946 г. - 30 ноября 1947 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Unryū -класса авианосец
Смещение:22 534 тонны (22 178 длинных тонн) ( глубокая нагрузка )
Длина:227,35 м (745 футов 11 дюймов)
Луч:22 м (72 футов 2 дюйма)
Проект:7,93 м (26 футов 0 дюймов)
Установленная мощность:104000  л.с. (78000 кВт)
Движение:
Скорость:32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч)
Дополнение:1536 (1600 как флагман )
Датчики и
системы обработки:
Электронная война
и ложные цели:
Вооружение:
Броня:
  • Ремень : 25–100 мм (0,98–3,94 дюйма)
  • Дека : 25–130 мм (0,98–5,12 дюйма)

Кацураги (葛城) был третьим и заключительным Unryū -класса авианосец из Императорского японского флота построен во время Второй мировой войны . Названныйчесть горы Кацураги , [1] в префектуре Нара , и завершено в конце войны; она никогда не садилась в свой комплект самолетов и не проводила войну в японских водах. Корабль был серьезно поврежден в результате авиаудара американской авианосной авиации по военно-морской базе Куре в июле 1945 года. Отремонтирован после окончания войны, Кацурагизатем в течение нескольких месяцев использовался в качестве транспорта для репатриации, доставляя японских солдат и гражданских лиц обратно в Японию из-за границы. В конце 1946 года она была списана в Японии.

Дизайн и описание [ править ]

Последним специально построенным японским авианосцем во время Второй мировой войны была группа судов, основанная на улучшенной конструкции Хирю , но с отдельными частями, отличающимися в деталях, отражающими меняющиеся обстоятельства по мере того, как конфликт в Тихом океане приближался к своему завершению. Кацураги был заказан 25 июня 1942 года под предварительным названием # 5003, как часть программы Кай-Мару 5 1942 года. Это была масштабная программа военно-морского строительства, предназначенная для восполнения потерь, понесенных в битве за Мидуэй, и была сосредоточена на самолетах и ​​самолетах. перевозчики. Корабль был одним из 16 запланированных авианосцев класса Unryū , хотя до конца войны было построено только три. [2][Примечание 1]

Кацураги в 1944 году

Кацураги имел такую ​​же конструкцию корпуса, как и Хирю . [3] Она имела длину 227,35 метра (745 футов 11 дюймов) в целом . Она имела луч 22 метров (72 футов 2 дюйма) и, при глубокой нагрузке , проект из 7,93 метров (26 футов 0 дюймов). Она вытеснила 22 535 тонн (22 179 длинных тонн) при глубокой нагрузке. Ее экипаж состоял из 1576 солдат и офицеров. Когда он выступал в роли флагмана, он имел в общей сложности 1600 членов экипажа. [4]

Нехватка турбин и котлов привела к тому, что техника того же типа, что использовалась на эсминцах класса Акизуки , использовалась в Кацураги . Они состояли из четырех зубчатых паровых турбин общей мощностью 104 000 лошадиных сил на валу (78 000 кВт), приводящих в движение четыре вала, каждый из которых был оснащен гребным винтом длиной 3,75 метра (12,3 фута). Пар был обеспечен восемью Kampon типа В котлах водотрубных с рабочим давлением 30  кг / см 2 (2942  кПа ; 427  фунтов на квадратный дюйм ) при температуре 350 ° C (662 ° F). Корабль имел проектную скорость 32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч), но во время ходовых испытаний12 октября 1944 года он достиг 32,71 узла (60,58 км / ч; 37,64 миль / ч) при легком водоизмещении 18 144 тонны (18 435 т). Кацураги перевезла 3 671 тонну (3 613 длинных тонн) мазута, хотя данные о ее дальности неизвестны. У нее было две воронки по правому борту, каждая под углом ниже горизонтали. Они были оснащены системой водяного охлаждения для уменьшения турбулентности, вызываемой горячими выхлопными газами. [5]

Устройство кабины экипажа [ править ]

Кацураги ' s полетная палуба была 216,9 метров (711 футов 7 дюймов) в длину и имела ширину максимум 27 метров (88 футов 7 дюймов). Небольшой островок был установлен далеко вперед по правому борту и содержал мостик корабля и центр управления воздушными операциями. Он был оснащен небольшой штативной мачтой, на которой была установлена ​​одна из судовых радарных антенн . Корабль был спроектирован с двумя наложенными друг на друга ангарами , которые обслуживались двумя авиационными лифтами , каждый 14 на 14 метров (46 на 46 футов); центральный лифт, используемый в Хирюбыл удален для упрощения конструкции и снижения напряжения в корпусе. Лифты имели максимальную грузоподъемность 7000 кг (15000 фунтов), и им потребовалось 19 секунд, чтобы добраться от нижнего ангара до кабины экипажа. Кацураги был оснащен гидравлическим тормозным механизмом Типа 3 с девятью тросами. Она также установила три аварийных баррикады Type 3 . Ни один самолет катапульта не была установлена. На корабле был установлен выдвижной кран с правого борта полетной палубы, сразу за кормой заднего лифта. [6]

Изначально планировалось, что авиагруппа корабля будет состоять из 12 истребителей Mitsubishi A6M Zero , плюс три на хранении, 27 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A Val плюс три в резерве и 18 торпедоносцев Nakajima B5N "Kate" (плюс два в ящиках). Кацураги ' ангары s не могли вместить так много самолетов , так одиннадцать самолетов были запланированы на постоянной основе осуществляется на полетной палубе. В 1943 году авиагруппа была изменена на 18 истребителей Mitsubishi A7M "Sam" (+2 на хранении), 27 пикирующих бомбардировщиков Yokosuka D4Y "Judy" и шесть разведывательных самолетов Nakajima C6N "Myrt".. Из них C6N предназначалось для перевозки в кабине экипажа. Когда корабль был введен в строй в 1944 году, ни A7M, ни C6N еще не были в строю, поэтому авиагруппа была переконфигурирована, чтобы состоять из 27 Zero, 12 D4Y, три из которых должны были быть разведывательной версией, и девять Nakajima B6N "Jill". бомбардировщики-торпедоносцы. К этому времени, однако, нехватка квалифицированных авианосцев была такова, что им было приказано действовать с береговых баз, и Кацураги так и не поднялась на борт своей авиагруппы. [7] Кацураги несла 397 340 литров (87 400 имп галлонов; 104 970 галлонов США) авиационного бензина для своего самолета. [8]

Броня, вооружение и сенсоры [ править ]

Кацураги ' ы ватерлинии бронированный ремень был сделан из Нью - Виккерсу Non-цементированного брони от 25 до 100 мм ( от 1,0 до 3,9 дюйма). Ее палубная броня над магазинами состояла из 56 мм (2,2 дюйма) брони CNC1. Машинные помещения корабля и вспомогательные машинные отделения были защищены двумя слоями стали Ducol толщиной 25 мм каждый. Над машинным и котельным отделениями нижняя палуба состояла из брони CNC2 толщиной 25 мм. Палуба над задним вспомогательным машинным помещением имела 42 мм (1,7 дюйма) брони CNC2, в то время как нижняя дека платформы над передним вспомогательным машинным помещением состояла из 56 мм CNC2. Верхняя ангарная палуба служила силовой палубой корабля и состояла из пяти слоев стали Ducol общей толщиной 115 мм (4,5 дюйма).Кацураги ' ы авиационный бензин танки носовой и кормовой вспомогательных машинных отделений и были защищены 50 мм (2,0 дюйма) из Ducol стали в два слоя , а палуба над ними состоял из 25 мм CNC2 брони. Борта, низ и верх рулевого отделения состояли из 56 мм брони CNC1. [9]

Основное вооружение корабля состояло из дюжины спаренных зенитных орудий ( ПВО ) типа 89 40 калибра 12,7 см . Их спонсоны были расположены так, чтобы позволять им вести огонь через палубу. Кацураги также был оснащен 22 тройными 25-мм зенитными артиллерийскими установками Type 96 и тридцатью одиночными зенитными артиллерийскими установками Type 96, большинство из которых располагалось на спонсонах по бокам корпуса. Эти орудия были дополнены шестью зенитными ракетными установками на 28 снарядов. Для защиты от подводных лодок, носитель был оснащен шесть заряда глубины метателями и осуществляется между шестью и десятью глубинными бомбами для них. [10]

Для управления орудиями Type 89 были установлены два устройства управления огнем под большим углом , по одному с каждой стороны корабля. Каждый директор установил дальномер длиной 4,5 метра (14 футов 9 дюймов) . Шесть руководителей Type 95 контролировали 25-мм орудия и 12-сантиметровые ракетные установки. Раннее предупреждение обеспечивалось двумя РЛС воздушного поиска Type 2, Mark 2, Model 1 . Один из них был установлен на вершине острова, а другой убирался в левую часть полетной палубы между двумя лифтами. Кроме того, у Кацураги было два меньших по размеру РЛС воздушного поиска Type 3, Mark 1, Model 3 , один из которых был установлен на штативной мачте на острове, а другой - на кормовой выдвижной радиомачте по правому борту. Еще у нее было дварадар-детекторы : метрическая Тип Е-27 и сантиметровая система Модель 3. Корабль имел гидролокатор Type 93 и два гидрофона Type 0 для поиска подводных лодок. Перед окончанием войны была установлена ​​наземная РЛС управления огнем Type 2, Mark 2, Model 4. Кроме того, для испытаний на борту корабля была установлена РЛС дальнего обнаружения Тип 14 , обычно наземного базирования. [11]

Сервис [ править ]

Кацураги ' s верхняя палуба ангара после американской 2,000 фунта (910 кг) бомбы , срабатывающие в нем. Обратите внимание на две антенны радара, видимые через отверстие в кабине экипажа.

Кацураги ' сек киль был заложен в Куре Военно - морской Арсенал в Куре, Хиросиме , 8 декабря 1942 года [2] Она была начата 19 января 1944 и завершено 15 октября 1944 года [12] Корабль был переведен из ряда портов во Внутреннем море, пока он не прибыл в Куре 15 февраля 1945 года, и ему было приказано замаскировать. Ее кабина экипажа была замаскирована искусственными деревьями, домами и дорогами; однако ее зенитные батареи оставались полностью укомплектованными. Предполагаемая авиагруппа 601 примерно в то же время участвовала в битве при Иводзиме . 19 марта корабльбыл атакован самолетами оперативной группы 58 и был легко поврежден несколькими ракетными ударами; в результате нападения один человек был убит и трое ранены. Пять дней спустя судно было полупостоянно пришвартовано у острова Мицукодзима в гавани Куре и тщательно замаскировано. 20 апреля капитан Тошио Миядзаки был назначен командиром Кацураги . [13]

Самолеты из состава USN Task Force 38 атаковали корабль 24 июля в рамках крупного налета на Куре и Внутреннее море., но попала в нее только один раз. 500-фунтовая (230 кг) бомба попала в одну из зенитных установок корабля по левому борту. Тринадцать человек были убиты и пятеро ранены, но других повреждений бомба не нанесла. Второй налет 28 июля нанес гораздо больший ущерб кораблю: бомба весом 2 000 фунтов (910 кг) проникла в полетную палубу и взорвалась в верхнем ангаре между лифтами. В результате взрыва была повреждена 20-футовая (6,1 м) часть стены ангара порта, а стены верхней палубы ангара были вздуты и пробиты несколько раз. Кабина пилота между лифтами вздулась и погнулась; одна секция кабины экипажа была взорвана и отброшена на правый борт, чтобы приземлиться через воронки. Только 13 человек были убиты (включая ее старшего офицера ) и еще 12 человек были ранены во время нападения. [13]

Кацураги пережил войну, не понес никаких дальнейших повреждений, и 2 октября был назначен специальным перегрузочным кораблем, а затем 13 октября был назначен на репатриацию после того, как был произведен необходимый ремонт. Ее экипаж в то время состоял только из 12 офицеров, одного прапорщика и 40 младших офицеров и членов экипажа, под командованием капитана Миядзаки. [13] Повреждения от июльской атаки были отремонтированы настолько, чтобы на ангарной палубе разместилось около 5000 вернувшихся солдат и гражданских лиц, и 19 декабря корабль начал свой первый рейс за пределы японских вод. В этом первом путешествии она посетила Минамидайоджиму , Рабаул и Австралию.. По ее возвращении потребовался дальнейший ремонт, чтобы защитить ее от дождя. Они были завершены к 15 января 1946 года, и в начале 1946 года она совершила ряд поездок, чтобы вернуть японских граждан. [Примечание 2] перед переводом в режим ожидания в апреле. [13] Кацураги был исключен из списка ВМФ 15 ноября и через пять дней передан Министерству внутренних дел для утилизации. Утилизация корабля началась 22 декабря 1946 года на заводе Hitachi Zosen в Осаке- Сакурадзима и завершилась 30 ноября 1947 года [14].

Заметки [ править ]

  1. ↑ Два из этих кораблей были отменены, чтобы освободить стапель и материалы для преобразования Шинано в авианосец. [2]
  2. ^ Японская Википедия сообщает о 8 поездках, в которых было репатриировано 49 390 японцев.

Сноски [ править ]

  1. ^ Сильверстоун, стр. 332
  2. ^ a b c Lengerer 2010b, стр. 106
  3. ^ Stille, стр. 37
  4. ^ Lengerer 2010b, стр. 118-19
  5. ^ Lengerer 2010b, стр. 115, 117, 119
  6. ^ Lengerer 2010b, стр. 110-12, 118
  7. ^ Lengerer 2010b, стр. 117-18
  8. ^ Lengerer 2010а, стр. 154
  9. ^ Lengerer 2010b, стр. 107, 109, 112-13, 115
  10. ^ Lengerer 2010b, стр. 119
  11. ^ Lengerer 2010b, стр. 119-20
  12. ^ Jentschura, Юнг и Микель, стр. 56
  13. ^ а б в г Талли
  14. ^ Lengerer 2010b, стр. 121

Ссылки [ править ]

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Все мировые боевые корабли Конвея 1922-1946 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер; Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Ленгерер, Ганс (2010). Иллюстрированная запись перехода надстроек класса BB Kongô: Введение в класс CV Unryû . Катовице, Польша: Модельное хобби. ISBN 978-83-60041-42-0.
  • Ленгерер, Ганс (2010). «Кацураги и отказ массового производства авианосцев среднего размера». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2010 года . Лондон: Конвей. С. 103–21. ISBN 978-1-84486-110-1.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
  • Стилле, Марк (2005). Авианосцы Императорского флота Японии 1921–1945 гг . Новый авангард. 109 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-853-7.
  • Талли, Энтони П. (2006). «IJN Кацураги: Табличная запись движения» . Кидо Бутай . Combinedfleet.com . Проверено 23 октября 2011 года .
  • Угаки, Матоме (1991). Гольдштейн, Дональд М .; Диллон, Кэтрин V (ред.). Умирающая победа: дневник адмирала Матоме Угаки, 1941–1945 гг . Масатака, Чихая (переводчик), Прейндж, Гордон В. (предисловие). Питтсбург, Пенсильвания: Университет Питтсбурга Press. ISBN 0-8229-3665-8.

Внешние ссылки [ править ]