Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Японский корабль Akitsushima .
Японский авианосец Akitsushima.jpg
Акицусима 18 апреля 1942 г.
История
Японская империя
Имя:Акицусима
Тезка:Другое название Японии
Строитель:Kawasaki Shipbuilding Corporation
Выложено:29 октября 1940 г.
Запущено:25 июля 1941 г.
Завершенный:29 апреля 1942 г.
Введен в эксплуатацию:29 апреля 1942 г.
Списано:10 ноября 1944 г.
Первый рейс:29 апреля 1942 г.
В сервисе:1942–1944
Судьба:Потоплен 24 сентября 1944 г.
Общие характеристики
Тип:Гидросамолет тендер
Смещение:
  • 4,650 длинных тонн (4,725 т) в стандартной комплектации
  • 5000 длинных тонн (5 080 т) пробные
Длина:
  • 114,8 м (376 футов 8 дюймов) в целом
  • 113,0 м (370 футов 9 дюймов) ватерлинии
Луч:15,8 м (51 фут 10 дюймов)
Проект:5,4 м (17 футов 9 дюймов)
Движение:4 × Kampon Mk.22 Model 10 дизелей, 2 вала, 8000 л.с. (6000 кВт)
Скорость:19,0 узлов (35,2 км / ч; 21,9 миль / ч)
Классифицировать:8000  морских миль (15000 км; 9200 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Емкость:
  • 689 тонн бензина
  • 36 × торпед Тип 91
  • 30 × 800 кг бомб
  • 15 × 500 кг бомб
  • 100 × 250 кг бомбы
  • 100 × 60 кг бомб
Дополнение:545
Вооружение:
На самолетах:1 × летающая лодка (только на якорной стоянке)
Авиационные объекты:палуба и кран

Akitsushima (秋津洲) был гидроавианосец из Императорского японского флота (IJN), служа во время Второй мировой войны с 1942 года до того погрузились в сентябре 1944 года.

Дизайн [ править ]

В 1938 году IJN захотели более эффективно использовать свои большие летающие лодки, потому что Kawanishi H6K был единственным самолетом, способным поразить Перл-Харбор прямо с Маршалловых островов . Однако в то время на Маршалловых островах не было объектов для летающих лодок. В начале 1939 года IJN переоборудовал нефтяник Kamoi в тендер для гидросамолетов. Однако ремонтировать гидросамолеты ей не удалось.

Поэтому IJN запланировал два вида тендеров на гидросамолеты, которые были включены в программу Maru 4 . Один был авианосцем класса 10 000 тонн, другой - тендерным самолетом класса 2 400 тонн. Эти планы не прошли оценку Минфина . Эти два основных плана были возрождены программой Maru 5 в 1941 году. Однако их строительство так и не началось. Поэтому IJN планировал тендер на 3500 тонн, который был увеличенной моделью класса 2400 тонн. Суда должны иметь возможность обслуживать, ремонтировать и снабжать гидросамолеты. Первоначально IJN планировал приспособить летающую лодку к носу и уклону, однако этот план был отменен, и Акицусимакласс был оснащен 35-тонным краном. IJN часто менял конструкцию, в результате чего водоизмещение увеличилось на 1000 тонн.

Оперативная служба [ править ]

Акицусима был введен в строй 29 апреля 1942 года и приписан к 25-й воздушной флотилии 11-го воздушного флота . Две недели спустя она отплыла на Сайпан и Рабаул . После американского вторжения в Гуадалканал , Akitsushima прибыл на Shortland острова 16 августа 1942. Она была повреждена B-17E Flying Fortress бомбардировщиков на острове Буки две недели спустя.

Ее ремонт был завершен 5 января 1943 года, и она была отправлена ​​в Кавиенг только для того, чтобы в феврале отправиться на атолл Джалуит . 30 июня 1943 года он отплыл в Парамушир для эвакуации из Киски . Она вернулась в Йокосуку в августе и отплыла через Шанхай в Трук . Здесь она была слегка повреждена авианосцами США, атаковавшими Трук во время операции «Град» . В следующем месяце Акицусима был направлен в 14-й воздушный флот и вернулся в Йокосуку для ремонта. Также она получила ремонтное судовое хозяйство, потому что ремонтное судно Акасибыл потоплен. Ее переоборудование было завершено 1 августа 1944 года, и она была направлена ​​во 2-й флот .

В августе 1944 года он отплыл в Куре и Имари , затем в Гаосюн и Манилу и наконец прибыл в залив Корон 23 сентября 1944 года. Здесь он был потоплен самолетами оперативной группы 38 на следующий день. Акицусима был официально исключен из военно-морского регистра 10 ноября 1944 года.

Корабли в классе [ править ]

Корабль #КорабльСтроительПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
131Акицусима (秋 津 州) [1]Kawasaki Shipbuilding, верфь Kōbe29 октября 1940 г.25 июля 1941 г.29 апреля 1942 г.Потоплен самолетом в бухте Корон, 11 ° 59′N 120 ° 02′E / 11,983 ° с.ш.120,033 ° в. / 11,983; 120,033 , 24 сентября 1944 года.
303Чихая (千 早)Kawasaki Shipbuilding, верфь Kōbe25 июля 1941 г.Осенью 1942 года строительство остановилось. Позже списано.
5031
5032
5033		Отменено 5 мая 1944 г.

См. Также [ править ]

  • Тендер для гидросамолетов класса Барнегат
  • Тендер для гидросамолетов класса Currituck
  • Японская подводная лодка  И-351

Сноски [ править ]

  1. ^ Значения - это другое название Японии в Кодзики и Манъёсю .

Библиография [ править ]

  • «Рекиси Гунзо» ., History of Pacific War Vol.62, Ships of the Imperial Japan Forces , Gakken (Japan), January 2008, ISBN 978-4-05-605008-0 
  • Model Art Extra № 537, Чертежи японских императорских военно-морских судов Часть-3 , "Model Art Co. Ltd." . (Япония), май 1999 г.
  • Сборник сочинений Сизуо Фукуи Том 7, Истории японских авианосцев , «Кодзинша» .(Япония), август 1996 г., ISBN 4-7698-0655-8 
  • Специальный выпуск «Корабли мира», том 40, История японских авианосцев , «Кайдзинша» ., (Япония), май 1994 г.
  • Maru Специального японский военно - морской суд No.25 Японские гидросамолеты тендеры , «Ушио Себо» . (Япония), март 1979 г.