| История | |
|---|---|
 Японская Империя | |
| Имя: | Сануки Мару |
| Тезка: | Провинция Сануки |
| Владелец: | Ниппон Юсен К.К. |
| Порт регистрации: | Токио , Япония |
| Строитель: | Mitsubishi Shipbuilding & Engineering , Нагасаки |
| Номер верфи: | 724 |
| Положил: | 29 августа 1938 г. |
| Запущено: | 8 февраля 1939 г. |
| Завершенный: | 1 мая 1939 г. |
| История | |
 Императорский флот Японии | |
| Имя: | Сануки Мару |
| Приобретенный: | реквизирован Императорским флотом Японии 17 августа 1941 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 5 сентября 1942 г. |
| Поражены: | 10 марта 1945 г. |
| Судьба: | затоплен торпедной атакой подводной лодки, 28 января 1945 г. |
| Примечания: |
|
| Общие характеристики | |
| Тип: | тендер на гидросамолет |
| Тоннаж: | 7158 GT (1939), 9246 GT (1941) 3913 NT (1939), 5235 NT (1941) [1] |
| Длина: | 146,2 м (480 футов) (1939) 147,1 м (483 футов) (1941) [1] |
| Луч: | 19 м (62 футов 4 дюйма) [2] |
| Проект: | 9,8 м (32 фута) (1939) 12,5 м (41 фут) (1941) [1] |
| Движение: | 2 дизеля Mitsubishi-Sulzer, 2 вала, 6700 л.с. [2] |
| Скорость: | 20 узлов [3] |
| Вооружение: |
|
| На самолетах: |
|
Сануки Мару ( яп . 讃 岐 丸) - грузовое судно постройки 1939 года, реквизированное Императорским флотом Японии в качестве тендера на гидросамолеты во время Второй мировой войны .
История [ править ]
Он был заложен 29 августа 1938 года на верфи Mitsubishi Shipbuilding & Engineering в Нагасаки в пользу Nippon Yusen KK и спущен на воду 8 февраля 1939 года. [1] [4] Он был вторым из семи кораблей Sakito Maru - класс высокоскоростных транспортных средств: Сакито Мару (崎 戸 丸), Садо Мару (佐渡 丸), Сагами Мару (相 模 丸), Сагара Мару (相 良 丸), Сасако Мару (笹 子 丸) и Сакура Мару (佐 倉 丸). [3] 1 мая 1939 года она была завершена, и она совершила несколько поездок, в том числе в Лондон . [4][1] 17 августа 1941 года он был реквизирован Императорским флотом Японии и начал переоборудование в тендер на гидросамолет. [4] Она была оснащена двумя одиночными орудиями калибра 150/45, двумя 80-мм одиночными орудиями и двумя 13,2-мм одиночными пулеметами. [4] Работы были завершены 5 сентября 1941 года, и он был зарегистрирован в военно-морском округе Майдзуру с кодом самолета IB-xx и позывным JGBN. [4] Она была прикреплена ко 2-м базовым силам Третьего флота под командованием капитана Цуюки Сенджи. [4] 2 декабря 1941 г. она прибыла в Такао , Тайвань [1], где была оснащена 8 хДвухместные поплавковые бипланы E8N2 «Дэйв» [4] из состава военно-морской авиагруппы Токо . [1] 7 декабря 1941 года она доставила припасы и боеприпасы вспомогательным канонерским лодкам Асо Мару и Нампо Мару, а затем отправилась на патрульном катере № 1 на остров Батан . [1] [4]
Вторжение на Филиппины [ править ]
Она участвовала во вторжении на остров Батан , первой кампании вторжения на Филиппины , которая началась одновременно с нападением японцев на Перл-Харбор . Оккупационным силам было поручено создать авиабазу для поддержки будущих операций против американских войск на Лусоне, поскольку остров Батан находится на одинаковом расстоянии между Тайванем и Лусоном. [5] Оперативная группа состояла из эсминца Yamagumo в качестве флагмана с Sanuki Maru с его гидросамолётами для обеспечения разведки и поддержки с воздуха вместе с 52-й дивизией Subchaser ( Shonan Maru No. 17 , Takunan Maru No. 5 ,Fukuei Мару № 15 ), 53й Отдел охотниклодками ( Korei Мару , Кё Мару № 2 , Кё Мару № 11 ), 54й Отдел охотниклодками ( Нагара Мару , Шонан Мару № 1 , Шонан Мару № 2 ), Империал японская армия транспорт Teiun Maru (несущая часть 24 Аэродром батальон), [6] Императорский флот Японии транспорт Kumagawa Maru (несущий 490-человек единицу Сасебо специального военно - морской десант ), четыре тидори -класса миноносцы ( Chidori , Манадзура ,Томодзуру , Хацукари ), два тральщика класса W-13 ( W-13 , W-14 ), два патрульных катера ( патрульный катер № 1 , патрульный катер № 2 ), два минных заградителя класса Цубамэ ( Камомэ , Цубамэ ), три переоборудованных канонерских лодки ( Асо Мару , Косо Мару , Нампо Мару ) [7] и эсминец Тачиказе . [4] [8]
8 декабря 1941 года четыре самолета с Сануки Мару бомбили взлетно-посадочную полосу в Баско [8], и 490 военнослужащих SNLF приземлились и быстро захватили существующий небольшой аэродром за пределами Баско без сопротивления. 9 декабря войска авиакорпуса начали работу по расширению, чтобы сделать его пригодным для использования истребителями и разведывательными самолетами. В тот же день в Баско приземлились первые самолеты 24-го и 50-го истребительных авиационных полков Императорской армии Японии . [9] Sanuki Мара затем продолжила острова Camiguin наряду с кораблями канонерки отдела 3 - я и сторожевого катер № 1 (который нес взвод SNLF). [8]Они не встретили сопротивления и основали базу гидросамолетов для поддержки надвигающегося вторжения в Апарри . Эсминец « Тачиказе» (со взводом СНЯС «Йокосука») приступил к занятию острова Калаян, также не встретив сопротивления. [8] Патрульный катер № 2 был отправлен для обследования острова Фуга, но обнаружил, что местность слишком крутая для высадки наземных войск. [8] Sanuki Мара осталась от острова Camiguin с канонерками Aso Марой , чтобы обеспечить поддержку воздуха для японских посадок на Виган , Aparri и Гонзаге . [4]Шесть ее самолетов были повреждены и не подлежали ремонту из-за сложных морских условий, а база гидросамолетов на острове Камигин была заброшена. [4] 18 декабря 1941 года он был пополнен шестью гидросамолётами Mitsubishi F1M «Pete», а два оставшихся у него гидросамолета E8N2 «Dave» находились в резерве. [4]
Затем она отправилась в недавно оккупированный Виган , Лусон, прибыв 21 декабря 1941 года, где она помогла создать базу гидросамолетов с другим гидросамолетом Sanyo Maru, предоставив свои 6 F1M вместе с 6 F1M и Aichi E13A "Jake" с Sanyo Maru и 3 Kawanishi. E7K "Alf" с лёгких крейсеров Naka и Natori . [4] Самолеты продолжали поддерживать посадку в Лингайене . [4] В тот же день она покинула Виган и направилась на юг, чтобы поддержать занятия Джоло и Давао . [4]23 декабря 1941 года, когда она приближалась к Давао , она была поражена американскими береговыми батареями, но получила лишь незначительные повреждения. [4] После прибытия в Давао в тот же день гавань подверглась нападению шести летающих лодок ВМС Нидерландов Dornier Do 24 (эскадрильи GVT-2 и GVT-5 ), которые повредили станционный танкер Tonan Maru No. 2 . [10] F1M с Сануки Мару был приписан сбитию одной из летающих лодок. [10] Затем она присоединилась к авианосцу Рюдзё и его товарищу по гидросамолету Титосэдля обеспечения воздушного прикрытия конвоя вторжения в Джоло, который состоял из четырех транспортов Императорской армии Японии ( Гавана Мару , Куретаке Мару , Тейрю Мару , Цуруга Мару ) и четырех транспортов Императорского флота Японии ( Кошин Мару , Ничиан Мару , Эйко Мару № 2 , неизвестно maru) с 4000 человек из 56-го смешанного пехотного корпуса и Особого военно-морского десанта № 1 Куре. Конвой сопровождают легкий крейсер « Дзинцу» и четыре эсминца ( Хаясио , Куросио , Нацусио , Оясио ).[11] После успешной оккупации Холо она вернулась в Давао и 6 января 1942 года пришвартовалась у западного побережья острова Самал . [1]
Тонет [ править ]
С 6 января 1945 года она вышла Moji в конвое Привет-91 во главе Сингапура через Сасебо и Такао с транспортными Kitsurin Мару и танкеров Тохо Maru и Eiyo Maru . [4] Ее груз состоял из 52 моторных лодок с взрывчаткой типа 1, которыми управляли 167 человек из 43-й эскадрильи Shinyo, и 26 моторных лодок с взрывчаткой Type 5, укомплектованных 183 мужчинами из 101-й эскадрильи Shinyo. [4] Конвой сопровождали два эсминца ( Нокадзе , Камикадзе ), два эскортных корабля класса Укуру ( Шонан , Куме ) и два эсминца.Корабли сопровождения типа С ( CD-25 , CD-53 ). [4] 28 января 1945 года по пути в Такао американские подводные лодки « Спейдфиш» и « Помпон» обнаружили конвой в Желтом море к северо-востоку от Шанхая . [4] Хотя две ночные атаки Помпона не увенчались успехом, они захватили эскорт конвоя, что позволило Spadefish приблизиться и выстрелить тремя торпедами по Сануки Мару, все из которых попали, потопив ее на 33 ° 55′N 122 ° 55′E. / 33,917 ° с. Ш. 122,917 ° в. / 33,917; 122,917 Координаты : 33 ° 55'N 122 ° 55'E / 33,917 ° с. Ш. 122,917 ° в. / 33,917; 122,917 . [4]183 человека из 43-й эскадрильи Shinyo и 133 человека из 101-й эскадрильи Shinyo были убиты. [4] Spadefish также потопил Kume, убив 89. [4] 10 марта 1945 года он был исключен из списка ВМС . [1]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j Тода, Генгоро С. «讃 岐 丸 の 船 歴 (Сануки Мару - История кораблей)» . Императорский флот Японии - Tokusetsukansen (на японском языке).
- ^ a b Тода, Генгоро С. "特設 軍艦 ５． 特設 水上 機 母艦 - 讃 岐 丸 (5. Специальный тендер для гидросамолетов Сануки Мару - Характеристики корабля)" (PDF) . Императорский флот Японии (на японском языке).
- ^ a b Нагасава, Фумио (1998). «崎 戸 丸 型 SAKITO MARU Class 7 隻 (1939-1940)» . Ностальгические японские пароходы (на японском языке).
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д т ы т у V ш Hackett, Боб; Кандалл, Питер; Касс, Гилберт; Алслебен, Аллан; Облуски, Андрей; Массон, Жан-Франсуа; Уитмен, Джон; Донаху, Джефф; Генгоро, Тода; Маэ, Лоик (2012). "Тендер на гидросамолет IJN Сануки Мару: Табличная запись движения" . Combinedfleet.com . Проверено 30 марта 2020 .
- ^ Обзор стратегических бомбардировок Соединенных Штатов . Типография правительства США. С. 26–51.
- ^ Касс, Гилберт; ван дер Валь, Беренд; Кундалл, Питер (2012). «Кюсэцумокан! Босэммотей !: Фукуэй Мару № 15: Табличная запись движения» . Combinedfleet.com . Проверено 30 марта 2020 .
- ^ Хакетт, Боб; Toda, Gengoro S .; Мюльталер, Эрих; Кундалл, Питер (2012). "Kakyakusen: Transport Teiun Maru: Табличная запись движения" . Combinedfleet.com . Проверено 30 марта 2020 .
- ^ a b c d e Нагато, Кимура. «第八 話 ル ソ ン の 確保 (Эпизод 8 Защита Лусонского пролива)» .大 東 亜 戦 争 史 (История войны в Большой Восточной Азии) (на японском языке) . Проверено 15 февраля 2021 года .
- ^ «Первые посадки» . Проверено 18 марта 2014 .
- ↑ a b de Jong, Питер (20 июля 2015 г.). Дорнье До 24 шт . Bloomsbury Publishing . ISBN 9781472805713.
- ^ Хакетт, Боб; Мюльталер, Эрих; Касс, Гилберт (2012). "Ливерпуль Мару: Табличный отчет о движении" . Combinedfleet.com . Проверено 14 февраля 2021 года .
