Ниппон Юсен
Nippon Yūsen Kabushiki Kaisha (日本郵船株式会社) (Japan Mail Shipping Line), также известная как NYK Line , [2] — японская судоходная компания, член Mitsubishi keiretsu . Штаб-квартира компании находится в Тиёде, Токио , Япония . Его флот насчитывает около 800 судов, в том числе контейнеровозы , танкеры , балкеры и щеповозы, автовозы , рефрижераторные суда, газовозы и круизные лайнеры. [2]
История компании восходит к судоходной компании Tsukumo Shokai , основанной кланом Тоса в 1870 году. В 1875 году, переименованная в Mitsubishi Shokai , компания открыла первое в Японии пассажирское лайнерное сообщение с маршрутом из Иокогамы в Шанхай ; в том же году название компании было изменено на Mitsubishi Mail Steamship Company. В 1885 году в результате слияния с Kyodo Unyu Kaisha (основанной в 1882 году) компания приняла нынешнее название. [6]
Объединенная компания имела флот из 58 пароходов и быстро расширила свою деятельность, сначала на другие азиатские порты, а затем по всему миру, с открытием линейного сообщения в Лондон в 1899 году .
Катори Мару компании использовался китайскими мусульманами для поездки в Сингапур по пути в Мекку для хаджа в 1925 году. Оттуда компания отправляла паломников на борту других японских пароходов в Суэц, а затем в Мекку. Компания пообещала взять на себя все необходимые формальности и помогла связаться с другими местными транспортными агентствами, которые могли бы доставить паломников в Мекку. Китайским паломникам обещали 20-процентную скидку на билеты. Билет третьего класса, проданный за 5/10/0 фунтов стерлингов, будет стоить 4/8/0 фунтов стерлингов, а билет второго класса, проданный за 14/0/0 фунтов стерлингов, будет продан за 11/5/0 фунтов стерлингов. [7]
Большинство японских торговых судов, танкеров и лайнеров в этот период ходили под знаменем NYK. Регулярные рейсы связывали Кобе и Иокогаму с Южной Америкой, Батавией , Мельбурном и Кейптауном , с частыми переходами в Сан-Франциско и Сиэтл . Другие маршруты соединяли местные китайские каботажные суда с китайскими побережьями и верховьями реки Янцзы .
Океанские маршруты шли на восток из Японии в Ванкувер (Канада) или Сиэтл. Другим способом была остановка на Гавайях , которая продолжалась до Сан-Франциско и Панамского канала . Следующие торговые маршруты пролегали на юг от Японии, через Восточно-Китайское море . Они шли в Юго-Восточную Азию, на побережье Китая, в сторону Индии и Индийского океана, в Европу или Батавию ( Голландская Индия ), Австралию и Новую Зеландию . Самые быстрые услуги заняли 10 дней из Йокогамы в Сиэтл и один месяц в Европу.
