Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
F1M
F1m 00637 2g.jpg
Патруль Mitsubishi F1M2, гр. 1943 г.
РольРазведывательный гидросамолет
национальное происхождениеЯпония
ПроизводительMitsubishi
Первый полетИюнь 1936 г.
Вступление1941 г.
Положение делНа пенсии
Основной пользовательИмператорский военно-морской флот Японии
Количество построенных944

Mitsubishi Ф1М ( отчетность Allied название «Пит») был японский разведывательный гидросамолет из Второй мировой войны . Это был последний тип биплана Императорского флота Японии , с 944 построенными между 1936 и 1944 годами. Военно-морское обозначение было «гидросамолет типа Zero Observation» (零 式 水上 観 測 機).

Дизайн и разработка [ править ]

В 1934 году Императорский флот Японии выпустил спецификации для Mitsubishi , Айти и Kawanishi для замены его Nakajima E8N floatplanes , которые были использованы для коротких дальностях разведывательных и наблюдательных миссий из кораблей ВМФ. [1] Ка-17 от Mitsubishi, получивший в ВМС Японии сокращенное системное обозначение F1M1, представлял собой небольшой цельнометаллический биплан с одним радиальным двигателем Накадзима Хикари 1 мощностью 610 киловатт (820 л.с.), тем же самым двигателем. как используется конкурирующим F1A Айти. У него были эллиптические крылья, и большое внимание было уделено уменьшению лобового сопротивления, с минимальным количеством межплоскостных стоек и растяжек. Первый из четырех F1M1 поднялся в воздух в июне 1936 года. [2] [3]

Хотя F1M1 имел лучшие характеристики, чем самолет Aichi, он имел плохую устойчивость как на воде, так и в воздухе, поэтому самолет был переработан для решения этих проблем. Крылья были переработаны, с прямыми конусообразными передними и тренировочными кромками, с увеличенным двугранным углом , а также увеличены вертикальное оперение и руль направления. Поплавки самолета были увеличены для увеличения плавучести, а двигатель Hikari был заменен на 14-цилиндровый радиальный двигатель Mitsubishi Zuisei мощностью 652 киловатта (875 л.с.) , обеспечивающий лучшую обзорность вперед. После модификации характеристики управляемости самолета были значительно улучшены, и модифицированный самолет был заказан в производство как наблюдательный гидросамолет Navy Type 0 Model 11 ( rei-shiki kansokuki ichi-ichi-gata ,Короче Рейкан ), с кратким обозначением F1M2. [4] [5] Всего было построено 940 самолетов (342 Mitsubishi и 598 Sasebo Arsenal и 21-й Арсенал) в дополнение к 4 прототипам (более старые публикации представляют более высокие производственные показатели, т. Е. 1016 или 1118). [примечания 1]

F1M2 имел максимальную скорость 368 км / ч (230 миль в час) и рабочий диапазон до 1072 км (670 миль) (при перегрузке). Он предоставил Императорскому флоту Японии очень универсальную операционную платформу.

F1M был вооружен максимум тремя 7,7-мм (0,303 дюйма) пулеметами (два фиксированных, стреляющих вперед, и один гибкий задний) с возможностью установки двух 60-кг (132 фунта) бомб.

История операций [ править ]

Поврежденные F1M2 в бухте Реката , 1944 год.

Изначально F1M проектировался как разведывательный поплавковый самолет с катапультным запуском, специализирующийся на наводке. "Пит" взял на себя ряд функций на местном уровне, включая сопровождение конвоев, бомбардировщик , противолодку , морское патрулирование , спасение, транспорт и нанесение ударов по судам; например, потопивший торпедный катер PT-34 9 апреля 1942 года. Этот тип также использовался в качестве истребителя для обороны и участвовал в воздушных боях на Алеутских островах, Соломоновых островах и некоторых других театрах военных действий. На фронте в Новой Гвинее он часто использовался в воздушных боях с бомбардировщиками и истребителями союзников.

В 1945 году, в конце войны, индонезийцы взяли несколько F1M2 для борьбы с голландцами во время индонезийской национальной революции .

Варианты [ править ]

F1M1
Прототипы. Четыре построены.
F1M2
Двухместный гидросамолет-разведчик для Императорского флота Японии .
F1M2-K
Тренировочная версия двухместная .

Операторы [ править ]

Персонал 80-й эскадрильи RAF среди частей японского F1M с индонезийскими опознавательными знаками на аэродроме и базе гидросамолетов в Сурабае , Ява . Январь 1946 г.
Индонезия
  • ВВС Индонезии
Японская Империя
  • Императорский военно-морской флот Японии
Таиланд
  • Королевский флот Таиланда

Технические характеристики (F1M2) [ править ]

Данные японских самолетов времен Тихоокеанской войны [6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 9,5 м (31 фут 2 дюйма)
  • Размах крыла: 11 м (36 футов 1 дюйм)
  • Высота: 4 м (13 футов 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 29,5 м 2 (318 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1928 кг (4251 фунт)
  • Полная масса: 2550 кг (5622 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 2 856 кг (6 296 фунтов) [7]
  • Силовая установка: 1 × Mitsubishi MK2C Zuisei 13 14-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, взлетная мощность 652 кВт (875 л.с.)
600 кВт (800 л.с.) на высоте 3500 м (11500 футов)
  • Гребные винты: 3-лопастной гребной винт переменного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 370 км / ч (230 миль / ч, 200 узлов) на высоте 3440 м (11290 футов)
  • Дальность: 740 км (460 миль, 400 миль)
  • Практический потолок: 9,440 м (30,970 футов)
  • Время набора высоты: 5000 м (16000 футов) за 9 минут 36 секунд
  • Нагрузка на крыло: 86,3 кг / м 2 (17,7 фунт / кв. Фут)
  • Мощность / масса : 0,156 л.с. / фунт (0,256 кВт / кг)

Вооружение

  • Оружие:
    • 2 фиксированных 7,7-мм (0,303 дюйма) авиационных пулемета Тип 97 для стрельбы вперед
    • 1 × гибкий 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемет Тип 92, ведущий назад
  • Бомбы: 2 бомбы по 60 кг (132 фунта) (1 бомба по 250 кг для самоубийственных миссий) [8]
Подводная реликвия Mitsubishi F1M.

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • SOC Чайка
  • Фэйри Сифокс

Связанные списки

  • Список самолетов Второй мировой войны
  • Список военных самолетов Японии

Ссылки [ править ]

  1. ^ Франсильон 1970, стр. 358.
  2. ^ Франсильон 1970, стр. 358-359.
  3. ↑ Green, 1962, стр. 128–129.
  4. ^ Франсильон 1970, стр 359, 361.
  5. ^ Грин 1962, стр. 130.
  6. ^ Франсильон 1970, с.362.
  7. ↑ Green, 1962, с.131.
  8. ↑ Величко (2017), стр.24

Внешние ссылки [ править ]

  • Кадры с камеры Gun Camera: Mitsubishi FM1, задействованный военно-морскими самолетами США, на YouTube

Заметки [ править ]

  1. ^ Число 940 + 4 цитируется Величко (2017), стр. 19-21 (на польском языке) получены из последних японских исследований.

Библиография [ править ]

  • Франсильон, Р. Дж. Японские самолеты времен Тихоокеанской войны . Лондон: Патнэм, 1970. ISBN  0370000331 .
  • Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны, том шестой: гидросамолеты . Лондон: Macdonald & Co., (Publishers) Ltd., 1962.
  • Величко, Лешек А. (2017). «Митсубиси F1M (Пит)». Technika Wojskowa Historia (на польском языке). № Спец. 6 (36) / 2017. Magnum X.