Мицубиси Zuisei (瑞星, Святой звезды ) был 14-цилиндровый, с наддувом, с воздушным охлаждением, с двумя рядами звездообразный двигатель используется в различных начале Второй мировой войны японских самолетов. Это был один из самых маленьких 14-цилиндровый двигатель. двигателей в мире и японского двигателя наименьшего диаметра. Обозначение модели Mitsubishi для этого двигателя было A14, в то время как это был экспериментальный проект, на вооружении он был известен как MK2 , за которым следовала кодовая буква версии, и известный как Ha26 & Ha102 в армии и "Zuisei" в ВМФ. Единый код обозначения [Ha-31] . [1]
Zuisei | |
---|---|
Тип | 14-цилиндровый двухрядный радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением и наддувом |
Производитель | Mitsubishi |
Первый забег | 1931 г. |
Основные приложения | Kawanishi E7K2 , Kawasaki Ki-45 , Mitsubishi F1M , Mitsubishi C5M , Mitsubishi Ki-46-I , Mitsubishi Ki-51 |
Количество построенных | 11 903 |
Разработано из | Mitsubishi Kinsei |
Дизайн и развитие
Двигатель MK2A Zuisei представлял собой 14-цилиндровый двухрядный радиальный двигатель с наддувом и воздушным охлаждением с диаметром цилиндра 140 мм (5,5 дюйма) и ходом поршня 130 мм (5,12 дюйма) для рабочего объема 28 л (1710 куб. См) и номинальной мощности. мощность 805 кВт (1080 л.с.) на взлете и 787 кВт (1055 л.с.) на высоте 2800 метров (9185 футов). [1]
Mitsubishi использовала стандартную систему обозначений для идентификации этого двигателя, пока он находился в стадии разработки. Обозначение MK2 начинается с присвоенной Производителем идентификационной буквы, в данном случае "M" для Mitsubishi, за которой следует буква, определяющая компоновку двигателя, в данном случае "K" для воздушного охлаждения, а затем последовательно присвоенный номер конструкции, в данном случае «2» для второй конструкции. Модификации двигателя обозначаются буквой, следующей за предыдущим обозначением, при этом буква «A» обозначает исходную или первую версию. [2]
У Mitsubishi также был обычай называть свои двигатели короткими двухсложными именами, которые ссылаются на объекты, найденные в небе. Последовательность наименований началась с этого двигателя, MK2 Zuisei «Holy star», за которым последовали MK4 Kinsei «Venus» и MK8 Kasei «Mars». [3]
Варианты
- MK2A Zuisei 11
- 875 лошадиных сил (652 кВт), 2540 об / мин на взлете,
925 лошадиных сил (690 кВт), 2450 об / мин на высоте 1800 метров (5900 футов) - MK2B Zuisei 12
- 780 лошадиных сил (580 кВт), 2540 об / мин на взлете,
875 лошадиных сил (652 кВт) 2540 об / мин на высоте 3600 метров (11800 футов) - MK2C Zuisei 13
- 1080 лошадиных сил (810 кВт), 2700 об / мин на взлете,
950 лошадиных сил (710 кВт) 2600 об / мин на высоте 6000 метров (20000 футов) - MK2C Zuisei 14 Ha-26-I
- 850 лошадиных сил (630 кВт), 2650 об / мин на взлете,
900 лошадиных сил (670 кВт) 2650 об / мин на высоте 3500 метров (11500 футов) - MK2C Zuisei 15 Ha-26-II
- 940 лошадиных сил (700 кВт), 2650 об / мин на взлете,
950 лошадиных сил (710 кВт) 2650 об / мин на высоте 6000 метров (20000 футов) - MK2D Zuisei 21 Ha-102
- 1080 л.с. (810 кВт), 2700 об / мин на взлете,
1050 л.с. (780 кВт) 2700 об / мин на высоте 2800 метров (9200 футов),
950 лошадиных сил (710 кВт) 2700 об / мин на высоте 5800 метров (19000 футов)
Приложения
- Mitsubishi A6M (прототип) [1]
- Mitsubishi F1M [4]
- Mitsubishi G5M1 [5]
- Каваниси E7K [6]
- Кавасаки Ki-45 [7]
- Кокусай Ки-105 [8]
- Mitsubishi Ki-46 [7]
- Mitsubishi Ki-57 [9]
Технические характеристики (MK2A Zuisei 11)
Данные из [ необходима ссылка ]
Общие характеристики
- Тип: 14-цилиндровый двухрядный радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением и наддувом
- Диаметр цилиндра : 140 мм (5,5 дюйма)
- Ход : 130 мм (5,1 дюйма)
- Объем : 28,0 л (1710 дюймов³)
- Диаметр: 1118 мм (44,0 дюйма)
- Сухой вес : 540 кг (1190 фунтов)
Составные части
- Клапанный механизм : с толкателем, два верхних клапана на цилиндр
- Нагнетатель : центробежный одноступенчатый, односкоростной
- Тип топлива: 87 Октановое рейтинг бензин
- Система охлаждения: воздушное охлаждение
Представление
- Степень сжатия : 6,5
Рекомендации
Заметки
Библиография
- Мацуока Хисамицу, Наканиси Масаёси. История двигателей Mitsubishi Aero 1915-1945 гг. Miki Press, Япония, 2005. ISBN 4-89522-461-9.
- Франсильон, RJ (1970), Японские самолеты Тихоокеанской войны , Лондон: Putnam, ISBN 0-370-00033-1
- Гудвин, Майк и Старкингс, Питер (2017). Японские авиадвигатели 1910-1945 гг . Сандомир, Польша: MMPBooks. ISBN 978-83-65281-32-6.
Внешние ссылки
- https://web.archive.org/web/20120128225759/http://www.enginehistory.org/Japanese/nasm_research_2.shtml