Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Kawanishi Aircraft Company
ПромышленностьПроизводство самолетов
ПреемникShin Meiwa Industries
Основан1920 г.
Несуществующий1945 г.
Штаб-квартира
Префектура Хёго
,
Япония

Компания Kawanishi Aircraft Company (川西 航空 機) была японским производителем самолетов во время Второй мировой войны .

История [ править ]

Компания была основана как Kawanishi Engineering Works в 1920 году в префектуре Хёго как продукт конгломерата Kawanishi, который финансировал Nakajima Aircraft Company . Компания Kawanishi построила свой первый самолет, Kawanishi K-1 Mail-carrier Aircraft, в 1921 году, а в 1923 году создала авиакомпанию Nippon Koku KK (Japan Aviation Co. Ltd), спроектировав и построив несколько самолетов для использования авиакомпанией. Японское правительство вынудило японское правительство закрыть компанию Nippon Koku в 1929 году, однако ее маршруты были переданы государственной компании Nippon Koku Yuso KK (Japan Air Transport Co. Ltd.). Kawanishi затем отделилась от бывшего Kawanishi Engineering Works. формированиеKawanishi Kokuki KK в 1928 году, забрав все активы Kawanishi Engineering Works. [1] [2]

В то время как Каваниси были самой известные за его гидросамолет , такие как Kawanishi H6k [3] и H8K [4] летающие лодки , его N1K-J наземного базирования истребителя -derived от их Каванисей N1K1 поплавкового истребителя [5] - считается одним из лучший на войне. [6] После поражения Японии компания была возрождена как Shin Meiwa Industries (позже ShinMaywa) и продолжила создавать летающие лодки, такие как PS-1 и US-2 .

Продукты [ править ]

Каваниши N1K
Летающая лодка Kawanishi H8K

Истребители [ править ]

  • К-11 истребитель - носитель, 1927 г .; два построенных
  • Истребитель-перехватчик J3K , не строился
  • Истребитель-перехватчик J6K Jinpu ; только макет
  • Гидравлический истребитель N1K1 Kyofu , 1942 г.
  • Истребитель N1K1-J Shiden , 1942 г.
  • Истребитель N1K2-J Shiden-KAI , 1943 г.

Бомбардировщики [ править ]

  • G9K Gunzan предложил тяжелый бомбардировщик наземного базирования на базе H8K, оставшись проектом

Гидросамолеты [ править ]

  • Трехместный разведывательный гидросамолет Э5К , 1931 г .; 20 построено
  • Трехместный разведывательный гидросамолет Э7К , 1933 г .; 533 построен
  • Гидросамолет- разведчик Е8К ; отменен в пользу Nakajima E8N
  • Ночная разведывательно-транспортная летающая лодка Е10К , 1934 г .; один построен, но отменен в пользу Aichi E10A ; прототип преобразован в транспорт
  • Летающая лодка ночной разведки Е11К , 1937 г .; два построены, но отменены в пользу Aichi E11A
  • E12K
  • Трехместный разведывательный гидросамолет Э13К , 1938 г .; два построены, но отменены в пользу Aichi E13A
  • Разведывательный гидросамолет E15K Shiun , 1941 г .; 15 построено

Тренеры [ править ]

  • Опытный образец учебно-тренировочного гидроплана К6К, 1938 г .; 2 построено
  • Учебно- тренировочный гидроплан К8К , 1938 г .; 15 построено

Летающие лодки [ править ]

  • Учебно- патрульный летающий катер H3K, 1930 г .; 5 построено
  • Патрульный летающий катер H6K , 1936 г .; 215 построен
  • Патрульный летающий катер H8K , 1941 г .; 167 построен
  • Проект транспортной летающей лодки H11K Soukuu
  • К-60
  • К-200 предлагалась ТРД дальнего действия летающая лодка, не строилась

Самолеты-смертники [ править ]

  • Байка спроектированный штурмовик-смертник, не построен

Гражданская авиация [ править ]

  • Почтовый самолет К-1 , 1920 г.
  • Одноместный гонщик К-2 , 1921 г.
  • Многоцелевой транспортный самолет К-3, разработанный на базе К-1, 1921 г.
  • К-5
  • Трехместный самолет-биплан К-6 , 1923 г.
  • К-7А ​​Транспортный гидросамолет шестиместный биплан-гидроплан, 1925 г.
  • Почтовый самолет К-7Б Модификация авиалайнера К-7А
  • Почтовый гидросамолет Транспортный гидросамолет К-8 , 1926 г.
  • К-9
  • Транспортный почтовый / шестиместный авиалайнер К-10 , 1926 г.
  • К-12 Сакура экспериментальный дальний рекордный самолет, 1928 г.

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ Микеш и Abe 1990, стр. 124-125.
  2. ^ Франсильон 1979 , стр. 20.
  3. Перейти ↑ Green & 1962 V5 , pp. 126–129.
  4. ↑ Green & 1962 V5 , стр. 131–135.
  5. ^ Зеленый & 1962 V6 , стр. 123-126.
  6. ^ Франсильон 1979 , стр. 323.

Библиография [ править ]

  • Франсийон, доктор философии, Рене Дж. Японские самолеты Тихоокеанской войны . Лондон: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN  0-370-30251-6 .
  • Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны: Том пятый, Летающие лодки . Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962. ISBN 0-356-01449-5 . 
  • Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны: Том шестой, Гидросамолеты . Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962.
  • Микеш, Роберт К. и Шорзое Абэ. Японская авиация, 1910–1941 гг . Лондон: Putnam & Company Ltd., 1990. ISBN 0-85177-840-2 . 
  • Ричардс, MC "4-моторные летающие лодки Каваниси (H6K 'Mavis' и H8K 'Emily')". Самолет в профиль Том 11 . Виндзор, Беркшир, Великобритания: Profile Publications Ltd., 1972.

Внешние ссылки [ править ]

  • Корпоративная история ShinMaywa на shinmaywa.co.jp