Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Самолет Mitsubishi G3M Императорского флота Японии был прозван союзными войсками «Нелл» во время Второй мировой войны.

В именах Второй мировой войны союзных для японских самолетов сообщали имена, часто описываемые как кодовые, предоставляемый союзным персонал Imperial японской авиации во время Тихоокеанской кампании Второй мировой войны. Имена использовались персоналом союзников для идентификации самолетов, эксплуатируемых японцами, в целях отчетности и описания. Как правило, западные мужские имена давались истребителям , женские имена - бомбардировщикам , транспортникам и самолетам-разведчикам , имена птиц - планерам , а имена деревьев - учебным самолетам .

Использование названий с момента их происхождения в середине 1942 года стало широко распространенным среди союзных войск с начала 1943 года до конца войны в 1945 году. Многие последующие западные истории войны продолжали использовать имена.

История [ править ]

В течение первого года Тихоокеанской войны, начавшейся 7 декабря 1941 года, персонал союзников часто пытался быстро, кратко и точно идентифицировать японские самолеты, встречавшиеся в бою. Они сочли японскую систему обозначений сбивающей с толку и неудобной, поскольку она давала каждому самолету по два имени. Один был буквенно-цифровым кодом проекта производителя, а другой - официальным военным обозначением, которое состояло из описания самолета и года его ввода в эксплуатацию. Например, военное обозначение истребителя Mitsubishi A5M было «Navy Type 96 Carrier Fighter». Тип 96 означал, что самолет поступил на вооружение в 2596 году по имперской системе , что эквивалентно григорианскому календарю.1936 год. Однако другие самолеты, поступившие на вооружение в том же году, имели тот же типовой номер; такие самолеты, как бомбардировщик-носитель Type 96 и бомбардировщик Land Attack Bomber . [1] Путаница усугублялась тем, что армия и военно-морской флот США имели свои собственные системы для идентификации японских самолетов. [2]

В середине 1942 года капитан Фрэнк Т. Маккой, офицер военной разведки ВВС США из 38-й бомбардировочной группы, приписанной к подразделению технической воздушной разведки союзников в Австралии, задумал разработать более простой метод идентификации японских самолетов. Вместе с техническим сержантом Фрэнсисом М. Уильямсом и капралом Джозефом Граттаном Маккой разделил японские самолеты на две категории; бойцы и все остальное. Он дал бойцам имена мальчиков, а другим - имена девочек. Позже учебные самолеты были названы в честь деревьев, [3] [4]Одномоторным самолетам-разведчикам были присвоены мужские имена, а многодвигательным самолетам того же типа - женские. Транспортным средствам дали имена девочек, которые начинались на букву «Т». Планерам дали имена птиц. [2]

Система Маккоя быстро прижилась и распространилась на другие подразделения США и союзников по всему Тихоокеанскому театру военных действий. К концу 1942 года все американские войска в Тихоокеанском регионе и в Восточной Азии начали использовать систему Маккоя, и вскоре после этого ее приняли страны Британского Содружества . Список в конечном итоге включал 122 имени и использовался до конца Второй мировой войны. По сей день во многих западных исторических отчетах о войне на Тихом океане все еще используется система Маккоя для идентификации японских самолетов. [2] [5]

Чтобы имена казались несколько комичными, Маккой дал многим самолетам « деревенские » имена, такие как «Зик» и «Руф», с которыми он столкнулся, когда рос в Теннесси . [6] Другим были даны имена людей, которых создатели системы знали лично; Mitsubishi G4M бомбардировщик, с большими пузырями пистолет был назван «Бетти» в честь грудастой подруги Уильямса. Aichi D3A «Вал» получил свое название от австралийской армии сержанта. [7]

Не все имена, выбранные Маккой, прижились. Многие военнослужащие союзников продолжали называть истребитель-авианосец Mitsubishi Navy Type 0 «Зеро» вместо имени Маккоя «Зик». Кроме того, имя Маккоя для обновленной версии Zero, «Hap», в честь генерала армии США Генри Х. Арнольда , пришлось изменить на «Hamp», когда стало известно, что Арнольд не одобрил. [3] [6]

Список имен [ править ]

См. Также [ править ]

  • Список японских самолетов, использовавшихся во время Второй китайско-японской войны
  • Список самолетов Японии во время Второй мировой войны
  • Обозначение типа в Японии
  • Системы обозначения японских военных самолетов
  • Отчетное название НАТО - аналогичная система, реализованная в годы холодной войны для советских и китайских самолетов.

Ссылки [ править ]

Пояснительные примечания
  1. ^ Не настоящий самолет. Считалось, что самолет находится в эксплуатации, но он так и не был построен, неправильно идентифицирован или не использовался (Dunnigan 1998, p. 16).
  2. ^ Ki-15 и C5M были обозначениями армии и флота соответственно для одного и того же самолета. (Данниган 1998, стр. 16–17).
Цитаты
  1. Перейти ↑ Gamble 2010, p. 253.
  2. ^ a b c Данниган 1998, стр. 15.
  3. ^ a b c Gamble 2010, стр. 254.
  4. Перейти ↑ Dear and Foot, 1995, p. 245.
  5. Перейти ↑ Gamble 2010, p. 255.
  6. ^ a b c Bergerud 2000, стр. 199.
  7. Перейти ↑ Gamble, 2010, pp. 254–255.
  8. ^ Франсильон 1979, стр. 202.
  9. ^ Wieliczko и Szeremeta 2004, стр. 87.
  10. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw топор ay az ba bb bc bd be bf БГ БХ Би БЖ БК Микеш 1993.
  11. ^ Nakajima СКТ-97 (Adam) Информация , Warbirds Дэйва. Проверено 18 ноября 2010 г.
  12. Nagoya-Sento KI-001 (Бен) информация , Dave's Warbirds. Проверено 25 апреля 2014 г.
  13. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac Справочник по вооруженным силам Японии
  14. ^ Aichi Тип 97 (Боб) Информация , Warbirds Дэйва. Проверено 18 ноября 2010 г.
  15. ^ Франсильон 1979, стр. 258.
  16. ^ Франсильон 1979, стр. 180.
  17. ^ Б с д е е Тиллманом 2010, с. 276.
  18. ^ Mitsubishi TK-4 Тип 0 (Harry) Информация , Warbirds Дэйва. Проверено 18 ноября 2010 г.
  19. Aichi AI-104 Type 98 (Ione) Info , Warbirds Дэйва. Проверено 18 ноября 2010 г.
  20. ^ Kawasaki Тип 97 Heavy Bomber (Julia) Информация , Warbirds Дэйва. Проверено 18 ноября 2010 г.
  21. ^ Bueschel, Richard M. Kawasaki Ki.61 / Ki.100 Хьен в службе военно - воздушных сил японской армии, Aircam серии авиации No.21 . Кентербери, Кент, Великобритания: Osprey Publications Ltd, 1971. ISBN  0-85045-026-8 . стр.7, 8
  22. ^ a b Легкий бомбардировщик Mitsubishi Type 97 (Norma) Информация , Dave's Warbirds. Проверено 18 ноября 2010 г.
  23. ^ Sukukaze 20 истребителей (Омар) Info , Warbirds Дэйва. Проверено 18 ноября 2010 г.
  24. ^ a b Франсильон 1979, стр. 261.
Библиография
  • Бергеруд, Эрик М. (2000). Огонь в небе: Воздушная война в южной части Тихого океана . Боулдер, Колорадо: Westview Press. ISBN 0-8133-3869-7.
  • Уважаемый, ICB (главный редактор) (1995). MRD Foot (редактор-консультант) (ред.). Оксфордский компаньон Второй мировой войны . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-866225-4.
  • Данниган, Джеймс Ф .; Альберт А. Нофи (1998). Энциклопедия Тихоокеанской войны . Нью-Йорк: Checkmark Books. ISBN 0-8160-4393-0.
  • Франсильон, Рене Дж. (1979). Японские самолеты Тихоокеанской войны (2-е изд.). Лондон: ISBN Putnam & Co. 0-370-30251-6.
  • Гэмбл, Брюс (2010). Крепость Рабаул: Битва за юго - западной части Тихого океана, январь 1942 - апрель 1943 . Миннеаполис, Миннесота: Zenith Press. ISBN 978-0-7603-2350-2.
  • Микеш, Роберт С. (1993). Кодовые названия и обозначения самолетов в Японии . Атглен, Пенсильвания: ISBN Schiffer Publishing, Ltd. 978-0-88740-447-4.
  • Тиллман, Барретт (2010). Вихрь: Воздушная война против Японии, 1942–1945 . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. п. 276 . ISBN 978-1-4165-8440-7. Проверено 18 ноября 2010 .
  • Техническое руководство военного ведомства TM-E 30-480 (1944). Справочник по японским вооруженным силам . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США . Проверено 18 ноября 2010 .
  • Wieliczko, Leszek A .; Зигмунт Шеремета (2004). Nakajima Ki 27 Nate (на польском и английском языках). Люблин, Польша: Кагеро. ISBN 83-89088-51-7.