| История | |
|---|---|
 Японская империя | |
| Имя: | Ширатака |
| Упорядоченный: | 1885 г. |
| Строитель: | Схихау-Верке , Данциг , Германия |
| Выложено: | 3 марта 1899 г. |
| Запущено: | 10 июня 1899 г. |
| Завершенный: | 22 июня 1900 г. |
| Списано: | 15 ноября 1923 г. |
| Судьба: | Продана 6 апреля 1927 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Торпедный катер |
| Смещение: | 126 длинных тонн (128 т) |
| Длина: | 152 футов 6 дюймов (46,48 м) |
| Луч: | 16 футов 9 дюймов (5,11 м) |
| Проект: | 4 фута 3 дюйма (1 м) |
| Движение: | Угольный двигатель, 2600 л.с. (1939 кВт) |
| Скорость: | 28 узлов (32 миль / ч; 52 км / ч) |
| Дополнение: | 26 |
| Вооружение: |
|
« Ширатака» («Белый ястреб») был торпедным катером 1-го класса ( suiraitei ) Императорского флота Японии . Он был заказан в соответствии с Десятилетней программой расширения военно-морского флота [1], принятой в 1896 году у судостроителя Schichau-Werke (верфь № 629) в Данциге , Германия , где он был построен в 1897–98 по частям по японским спецификациям, а затем повторно собрана Mitsubishi в Нагасаки , Япония .
Участвовала в русско-японской войне (1904–1905). Она была выведена из эксплуатации 15 ноября 1923 г. и продана 6 апреля 1927 г. [2]
Дизайн [ править ]
Как и все другие ранние миноносцы-миноносцы и торпедные катера 1-го класса, « Ширатака» имел бак с «черепашьей спиной», предназначенный для предотвращения попадания морской воды на полубак и чрезмерного распыления брызг на контрольную зону. В отличие от класса Hayabusa с двумя воронками , Shirataka имел одну воронку на миделе и был укомплектован тремя 3-фунтовыми (42-мм) пушками QF (два в ряд прямо перед воронкой и одна на корме по оси). [3] Позже они были заменены двумя 57-мм пушками и одной 47-мм пушкой 40-го калибра. [4] Она также несла три 14-дюймовых торпедных аппарата (два в ряд сразу за воронкой и один в корме от орудия по средней линии).
В ее оборудование входили два водотрубных котла Schichau и два 3-цилиндровых двигателя VTE мощностью 2600 л.с. Она перевезла 30 тонн угля.
Ссылки [ править ]
- Kaigun: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 , Дэвид К. Эванс, Марк Р. Питти , Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд ISBN 0-87021-192-7
- Истоки японского торгового превосходства: развитие и технологии в Азии с 1540 года до войны на Тихом океане , Кристофер Хоу, The University of Chicago Press, ISBN 0-226-35485-7
- Ленгерер, Ганс (2017). "Торпедные катера Императорского флота Японии, часть III". Военный корабль International . LIV (4): 293–306. ISSN 0043-0374 .
- Императорский флот Японии времен русско-японской войны . Марк Э. Стилл, Osprey Publishing, Оксфорд, 2016. ISBN 978-1-4728-1119-6
- Императорский флот Японии, 1869–1945 гг . Энтони Джон Уоттс и Брайан Глинн Гордон, Macdonald & Co. (Publishers) Ltd, Лондон, 1971. ISBN 0-356-03045-8
- Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Хансгеорг Йентчура, Дитер Юнг и Питер Микель, Arms & Armor, Лондон, 1977 г. ISBN 1-85409-525-0
- ^ Десятилетняя программа предусматривала (среди других типов кораблей) 23 эсминца торпедных катеров и 63 торпедных катера; последние включали 16 1-го класса ( Shirataka и 15 класса Hayabusa ), 37 2-го класса и 10 3-го класса TB.
- ^ Jentschura, цит. стр.127.
- ↑ Watts, op. Cit. стр.233.
- ^ Jentschura, цит. стр.127.
