Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Jetstar Japan
ジ ェ ッ ト ス タ ー ・ ジ ャ パ
Jettosutā Japan
Jetstar logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
GKJJPОРАНЖЕВАЯ ПОДКЛАДКА
Основан2011 г.
Начатые операции3 июля 2012 г.
Операционные базы
Размер флота25
Направления20
Штаб-квартираНарита , префектура Тиба , Япония
Ключевые людиМасару Катаока ( генеральный директор )
Доход29,1 миллиарда йен ( июнь 2014 г. ) [1]
Операционная прибыльJPY -11100000000 ( FY июнь 2014 ) [2]
Интернет сайтjetstar.com/jp/

Jetstar Japan Co., Ltd. ( яп .ジ ェ ッ ト ス タ ー ・ ジ ャ パ ン 株式会社, Хепберн : Jettosutā Japan Kabushiki Kaisha ) - японская недорогая авиакомпания со штаб-квартирой в Нарите, Тиба . Первоначально планировалось начать полеты в конце 2012 года, но с опережением графика он стартовал 3 июля 2012 года. [3] [4] Авиакомпания обслуживает пункты назначения по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону, используя парк самолетов Airbus A320 .

История [ править ]

Запуск (2012–2014) [ править ]

Рекламный график запуска Jetstar Japan, посвященный его открытию в июле 2012 года с Фукуокой, Окинавой, Осакой, Саппоро и Токио Нарита в качестве первых пяти направлений.

В марте 2012 года Jetstar Japan объявила, что начнет работу 3 июля 2012 года, используя токийский международный аэропорт Нарита в качестве базы. [5] 6 апреля 2012 года авиакомпания получила сертификат эксплуатанта от Министерства земли, инфраструктуры и транспорта Японии (MLITT) в рамках подготовки к запуску услуг авиакомпании. [6] Первый маршрут, который будет обслуживаться, был между Токио Нарита и Фукуока 3 июля 2012 года, в то время как услуги между Токио Нарита и Окинавой ( аэропорт Наха ), Осакой ( Кансай ) и Саппоро ( Новый Титосэ)) началось 9 июля 2012 года. Услуги из Осаки, Кансай, Фукуока и Саппоро последовали затем, 24 августа 2012 года. [7]

Авиакомпания также объявила, что создаст вторую базу в международном аэропорту Кансай в Осаке, и начала обслуживание между Осакой, Кансай и Окинавой 28 октября 2012 года. Первоначально планировалось, что база в Кансай откроется 18 июля 2013 года, но открытие было отложено из-за на вопросы по улучшению процедур обслуживания после предупреждения от MLITT. [8] В июле 2013 года главный исполнительный директор авиакомпании (CEO) Миюки Судзуки (鈴木 み ゆ き, Suzuki Miyuki )объявила, что сетевая стратегия Jetstar Japan в обозримом будущем будет сосредоточена на внутреннем рынке из Токио Нарита и что компания попытается оптимизировать свое расписание для стыковки трафика с международными рейсами, выполняемыми австралийской Jetstar Airways . [9] Судзуки позже заявил в августе 2013 года, что Jetstar Japan надеется принять решение о сроках открытия базы в Кансай в течение 2014 года. [10]

Ожидая утверждения базы в Осаке Кансай, Jetstar Japan открыла ряд дополнительных внутренних маршрутов из Токио Нарита и объявила о создании новой базы в международном аэропорту Нагоя Тюбу Сентрейр . [11] 31 марта 2013 года Jetstar запустила сервис из Токио Нарита в Оита и Кагосима, а также добавила в один день три маршрута из Центрального Нагоя в Фукуоку, Саппоро и Кагосима . [12] 31 мая 2013 года начались рейсы из Токио Нарита и Нагоя Сентрейр в Кагосима, а 11 июня 2013 года аэропорт Мацуяма стал девятым пунктом назначения Jetstar Japan с рейсами в Токио Нарита. [13]10 декабря 2013 года Jetstar Japan открыла два раза в день сообщение между Токио Нарита и аэропортом Такамацу . [14]

После задержек с техническим обслуживанием в аэропорту в июне 2014 года открылась база Jetstar Japan в международном аэропорту Кансай в Осаке , при этом увеличилась частота рейсов на существующих маршрутах авиакомпании между аэропортом и Фукуокой, Окинавой, Саппоро и Токио Нарита. [15] Хотя при вводе в эксплуатацию новых маршрутов к базе не добавлялось, 16 июля 2014 г. компания Jetstar Japan объявила о добавлении ежедневных рейсов в аэропорт Оита с 9 октября 2014 г. и сообщила о дальнейшем расширении 20 августа 2014 г., добавив два раза в день. обслуживание в аэропорт Кумамото, начиная с 26 октября 2014 года. [16] Кроме того, на тот же день было запланировано два раза в день рейсы в Кумамото из Нагоя Сентрейр и Токио Нартия.

После открытия базы авиакомпании в Осаке в Кансай в июне 2014 года генеральный директор Миюки Судзуки подтвердил, что поставки оставшихся заказанных самолетов A320 будут замедлены и распределены в течение следующего финансового года. Она также заявила о планах Jetstar Japan начать международные операции в наступающем зимнем сезоне, причем первоначальные пункты назначения находятся в пределах четырех-пяти часов езды от базы авиакомпании в Токио Нарита. [17]

В июле 2014 года Jetstar Japan объявила о заключении соглашений о код-шеринговых программах и программах для часто летающих пассажиров с материнской авиакомпанией Japan Airlines . [18] Это отличало авиакомпанию от традиционных недорогих перевозчиков , таких как Peach и Vanilla Air , которые были связаны с All Nippon Airways, но не имели аналогичных соглашений с ANA. Кроме того, Jetstar Japan начала предлагать международные рейсы как с Japan Airlines, так и с австралийской Jetstar Airways . С октября 2014 года в качестве код-шерингового партнера присоединилась American Airlines [19], за ней последовала другая авиакомпания-учредитель Jetstar Japan.Qantas, которая присоединилась в качестве код-шерингового партнера в январе 2015 года. [20]

Международные услуги и расширение (2014 – настоящее время) [ править ]

3 декабря 2014 года Jetstar Japan объявила о давно откладывающемся открытии международных рейсов, первыми из которых осуществили соединение Осаки, Кансай, с международным аэропортом Гонконга . Первоначально планировалось, что услуга будет работать три раза в неделю, с добавлением дополнительных частот со временем. [21] [22] 16 марта 2015 года было объявлено, что количество рейсов в Гонконг увеличится за счет двух дополнительных еженедельных рейсов: пять еженедельных рейсов с 18 июля 2015 года по 31 августа 2015 года и четыре еженедельных рейса с 1 сентября 2015 года по 24 августа. Октябрь 2015 г. [23] 21 января 2015 г. Jetstar Japan объявила, что с 29 марта 2015 г. откроется новое ежедневное сообщение между Нагоя Центрайр и Окинавой. [24]Тем не менее, чистое количество услуг от Nagoya Centrair планировалось оставить на том же уровне, с обслуживанием до Окинавы вместо одного из двух ежедневных рейсов в Кумамото. В свою очередь, количество ежедневных вылетов из аэропорта Кумамото сократилось с шести до пяти.

1 апреля 2015 года было объявлено, что генеральный директор Миюки Судзуки решила уйти в отставку, а исполнительный директор Jetstar Group Джерри Тернер занял ее место в качестве генерального директора. Масару Катаока также должен был взять на себя роль председателя компании. [25]

7 апреля 2015 года Jetstar Japan объявила о своем первом международном сообщении из Токио, с началом обслуживания между Токио Нарита и международным аэропортом Гонконга первоначально с частотой три еженедельных рейса, начиная с 1 июня 2015 года, прежде чем перейти на ежедневное обслуживание с 1 Сентябрь. [26] 5 августа 2015 года авиакомпания перевезла десятимиллионного пассажира. [27] [28] 19 августа 2015 года было объявлено, что сообщение между Нагоя Центрайр и Кумамото, а также ежедневное сообщение между Осакой и Оитой будет прекращено в конце летнего сезона 25 октября 2015 года. [29] [30 ] [28] 13 октября 2015 года авиакомпания объявила, что выполняет рейсы в Тайбэй Таоянь.будет начинаться из Токио Нарита, Осака Кансай и Нагоя Сентрейр. Планировалось, что услуги будут выполняться с первоначальной частотой три рейса в неделю, с дополнительными планами увеличения частоты до ежедневных к концу 2015 года [31].

В начале 2016 года 15 января было объявлено, что услуги между Осакой Кансай и Кумамото будут прекращены в начале летнего расписания 27 марта, а 21 января было объявлено, что новая услуга, соединяющая Токио Нарита, Осака Кансай и Nagoya Centrair с международным аэропортом Манилы имени Бениньо Акино будет открыт в марте. Авиакомпания стала первым японским лоукостером, обслуживающим Манилу, которая также была третьим международным пунктом назначения авиакомпании. [32] Однако 1 июля 2016 года Jetstar Japan отменила рейс между Осакой, Кансай и Манилой, а рейсы в Манилу из Нагои и Токио Нарита были временно приостановлены до 1 сентября 2016 года. [33]

9 августа 2016 года Jetstar Japan получила одобрение Управления гражданской авиации Китая на обслуживание четырех маршрутов между Японией и Китаем, включая Токио и Осаку в Шанхай и Гуанчжоу. [34] 23 августа 2016 года было подтверждено, что авиакомпания получила первую прибыль, а также объявила о планах увеличения своего парка с нынешних 20 самолетов до 28 в течение следующих трех лет. [35]

27 ноября 2018 года Jetstar Japan объявила, что рассматривает возможность открытия четвертой базы в Японии после Токио Нарита, Осака Кансай и Нагоя Сентрейр. [36] [37] 30 ноября 2018 года три самолета Airbus A321LR были переданы компании Jetstar Japan из 18 самолетов A321LR, заказанных Qantas для своих дочерних авиакомпаний Jetstar , с поставкой самолетов, первоначально запланированной на середину 2020 года, [37] [38 ], но впоследствии было перенесено как минимум на 2021 год. [39] В отличие от самолетов Jetstar A321LR, которые, как выяснилось, вмещают 232 человека, [40] Jetstar Japan сообщила, что его A321LR будут вмещать 238 человек.[41] [42]

В апреле 2019 года Jetstar Japan объявила о новом внутреннем маршруте между Токио Нарита и аэропортом Сёнай , который начинается 1 августа 2019 года. [43] В июне 2020 года один из самолетов Airbus A321LR авиакомпании был показан во время производства в измененной окраске. [44]

Корпоративные дела [ править ]

Корпоративная структура и капитализация [ править ]

Головной офис Jetstar Japan находится в Нарите , префектура Тиба . [45] Авиакомпания принадлежит Qantas (33,3%), Japan Airlines (33,3%), Mitsubishi Corporation (16,7%) и Century Tokyo Leasing Corporation (16,7%). [46] Общая капитализация новой авиакомпании достигла 12 миллиардов йен .

В ноябре 2013 года Qantas и Japan Airlines вложили по 5,5 млрд иен нового капитала в виде акций без права голоса. Это сохранило структуру владения той же самой, однако экономическая доля Qantas и Japan Airlines в Jetstar Japan выросла до 45,7% каждая. [47]

В ноябре 2014 года Qantas и Japan Airlines договорились о вливании еще 5,5 млрд иен нового капитала в виде акций без права голоса. Это вливание капитала должно было быть осуществлено двумя траншами и стало второй рекапитализацией менее чем за год. Выпуск неголосующих акций сохранил структуру собственности на прежнем уровне, однако экономический интерес Qantas и Japan Airlines в Jetstar Japan вырос до 47,1% каждая. [48] Первый транш на общую сумму 7 миллиардов йен был введен в ноябре 2014 года, а второй транш в размере 4 миллиардов йен был выплачен в июле 2015 года. [49]

В августе 2015 года при объявлении годовых финансовых результатов Qantas было объявлено, что в Jetstar Japan будут произведены дальнейшие вливания капитала на общую сумму 10 миллиардов йен . Даты вложения капитала не были объявлены, хотя планировалось, что это будет сделано двумя траншами, первый из которых будет составлять 7 миллиардов йен , а второй - 3 миллиарда йен . [50]

Финансовые показатели [ править ]

За финансовый год, закончившийся 30 июня 2013 года, Jetstar Japan получила общий доход в размере 12,8 миллиарда йен и убыток в размере 8,8 миллиарда йен . [2]

За финансовый год, закончившийся 30 июня 2014 года, общая выручка Jetstar Japan увеличилась до 29,1 миллиарда йен, но убыток также увеличился до 11,1 миллиарда йен . [1]

За сентябрьский финансовый квартал 2014 года статистика MLITT по внутреннему рынку Японии показала, что общий доход Jetstar Japan от внутреннего рынка составил 10 123 млн иен , что на 44,1% больше, чем в сентябре 2013 года. Выручка на одного пассажира составила 9 000 иен, увеличившись на 4,7%, выручка от продажи одного пассажира на RPK составила 8,7 иен, увеличившись на 8,7%, а количество пассажиров - 1,1 миллиона, что на 37,2%. [51]

За декабрь финансового квартала 2014 года, статистика рынка MLITT Отечественных Японии сообщила , что Jetstar Япония имела общий доход , полученный от внутреннего рынка JPY миллионов 7818, что на 46,2% по сравнению с декабрем 2013 квартала. Выручка на одного пассажира составила 7 600 иен, увеличившись на 10,1%, выручка от продажи одного пассажира на RPK - на 7,6 иен, увеличившись на 15,2%, а количество пассажиров - на 1 миллион, что на 31,2%. [52]

В марте финансового квартала 2015 года, статистика рынка MLITT Отечественных Японии сообщила , что Jetstar Япония имела общий доход , полученный от внутреннего рынка JPY миллионов 8982, что на 69,3% по сравнению с мартом 2014 квартала. Выручка на одного пассажира составила 7 600 иен, увеличившись на 20,6%, выручка от продажи одного пассажира на RPK - на 7,6 иен, увеличившись на 24,6%, а количество пассажиров - 1,2 миллиона, что на 39,3%. [53]

По данным статистики внутреннего рынка Японии MLITT за июньский финансовый квартал 2015 года, общий доход Jetstar Japan от внутреннего рынка составил 8 005 миллионов иен , что на 40,1% больше, чем в июне 2014 года. Выручка на одного пассажира составила 6800 иен, увеличившись на 3,4%, выручка с одного пассажира на RPK - на 6,5 иен, увеличившись на 0,9%, а количество пассажиров - на 1,2 миллиона, что на 35,5%. [54]

Это означает , что за финансовый год , заканчивающийся 30 июня 2015 года совокупный внутренний доход Jetstar Японии был JPY 34928000000, который не включает в себя доходы от международных операций или вспомогательных услуг.

Направления [ править ]

Самолет Jetstar Japan в международном аэропорту Нарита в 2017 году
Основная статья: Список направлений Jetstar Japan

Jetstar Japan выполняет рейсы по 20 направлениям в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Хотя авиакомпания в основном выполняет внутренние рейсы в пределах Японии , она также выполняет международные рейсы в Китай , Гонконг , Филиппины и Тайвань .

Кодшеринговые соглашения [ править ]

Jetstar Japan имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: [55]

  • американские авиалинии
  • Japan Airlines
  • Qantas

Флот [ править ]

Самолет Jetstar Japan Airbus A320

По состоянию на октябрь 2019 года флот Jetstar Japan состоит из следующих самолетов: [56] [57]

Джетстар Япония Флот
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
Airbus A320-20025-180
Airbus A321LR-3238 [41] [42]Поставки отложены с середины 2020 года [37] [38] как минимум до 2021 года [39]
Общий253-

Развитие флота [ править ]

Jetstar Japan начала работу с тремя самолетами, и до октября 2013 года добавляла новый самолет каждые четыре-шесть недель. Авиакомпания планировала расширить свой первоначальный парк из трех самолетов Airbus A320 до 24 в течение первых нескольких лет эксплуатации. [3] Однако из-за задержек с открытием второй базы в международном аэропорту Кансай, а также ограничений, наложенных на компанию японскими властями, компания приостановила расширение своего парка до восемнадцати самолетов. Расширение флота возобновилось в октябре 2014 года, когда до конца того же года было поставлено два новых A320. [58] [59]

Программа для часто летающих пассажиров [ править ]

Хотя Jetstar Japan не имеет собственной программы для часто летающих пассажиров , она участвует в программах других авиакомпаний, в том числе Emirates Skywards, JAL Пробег Bank и Qantas Frequent Flyer . [60]

Маркетинг [ править ]

Jetstar Japan использует талисман красной панды по имени «Джетта» (ジ ェ ッ 太). Позже авиакомпания создала других персонажей как семью Джетты, состоящую из Папы (パ パ), Мамы (マ マ), Сейко (せ い こ) и Хошими (ほ し み). [61] [62] Авиакомпания создала этот персонаж после того, как японские деловые партнеры Jetstar утверждали, что талисманы приносят успех японскому бизнесу. Стив Криди из The Australian написал в 2015 году, что персонаж «с тех пор стал чем-то вроде культовой фигурой в Японии». [61]

См. Также [ править ]

  • Jetstar Airways
  • Jetstar Asia Airways
  • Jetstar Гонконг

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б Ёшикава, Tadayuki (10 октября 2014). «ェ ッ ト ス タ ー 、 営 業 赤字 90 億 円 LCC3 社 の 決算 出 そ ろ う» [Jetstar Japan зафиксировала чистый убыток в размере 11,1 млрд иен за финансовый год, заканчивающийся в июне 2014 года, стремится стать прибыльным в 2016 году]. Aviation Wire (на японском языке) . Проверено 24 августа 2020 .
  2. ^ a b «ジ ェ ッ ト ス タ ー 営 業 赤字 90 億 円 ＬＣＣ３ 社 の 決算 出 そ ろ う» [Jetstar фиксирует операционный убыток в размере 9 миллиардов иен]. Nikkei (на японском). 15 октября 2013 . Проверено 15 октября 2013 года .
  3. ^ a b «Qantas расправляет крылья с Jetstar Japan» . Сидней Морнинг Геральд . 16 августа 2011 г.
  4. ^ «Jetstar Japan переносит дату запуска на июль 2012 г., называет первые пять направлений внутри страны» . CAPA - Центр авиации . 8 февраля 2012 г.
  5. ^ "Объявление Японии" . Jetstar.com . Проверено 28 марта 2012 года .
  6. ^ «Jetstar Japan получает AOC, готовится к первому коммерческому обслуживанию в июле 2012 года» . CAPA - Центр авиации . 10 апреля 2012 . Проверено 11 апреля 2012 года .
  7. ^ «JetStar Japan начинает работу с 03JUL12: Операционная сеть» . авиалайнер. 17 апреля 2012 . Проверено 17 апреля 2012 года .
  8. ^ "ジ ェ ッ ト ス タ ー 、 点 開設 延期 整 備 体 制作 り に 遅" [Jetstar задерживает базу в Кансай, пока аэропорт улучшает техническое обслуживание]. Nikkei (на японском). 3 июля 2013 . Проверено 16 июля 2013 года .
  9. ^ «ジ ェ ッ ト ス タ ー ・ ジ ャ パ「 国内 線 の 充 実 優先 」» [Jetstar Japan должна « отдавать приоритет внутренним рейсам»]. Nikkei (на японском). 3 июля 2013 . Проверено 16 июля 2013 года .
  10. ↑ Ёсикава, Тадаюки (13 августа 2013 г.). «ジ ェ ッ ト ス タ ー ・ ジ パ ン 、 200 万人 突破 関 空 拠 点化 は 年内 に» [Jetstar Japan превышает два миллиона пассажиров] (на японском) . Проверено 14 августа 2013 года .
  11. ^ Маслен, Ричард (22 января 2013). «Jetstar Japan создаст операционную базу в Нагое» . Routesonline . Informa Markets . Проверено 24 августа 2020 .
  12. ^ «Jetstar Japan добавляет три маршрута из Нагои и два из Токио Нарита» . anna.aero . Публикации PPS. 4 апреля 2013 . Проверено 13 апреля 2015 года .
  13. ^ «Jetstar Japan в настоящее время обслуживает 13 маршрутов с 12 A320; Мацуяма и Кагосима - новейшие направления» . anna.aero . Публикации PPS. 19 июня 2013 . Проверено 13 апреля 2015 года .
  14. ^ "Jetstar Japan делает Такамацу своим восьмым маршрутом из Токио Нарита" . anna.aero . Публикации PPS. 18 декабря 2013 . Проверено 13 апреля 2015 года .
  15. ^ «JetStar Japan запускает критически важную базу в Осаке Кансай, поскольку Япония демонстрирует рост внутреннего трафика на 8%» . CAPA - Центр авиации . 27 июня 2014 . Проверено 2 сентября 2014 года .
  16. ^ «Jetstar Japan начнет работу в Кумамото с конца октября 2014 года» . Авиалайнер . 21 августа 2014 . Проверено 21 августа 2014 .
  17. ^ "JetStar Japan замедляет поставки самолетов" . CAPA - Центр авиации . 13 июня 2014 . Проверено 1 сентября 2014 года .
  18. ^ "明暗 分 け た「 日本 流 サ ー ビ ス 」ピ ー チ 、 満 足 度「 大 手 並 み 」" . Nikkei . 24 июля 2013 . Проверено 24 июля 2013 года .
  19. ^ «American Airlines для совместного использования услуг Jetstar Japan» . Австралийская авиация. 23 октября 2014 . Проверено 28 октября 2014 года .
  20. ↑ Флинн, Дэвид (26 ноября 2014 г.). «Qantas добавляет код-шеринговые рейсы Jetstar Japan» . Представительский путешественник . Business Travel Media Pty Ltd . Проверено 24 августа 2020 .
  21. ^ "ジ ェ ッ ト ス タ ー ・ ジ ャ パ ン 、 国際 線 就 航 へ" [Jetstar Japan выходит на международный уровень] (пресс-релиз). Jetstar Japan. 3 декабря 2014 . Проверено 24 августа 2020 .
  22. ^ «Jetstar Japan загружает первую международную службу» . Зипангуфлер . Блогер. 3 декабря 2014 . Проверено 4 декабря 2014 .
  23. ^ «Jetstar Japan увеличивает обслуживание Осака - Гонконг с июля 2015 года» . Авиалайнер . 16 марта 2015 . Проверено 17 марта 2015 года .
  24. ^ «Jetstar Japan начнет работу в Нагое - Окинава с конца марта 2015 года» . Авиалайнер . 21 января 2015 . Проверено 21 января 2015 года .
  25. ^ "Jetstar парашютирует исполнительного директора Джерри Тернера в роли генерального директора Японии" . Сидней Морнинг Геральд. 1 апреля 2015 . Проверено 7 апреля 2015 года .
  26. ^ «Jetstar Japan начнет работу в Токио - Гонконг с июня 2015 года» . Airlineroute.net. 7 апреля 2015 . Проверено 7 апреля 2015 года .
  27. ^ "ジ ェ ッ ト ス タ ー ・ ャ ン 、 国内 LCC と し て 最短 最 速 で: で 搭乗 者 数 1000 数 万人 突破" [Jetstar Japan - самый быстрорастущий внутренний LCC: совокупное количество пассажиров превысило 10 миллионов] (пресс-релиз). Jetstar Japan. 5 августа 2015 . Проверено 24 августа 2020 .
  28. ^ a b «Jetstar Japan сокращает Нагоя - Кумамото и Кансай - Оита» . Зипангуфлер . Блогер. 19 августа 2015 . Проверено 7 сентября 2015 года .
  29. ^ «2015 年 冬 期 運 航 ス ケ ジ ュ ー ル の お 知 ら せ» [Уведомление о расписании полетов на зиму 2015 года] (пресс-релиз) (на японском языке). Jetstar Japan. 19 августа 2015 . Проверено 24 августа 2020 .
  30. ^ Kohase, Юсуке (19 августа 2015). «ジ ェ ッ ト ス タ ー 、 関 西 - 大分 1 年 で 運 休 中部 - 熊 本 も» [Jetstar: Кансай – Оита и Чубу – Кумамото заблокированы]. Aviation Wire (на японском языке) . Проверено 24 августа 2020 .
  31. ^ "ジ ェ ッ ト ス タ ー ・ ャ 、 本 日 よ り 台北 3 路 線 の 販 売 を 開始" [Jetstar Japan сегодня начинает продажу трех маршрутов в Тайбэй] (пресс-релиз) (на японском). Jetstar Japan. 13 октября 2015 . Проверено 14 октября 2015 года .
  32. ^ «Jetstar Japan объявляет о новых услугах из Токио, Осаки и Нагои в Манилу» . Авиационная трибуна. 21 января 2016 . Проверено 1 февраля +2016 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  33. ^ «Jetstar Japan приостанавливает работу в Маниле в июле / августе 2016 года» . Routesonline . UBM (UK) Ltd. 7 июля 2016 . Проверено 7 июля +2016 .
  34. ^ «Китайско-японская авиация: LCCs Peach, Jetstar Japan получают права на перевозки, что вызывает опасения по поводу избыточных мощностей» . CAPA - Центр авиации . 10 августа 2016 . Проверено 26 сентября 2016 года .
  35. ^ «Jetstar Japan увеличит флот с 20 до 28 самолетов в течение следующих трех лет» . CAPA - Центр авиации . 24 августа 2016 . Проверено 26 сентября 2016 года .
  36. ^ "Jetstar Japan рассматривает четвертую внутреннюю базу" . Голубой лебедь Daily . CAPA - Центр авиации. 28 ноября 2018 . Проверено 24 августа 2020 .
  37. ↑ a b c Ёсикава, Тадаюки (27 ноября 2018 г.). «ェ ッ ト ス タ ー ・ ジ パ ン A321LR 導入 中 距離 国際 線 検 討» [Jetstar Japan вводит A321LR, учитывая международные рейсы средней протяженности]. Aviation Wire (на японском языке).
  38. ^ a b «Jetstar Japan добавит три A321LR с 2020 года» . Австралийская авиация. 30 ноября 2018.
  39. ^ a b Флинн, Дэвид (11 мая 2020 г.). «Qantas делает паузу в выпуске новых самолетов Boeing 787, Airbus A321neo» . Представительский путешественник . Business Travel Media Pty Ltd . Проверено 25 августа 2020 .
  40. ^ «Jetstar представляет кабину нового поколения для своего Airbus A321neo (LR)» (пресс-релиз). Jetstar Airways Pty Ltd. 1 ноября 2019 . Проверено 25 августа 2020 .
  41. ^ Б "ジェットスター,「エアバスA321LR」導入は2020年夏.全座席にUSBポート,「無線機内エンタテイメントシステム」も" [Jetstar вводит "Airbus A321LR" летом 2020 года , чтобы показать USB портов для всех сиденья и "развлекательная радиосистема"]. Travel Watch (на японском). Impress Co., Ltd. 1 ноября 2020 . Проверено 25 августа 2020 .
  42. ^ a b Нукина, Кейши (1 ноября 2019 г.). «Jetstar Japan представляет конфигурацию салона A321LR и планирует получить первый планер в середине 2020 года» . КН Авиация . Проверено 25 августа 2020 .
  43. ↑ Лю, Джим (18 апреля 2019 г.). «Jetstar Japan добавляет услугу Токио - Сёнай с августа 2019 года» . Routesonline . Informa Markets . Проверено 18 апреля 2019 .
  44. ^ "A321-251NX, Jetstar Japan, D-AYAV, JA26LR (MSN 10067)" . Семейные рейсы AIB . 1 июня 2020 . Проверено 25 августа 2020 .
  45. ^ «Условия перевозки» . Jetstar Japan . Архивировано из оригинального 19 января 2014 года . Проверено 19 января 2014 года . Наш адрес: Jetstar Japan, Операционный центр Нарита 3F, Терминал 2 международного аэропорта Нарита, Нарита, Тиба, 282-0004.
  46. ^ «Jetstar Japan объявляет о новом стратегическом партнере» . JetStar. Архивировано из оригинального 12 марта 2012 года . Проверено 13 апреля 2012 года .
  47. ^ «Qantas, JAL в денежной форме для Jetstar Japan» . Австралийский . Проверено 11 октября 2014 года .
  48. ^ «Qantas, JAL направляют дополнительные средства в Jetstar Japan» . Австралийская авиация. 27 ноября 2014 . Проверено 2 декабря 2014 .
  49. ^ «Qantas, чтобы перекачивать больше средств в Jetstar Japan» . Сидней Морнинг Геральд. 28 июня 2015 . Проверено 8 сентября 2015 года .
  50. ^ «Qantas вкладывает еще 55 миллионов долларов в Jetstar Japan» . Сидней Морнинг Геральд. 23 августа 2015 . Проверено 8 сентября 2015 года .
  51. ^ "Доходность японских авиакомпаний на внутреннем рынке за 3 квартал 2014 г. снизилась на 2%, StarFlyer и Jetstar Japan сообщают о положительном росте" . CAPA - Центр авиации . 3 декабря 2014 . Проверено 3 апреля 2015 года .
  52. ^ «В декабре 2014 г. рост доходов и доходности японских LCC превысил показатели операторов полного цикла» . CAPA - Центр авиации . 3 декабря 2014 . Проверено 3 апреля 2015 года .
  53. ^ «Японские авиалинии сообщают о смешанных внутренних доходах и доходах от пассажиров в квартале за март 2015 года» . CAPA - Центр авиации . 2 июня 2015 . Дата обращения 2 июля 2015 .
  54. ^ «Доходность японских авиакомпаний на внутреннем рынке в целом выросла в июне 2015 года» . CAPA - Центр авиации . 3 сентября 2015 . Проверено 7 сентября 2015 года .
  55. ^ "Профиль на Jetstar Japan" . CAPA - Центр авиации . Архивировано 2 ноября 2016 года . Проверено 2 ноября +2016 .
  56. ^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2019 (часть первая)». Авиалайнер World (октябрь 2019): 18.
  57. ^ "Jetstar Japan Подробная информация о флоте и история" . planespotters.net . 30 ноября 2018 . Проверено 30 ноября 2018 года .
  58. ^ «ジ ェ ッ ト ス タ ー ・ ジ ャ 、 累積 搭乗 者 数 600 万人» [Jetstar Japan обслуживает 6 миллионов пассажиров] (пресс-релиз). Jetstar Japan. 25 сентября 2015 . Проверено 24 августа 2020 .
  59. ^ "Jetstar Japan превышает 6 миллионов пассажиров" . Зипангуфлер . Блогер . Проверено 9 октября 2014 года .
  60. ^ "Часто летающие партнеры" . Jetstar Japan . Проверено 24 августа 2020 .
  61. ^ a b Криди, Стив (17 июня 2015 г.). «Панда-мания окупается для Jetstar» . Австралийский . Проверено 25 мая 2020 .- Альтернативная ссылка
  62. ^ "Джетта"ジ ェ ッ 太(на японском языке). Jetstar Japan . Проверено 25 мая 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Jetstar Japan на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт
    • Сайт о Jetta (на японском языке)