Утлегарь (также пишется утлегарь ) является шпат используется для расширения длины бушприт на парусных судах . [1] Сама она может быть расширена с помощью подвесной стрелы . [1] Пятка (то есть задний и нижний) конец летучей гуська прикреплена к гуську, а пятка гуська - к бушприту. Кончик (т. Е. Более высокий и носовой конец) летающего удлинителя стрелы обычно является самой передней частью корабля. В jib- и летающие jib- боны несут сбрую на стреле и кливер паруса, соответственно, и пребывание дляпередняя галантная мачта и королевская подпорка .
Удлинитель [ править ]
Удлинитель, как следует из названия, представляет собой стрелу для удлинителя, расширяющую его опору. [1] На небольших торговых парусных судах он обычно прикрепляется к бушприту с помощью колпачка и седла, либо пристегивается , либо фиксируется грубой цепью. [1] [2] [3] В качестве альтернативы его можно прикрепить с помощью утюга стрелы и крышки или даже двух утюгов. [3] Колпачок и седло позволяют убирать его на корму вдоль бушприта, когда корабль входит в гавань, уменьшая возможность для проходящих кораблей взглянуть на него и оторвать его от бушприта. [3]
Он восьмиугольный в поперечном сечении на пяточном конце. [4] Если он прикреплен цепью к бушприту, он имеет железную зазубрину на пятке. [4] В своей точке он также (частично) восьмиугольный в поперечном сечении, такой же, как железо стрелы, которое прикрепляет к нему летающий гуськ. [4] Подвижная стрела прилегает к верхней правой стороне восьмиугольника. [4]
Опора передней мачты крепится к удлинителю на конце его острия. [1] [4] [5] Упор для паруса кливера прикреплен к заплечику в его пятке. [4] Точно так же, как у бушприта есть подпорки , чтобы противодействовать восходящей силе от кливера, а передний топ-галантный остов, мартингейл свисает от острия кливера к ударнику дельфина , опускаясь вниз на кливере. [6]
Летающая стрела [ править ]
Подвижная гуська прикреплена своим пяточным концом к гуську с помощью утюга стрелы и ремней. [1] По сути, у него есть шкив для королевского пребывания. [4] [5] Другой шкив на пятке предназначен для пяточной веревки. [4] Это до такой степени, что галс парусного стакселя ослаблен. [3]
Ссылки [ править ]
Перекрестная ссылка [ править ]
- ^ Б с д е е Smyth 2008 , с. 412.
- ^ Ноздри 1868 , стр. 45.
- ^ a b c d Джеймисон 1829 , стр. 530.
- ^ a b c d e f g h Boyd 1864 , стр. 133.
- ^ а б Мур 1801 .
- ^ Biddlecombe 1925 , стр. 20.
Используемые источники [ править ]
- Биддлкомб, Джордж (1925). «Мартингейл». Искусство оснастки . Dover Maritime Series (перепечатано в 1990 г. изданием Courier Dover Publications). Салем, Массачусетс: Общество морских исследований. ISBN 978-0-486-26343-4.
- Бойд, Джон Макнил (1864). Учебное пособие для курсантов ВМФ (3-е изд.). Лондон: Лонгман, Робертс и Грин.
- Джеймисон, Александр (1829). «Удлинитель-стрела». Словарь по механике, искусству, производству и разным знаниям . 1 . Лондон: H. Fisher, Son & Co.
- Мур, Дж. Дж. (1801). "Остаться". Словарь британского моряка: универсальный словарь технических терминов и морских фраз, используемых при строительстве, оборудовании, управлении и военных операциях на корабле . Лондон: Херст.
- Нэрс, Джордж Стронг (1868). Морское дело (4-е изд.). Портсмут: Джеймс Гриффин и компания. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Смит, Уильям Генри (2008). «ДЖИБ-БУМ». В Белчере, Эдвард (ред.). Слово моряка: полный словарь морских терминов наполеоновского и викторианского флотов . Fireship Press. ISBN 978-1-934757-41-3.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Лиз, Джеймс (1979). «Такелаж на летающий удлинитель». Постановка и оснастка английских военных кораблей, 1625–1860 гг . Издательство Военно-морского института. стр. 52 и след. ISBN 978-0-87021-847-7.
