Джон Ричард Брю AM (родился 19 августа 1938 г.) - австралийский государственный служащий, инженер, педагог и администратор. Он был отмечен за значительный вклад в развитие транспорта в качестве управляющего директора Управления городского транспорта и главного исполнительного директора Государственного управления железных дорог , а также в качестве консультанта на национальном уровне. Он также активно работал в сфере образования, занимая почетные должности в англиканской школьной системе Нового Южного Уэльса и в качестве академика, а также был президентом баптистских церквей Нового Южного Уэльса и ACT.
Джон Брю родился старшим сыном лейтенанта-коммандера Альберта Брю (RAN) и Айрис Брю (урожденной Баннистер). Сначала он получил образование в средней школе Госфорда , а затем с 1952 по 1954 год в средней школе для мальчиков Северного Сиднея . В 1955 году Брю получил звание кадета по гражданскому строительству в отделении путей и работ Департамента железных дорог и начал обучение на неполный рабочий день, окончив Университет Нового Южного Уэльса со степенью бакалавра гражданского строительства в 1963 году. Во время учебы Брю записался на службу. в Королевском австралийском военно-морском резерве , действовал с 1956 по 1962 год.
После окончания учебы Брю занимал различные должности в сельской местности, что было нормой в то время, в том числе районным инженером в Вуллонгонге , затем инженером отдела в Даббо , а затем в Парксе . С 1967 года он руководил модернизацией железнодорожной линии Брокен-Хилл, чтобы обеспечить возможность использования стандартной колеи между Сиднеем и Пертом , открытой премьер-министром Джоном Гортоном 29 ноября 1969 года . [1] В середине 70-х годов в качестве менеджера проектов и исследований Брю внес свой вклад. до внедрения баллонных петель непрерывной загрузки на экспортном угольном терминале Баллок-Айленд в Ньюкасле, инновация, которая затем была принята на шахтах Хантер-Вэлли и западных угольных месторождениях.
В 1977 году Брю был руководителем проекта по сборке Королевского серебряного юбилейного поезда, передвижного музея, который путешествовал по Австралии, чтобы отметить 25-летие воцарения королевы Елизаветы . [2] В том же году он был техническим советником QC, который представлял Комиссию общественного транспорта при расследовании железнодорожной катастрофы в Гранвилле .
С 1988 по 1992 год он был назначен управляющим директором Управления городского транспорта Нового Южного Уэльса, агентства, ответственного за эксплуатацию государственных автобусов и паромов. Его время было отмечено структурными реформами и реформами в сфере финансирования [3] и достижением значительных успехов в коммерческой эффективности. [4] [5] Он также представил газовые автобусы, первые полосы для автобусов в Новом Южном Уэльсе, магнитные билеты и первые паромы RiverCat и JetCat .
Он выступал за вступление Нового Южного Уэльса в Международную ассоциацию общественного транспорта и за проведение ее 50-го Всемирного конгресса в Сиднее в 1993 году. Когда было создано ее Азиатско-Тихоокеанское отделение, Брю был избран первым председателем и занимал эту должность с 1990 по 1996 год. Он также был избран председателем австралийского отделения Королевского института транспорта в 1994 году.