Джон Коглиано - бывший министр транспорта штата Массачусетс и председатель управления магистрали Массачусетса . Он был назначен на эту должность губернатором Миттом Ромни в мае 2005 года. В 2007 году губернатор Деваль Патрик заменил Коглиано на Бернарда Коэна.
Джон Коглиано | |
---|---|
Председатель Управления Массачусетской магистрали | |
В офисе 16 августа 2006 г. - 1 июля 2007 г. | |
Предшествует | Мэтью Дж. Аморелло |
Преемник | Бернард Коэн |
Министр транспорта Массачусетса | |
В офисе 2005–2007 гг. | |
Предшествует | Даниэль Грабаускас |
Преемник | Бернард Коэн |
Личные данные | |
Политическая партия | Республиканец |
Резиденция | Фоксборо, Массачусетс |
ранняя жизнь и образование
Коглиано вырос в Кантоне, штат Массачусетс , где его семья владела питомником растений . [1]
Он окончил Бостонского колледж с степенью в области политологии и экономиках , а затем изучал администрацию и управление в Гарвардском университете . [2]
Коглиано работал в детском саду своей семьи до 1991 года, когда его отец и дядя решили продать бизнес. [1]
Ранняя государственная карьера
В 1991 году Коглиано был нанят менеджером проекта Массачусетского отдела капитального планирования и операций. В 1997 году он перешел в Департамент автомобильных дорог штата Массачусетс . [1] Он был назначен комиссаром ведомства в 2002 году.
Комиссар Департамента автомобильных дорог Массачусетса
Джон Коглиано работал комиссаром Департамента автомобильных дорог штата Массачусетс с 2002 по 2005 год. В качестве комиссара он руководил более чем 1800 сотрудниками и имел бюджет в 700 миллионов долларов. Во время своего пребывания в должности Коглиано выдвинул ряд ключевых инициатив администрации Ромни , таких как внедрение политик Fix it First и Communities First, оптимизация операций и сокращение бюрократической неэффективности и Red Tape в Департаменте автомобильных дорог, внедрение технологии GPS для обеспечить подотчетность снежно-ледовым операциям MassHighway, ускорить расходы на строительство дорог и мостов до минимум 450 миллионов долларов в год и заложить основу для проекта по ликвидации поворотного механизма Sagamore Rotary. Он также помог разработать план дальних перевозок администрации Ромни , который предусматривает выделение 31 миллиарда долларов на улучшение транспорта в течение следующих 20 лет и будет служить планом для реализации проектов и политики в рамках его Секретариата. [3]
Министр транспорта Массачусетса
В качестве министра транспорта Коглиано ввел мораторий на найм, попытался оптимизировать операции, поставив под свой контроль более 250 дополнительных сотрудников, и инициировал перемещение реестра автотранспортных средств из дорогих офисов на Копли-сквер в менее дорогие офисы в центре города. [4]
Обрушение потолка Big Dig
Коглиано был министром транспорта 10 июля 2006 года, когда бетонная потолочная панель весом 3 тонны (2722 кг) и размером 20 на 40 футов (6,1 на 12,2 м) упала на автомобиль, проезжавший по туннелю под Ла-Маншем в Бостоне, в результате чего пассажир погиб и получил ранения. водитель.
После краха Коглиано решил нанять Bechtel / Parsons Brinckerhoff , компанию, которая отвечала за первоначальное строительство туннеля, для инспекции ремонта. [5] В результате найма компании Bechtel / Parsons Brinckerhoff был направлен запрос в Управление генерального инспектора Министерства транспорта . Коглиано признал, что сожалеет о повторном использовании фирмы, а государство пообещало не нанимать сотрудников Bechtel / Parsons Brinckerhoff для ремонта туннеля I-90. [6]
В результате краха председатель Управления Массачусетской магистрали Мэтью Дж. Аморелло был вынужден уйти в отставку, и Коглиано сменил его, сохранив при этом свою должность министра транспорта. Коглиано оставался председателем компании Turnpike до 1 июля 2007 года, когда его сменил государственный секретарь по транспорту Бернард Коэн . [7]
Рекомендации
- ^ a b c Preer, Роберт (12 июня 2005 г.). «То, что он смотрел, теперь он наблюдает» . The Boston Globe . Проверено 12 августа 2011 года .
- ^ Дэниел, Мак (3 мая 2005 г.). «Ромни назначает нового начальника транспорта» . Бостон Глоуб . Проверено 12 августа 2 011 . Проверить значения даты в:
|accessdate=
( помощь ) - ^ Исполнительного Управление транспорт Биография Джон Cogliano Архивированных 2006-09-27 в Wayback Machine 2006
- ↑ Государственный транзитный секретарь тихо начинает встряску, чтобы сократить расходы The Boston Globe 31 августа 2005 г.
- ^ Росс, Кейси (27 октября 2006 г.). «Митт отказывается от найма в Bechtel; винит Когильяно в« ошибке » » . Бостон Геральд . Проверено 12 августа 2011 года .
- ^ Аллен, Скотт (25 октября 2006 г.). «Чиновник сожалеет о повторном использовании фирмы; ошибка Big Dig, - говорит Коглиано» . Бостон Глоуб . Проверено 12 августа 2011 года .
- ^ Эстес, Андреа (28 июня 2007 г.). «Выбран временный глава MassPike» . The Boston Globe . Проверено 12 августа 2011 года .