Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джон Деринг Нетлтон
Джон Деринг Нетлтон.jpg
Родившийся( 1917-06-28 )28 июня 1917 г.,
Нонгома , провинция Натал , Южная Африка.
Умер13 июля 1943 г. (1943-07-13)(26 лет)
близ Бреста, Франция
Верностьобъединенное Королевство
Сервис / филиалкоролевские воздушные силы
Годы службы1938–1943
КлассифицироватьКомандир эскадрильи
Единица измерения№ 207-й эскадрильи RAF
№ 98-й эскадрильи RAF
№ 185-й эскадрильи RAF
№ 44 (Родезия) Эскадрилья
Битвы / войныВторая мировая война
НаградыВиктория Кросс
упоминается в депешах (2)

Джон Деринг Нетлтон , VC (28 июня 1917 - 13 июля 1943) был родезийским офицером Королевских ВВС (RAF) во время Второй мировой войны . Он наиболее известен тем, что руководил рейдом в Аугсбурге , атакой днем ​​на завод двигателей подводных лодок MAN в Аугсбурге 17 апреля 1942 года. За свою роль в этой миссии он был награжден Крестом Виктории , высшей наградой за храбрость перед лицом враг, который может быть награжден британскими войсками и силами Содружества .

Ранняя жизнь [ править ]

Нетлтон родился 28 июня 1917 года в Нонгоме , провинция Натал , Южная Африка, и был внуком адмирала А.Т.Д. Неттлтона. [1] Он получил образование в подготовительной школе Западной провинции в Кейптауне с 1928 по 1930 год. [2] Нетлтон служил военно-морским кадетом на учебном корабле General Botha [3], а затем в течение 18 месяцев в Южноафриканском торговом флоте. Он занялся гражданским строительством, работая в различных частях Южной Африки.

Вторая мировая война [ править ]

Поступивший на службу в Королевские ВВС (RAF) в декабре 1938 года, Нетлтон затем служил в 207 , 98 и 185 эскадрильях, а затем присоединился к 44-й эскадрилье, летавшей на Handley Page Hampden . Он принимал участие в дневной атаке на Брест 24 июля 1941 года и в ряде других бомбардировок и упоминался в депешах в сентябре 1940 года. Нетлтон получил звание летного офицера в июле 1940 года, лейтенант звена в феврале 1941 года и был командиром эскадрильи . Июль 1941 г. 44-я эскадрилья базировалась на базе ВВС Великобритании Уоддингтон., Линкольншир в это время и принял поставку Ланкастеров в конце 1941 года.

В 1942 году дневной бомбардировки миссия была запланирована RAF Bomber Command против MAN подлодки моторного завода в Аугсбурге в Баварии, ответственный за производство половины U-лодочные двигателей в Германии. Это была первая крупная миссия, выполненная с использованием нового Avro Lancaster , четырехмоторного бомбардировщика с огромной подъемной силой, большой дальностью полета и тяжелым оборонительным вооружением. Это будет самый продолжительный рейд с низким уровнем проникновения, совершенный в течение Второй мировой войны. [4]Нетлтон приближался к концу своего первого турне, и ему назначили командовать миссией. Операция потребует от сил летать на очень низком уровне, чтобы избежать обнаружения немецкими радарами. Чтобы подготовиться к рейду, обе эскадрильи были выведены из бомбардировочной кампании Германии, чтобы практиковать полеты на малых высотах. [5]

Нетлтон во время своего последнего тренировочного полета на малой высоте над Англией в рамках подготовки к рейду в Аугсбурге.

Augsburg налет начался во второй половине дня 17 апреля 1942 года, когда Nettleton привел шесть Lancaster бомбардировщиков RAF Уоддингтона юга в двух рейсах из трех. В нескольких милях от RAF Woodhall Spa еще шесть ланкастеров из 97-й эскадрильи поднялись в воздух и также направились на юг. Две группы не соединились, что не требовалось в рамках их миссии. Обе группы независимо достигли Селси Билла , перелетели пролив и повернули к французскому побережью. [4]Группа 97-й эскадрильи заметила самолеты 44-й эскадрильи, когда они приближались к континенту, но самолеты 44-й эскадрильи держали курс немного севернее запланированного, и командир 97-й эскадрильи решил не делать этого. крупным планом. Вскоре после того, как группа Нетлтона пересекла французское побережье около Дьеппа , немецкие истребители Stab и II./ JG 2 , вернувшись после перехвата запланированного диверсионного налета, организованного для помощи бомбардировщикам, атаковали самолеты 44-й эскадрильи недалеко от суши. Четыре ланкастера были сбиты. Нетлтон продолжил движение к цели, и два его оставшихся самолета атаковали завод, бомбив его среди тяжелых зенитных орудий.Огонь. Оба самолета сбросили бомбы, но были поражены, когда они улетали от цели. Самолет Нетлтона прихрамывал на трех двигателях. Ланкастер его товарища загорелся и разбился. В конце своего обратного полета самолет Нетлтона пролетел над Соединенным Королевством и пролетел над Ирландским морем, затем повернул назад и, наконец, приземлился возле Блэкпула . Он был награжден Крестом Виктории , опубликованным в газете 24 апреля 1942 года. [4] [6] [7] Его ссылка на награду гласила:

Командир эскадрильи Нетлтон был командиром одного из двух формирований из шести тяжелых бомбардировщиков Lancaster, предназначенных для атаки с малых высот днем ​​на завод дизельных двигателей в Аугсбурге на юге Германии 17 апреля 1942 года. высокое военное значение. Чтобы добраться до него и вернуться, нужно было пролететь около 1000 миль над вражеской территорией. Вскоре после перехода на территорию противника его строй атаковали от 25 до 30 истребителей. Завязался беглый бой. Его задние орудия вышли из строя. Один за другим самолеты его формирования сбивали, пока в итоге не остались только его собственный и еще один. Истребители были отброшены, но цель все еще была далеко. Предстояло столкнуться с грозным сопротивлением.

С большим духом и почти беззащитный, он держал два оставшихся самолета на опасном курсе и после долгого и трудного полета, в основном на высоте всего 50 футов над землей, доставил их в Аугсбург. Здесь был встречен зенитный огонь большой интенсивности и точности. Два самолета низко пролетели над крышами. Хотя они стреляли в упор, они держались курса, чтобы сбросить бомбы прямо на цель. Второй самолет, пораженный зенитной артиллерией, загорелся и совершил аварийную посадку. Ведущий самолет, хотя и весь в дырах, благополучно улетел на базу, единственный из шести вернувшихся.

Командир эскадрильи Нетлтон, успешно выполнивший множество других опасных операций, проявил непоколебимую решимость, а также лидерство и отвагу высочайшего уровня » [8].

В ночь с 12 на 13 июля бомбардировочное командование совершило налет 295 ланкастеров на Турин на севере Италии. Целью рейда было побудить фашистское правительство Италии выйти из войны. Турин был далекой целью, и летом ночи были относительно короткими. В условиях ограниченной темноты возврат в Англию не мог быть прямым, и его пришлось направить через Бискайский залив, чтобы избежать попадания немецких дневных истребителей. [9] Летавший на Lancaster KM-Z (ED331), Нетлтон вылетел из Dunholme Lodge.в 22:23. Еще одним Ланкастером в миссии был Леонард Брэдфилд. На рассвете несколько Ланкастеров заметили друг друга и сгруппировались для защиты. Также вернувшись с миссии, Брэдфилд и его команда заметили группу Ланкастеров с правого борта на треке примерно в 30 градусах к западу от них. Брэдфилд был уверен, что идет правильным курсом. У него было хорошее зрение, и его позиция была подтверждена сильным сигналом Джи . Ланкастеры к западу от них находились слишком близко к побережью. Самолет Брэдфилда просигналил, но ответа не последовало. [10]

Примерно в 6:30 утра группа Ланкастеров с Нетлтоном была перехвачена немецкими дневными истребителями, которые поднялись с их базы к югу от Бреста . Среди потерь Ланкастера в ходе миссии известно, что три самолета были сбиты над Бискайским заливом, а еще шесть пропали без вести. [11] Нетлтон и его команда были среди потерь. Их тела так и не были найдены. Все они увековечены на Мемориале Раннимида. [12]

Наследие [ править ]

После войны правительство Южной Родезии назвало новую школу в честь командира эскадрильи Нетлтона: Младшая школа Нетлтона, Брэсайд, Солсбери, Южная Родезия (современный Хараре, Зимбабве ).

2 марта 1994 года в RAF Shawbury был официально открыт жилой блок Junior Rank под названием Nettleton. Памятная доска находится внутри с подробным описанием жизни и службы Нетлтона.

Ссылки [ править ]

Цитаты
  1. ^ "Легенда живет на Джоне Деринге Нетлтоне 1931/32 # 573" (PDF) . Информационный бюллетень General Botha Old Boys 'Association : 6 мая 2007 г. Архивировано 14 декабря 2007 г. из оригинала (PDF) .
  2. ^ "Представление Нетлтона" . Старые Wetpups . Март 2007 г.
  3. ^ Nettleton профиль архивации 13 ноября 2007 в Wayback Machine , generalbotha.co.za; по состоянию на 7 декабря 2014 г.
  4. ^ a b c Профиль командира эскадрильи Дж. Д. Нетлтона , nationalarchives.gov.uk; по состоянию на 7 декабря 2014 г.
  5. Перейти ↑ Ashworth 1995 , p. 60.
  6. ^ Чантер, Алан, Профиль Джона Деринга Нетлтона, ВК , ww2db.com; по состоянию на 7 декабря 2014 г.
  7. ^ "№ 35539" . Лондонский вестник (Приложение). 24 апреля 1942 г. с. 1851.
  8. ^ "Нетлтон, Джон Деринг" . Награды Второй мировой войны . Проверено 16 сентября 2018 года .
  9. ^ "Ланкастерский рейд низкого уровня на Аугсберг" . Вторая мировая война сегодня . 17 апреля 2017 . Проверено 3 марта 2018 .
  10. ^ "Брэдфилд, Леонард (Устная история)" . Императорский военный музей . 10 сентября 1998 . Проверено 9 марта 2018 .
  11. ^ Arthy, Андрей (12 июля 2007). «Смерть командира эскадрильи Джона Деринга Нетлтона, венчурного капитана» . Информационный сайт разработчика масштабного моделирования . Проверено 7 декабря 2014 .
  12. ^ Профиль , CWGC.org; по состоянию на 7 декабря 2014 г.
Библиография
  • Эшворт, Крис (1995). Бомбардировочная команда RAF 1936–1968 . Сомерсет, Великобритания: Haynes Publishing. ISBN 1-85260-308-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Портрет и краткая биография командира эскадрильи Джона Деринга Нетлтона, VC , alliedairforcesmonument.org; по состоянию на 7 декабря 2014 г.
  • Рейд в Аугсберге - Официальная история Королевских ВВС , raf.mod.uk; по состоянию на 7 декабря 2014 г.