Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ 98 эскадрильи RAF
АктивныйАвгуст 1917 г. - март 1919 г.
февраль 1936 г. - июль 1941 г.
сентябрь 1942 г. - июль 1957 г.
август 1959 г. - февраль 1976 г.
Страна Великобритания
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Девиз (ы)Никогда не ошибаюсь [1]
Боевые почестиЗападный фронт 1918
Амьен
Лис
Атлантический 1940–1941
Крепость Европа 1940–44
Нормандия 1944
Франция и Германия 1944–45
Рейн
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиЦербер . Эскадрилья утверждает, что преградила путь (спереди и сзади) во время отступления немцев в 1918 году и поэтому считала «Цербер» сторожевым псом Аида , подходящим знаком.
Коды эскадрилийVO, OE
Самолет летал
БомбардировщикAirco DH.9
Hawker Hind
Fairey Battle
B-25 Mitchell
de Havilland Mosquito
de Havilland Vampire
de Havilland Venom
Электронная
война		Английский Электрик Канберра
ИстребительХоукер Хантер

98-я эскадрилья была эскадрильей бомбардировщиков Королевских ВВС во время Первой и Второй мировых войн . В послевоенное время он летал на истребителях-бомбардировщиках и в 1955 году переоборудован в истребители. В период с 1959 по 1963 год он был преобразован в подразделение баллистических ракет, его последним воплощением стала установка калибровки радаров. Расформирована в 1976 году.

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Airco DH.9

98-я эскадрилья RFC была сформирована 30 августа 1917 года в RFCS Harlaxton , Lincolnshire , но вскоре переехала в Old Sarum , Wiltshire . Как подразделение дневных бомбардировщиков, оснащенное Airco DH.9 , оно переместилось в Северную Францию ​​в апреле 1918 года, сразу же приняв участие в боевых действиях во время битвы при Лисе , а затем во время Второй битвы на Марне и битвы при Амьене . С 1 ноября 1918 года эскадрилья использовалась в основном для разведывательных работ, а после перемирия действовала в основном как резервное подразделение для расформирования эскадрилий DH-9. [2]Эскадрилья вернулась в Англию 20 марта 1919 года и была расформирована через четыре дня. [3]

Во время активной службы во Франции эскадрилья заявила, что 40 вражеских самолетов уничтожены, 35 «вышли из-под контроля» и 4 «сбиты». 13 самолетов эскадрильи были сбиты над территорией противника, еще 13 объявлены пропавшими без вести; десять самолетов разбились или потерпели крушение на территории союзников и около 31 были повреждены или уничтожены в результате несчастных случаев. Девятнадцать человек погибли , 22 пропали без вести , 14 были ранены, 13 ранены в результате аварий, 16 взяты в плен и пятеро случайно погибли. [2]

Реформация [ править ]

Fairey Battle

Эскадрилья № 98 была преобразована 17 февраля 1936 года в Абингдоне в эскадрилью дневных бомбардировщиков, оснащенную Hawker Hind . В августе он переехал в Хакнелл , перейдя из 1 группы в 2 группы , [4] и в 1938 году был переоборудован на Fairey Battle . [3]

Вторая мировая война [ править ]

98-я эскадрилья Mitchell III "Grumpy" в RAF Dunsfold

В течение первых девяти месяцев Второй мировой войны он служил резервной эскадрильей, а с апреля по июнь 1940 года базировался в Нанте , Франция [2], хотя боевых вылетов не выполнял. Эвакуированная обратно в Англию во время битвы за Францию , эскадра потеряла 90 человек личного состава, когда 17 июня 1940 года корабль RMS  Lancastria был разбомблен и затонул у Сен-Назера [3].

После повторной сборки в Гатвике в июле 1940 года эскадрилья была прикреплена к прибрежному командованию и дислоцировалась в Калдадарнесе, Исландия [2], для прибрежного патрулирования и борьбы с подводными лодками. В июне 1940 года эскадрилья дополнила свои сражения несколькими истребителями Hawker Hurricane, но 15 июля 1941 года была расформирована, передав свои самолеты во вновь созданный рейс № 1523 . [3] [5]В августе 2000 года в результате таяния льда на удаленном леднике в Исландии были обнаружены обломки Battle P2330 и его экипажа, самолет исчез во время переправы из Калдрарнеса, пилот-летчик-офицер Артур Кавхан Раунд (36201), борт-сержант-оператор беспроводной связи Реджинальд. Альберт Хопкинс (751763), пассажиры рейс сержант Кит Garrett (620449) и пилот - офицер Генри Джеймс Талбот (45946) были захоронены на Военном кладбище Reykavik в воскресенье 27 августа 2000 года [ править ]

98-й эскадрон Митчелл, возвращающийся из Франции, 19 апреля 1944 года.

Эскадрилья № 98 была преобразована 12 сентября 1942 года в ВВС Великобритании в Западном Рейнхэме в эскадрилью бомбардировщиков 2-й группы на североамериканском Митчел-II . [3] [6] Перебравшись в Фоулшем в середине октября, эскадрилья продолжила тренировки на «Митчелл», объявленном в боевую готовность 8 декабря 1942 года, во время первых миссий по спасению на море (ASR). [6] 22 января 1943 г. эскадрилья совершила свою первую атаку на врага, когда шесть «Митчелл» из 98-й эскадрильи и шесть из 180-й эскадрильи (также выполнили свой первый боевой вылет [7] ) с эскортом истребителей « Мустанг» из 169-го. Эскадрилья, атаковал нефтяные объекты в Тернезене , Бельгия. Одна 98-я эскадрилья Mitchell была сбита немецким зенитным огнем, а два самолета из 180-й эскадрильи вместе с двумя Мустангами 169-й эскадрильи были сбиты истребителями Focke-Wulf Fw 190 . После этого зловещего дебюта 98-я эскадрилья вернулась к миссии ASR, в то время как в оборонительные орудийные башни Mitchell были внесены изменения. Эскадрилья вернулась в бой 13 мая, когда шесть самолетов атаковали железнодорожные сортировочные станции в Булони . [6] В августе 1943 года эскадрилья перебралась в Дансфолд, чтобы принять участие в атаках перед вторжением на Северную Францию ​​и на летающую бомбу V1.стартовые площадки в Па-де-Кале . После высадки в Нормандии эскадрилья действовала в тесной поддержке наступающих союзных армий [3] и с октября 1944 года базировалась в Мельсбруке, недалеко от Брюсселя , Бельгия , и двигалась в Ахмер, недалеко от Оснабрюка , Германия , всего за несколько дней до Дня Победы . [2]

Холодная война [ править ]

Хоукер Хантер

После войны эскадрилья оставалась в составе британских оккупационных сил в Германии до 1957 года. В сентябре 1945 года она была преобразована в de Havilland Mosquito , а в феврале 1951 года получила истребители-бомбардировщики de Havilland Vampire , заменив их на Venom в 1953 году. В апреле 1955 года эскадрилья получила Hawker Hunter и стала дневной истребительной авиацией до расформирования 15 июля 1957 года [3].

После обучения в базе Ванденберг ВВС , [2] эскадрилья была преобразована - в 98 (SM) Sqn. - 1 августа 1959 года в составе 20 эскадрилий стратегических ракет (СМ), связанных с проектом Эмили . Эскадрилья была оснащена тремя баллистическими ракетами Thor Intermediate и базировалась в Королевских ВВС Дриффилд .

В октябре 1962 года, во время Кубинского ракетного кризиса , эскадрилья находилась в полной готовности, ракеты были нацелены на стратегические цели в СССР . Эскадрилья была расформирована 18 апреля 1963 года с прекращением действия программы Thor в Великобритании. [3]

На следующий день блок калибровки радаров № 245-й эскадрильи в Тангмере был изменен на № 98-й эскадрильи. В октябре он переехал из Канберры в Уоттон . В апреле 1969 года он переехал в Коттесмор и был окончательно расформирован 27 февраля 1976 года [3], когда цвета были заложены в часовне Королевских ВВС церкви Святого Николая, Коттесмор, Ратленд .

Ссылки [ править ]

Примечания;
  1. ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 149 . ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ a b c d e f Flt.Lt. WR Lambert & Flt.Lt. Р. А. Браун (август 1967 г.). «Краткая история 98-й эскадрильи» . rafjever.org . Проверено 29 мая 2010 года .
  3. ^ a b c d e f g h i "RAF: Исторические эскадрильи: 98-я эскадрилья" . raf.mod.uk . Архивировано из оригинального 18 августа 2017 года . Проверено 29 мая 2010 года .
  4. Перейти ↑ Bowyer 1974, p. 34.
  5. Перейти ↑ Halley 1980, pp. 134–135.
  6. ^ а б в Чорлтон 2013, стр. 35.
  7. ^ "RAF: Исторические эскадрильи: 180 эскадрильи" . raf.mod.uk . Проверено 28 сентября 2013 года .
  • Бойер, Майкл JF (1974). 2 Группа RAF: Полная история, 1936–1945 . Лондон: Фабер и Фабер. ISBN 0-571-09491-0.
  • Чорлтон, Мартин (ноябрь 2013 г.). «Никогда не подводит!». Самолет . 41 (11): 34–40. ISSN  0143-7240 .
  • Галлей, Джеймс Дж (1980). Эскадрильи Королевских ВВС . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-083-9.
  • Ричардс, Денис (1995). Самая тяжелая победа: бомбардировочное командование Королевских ВВС во Второй мировой войне . Лондон: Coronet Books. ISBN 0-340-61720-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • «Следы Второй мировой войны - 98-я эскадрилья ВВС Великобритании, май / июнь 1940 года» . epibreren.com . Проверено 29 мая 2010 года .
  • «98-я эскадрилья (RAF) во время Второй мировой войны» . historyofwar.org . Проверено 29 мая 2010 года .