Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Джон Крафчик
Джон Крафчик на выставке IAA 2019 IMG 0839.jpg
Джон Крафчик, 2019
Родившийся( 1961-09-18 )18 сентября 1961 г. (59 лет)
Саутингтон, Коннектикут
НациональностьАмериканец
Альма-матерСтэнфордский университет
MIT Sloan School of Management
ЗанятиеГенеральный директор по Waymo

Джон Krafcik (родился 18 сентября 1961) был генеральным директором в Waymo с 2015 по 2021 Krafcik был бывший президент Истинного Car Inc. и президент и главный исполнительный директор Hyundai Motor America . В сентябре 2015 года он был назначен генеральным директором проекта Google по созданию беспилотных автомобилей. [1] Крафчик остался генеральным директором после того, как Google отделил свой проект по созданию беспилотных автомобилей и преобразовал его в новую компанию под названием Waymo, находящуюся под управлением Alphabet Inc. [2]

Ранняя жизнь и образование [ править ]

Крафчик вырос в Саутингтоне, штат Коннектикут . [3] Он изучал машиностроение в Стэнфордском университете , который окончил в 1983 году. [3] В 1988 году он получил степень магистра менеджмента в Массачусетском технологическом институте , где учился у Джеймса П. Вомака . [3] [4]

Карьера [ править ]

Krafcik работал в традиционной автомобильной промышленности в течение нескольких десятилетий , прежде чем перейти к беспилотного автомобиля проекта Google в 2015 году [5] Его первая работа была в Нью - United Motor Manufacturing, Inc. , в совместное предприятие между General Motors и Toyota , как качество и инженер-технолог с 1984 по 1986 год. [6] Он работал в Международной автомобильной программе Массачусетского технологического института в качестве исследователя и консультанта по бережливому производству с 1986 по 1990 год. [7] За это время Крафчик путешествовал и изучал 90 производственных предприятий в 20 странах, сравнивая их производительность и качество. [8] Его исследования легли в основу книги Вомака,Машина, изменившая мир . [8] Книга была исследованием «бережливого производства» - термина, придуманного Крафчиком. [9] В 1990 году Крафчик перешел в Ford Motor Company, где занимал несколько должностей, включая главного инженера Ford Expedition и Lincoln Navigator в конце 1990-х - начале 2000-х годов и главного инженера по проектированию шасси грузовых автомобилей. [3] [5]

Крафчик начал свою карьеру в Hyundai Motor America в 2004 году в качестве вице-президента по разработке продуктов и стратегическому планированию. [3] [8] [10] Через несколько лет он стал президентом и генеральным директором Hyundai Motor America до конца 2013 года. [3] Во время правления Крафчика Hyundai сообщила о рекордных продажах [11] и увеличила долю рынка США. [8] После финансового кризиса 2007–2008 годов Крафчик руководил группой Hyundai по созданию «Программы гарантий». [12] Программа позволила американцам вернуть свои новые автомобили, если они потеряли работу в течение года. [12]

Крафчик стал президентом True Car, Inc. в 2014 году и был директором совета директоров компании. [13] [14]

В сентябре 2015 года Google нанял Крафчика возглавить подразделение по производству беспилотных автомобилей, поскольку компания изо всех сил пыталась наладить отношения с Motor City. [1] [15]

В 2018 году, Krafcik был награжден Smithsonian Magazine " американской изобретательности премии s по технологии вместе с Дмитрием Долгов. [16]

Джон Крафчик представляет Hyundai Sonata

Waymo [ править ]

В декабре 2016 года, более чем через год после того, как Крафчик присоединился к Google, проект компании по созданию беспилотных автомобилей был выделен в отдельную компанию Waymo, дочернюю компанию Alphabet, материнской компании Google, и Крафчик стал ее генеральным директором. [17] В 2017 и 2018 годах при Крафчике Waymo установила партнерские отношения с Lyft , Fiat Chrysler и Jaguar Land Rover . [9] [18] Крафчик начал переговоры с генеральным директором Fiat Chrysler Серджио Маркионне. [15] Два месяца спустя они объявили о сделке по интеграции оборудования Waymo в минивэны Fiat Chrysler. [15] Krafcik также заключил сделку с Avis Budget Group для поддержания своего растущего автопарка. [15]

В качестве генерального директора Крафчик возглавляет усилия Waymo по коммерциализации автономных технологий компании. [12] К ним относятся совместное использование поездок, грузовые перевозки, городские решения последней мили и легковые автомобили. [12] [19] [20] Krafcik также преследовал цель лицензирования технологии Waymo для производителей автомобилей и развернул самый большой парк беспилотных автомобилей. [15] Крафчик сказал автопроизводителям, что цель Waymo - улучшить водителей, а не автомобили. [15]

В апреле 2021 года Крафчик ушел с поста генерального директора Waymo, чтобы «начать новые приключения». [21]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Дрю Оланов (14 сентября 2015 г.). «Google называет Джона Крафчика генеральным директором проекта по созданию самоуправляемых автомобилей» . TechCrunch . Проверено 17 мая 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ Макфарланд, Мэтт. «Google запускает Waymo и приближается к беспилотным автомобилям» . CNNMoney . Проверено 17 декабря 2017 .
  3. ^ a b c d e f Андеркоффлер, Дэвид (7 июня 2014 г.). «Как я это сделал: Джон Крафчик» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 12 июня 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ↑ Гэри С. Василаш (12 января 2005 г.). «От NUMMI до MIT, от Ford до Hyundai: Джон Крафчик» . Автомобильный дизайн и производство . Проверено 12 июня 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ a b Лаура Путре (1 февраля 2016 г.). «Джон Крафчик о планах партнерства Google с OEM-производителями и о том, почему« Koala Car »больше не похож на 800-сильный Mustang» . IndustryWeek . Проверено 12 июня 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ "Google нанимает президента TrueCar, чтобы возглавить проект по созданию беспилотных автомобилей" . Удача . Проверено 17 декабря 2017 .
  7. ^ Томас А. Кочан, Рассел Д. Лэнсбери, Джон Пол Макдаффи (1997). После бережливого производства: эволюция практики найма в мировой автомобильной промышленности . Издательство Корнельского университета . п. 9. ISBN 9780801484131. Проверено 12 июня 2018 . CS1 maint: не рекомендуется параметр ( ссылка ) CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
  8. ^ a b c d Салли Этвуд Гамильтон (25 апреля 2012 г.). «Предназначен для езды» . Обзор технологий Массачусетского технологического института . Проверено 12 июня 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ a b Берген, Марк; Нотон, Кит (2 апреля 2018 г.). «Waymo не собирается сбавлять обороты сейчас» . Блумберг . Проверено 12 июня 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ "Как я сделал это: Джон Крафчик - LA Times" . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 16 декабря +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ Tucker, Джери Coleman (1 марта 2013). «Продажи Hyundai выросли, Kia снизились по сравнению с прошлым годом» . USA Today . Проверено 12 июня 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ a b c d Барр, Алистер; Рэмси, Майк (13 сентября 2015 г.). «Google является лидером в области беспилотных автомобилей» . The Wall Street Journal . Проверено 13 июня 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ Korosec, Кирстен (14 сентября 2015). «Google нанимает президента TrueCar, чтобы возглавить проект по созданию беспилотных автомобилей» . Удача . Проверено 12 июня 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ Флеминг, Чарльз (14 сентября 2015 г.). «Google нанимает руководителя TrueCar для управления подразделением автономных автомобилей» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 13 июня 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ Б с д е е Хиггинс, Tim (11 сентября 2017). «Google планирует завоевать самоуправляемые автомобили - примирившись с Детройтом» . The Wall Street Journal . Проверено 13 июня 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ^ «Победители премии American Ingenuity 2018» . Смитсоновский журнал . Смитсоновский институт . Проверено 31 октября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ^ Риз, Надежда. «Waymo (ранее Google's Self-Driving Car Project): руководство для умных людей» . TechRepublic . Проверено 17 декабря 2017 .
  18. ^ «У Джона Крафчика из Waymo есть ответы на ваши вопросы о беспилотных автомобилях» . Перекодировать . Проверено 30 декабря 2017 .
  19. ↑ делла Кава, Марко (31 октября 2017 г.). «Waymo демонстрирует секретный объект, где тренируются беспилотные автомобили» . USA Today . Проверено 13 июня 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  20. ↑ Алекс Дэвис (13 марта 2018 г.). «Waymo делает последний шаг перед запуском сервиса беспилотных автомобилей» . Проводной . Проверено 13 июня 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  21. ^ ЛеБо, Фил. «Генеральный директор Waymo Джон Крафчик уступает место со-генеральному директору» . CNBC . Проверено 2 апреля 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Джон Крафчик в Twitter