Линкольн Навигатор

Линкольн Навигатор
Lincoln Navigator 2019 года
Обзор
Производитель	Линкольн
Производство	1997 – настоящее время
Модельные годы	1998 – настоящее время
сборка	Уэйн, Мичиган , США ( Сборочный завод в Мичигане ) (1997–2009) Луисвилл, Кентукки , США ( Завод грузовиков в Кентукки ) (2009 – настоящее время) [1]
Кузов и шасси
Учебный класс	Полноразмерный роскошный внедорожник
Тип кузова	5-дверный внедорожник
Макет	Передний двигатель , задний привод / полный привод

Lincoln Navigator является полноразмерный роскошный внедорожник на рынке и продаваемый Lincoln марки Ford Motor Company с 1998 модельного года. Navigator, продаваемый в основном в Северной Америке, является аналогом Ford Expedition в Lincoln . Хотя это не самый длинный автомобиль, когда-либо проданный брендом, это самый тяжелый серийный Lincoln из когда-либо построенных. Это также Lincoln с наибольшей грузоподъемностью и первый Lincoln без лимузина, в котором могут разместиться более шести человек.

Производство Lincoln Navigator осуществлялось с 1997 по 2009 год на сборочном заводе штата Мичиган в Уэйне, штат Мичиган . С 2007 года продукция также поступает с завода Kentucky Truck Plant в Луисвилле, Кентукки .

Фон [ править ]

В конце 1980-х годов в Соединенных Штатах внедорожники постепенно начали переходить от специальных внедорожников к специализированным семейным автомобилям, подобным универсалам. ^[2] В 1991 году Jeep Grand Wagoneer (SJ) закончил свой почти неизменный 28-летний производственный цикл. ^[3] Автомобиль получил известную репутацию благодаря высокому содержанию, содержащему то же самое, что и роскошный седан. ^[4] В 1992 году был создан более компактный, цельный Grand Cherokee (ZJ), который предлагал новое роскошное оборудование и эксклюзивные функции. ^[5] General Motors представила Oldsmobile Bravada в 1990 году, а позже Ford представил Mercury Mountaineer.в 1996 году, убедив несколько других производителей представить роскошные внедорожники среднего размера. Поскольку полноразмерные внедорожники, такие как Chevrolet Suburban и Ford Expedition, являются высокодоходными автомобилями, Lincoln Navigator позиционировался компанией Ford как полноразмерный роскошный внедорожник.

Первое поколение (1998–2002) [ править ]

Lincoln Navigator был выпущен 1 июля 1997 года в качестве модели 1998 года, а первый автомобиль сошел с конвейера 14 мая 1997 года. ^{[6] [7]} Основанный непосредственно на Ford Expedition , представленный годом ранее, Компания Navigator подарила подразделению Lincoln-Mercury свой первый полноразмерный внедорожник (расположенный над Mercury Mountaineer на базе Ford Explorer ).

В свой первый календарный год продаж (1998 г.) Navigator внес свой вклад в беспрецедентное событие последних десятилетий - Lincoln обогнал постоянного конкурента Cadillac по годовому объему продаж. Первоначально опубликованные данные указывали на то, что Cadillac превзошел Lincoln на 222 проданных автомобиля благодаря огромному росту продаж Cadillac Escalade в декабре 1998 года, с сотен в предыдущие месяцы до почти 5000. Последующая проверка привела к опровержению / извинениям в мае 1999 года, в котором "ошибка" была приписана "чрезмерно усердным" сотрудникам "низкого уровня". ^[8]

Шасси [ править ]

Lincoln Navigator также был разработан под кодовым названием программы Ford UN173, а модель Expedition - под кодовым названием UN93. ^[9] Полноразмерный автомобиль с кузовом на раме, Navigator был механически связан с Ford Expedition; оба автомобиля были связаны с Ford F-Series 1997 года . Навигатор отличался независимой передней подвеской (коротко-длинный рычаг / SLA); задняя подвеска имела конструкцию с ведущим мостом. Используя дополнительную функцию от своего аналога Ford, Navigator был разработан с пневматической подвеской с регулировкой нагрузки ; Пневматическая подвеска, настроенная в первую очередь для удобства езды, опускалась при парковке.

Хотя технически доступен с задним приводом, основной трансмиссией на Lincoln Navigator была ControlTrac , автоматическая система полного привода с компьютерным управлением. Как и в случае с Expedition, Navigator был оснащен антиблокировочными дисковыми тормозами на все четыре колеса.

Используя тот же 5,4-литровый двигатель Triton V8 мощностью 230 л.с., что и в Expedition / F-150, в паре с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 4R100, Lincoln Navigator 1998 года имел буксирную способность 7 700 фунтов (3493 кг). ^[10] В 1999 году Lincoln установил в Navigator два разных двигателя, чтобы лучше соответствовать полноразмерным внедорожникам General Motors. В начале модельного года мощность Triton V8 была повышена до 260 л.с. В качестве постоянного изменения в течение модельного года Lincoln заменит SOHC Triton на 300-сильный DOHC 5.4L V8, названный InTech (заимствованный из названия Mark VIII). Из-за увеличения мощности буксировочная способность увеличится до более чем 8 500 фунтов (3 900 кг).

Тело [ править ]

Хотя Lincoln Navigator имеет тот же кузов, что и Ford Expedition, придавая ему схожий внешний вид, стилисты Lincoln внесли бы множество изменений в дизайн, чтобы отличить эти два автомобиля. Перед ветровым стеклом Lincoln Navigator не имеет общих панелей кузова со своим аналогом Ford, но имеет собственную переднюю панель (дизайн решетки такой же, как у Lincoln Town Car 1998 года и Lincoln LS 2000 года), колес, багажника на крыше, нижней части кузова и задние фонари. Интерьер этих двух автомобилей имеет больше общего, с приборной панелью, общей для обоих автомобилей (с большим использованием деревянной отделки); Навигатор получил собственную конструкцию сиденья. Чтобы сделать интерьер более тихим по сравнению с Expedition и Ford F-Series, в Navigator больше использовались звукоизоляционные материалы и более качественное ковровое покрытие.

Lincoln Navigator включал стандартные функции, доступные или дополнительные для Expedition, в том числе ковшеобразные сиденья водителя и пассажира с электроприводом, ковшеобразные сиденья 2-го ряда (с многоместным сиденьем 2-го ряда в качестве опции удаления), напольные консоли и вход без ключа. Несколько доступных опций включали люк с электроприводом, универсальный механизм открывания гаражных ворот, электрохромное зеркало заднего вида (от семи до восьми пассажиров) и аудиосистему премиум-класса (семь динамиков, 290 -Ваттная аудиосистема с 6-дисковым CD-чейнджером на передней консоли и элементами управления аудиосистемой на задних сиденьях) и 17-дюймовые легкосплавные диски. ^[11]

Одними из уникальных особенностей Navigator первого поколения были педали с регулировкой мощности (первая в своем роде функция на роскошных внедорожниках), функция заводского радио, которая освещала только элементы управления, необходимые для выбранной функции, полностью органы управления аудиосистемой, климат-контролем и круиз-контролем на передней части рулевого колеса, а также радио и климат-контролем на задних сиденьях.

Во время производственного цикла Lincoln внесла несколько изменений в Navigator первого поколения. В 1999 году, наряду с добавлением InTech V8, были добавлены регулируемые педали тормоза и акселератора; ранее опциональные 17-дюймовые колеса стали стандартными.

В 2000 году радиоантенна, установленная на крыльях, была интегрирована в правое заднее стекло, а салон получил сиденья из кожи Nudo . ^[12] Список опций расширен и включает в себя систему спутниковой навигации, передние сиденья с подогревом и охлаждением, систему обратного зондирования и подушки безопасности при боковом ударе .

В 2001 году было внесено несколько незначительных косметических изменений. На решетке радиатора и двери багажника эмблеме Линкольна был придан черный фон (заменив предыдущий красный); на двери багажника значки Lincoln и Navigator поменялись сторонами. Система видео развлечений на базе VHS стала опцией.

Второе поколение (2003–2006) [ править ]

Запущенный в мае 2002 года на 2003 год ^[13], в Navigator был внесен ряд изменений и улучшений благодаря тщательной переработке. Navigator продолжал делить платформу с Ford Expedition., который также был переработан в 2003 году, но продолжал отличаться от него стилем и различными высококлассными функциями. Редизайн включал в себя полностью переработанный экстерьер, первый с момента запуска Navigator, с неизменными по сравнению с предыдущим поколением только передними дверями и панелью крыши. В новом экстерьере были такие вещи, как большая хромированная решетка с водопадом, более яркие четырехлучевые фары с увеличенными корпусами, переработанные хромированные дверные ручки, установленные на лицевых панелях с цветными клавишами, и немного более широкие подножки. Внутри навигатора была совершенно новая приборная панель и область приборной панели, которые, что существенно, не были разделены с Expedition. Вдохновленный симметричной компоновкой "двойной кабины" Lincoln Continental 1961 года.Панель приборов и область приборной панели были украшены вставками из натурального капа ореха, а панели и переключатели окрашены в тускло-глянцевый цвет сатинированного никеля. Дополнительным дополнением к высококлассному дизайну интерьера стали белые светодиоды , всего 120, которые обеспечивали подсветку элементов управления и переключателей. Кроме того, чтобы привлечь внимание к высококачественным аналоговым часам с матовым никелевым покрытием, установленным на приборной панели, имеется шарнирная дверца, скрывающая головное радиоустройство и дополнительную систему спутниковой навигации, когда они не используются. ^[14]

Изменения в конструкции Navigator выделялись другими новыми функциями и опциями 2003 года. Доступные недавно функции, такие как боковые подушки безопасности Ford Safety Canopy и система контроля давления в шинах, повысили безопасность пассажиров. Удобство было увеличено за счет наличия подножек с электроприводом (впервые в отрасли), сидений третьего ряда с электроприводом складывания, двери багажного отделения с электроприводом и HID-фар (для моделей высшего уровня). Доступная система видео развлечений для пассажиров на задних сиденьях была обновлена ​​до DVD, и все навигаторы теперь поставлялись со стандартными 18x7,5-дюймовыми легкосплавными дисками с 18x8-дюймовыми хромированными дисками, доступными в качестве опции.

Как и обновленный 2003 Expedition (U222), Navigator получил переработанное шасси, новое реечное рулевое управление и совершенно новую независимую заднюю подвеску.(IRS), что обеспечило лучшую управляемость и комфорт езды. Navigator продолжал использовать пневматическую подвеску с выравниванием нагрузки, но теперь она опускала автомобиль на дюйм при остановке, чтобы облегчить посадку и выезд. Трансмиссия Navigator была изменена по сравнению с UN173, но использовавшийся ранее 5,4-литровый двигатель DOHC V8 больше не рекламировался под названием InTech. Но теперь он производил 300 л.с. (224 кВт) при 5500 об / мин и 481 Н · м крутящего момента при 3750 об / мин. Из-за изменений, внесенных в редизайн, базовая снаряженная масса Navigator увеличилась до 5760 фунтов (2613 кг) в моделях с двумя ведущими колесами и почти до 6000 фунтов (2700 кг) в моделях с полным приводом. В свою очередь, немного снизилась буксирная способность. ^[15]

Мониторинг давления в шинах стал стандартом в 2004 году, в то время как Ford AdvanceTrac , тип системы контроля тяги , с системой контроля устойчивости по крену был опцией. В 2004 году на 2005 год Navigator получил незначительный фейслифтинг с новыми квадратными противотуманками, заменяющими круглые, используемые ранее. AdvanceTrac с RSC теперь входит в стандартную комплектацию, тогда как HID-фары доступны на всех моделях. В целях экономии 5,4 л DOHC V8, представленный в 1999 модельном году, был заменен тем же 5,4 л 3-клапанным двигателем SOHC V8 , который был доступен в F-150.с 2004 модельного года. Несмотря на другую конструкцию головки, новый двигатель предлагал аналогичную общую мощность: 300 л.с. (224 кВт) при 5000 об / мин и 495 Н · м крутящего момента при 3750 об / мин. Новый двигатель не продавался под названием Triton в Navigator, хотя механически он идентичен двигателю F-150. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 4R75W, использовавшаяся с 2003 по 2004 год, была заменена новой 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач производства ZF . Базовая снаряженная масса Navigator 2005 упала до 5 555 фунтов (2520 кг), в то время как полноприводные модели упали до 5 842 фунтов (2650 кг). Грузоподъемность буксировки немного увеличилась по сравнению с предыдущим модельным годом до 8 600 фунтов (3901 кг) в моделях с двумя ведущими колесами и 8 300 фунтов (3765 кг) в моделях с полным приводом. ^[16]В 2006 году был доступен пакет Elite для уровня отделки салона Ultimate , включая спутниковую навигационную систему на основе DVD с голосовым сенсорным экраном, аудиосистему THX , развлекательную DVD-систему для задних сидений и HID-фары.

Третье поколение (2007–2017) [ править ]

Navigator был переработан под кодовым названием программы U326, с новым стилем и механическими характеристиками для 2007 года. Представленный на автосалоне в Чикаго в феврале 2006 года, Navigator отличался самым характерным обновлением стиля с момента его появления: новые передняя и задняя облицовка, а также боковая облицовка. . Спереди была разделенная верхняя и нижняя хромированная решетка радиатора со встроенными противотуманными фарами, напоминающая классические линкольны, такие как Continental 1946-1948 годов , наряду с совершенно новой, более сложной конструкцией фар и более заметным капотом с «силовым куполом». В другом месте обновленная задняя панель показала задние фонари, вдохновленные Lincoln MKZ.По бокам Navigator чаще использовалась хромированная отделка, в том числе хромированная нижняя часть кузова на дверях. Отличительные черты экстерьера Navigator перешли в интерьер, подчеркнутый полностью новой приборной панелью и приборной панелью. В этих областях широко использовались прямоугольные формы, такие как калибры, а также более широкое использование натурального дерева и акцентов из сатинированного никеля.

Модернизация Navigator в 2007 году сопровождалась новой моделью Navigator L, разработанной под кодовым названием U418. По сравнению с Cadillac Escalade ESV , Navigator L на 14,7 дюйма (373 мм) длиннее стандартного Navigator с более длинной колесной базой на 12 дюймов (305 мм), что увеличивает его грузоподъемность. Navigator L был представлен параллельно с Expedition EL, расширенной версией Ford Expedition . И Navigator, и Expedition были переработаны для 2007 года и основаны на платформе Ford T1 , которая связана с той же платформой, на которой основан F-150 2004+ . По сравнению с предыдущей платформой Navigator новая платформа обеспечивает большую жесткость для лучшей динамики движения. Внезависимая задняя подвеска была заменена новой пятирычажной конструкцией IRS для дальнейшего улучшения управляемости и качества езды. Navigator продолжал поставляться со стандартными 18-дюймовыми легкосплавными дисками, но теперь доступны как 20-, так и 22-дюймовые колеса. 5,4 л 3-клапан SOHC V8 , введенный в 2005 Navigator оставались неизменными в течение 2007 году ZF Friedrichshafen 6-ступенчатой автоматической коробкой передач была заменена собственной конструкции 6-ступенчатой Форда, то 6R80для 2009 модельного года. Из-за редизайна Navigator его базовая снаряженная масса увеличилась до 5 872 фунтов (2663 кг) в моделях с двумя ведущими колесами и 6 070 фунтов (2 753 кг) в моделях с полным приводом. Модели Navigator L были еще тяжелее - 5 963 фунта (2705 кг) в моделях с двумя ведущими колесами и 6221 фунт (2 822 кг) в моделях с полным приводом. Несмотря на это, благодаря улучшенной раме, буксировочная способность Navigator увеличилась в 2007 году, приблизившись к 9000 фунтов (4100 кг) в полноприводных моделях. ^[19]

После модернизации модели 2007 года Navigator больше не использует ту же раздаточную коробку, что и Expedition. В полноприводных приводах Expedition по-прежнему используется двухступенчатая раздаточная коробка с двойным диапазоном с понижающей передачей для бездорожья и внедорожной программой по умолчанию, которая переназначает (перепрограммирует) электронный контроль дроссельной заслонки и реакцию системы контроля тяги в условиях бездорожья. Полноприводные приводы Navigator были понижены до облегченной односкоростной раздаточной коробки с одним диапазоном, в которой отсутствует передача с низким диапазоном.

В 2008 году упаковка для роскошных и удобных функций Navigator была упрощена, что привело к устранению неизменных уровней отделки салона Luxury и Ultimate и стандартизации ряда функций, которые ранее были необязательными. Некоторые из этих новых стандартных функций включали передние сиденья с подогревом и охлаждением, сиденья третьего ряда с электроприводом складывания, дверь багажного отделения с электроприводом и аудиосистему с 14 динамиками мощностью 600 Вт, сертифицированную THX II. Также новым стандартом было передаточное число задней оси 3,31: 1, хотя передаточное число 3,73: 1 по-прежнему было доступно в качестве опции для Navigator и оставалось стандартным для Navigator L. Недавно доступной была камера заднего вида для помощи при резервном копировании.

В 2009 году 5,4-литровый двигатель V8 Navigator получил 10 л.с. (7,5 кВт), а также способность работать с гибким топливом . Камера заднего вида, которая была нова для 2008 года, теперь стала стандартной, как и подогрев сидений второго ряда, система Front Park Assist , топливозаправочная горловина без крышки, дворники с датчиком дождя и Lincoln SYNC . ^[20]

Навигатор третьего поколения и Navigator L продолжали предлагаться в 2010 модельном году с небольшими изменениями. ^[21]

На 2011 год как Navigator, так и Navigator L оснащены HD Radio , Sirius TravelLink и Lincoln SYNC в стандартной комплектации для всех комплектаций. ^[22]

В 2013 модельном году единственными изменениями, внесенными в Navigator, стали добавление новой цветовой гаммы: Kodiak Brown Metallic Tri-Coat, Midnight Sapphire Metallic и Ruby Red Metallic Tinted Clearcoat. ^[23]

Модель 2014 года была перенесена с 2013 года с теми же характеристиками и без косметических изменений. Это будет последний модельный год, в котором он будет иметь переднюю решетку радиатора.

2015 обновление [ править ]

В марте 2013 года компания Ford подтвердила сообщения о том, что Lincoln Navigator следующего поколения не будет переупакованным Ford Expedition, как предыдущие поколения, несмотря на то, что уступает MKX по продажам, но опережает MKT, но надеется сделать его более конкурентоспособным на рынке. сегмент роскошных внедорожников, поскольку они готовятся сразиться с Cadillac Escalade , Infiniti QX80 и Mercedes-Benz GL-Class , каждый из которых уже выпустил или будет запускать новые поколения в 2013 или 2014 году ^[24] и будет разработан новым Команда дизайнеров Lincoln, которая также разработала новый MKZ 2013 года. Он будет полностью новым и будет включать 3.5 Ecoboost , новый интерьер и экстерьер, а также улучшения производительности. ^[25]Но в мае 2013 года прототип Navigator с другой передней решеткой был протестирован с EcoBoost в рамках подготовки к обновленному Navigator ^{[26], за} которым последовали еще несколько шпионских снимков, сделанных в сентябре 2013 года с обновленной фирменной передней решеткой Lincoln. ^[27]

22 января 2014 года, три фотографии 2015 Navigator были выпущена на Twitter ^[28] и Instagram , ^[29] вместе с заявлением о том , что обновился внедорожник будет выявленным в Вашингтоне , Автошоу на следующий день (23 января 2014) . ^[30] Однако через несколько часов после того, как утечки были обнародованы, Линкольн провел пресс-конференцию в Детройте, посвященную автомобилю ^[31], и представил обновленный Navigator раньше, чем ожидалось. ^[32]

Navigator и Navigator L 2015 года сохранили тот же внешний вид, что и Expedition, вместо переупаковки, о которой ранее было объявлено Ford. Тем не менее, теперь он получил обновленную переднюю решетку с задними фонарями задней двери, похожими на Dodge Durango.. Двигатель EcoBoost V6 - единственный двигатель, предлагаемый для 2015 модельного года, он развивает мощность 380 л.с. (283 кВт; 385 л.с.) и 460 фунт-футов (624 Нм) крутящего момента. Экстерьер включал в себя HID фары со светодиодными ходовыми огнями и полностью светодиодные задние фонари. Двадцатидюймовые колеса стали стандартными, заменив 18-дюймовые колеса, в то время как резервный пакет включал 22-дюймовые колеса. Панели приборной панели оснащены MyLincoln Touch с синхронизацией в стандартной комплектации и управляются через восьмидюймовый сенсорный дисплей на приборной панели, а также на двух 4,2-дюймовых дисплеях, расположенных по бокам центрального спидометра, что соответствует остальным моделям Lincoln. Стандартным стал пуск кнопки, также как и пассивный вход и камера заднего вида. Мониторинг слепых зон был добавлен как дополнительная функция.

Обновленные и модернизированные Navigator и Navigator L были запущены в производство летом 2014 года и поступили к дилерам осенью 2014 года в качестве модели 2015 года. ^{[33] [34]}

Безопасность [ править ]

2016 Lincoln Navigator SUV 4x4 NHTSA ^[35]

Общий:
Фронтальный водитель:
Фронтальный пассажир:
Боковой водитель:
Боковой пассажир:
Боковой полюс водителя:
Ролловер AWD:	19,8%
Ролловер RWD:	21,2% [36]

Четвертое поколение (2018 – настоящее время) [ править ]

12 апреля 2017 года Lincoln Navigator 2018 четвертого поколения был представлен на Нью-Йоркском автосалоне 2017 года . ^[38] Как и предыдущие поколения, четвертое поколение остается аналогом Lincoln Ford Expedition и предлагается как в стандартной конфигурации, так и в конфигурации с длинной колесной базой (Lincoln Navigator L). ^[39] Как и прежде, предлагаются как двух-, так и полноприводные версии. ^[39]

Четвертое поколение ознаменовало собой значительный сдвиг во внешнем стиле Navigator, поскольку оно переняло элементы дизайна Lincoln Continental 2017 года. Еще одним важным изменением в модельном ряду стала конструкция из алюминия.

Шасси [ править ]

Lincoln Navigator четвертого поколения использует платформу Ford T3 , разработанную под кодовым названием U554. Сохранив конструкцию кузова на раме, Lincoln Navigator (и Ford Expedition) разрабатывались вместе с Ford F-150 2015 года . Конфигурация четырехколесной независимой подвески была сохранена, с измененной компоновкой задней подвески.

Как и Ford F-150 Raptor, Lincoln Navigator оснащается 3,5-литровым двигателем EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом мощностью 450 л.с. (хотя Lincoln прекратил использование номенклатуры EcoBoost). Двигатель с максимальной мощностью, когда-либо продававшийся Lincoln, 3,5-литровый V6 работает в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач (заменяющей предыдущую 6-ступенчатую автоматическую коробку передач).

Тело [ править ]

Начало производства с незначительными отличиями от концептуального автомобиля Lincoln Navigator, показанного на Нью-Йоркском автосалоне 2016 года (без дверей в форме крыла чайки и лестничных подножек, используемых в основном для демонстрации ^[40] ). Lincoln Navigator 2018 перенял несколько конструктивных особенностей Lincoln Continental 2017 года, в том числе стиль фар, задних фонарей, боковых вентиляционных отверстий и передней панели с большой прямоугольной решеткой радиатора и расположенной по центру звездной эмблемой Lincoln. Совместно с Ford Expedition линией крыши и боковыми дверями, в стиле Range Rovers , стойки B, C и D затемнены для создания эффекта «плавающей крыши».

Как и в случае с Ford F-150 2015 года, кузов Lincoln Navigator четвертого поколения (и Ford Expedition) был спроектирован как часть перехода на алюминиевую конструкцию кузова с использованием стали, в основном зарезервированной для направляющих рамы шасси. Навигатор четвертого поколения почти на 200 фунтов легче, чем предыдущее поколение, физически больше, чем его предшественник, со стандартной колесной базой, увеличивающей колесную базу на три дюйма, в то время как длинная колесная база L прибавляет почти дюйм (становясь самой длинной колесной базой Lincoln. когда-либо производился, за исключением пикапа Mark LT). По длине корпуса обе версии были укорочены примерно на полдюйма.

Как и Lincoln Continental, приборная панель Lincoln Navigator 2018 заменила обычный рычаг переключения передач на консоли (или колонке) на кнопки и подрулевые лепестки переключения передач. Впервые в модельном ряду Navigator четвертого поколения предлагает проекционный дисплей и 12-дюймовую реконфигурируемую приборную панель.

Обрезать [ править ]

Lincoln Navigator четвертого поколения продолжает ту же линию отделки, что и в обновлении модели 2015 года, с Premiere (новым для Navigator 2018) в качестве стандартной отделки, Select как среднюю отделку салона и Reserve как высшую степень отделки салона.

Наряду с возрождением Continental, Navigator четвертого поколения ознаменовал дебют серии Lincoln Black Label. Серия автомобилей с интерьером и экстерьером, скоординированными по одной теме (по аналогии с серией дизайнеров Lincolns и Continentals 1970-х и 1980-х годов), Navigator продается с тремя темами Black Label: Chalet, Destination и Yacht Club.

Lincoln Navigator в версии Black Label по базовой цене около 95 000 долларов является самым дорогим автомобилем, когда-либо проданным Ford Motor Company (за исключением Ford GT ) ^[41]

Награды [ править ]

14 января 2018 года Lincoln Navigator был удостоен награды Грузовик года на Североамериканском международном автосалоне 2018 года , что стало первым случаем, когда автомобиль Lincoln был удостоен награды NAIAS, а также стал первым автомобилем класса люкс американского производства. Автомобиль в этом сегменте побеждает в этой категории. ^{[42] [43]}

Продажи [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Lincoln Navigator .

• Официальный веб-сайт
• Lincoln Navigator в AutoGuideWiki