Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джон Треже Джонс
Капитан Джей Треже Джонс, королева Мэри 1966.jpg
Королева Мэри 1966
Родившийся( 1905-08-15 )15 августа 1905 г.,
Хаверфордвест, Пембрукшир
Умер12 мая 1993 г. (1993-05-12)(87 лет)
Чендлерс Форд, Хэмпшир
Верностьобъединенное Королевство
Сервис / филиалГражданский прапорщик Соединенного Королевства.svgТорговый флот
Военно-морской флаг Соединенного Королевства.svg Королевский флот
Правительственный прапорщик Соединенного Королевства.svg Торговый флот / RNR
Годы службы1921–1968 (46,5 лет)
КлассифицироватьКапитан
Единица измеренияКоролевский военно-морской резерв
Кунард-Уайт Стар Лайн
Команды проведеныкак указано
Битвы / войныВторая мировая война
 • Битва за Атлантику
 • Средиземное море
Наградыкак указано

Капитан Джон Treasure Jones RD , (15 августа 1905 - 12 мая 1993) был британский морской офицер , который стал известным СМИ фигурой в середине 1960-х годов после его назначения в качестве последнего хозяина лайнера Cunard , RMS  Queen Mary . [1] Он был описан как один из самых выдающихся моряков 20-го века как на войне, так и в мирное время. [2] Его предки были людьми моря, которые были капитанами парусных судов, и он решил следовать их традициям. [а]

Семейное прошлое [ править ]

Джон Треже Джонс родился 18 августа 1905 года на ферме Cuckoo Mill Farm на Пелкомб-Кросс, недалеко от Хаверфордвеста , Пембрукшир. Его отец, Шрусбери Треже Джонс, торговал сеном и кукурузой и управлял небольшой фермой площадью 45 акров в качестве побочного товара. [b]

В 1917 году он получил стипендию в Хаверфордвестской гимназии , но не получил формального образования, так как появилась возможность трудоустройства на корабле, всего за неделю до его выпускных экзаменов.

Ранние годы в море [ править ]

В 1921 году, когда ему еще не исполнилось 16 лет, Джонс поступил на четырехлетнее обучение в компанию JC Gould Steamship Co. Ltd. из Кардиффа . [c] Сначала он присоединился к SS Grelgrant , 4785-тонному трамповому кораблю , а затем перешел на SS Grelhead . Отправляясь за границу, они доставляли уголь с угольных месторождений Южного Уэльса на бункеровочные станции по всему миру и возвращались с грузами зерна.

Завершив свое обучение боцману , он регулярно посещал морскую школу в Кардиффе, чтобы продвигаться по ступеням своей морской квалификации. Джонс поступил в Королевский военно-морской резерв (RNR) в качестве гардемарина- испытателя в 1923 году. По завершении своего ученичества в 1925 году, в возрасте 20 лет, он прошел шестимесячную подготовку в качестве гардемарина на HMS  Hood , затем на HMS  Velox и HMS  Ajax .

Затем Джонс присоединился к Hall Bros of Newcastle в 1926 году, работая сначала третьим помощником на бродяге SS Ambassador, а затем вторым помощником на SS Caduceus . [3]

В августе 1929 года в возрасте 24 лет он получил звание лейтенанта РНР.

В августе 1929 года он присоединился к компании White Star Line на своем первом лайнере SS Euripides , вывозя эмигрантов в Австралию, а затем на SS Delphic . Началась Великая депрессия, и судоходство пришло в плохие дни. В ноябре 1930 года компания направила его на двенадцатимесячную подготовку в резерв в Королевском флоте , после чего он был уволен.

В 1930–31 Джонс прослужил шесть месяцев на плаву на авианосце HMS  Glorious и четыре месяца на эсминце HMS  Viscount на станции Средиземное море. [d]

В ноябре 1932 года Джонсу удалось устроиться на работу помощником суперинтенданта стивидора в Rea's Ltd, работая с судами Leyland Line в доках Canada и Huskisson в Ливерпуле. Линия Leyland Line была продана T. & J. Harrison Ltd., и вскоре Джонс покинул компанию.

В июле 1934 года он вернулся в море на « Синей воронке» в SS Machaon, а затем в SS Rhexenor .

RMS Lancastria

В 1937 году он присоединился к Cunard White Star Line в качестве младшего третьего офицера на своем втором лайнере, 16 243-тонном лайнере RMS  Lancastria, служившем под командованием капитана Биссета , который в 1912 году был на борту RMS  Carpathia, когда она спасала выживших на « Титанике» . К тому времени, как началась война, он был старшим третьим офицером в 26 943-тонном RMS Britannic . [e] [f]

В августе 1937 года ему присвоено звание капитан-лейтенанта РНР.

Военная служба [ править ]

Джонс в качестве командира РНР РД, 1943 г.

С сентября 1939 года он служил штурманом на вооруженном торговом крейсере Laurentic (ранее SS  Laurentic, Cunard White Star Line). Первоначально их задачей было патрулировать воды между Исландией и Фарерскими островами, чтобы предотвратить заход немецких судов снабжения в Северное море и выход из него . Позже они были переброшены в Датский пролив между Гренландией и Исландией. 4 ноября 1940 года, когда он возвращался в Ливерпуль из патруля между Португалией и Азорскими островами , Лорантик был торпедирован и потоплен в 300 милях к западу от Кровавого Форленда.в Ирландии, погибло 49 человек. 367 выживших дрейфовали около шести часов.

Корвет класса Flower

В следующем месяце он был назначен командиром HMS Sunflower , нового корвета класса «Цветок » , строительство которого завершалось на Смитс-Ярде в Мидлсбро . Девяносто процентов экипажа ранее не бывали в море, но были усилены и объединены небольшим количеством обученных рядовых и морских пенсионеров. После обучения они присоединились к группе B1 в Дерри, которая использовалась для сопровождения конвоев в Атлантике . На 17 декабря 1942 года, в то время как сопровождая конвой 153 , HMS  огнедышащего дракона , корабль Командир группы эскорта, был торпедирован немецкой подводной лодки U-211 и затонул. HMSПодсолнечник поднял 27 выживших на 60-футовых (18 м) волнах, за что Джонс был упомянут в Dispatches , и взял на себя командование эскортом конвоя. [4]

В 1943 году Джонс был назначен на должность командира RNR и командовал HMS  Wellington, а затем HMS  Bayntun (один из первых фрегатов капитанского класса, построенных в Бостоне , штат Массачусетс для Адмиралтейства ), а затем 30 августа принял на себя фрегат класса River HMS  Dart. 49-й эскортной группы в Средиземном море . [5] [г] [ч]

В июне 1945 года Джонс был назначен исполняющим обязанности капитана RNR и отправлен в командование Юго-Восточной Азии под командованием адмирала Маунтбеттена . Он был назначен офицером морского транспорта Нидерландской Ост-Индии , базирующейся на Яве , Батавия. Война в Азии закончилась в августе 1945 года капитуляцией Японии, но от них все еще требовалось заниматься обратной транспортировкой войск и припасов, а также доставкой гражданских и военных военнопленных из японских лагерей.

Джонс был демобилизован в марте 1947 года, но остался в военно-морском резерве.

Он был повышен до капитана RNR 31 декабря 1949 г. и ушел со службы в 1960 г. [i]

Послевоенная служба [ править ]

Синий прапорщик капитана РНР

Джонс вернулся в Cunard Line в марте 1947 года в качестве старшего старшего офицера, служив в RMS  Samaria , RMS  Scythia , RMS  Britannic , RMS  Georgic и RMS  Queen Elizabeth . [j] В феврале 1954 года он был назначен штабс-капитаном RMS Caronia , пока в мае 1957 года он не получил свою первую команду грузового / пассажирского лайнера RMS Media , за которым последовал лайнер RMS  Sylvania массой 22017 тонн , затем 22,592 тонны RMS  Saxonia в г. 1959 - начало 1960-х гг. [6]

С декабря 1962 года командовал RMS  Mauretania . В то время как его предыдущие команды находились исключительно в Северной Атлантике, Мавритания использовалась для круизов. Несмотря на это, она сталкивалась с конкуренцией со стороны гораздо более современных кораблей и начинала терять деньги для Cunard Line.

Мавритания в Inverkeithing

В 1964 году компания Texaco завершила строительство нового нефтеперерабатывающего завода в Милфорд-Хейвене , Пембрукшир, всего в 10 милях от места, где родился Джон Треже Джонс. Texaco зафрахтовал Mauretania, чтобы доставить гостей из Саутгемптона в Милфорд-Хейвен и обратно. Церемонию открытия провела королева Елизавета, королева-мать , спустившаяся на королевском поезде. После этого капитан устроил на борту обед для Королевы-матери и других гостей. Осенью 1965 года было объявлено, что Mauretania будет снята с эксплуатации и продана судоремонтной верфи Ward в Инверкитинге, Файф в Шотландии.. В ночь с 22 на 23 ноября он прошел по грязевому проливу реки Форт без буксиров и окончательно пришвартовался на мелководье над грязевыми берегами во время полуночного прилива.

С сентября 1965 года он кратко командовал RMS  Queen Elizabeth, а затем RMS  Queen Mary . [7] В августе 1966 года под его командованием она совершила самый быстрый переход в восточном направлении с августа 1938 года за 4 дня, 10 часов и 6 минут, в среднем 29,46 узла (54,56 узла). км / ч).

RMS Queen Mary в Нью-Йорке

27 сентября 1967 года « Королева Мэри» вернулась в Саутгемптон, совершив свое тысячное и последнее пересечение Северной Атлантики, перевезя 2 112 000 пассажиров на расстояние 3 792 227 миль (6 102 998 км). 31 октября он в последний раз отплыл из Саутгемптона с 1093 пассажирами и 806 членами экипажа. Впервые за его долгую карьеру это было единственное плавание Треже Джонса вокруг мыса Горн . Она прибыла в Лонг-Бич, штат Калифорния, 9 декабря 1967 года, и капитан спустил и флаг дома Кунарда, и свой собственный Голубой флаг, когда он проводил продажу городу Лонг-Бич 11 декабря 1967 года. [K]

Треже Джонс вышел на пенсию в августе 1968 года в возрасте 63 лет, проработав 47 лет, из которых он прослужил почти 43½ года непрерывно в море. Он умер от аневризмы 12 мая 1993 года, всего за три месяца до своего 88-летия, в Чандлерс Форд, недалеко от Саутгемптона. [8]

Семья и личная жизнь [ править ]

В школе он был в первых одиннадцати классах по футболу и крикету . Он также был очень компетентным боксером , что сослужило ему хорошую службу в годы обучения.

В августе 1933 года Джонс женился на Юлали Изобель (Белль) Лиз в Хаверфордвесте, и у них родились трое сыновей и дочь.

Уйдя из моря, он регулярно играл в крикет в команде Master Mariners до 83 лет. Позже он также увлекся гольфом и регулярно брал с собой клюшки на борт корабля. Выйдя на пенсию, он продолжал регулярно играть в качестве члена гольф-клуба Stoneham в Саутгемптоне вплоть до своей смерти.

Признание [ править ]

Его награды и медали:

  •  : 1939–45 звезды
  •  : Атлантическая звезда
  •  : Africa Star with Bar for North Africa 1942–43.
  •  : Военная медаль 1939–45 с дубовым листом для упоминания в депешах (дважды)
  •  : Коронационная медаль
  •  : Зарезервировать украшение с помощью планки. [9] [10]

В 1968 году Университет Уэльса присвоил ему звание почетного доктора права .

В 1978 году получил свободу Хаверфордвест, его родной город. [11]

Во время последнего плавания Королевы Марии в 1967 году он был награжден:

  • Почетный член Ассоциации пилотов Панамского канала [12]
  • Почетный лоцман порта Лонг-Бич [13]
  • Первый почетный посол порта Лонг-Бич

Команды [ править ]

Корабли под командованием капитана Джона Треже Джонса
ИмяОписаниеизк
HMS Подсолнечник (K41)Корвет18 декабря 1940 г.19 февраля 1943 г.
HMS Wellington (U65)Шлюп4 марта 1943 г.18 июня 1943 г.
HMS Baynton (K310)Фрегат19 июня 1943 г.29 августа 1943 г.
HMS Dart (K21)Фрегат30 августа 1943 г.31 мая 1945 г.
СС Вандалия [l]7 273 тонны27 июня 1953 г.? [м]9 сентября 1953 г.?
RMS Media13 345 тонн24 мая 1957 года11 июля 1959 г.
RMS Сильвания22017 тонн20 февраля 1959 г.14 марта 1959 г.
RMS Саксония22 592 тонны26 августа 1959 г.29 сентября 1962 г.
RMS  Каринтия21 947 тонн24 октября 1962 г.12 ноября 1962 г.
RMS  Mauretania35 793 тонны4 декабря 1962 г.23 июня 1965 г.
последнее путешествие15 сентября 1965 г.23 ноября 1965 г.
RMS Queen Elizabeth83 673 тонны7 июля 1965 г.20 июля 1965 г.
RMS Queen Mary81 235 тонн8 сентября 1965 г.11 декабря 1967 года
  • Источники: Управление кадрового обеспечения (военно-морской флот), архивные службы и краткое изложение книг «Непрерывное свидетельство об увольнении» для Джонса, R21261.

Сноски [ править ]

  1. ^ Его дедматеринской линии капитан Генри Уильямс, b.1840 был капитаном парусного судна и три его матери дядями, Джек, Джеймс и Генри, были мастер - мореплаватели .
  2. ^ Существовала традиция вести учет ветвей в генеалогическом древе, дав сыновьям фамилии этих предыдущих поколений в качестве дополнительного христианского имени. Итак, сыновьями Шрусбери Треже Джонс (род. 1872) были: Хью Треже Джонс, Джон Треже Джонс (род. 1905), Роберт Уиттоу Джонс (род. 1907) и Генри Деверо Джонс (род. 1909). Поскольку эти имена не входили в фамилию, они не писались через дефис.
  3. ↑ Небольшая компания с 12 кораблями - обанкротилась в мае 1925 года.
  4. ↑ Он служил лейтенантом RNR на борту HMS Glorious во время столкновения с SS Florida .
  5. ^ RMS: Королевский почтовый корабль
  6. ^ MV  Britannic и ее сестра-близнец MV  Georgic были усовершенствованными моторными судами, использующими дизельную тягу, а не обычными SS /паровыми кораблями, использующими паровые двигатели с несколькими расширениями.
  7. ↑ Позже он стал членом Почетной компании капитанов моряков , которая после войны приобрела в Веллингтоне свою штаб-квартиру.
  8. ↑ HMS Dart был введен в эксплуатацию 15 мая 1943 года.
  9. ↑ Джонс прослужил 37 лет офицером RNR на 13 кораблях, проработал 7¼ морских лет и еще 3¼ года на берегу.
  10. ^ Послевоенный он начал использовать «Сокровище Джонс» в качестве своей фамилии.
  11. ^ Британские торговые суда, которыми командует офицер Королевского военно-морского резерва, имеющий правительственный ордер, имеют право летать на синем прапорщике, а не на стандартном красном прапорщике.
  12. ↑ Построен в 1945 году как SS Samaritan , грузовое судно по ленд-лизу, приобретенное в 1947 году компанией Cunard у MOWT и Vandalia .
  13. ^ Даты неизвестны. В компании Cunard Line обычными карьерными шагами были: старший помощник капитана лайнера - капитан грузового корабля - штабс-капитан лайнера.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Джон Треже Джонс, капитан Cunard, 87 лет" . Нью-Йорк Таймс . 17 мая 1993 . Проверено 18 июня 2012 года .
  2. ↑ Майкл Грей в списке Ллойда , 16 мая 2008 г.
  3. ^ "Холл Bros Ньюкасла" . Список моряков .
  4. ^ "№ 36033" . Лондонский вестник (Приложение). 2 июня 1943 г. с. 2445.
  5. ^ "№ 37119" . Лондонский вестник (Приложение). 14 июня 1945 г. с. 2973.
  6. ^ Вард, Кен. «РМС Медиа» . kennethvard.com .
  7. ^ "Мемориальная доска мастеров QE - на борту самолета MV Queen Elizabeth компании Cunard Line " . Википедия Commons . 2010 г.
  8. ^ Вард, Кеннет (25 мая 1993). «Некролог: капитан Джон Треже Джонс» . Независимый . Проверено 18 июня 2012 года .
  9. ^ "№ 35361" . Лондонская газета . 28 ноября 1941 г. с. 6836.
  10. ^ "Королевское военно-морское украшение офицеров резерва (RD)" . royal-naval-reserve.co.uk .
  11. ^ "Свободные люди Хаверфордвеста" . rklucas.co.uk .
  12. ^ "Список пилотов" . Ассоциация пилотов Панамского канала .
  13. ^ "Почетная награда лоцмана порта" . Порт Лонг-Бич .

Библиография

  • Сокровище Джонс, Джон (2008). Бродяга к королеве . История Press. ISBN 978-0-75244-625-7.
  • Лейси, Роберт (1973). Королевы Северной Атлантики . Сиджвик и Джексон.
  • Хатчингс, Дэвид Э. (1986). RMS Queen Mary: 50 лет великолепия . Kingfisher Productions.
  • Крауч, Велма (1971). Три стека - и вы вышли . VanLee Enterprise. Рассказ пассажира о последнем большом путешествии.

BBC TV Archives [ править ]

  • BBC WALES: MASTER AT SEA - 50-минутный документальный фильм, снятый в море на борту Mauretania . Дата: июнь 1964 г.
  • АРХИВ НОВОСТЕЙ BBC WALES CUT STORIES. Номер программы: PEN9130K. Дата: 11.10.1965 г. Каталожный номер: 10476050.
  • КОРОЛЕВА МЭРИ ПРИБЫВАЕТ В САУТЭМПТОН. Номер программы: ANB6082R. Дата: 04.11.1967. Каталожный номер: 472694.
  • НОВОСТИ BBC WALES. Номер программы: PEN9154T. Дата: 05.10.1967. Каталожный номер: 10542213.
  • КОРОЛЕВА МЭРИ ЛАЙНЕР УЕЗЖАЕТ ИЗ НЬЮ-ЙОРКА В САУТАМПТОН. Номер программы: ANB6246F. Дата: 22.09.1967 г. Каталожный номер: 473791.
  • КОРОЛЕВА МЭРИ ЛАЙНЕР ФИНАЛЬНОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ. Номер программы: ANB6246F. Дата: 22.09.1967 г. Каталожный номер: 473784.
  • ИСТОРИЯ КОРОЛЕВЫ МЭРИ. Номер программы: LDC5951H. Дата: 26.09.1967 г. Каталожный номер: 9420702.
  • КОРОЛЕВА МЭРИ: ПОСЛЕДНИЙ ПУТЕШЕСТВИЕ ЗАКАНЧИВАЕТСЯ В САУТАМПТОНЕ. Номер программы: ANB6251B. Дата: 27.09.1967. Каталожный номер: 473735.
  • КОРОЛЕВА МЭРИ ЛАЙНЕР, ПОСЛЕДНИЙ ПРИБЫТИЕ В САУТАМПТОН. Номер программы: ANB6251B. Дата: 27.09.1967. Каталожный номер: 473725.
  • ВТОРНИК ДОКУМЕНТАЛЬНЫЙ: ГОСУДАРСТВЕННЫЕ КОРАБЛИ. Номер программы: LGF6506K. Дата: 09.09.1975. Каталожный номер: 1174602.
  • БОЛЬШИЕ ЛАЙНЕРЫ: 3. Номер программы: NBSA750N. Дата: 29.10.1979. Каталожный номер: 1160034.
  • BBC ЮГ СЕГОДНЯ. Номер программы: B: RSRW042L. Дата: 17.10.1983. Каталожный номер: 11950.
  • ВИЗИТ: ЗОЛОТОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ. Номер программы: NGWJ001K. Дата: 26.11.1986 г. Каталожный номер: 124891.
  • BBC ЮГ СЕГОДНЯ. Номер программы: D: RSRW750A. Дата: 14.12.1988. Каталожный номер: 269219.
  • BBC ЮГ СЕГОДНЯ. Номер программы: E: RSRW243J. Дата: 26.09.1991. Каталожный номер: 366162.

Внешние ссылки [ править ]

  • для подробных служебных записей британских офицеров Второй мировой войны, включая большой выбор портретов
  • для сводки послужной список ВОВ
  • для подробных служебных записей британских / союзных военных кораблей Второй мировой войны
  • Сайт HMS Firedrake
  • Сайт члена экипажа HMS Sunflower
  • движение конвоев для фрегатов класса River
  • список капитанов RMS Queen Mary
  • очень редкий фильм, документирующий окончательное трансатлантическое пересечение RMS Queen Mary в 1967 г.
  • последний капитан RMS Caronia , 1968 г.
  • Королева-мать посещает лайнер RMS Queen Elizabeth перед последним рейсом, 1968 г.
  • Крис 'Кунард Пейдж