Джон Уорд Уэсткотт (19 декабря 1848-17 августа 1913) был капитаном американского корабля на Великих озерах в конце девятнадцатого и начале двадцатого века. Он известен созданием и разработкой первых плавучих огней и первого маяка для безопасного плавания на озере Сент-Клер на реке Детройт . Он был самым молодым капитаном корабля на Великих озерах.
Джон Уорд Весткотт | |
---|---|
Родившийся | |
Умер | 17 августа 1913 г. | (64 года)
Национальность | Американец |
Занятие | Бизнесмен |
Известен | Морская техника |
Известная работа | Морская почта |
Уэсткотт был представителем пароходных линий и разработал систему доставки сообщений между движущимися грузовыми судами Великих озер по реке Детройт на границе Мичигана и Канады . В конечном итоге это привело к появлению единственного плавучего почтового отделения США и позволило доставлять почту Соединенных Штатов на речные транспортные средства « на лету », обращаясь к названию лодки и единственному плавающему почтовому индексу 48222. Ключевой метод состоял в том, чтобы грести небольшую гору. лодка рядом с большим кораблем и переносит листы бумаги через ведро, поднятое между судами. Этот метод расширился до моторного буксира, движущегося с той же скоростью, что и большой корабль, и тогда между ними можно было передавать больше почты. Это получило дальнейшее развитие в двадцать первом веке благодаря специально разработанным судам снабжения, которые могли передавать не только почту, но и посылки и припасы между движущимися судами.
ранняя жизнь и образование
Уэсткотт родился в деревне Уорнерсвилль на острове Лайм, штат Мичиган , 19 декабря 1848 года. [1] Он был сыном судостроителя Дэвида Х. Уэсткотта и его жены Мэри Джейн (Уорд) Уэсткотт, сестры капитана Эбера Брока Уорда . [2] Его отцу было 25 лет, а матери - 22 на момент его рождения. У него было четыре брата Джордж, Эдвард, Чарльз и Дэвид и две сестры Мэри Джейн и Сьюзи, которые дожили до зрелости. [3] Семья переехала вскоре после его рождения с острова Лайм в деревню Ньюпорт , недалеко от Детройта, штат Мичиган . [2]
Весткотт ходил в государственные школы и получил начальное образование. [1] В подростковом возрасте он работал на лодочной верфи своего отца. В 13 лет он стал юнгой на корабле SS Forester . [2] Благодаря этой работе он изучил работу парохода и прошел путь до различных должностей на корабле в качестве матроса, стюарда, колесника и помощника капитана. [2] В конце концов Уэсткотт стал капитаном корабля в 1868 году в возрасте двадцати лет. Когда он получил это повышение, он был самым молодым капитаном Великих озер. [3] Затем он плавал на кораблях, построенных его отцом: « Св. Павел», « Кевино», « Минерал Рок» и « Фил Шеридан». [2]
Карьера
Уэсткотт был хозяином пароходов до 1873 года, когда он установил первые дальние огни в Гросс-Пуэнт, штат Мичиган . [2] Он также разработал первый плавучий маяк на озере Сент-Клер в Мичигане, купив старую лодку с плоским дном и поставив на нее свет в качестве ориентира для кораблей на озере. Эти лодки затем служили указателями дальности на мысе Виндмилл в качестве ориентира, чтобы помочь судам избежать посадки на мель у островов Бель и Пече , канадских островов на реке Детройт . [4] [5] [6]
Уэскотт в 1870-х годах работал в Детройте в качестве представителя Питтсбургского судоходства компании Pickands Mather и других пароходных линий. [2] [7] Он основал фирму по морской отчетности в 1874 году. [1] Он видел необходимость сообщать информацию о корабельных приказах капитанам, плавающим по реке Детройт. [8] Он также передавал сообщения членам экипажа, их семьям и друзьям. Он встречал большие суда на реке Детройт со своей гребной лодкой, чтобы передавать сообщения, написанные на бумаге. [9] Он брал 25 центов за отправление, что значительно превышало плату, взимаемую почтовым отделением за отправление. [10] Люди были не против заплатить эту сумму, так как это была необходимая услуга, которую почтовое отделение США не оказывало. Помимо сообщений, служба предоставляла информацию о судоходстве и национальные и международные новости. [11] Служба Весткотта превратилась в методику «почта в ведре», впервые примененную в реке Детройт 17 июня 1895 года. [12] [13]
В следующей процедуре человека в весельной лодке отбуксировал моторный катер Florence B. Он встретил встречное грузовое судно, плывущее по реке Детройт. [14] Затем этот человек бросил веревку матросу на большом судне, который поймал ее и прикрепил к палубе. Человек в гребной лодке ждал, пока не истощится провисание, и натянутая веревка тянет лодку на буксир с той же скоростью, что и грузовое судно. [15] Почта передавалась между судами ведром на веревке, которое спускалось с большого корабля на гребную лодку Уэсткотта. [15] После того, как почту обменяли в ведре, ее снова подняли на большой корабль. [16] После этого гребная лодка была освобождена от буксирного троса большого грузового судна, затем она была направлена на следующее встречное грузовое судно, чтобы проделать ту же процедуру. После того, как все грузовые суда с почтой на реке Детройт были обслужены, человек в лодке вернулся в порт Детройта, откуда он отправился ранее в тот же день. [15]
Это была разновидность морской почты, отправлявшей и отправлявшая суда сквозного сообщения, которые не останавливались в порту Детройта. [17] Частное предприятие начало с 47 000 почтовых отправлений в первый год работы. [15] Это в конечном итоге привело к тому, что судно Westcott стало официальным почтовым судном, заключенным почтовой службой США в 1948 году в качестве частного плавучего почтового отделения, и к 1972 году на его долю приходилось более 700 000 почтовых отправлений в год. [12] [18] Служба Уэскотта означала, что судам не нужно было останавливаться и выходить на берег, чтобы забрать почту, и они могли получать ее « на лету », продолжая двигаться по течению реки Детройт. [19]
Уэскотт добавил моторную лодку в 1908 году, чтобы встретить эти более крупные движущиеся суда - SS JW Wescott No. 1. [20] [21] Вторая лодка, 45-футовое (14-метровое) судно JW Westcott II , была представлена плавающей почте. служба в 1955 году. [22] Она была продлена по контракту с почтовой службой США в 1974 году, и работа выполнялась непочтовыми служащими компании Wescott круглосуточно семь дней в неделю. [23] [24] [25] Это привело к появлению единственного плавучего почтового отделения, связанного с обозначением почтового индекса США - 48222, Почтовое отделение на реке Детройт. [12] [26] [27] К 1999 году почтовый корабль JW Wescott II расширил свои услуги до доставки посылок, газет, продуктов и расходных материалов в дополнение к миллионам почтовых отправлений в год. [9] [28]
Более крупные суда и грузовые суда, следующие по реке Детройт, не останавливаются, а просто следуют в другие пункты назначения. [22] Те, кто хочет связаться с грузовыми судами Великого озера, отправляют свою почту с указанием названия судна по почтовому индексу 48222, и она соответствующим образом пересылается «на лету» компанией Westcott, пока почтовый катер и основное судно все еще находятся в движении. . [29] [30] По состоянию на 2017 год компания в настоящее время получает около трети своего дохода от почтового отделения, а оставшаяся часть распределяется между другими контрактами и тарифами на пассажирские перевозки. [18] Резервный корабль компании - Джозеф Дж. Хоган . [13]
Личная жизнь
Уэсткотт женился в Детройте на Генриетте Иглс Крейн из Ньюарка, штат Нью-Джерси , 29 декабря 1878 года. [31] У них было четверо детей: Мэри, Генриетта, Джон Весткотт II и Чарльз, все родившиеся в Детройте. Уэскотт был олдерменом четвертого прихода в Детройте с 1884 по 1885 год и был связан с епископальной церковью. [1] Он был членом нескольких клубов, включая Клуб Товарищества, Автомобильный клуб Росомахи, Детройтский дом № 7 и Ассоциацию капитанов судов. [2] За свою деятельность капитаном корабля он получил несколько медалей за спасение тонущих людей. [2] Уэсткотт умер в доме своей сестры в Анн-Арборе, штат Мичиган , 17 августа 1913 года в возрасте 64 лет. [32]
Морская почтовая система Уэскотта
Почтовый пароход встречает движение
на реке ДетройтПочтовый перевозчик готовит скорость, соответствующую
большему грузовому суднуЕзда волны лука,
чтобы поймать ведро доставкиДоставка почты в ведре
, которое поднимают моряки.
Рекомендации
- ^ a b c d Маркиз 1914 , стр. 521.
- ^ a b c d e f g h i "Капитан Весткотт умер от апоплексического удара" . Детройт Фри Пресс . Детройт, штат Мичиган. 18 августа 1913 г. с. 6 - через Newspapers.com .
- ^ a b Гринвуд 1986 , стр. 483.
- ^ NSC 1966 , стр. 57.
- ^ LCA 1913 , стр. 189.
- Перейти ↑ Bailey 1979 , p. 5.
- ^ «Ни тумана, ни волн» . Пост-Полумесяц } . Аплтон, Висконсин. Ассошиэйтед Пресс. 17 июня 1970 г. с. 1 - через Newspapers.com .
- Перейти ↑ Blume 2012 , p. 251.
- ^ а б Сьюзан Р. Поллак (30 июня 2001 г.). «Mailboat продолжает пыхтеть» . Детройт Фри Пресс . Детройт, штат Мичиган. п. 10D - через Newspapers.com .
- ^ «По воде» . Адвокат-вестник . Данвилл, Кентукки. 8 декабря 2008 г. с. 9 - через Newspapers.com .
- ^ Киф 1998 , стр. 285.
- ^ а б в «Служба доставки почты в ведро начинает свое 75-летие» . The Indiana Gazette . Индиана, Пенсильвания. Ассошиэйтед Пресс. 17 июня 1970 г. с. 28 - через Newspapers.com .
- ^ а б Мейнард, Брент. "Компания JW Westcott" . Детройтское историческое общество . Проверено 6 июля 2017 года .
- ^ Джеймс С. Пулер (30 июня 1940 г.). "Чистая рубашка матросу" . Детройт Фри Пресс . Детройт, штат Мичиган. п. 16 - через Newspapers.com .
- ^ а б в г «Морская почта обслуживает членов экипажа» . Neosho Daily News . Неошо, штат Миссури. Ассошиэйтед Пресс. 21 августа 1974 г. с. 15 - через Newspapers.com .
- ^ Браун 2011 , стр. 298.
- ^ "Код 48222 Zipshape на речном судне" . Регистр Санта-Ана . Санта-Ана, Калифорния. Ассошиэйтед Пресс. 14 декабря 1975 г. с. C6 - через Newspapers.com .
Компания Westcott была основана в 1874 году капитаном Дж. У. Весткоттом, который увидел необходимость в обслуживании реки, одного из трех основных перекрестков торговых путей через Великие озера.
- ^ а б Келли, Тайлер Дж. (20 августа 2016 г.). «Рабочий день: почтовое судно на плаву» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 июля 2017 года .
- ^ «Корабли для доставки почты в середине потока» . Звезда Марион . Марион, Огайо. Ассошиэйтед Пресс. 15 марта 1973 г. с. 7 - через Newspapers.com .
- ^ «Будет использовать моторную лодку / Морское агентство Весткотт имеет новое речное судно» . Детройт Фри Пресс . Детройт, штат Мичиган. 19 августа 1908 г. с. 6 - через Newspapers.com .
- ^ Андерсон 1953 , стр. 11.
- ^ а б «Переезд почтамта» . Лаббок Лавина-Журнал . Лаббок, Техас. Ассошиэйтед Пресс. 10 июля 1955 г. с. 5V - через Newspapers.com .
- ^ «Плавающий почтовый индекс остается активным» . Новости-журнал . Мэнсфилд, Огайо. Ассошиэйтед Пресс. 7 декабря 1975 г. с. A2 - через Newspapers.com .
Компания Westcott была основана в 1874 году капитаном Дж. У. Весткоттом, который увидел необходимость в обслуживании реки, одного из трех основных перекрестков торговых путей через Великие озера.
- ^ «Мистер Зип спускается в воду на озере Эри» . Журнал-Новости . Гамильтон, Огайо. Ассошиэйтед Пресс. 9 декабря 1970 г. с. 8 - через Newspapers.com .
Единственный в стране плавающий почтовый индекс получил новую жизнь. Почтовый индекс 48222, 45 футов в длину и 13 футов в ширину, обслуживает перевозчики руды, танкеры и другие суда, курсирующие по реке Детройт между озерами Эри и Сент-Клер. Его имя JW Wescott II.
- Перейти ↑ Peace 1963 , p. 31.
- Перейти ↑ Gallagher 2016 , p. 311.
- ^ Wrobleski 2017 , стр. 76.
- ^ Бергель 2000 , стр. 99.
- ^ Келли, Тайлер Дж. (20 августа 2016 г.). «Почтовое судно на плаву» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 июля, 2020 .
- ^ «Почтовое судно имеет собственный почтовый индекс» . Прогресс-Индекс . Петербург, Вирджиния. Ассошиэйтед Пресс. 16 апреля 1967 г. с. 14 - через Newspapers.com .
- Перейти ↑ Bailey 1979 , p. 8.
- ^ «Умер» . Детройт Фри Пресс . Детройт, штат Мичиган. 19 августа 1913 г. с. 12 - через Newspapers.com .
Источники
- Андерсон, Уиллард В. (1953). Корабли и море . Издательская компания "Калмбах" .
- Бейли, Гэри Л. (1979). Весткотт: Первые сто лет . Государственный университет Боулинг-Грин . OCLC 5698726 .
- Бергель, Гэри Л. (2000). Почта ведром . Издательство Государственного университета Уэйна. ISBN 9780814328903.
- Блюм, Кеннет Дж. (2012). Исторический словарь морской индустрии США . Scarecrow Press. ISBN 9780810856349.
- Браун, Курт (2011). Такая ужасная буря . Миннеаполис, Миннесота: MBI Publishing Company . ISBN 978-1-61060-255-6.
- Галлахер, Уинифред (28 июня 2016 г.). Почтовое отделение создало Америку . Издательская группа "Пингвин" . ISBN 978-0-399-56403-1.
- Гринвуд, Джон Орвилл (1986). Тезки, 1910–1919 гг . Пресноводный пресс. ISBN 9780912514314.
- Киф, Уильям Форд (1 января 1998 г.). Голоса из Sweetwater Seas . Научно-исследовательский институт действий. ISBN 978-0-9635609-8-8.
- LCA, Ассоциация озерных перевозчиков (1913). Годовой отчет озерных перевозчиков. Ассоциация озерных перевозчиков. OCLC 1166528410 .
- Маркиз, Альберт Нельсон (1914). Книга Детройтцев . Маркиз. OCLC 979523210 .
- NSC, Национальный конгресс по безопасности (США) (1966 г.). Сделки Конгресса национальной безопасности . Совет национальной безопасности . OCLC 8755451 .
- Мир, HL (1963). Рабочая лодка . HL Peace Publications. OCLC 1142399966 .
- Вроблески, Дайан Г. (22 мая 2017 г.). Растет в Мичигане . Lulu Publishing Services . ISBN 978-1-4834-6743-6.
Внешние ссылки
- Найти могилу
- Почтовое судно остается на плаву
- Хронология компании JW Westcott
- Плавучее почтовое отделение JW Westcott II