Хуан Карраско был испанским военно-морским офицером, исследователем и мореплавателем . Его помнят в основном за его работы на Тихоокеанском Северо-Западе в конце 18 века. Он был вторым командиром рейса Хосе Марии Нарваэса 1791 года , первого европейского исследования Грузинского пролива .
Многие подробности жизни Карраско неизвестны. Он получил образование в Академии Сан-Тельмо в Испании, где-то между 1775 и 1780 годами. Под командованием Франсиско Антонио Мурелле он служил на Филиппинах, а затем, в 1784 году, отправился на северо-запад Тихого океана. [1]
1790 г., путешествие под Кемпер
В 1790 году Карраско служил пилотом на Princesa Real под командованием Мануэля Кемпера . Также на борту находился пилот Гонсало Лопес де Аро . Отправленный Франсиско де Элиза с испанского поста в Нутка-Саунд с приказом исследовать пролив Хуан-де-Фука , корабль отправился в плавание 31 мая 1790 года. Они быстро прошли самую дальнюю точку предыдущего исследования, которая проникла только в самую западную. часть. Они провели несколько дней на якоре в бассейне Сук , глубоком заливе на острове Ванкувер . Покинув Сук, путешествие продолжилось на восток, пройдя между Рэйс Рокс и островом Ванкувер и бросив якорь возле современного Эскимальта , на береговой линии, которая сегодня называется Королевскими дорогами. Кемпер назывался Royal Roads Rada de Eliza («Рада» означает рейд ). [2]
4 июля 1790 года испанцы покинули Эскимальт и перешли на южную сторону пролива Хуан-де-Фука, бросив якорь возле косы Дандженес . Корабль Princesa Real оставался на якоре, в то время как лодки использовались для исследования восточной оконечности пролива и лабиринта островов и каналов, которые они там нашли. Таким образом, испанцы достигли окрестностей Адмиралтейского залива , входа в Пьюджет-Саунд , и заметили более крупный канал, ведущий на север (сегодня он называется проливом Росарио ). Они также нашли перевал Обмана , который назывался Бока-де-Флон . У экспедиции были ограниченные ресурсы и время. Кемпер решил не входить в эти каналы, а вместо этого более тщательно исследовать район возле косы Дандженесс. Остров Защиты был найден и получил название Исла-де-Карраско в честь Хуана Карраско. Сегодня Port Discovery был введен и назван Пуэрто - де - Quadra для Хуан Франсиско де ла Bodega у Quadra , командир испанских военно - морских операций в северной части Тихого океана, на базе Сан - Блас [2]
В середине июля Кемпер посоветовался со своими пилотами Карраско и Аро относительно того, следует ли им проводить дальнейшие исследования и рисковать трудным возвращением в Нутку, или же вернуться немедленно. Было принято решение вернуться. По пути был обнаружен еще один большой канал, ведущий на север, названный в честь пилота Аро. Он по-прежнему известен как пролив Аро и является маршрутом международной границы между проливом Хуан-де-Фука и проливом Джорджии. Пока они стояли на якоре у Королевских дорог, группа была отправлена на берег за водой, и в процессе они нашли гавань Эскимальт. Кемпер назвал гавань Кордовой в честь высокого чиновника испанского флота. Princesa Real была первым европейским судном, вошедшим в гавань Эскимальт. Затем экспедиция перешла на южную сторону пролива Хуан-де-Фука и направилась на запад вдоль побережья, достигнув к августу залива Неа . [2]
Находясь в проливе Хуан-де-Фука, Кемпер провел несколько официальных церемоний, требуя владения регионом у Испании, в Сук, Королевских дорогах возле Эскимальта, косе Дандженс и заливе Ней. [2]
У мыса Лести Кемпер повел « Принцеса Реал» на север к Нутка-Саунд. К 10 августа они достигли Нутки, но не смогли войти в нее из-за встречного ветра и тумана. После нескольких неудачных попыток Кемпер посоветовался с Карраско и Аро и решил плыть на юг, в Монтерей, штат Калифорния . Они прибыли в Монтерей 1 сентября 1790 года. Вскоре прибыл другой испанский корабль « Сан-Карлос» , отплывающий на юг от Аляски. Два корабля вместе отправились в Сан-Блас, Мексика, и прибыли 13 ноября 1790 года.
1791 рейс под руководством Элизы
В 1791 году Карраско принял участие в исследовательской экспедиции, возглавляемой лейтенантом корабля Франсиско де Элиза , в то время новым комендантом залива Нутка. Были задействованы два корабля: « Сан-Карлос» под управлением Элизы и меньшая шхуна « Санта-Сатурнина» . Карраско служил пилотом на « Санта-Сатурнине» , сначала в качестве заместителя командира под командованием Хосе Марии Нарваэса, а затем в качестве командира шхуны. Корабли покинули пролив Нутка 4 мая 1791 года. [3] « Санта-Сатурнина» имела длину 36 футов (11 м), ширину 12 футов (3,7 м) и осадку 5 футов (1,5 м) и была оснащен восемью веслами. [4]
После двухнедельного изучения пролива Клейокуот « Сан-Карлос» вошел в пролив Хуан-де-Фука в Эскимальт. Сант Сатурнин провел несколько недель изучения Barkley Sound , который был назван Boca де Карраско в чести Хуан Карраско. Два корабля воссоединились в Эскимальте 14 июня 1791 года [3].
Элиза поручила пилоту Хуану Пантоха-и-Арриагу исследовать пролив Аро с « Санта-Сатурниной» и баркасом. Они вошли в пролив 14 июня и быстро прошли между островом Ванкувер и островом Сан-Хуан . 15 июня они повернули на северо - восток и прошли вдоль берегов острова Pender и острова Сатурне перед входом в открытой воде пролива Грузии, Испании под названием Канал де Нуэстра Сеньора дель Росарио . Группа отплыла на восток и вскоре достигла острова Ламми в северной части пролива Росарио. Оттуда группа вернулась в Эскимальт тем же путем, которым пришли, и донесла до Элизы известие о Джорджийском проливе. [3]
Операционная база Элизы была перенесена на южную сторону пролива Хуан-де-Фука в Пуэрто-де-Квадра (Порт Дискавери). Сан - Карлос остался там на якорь в то время как Сант Сатурнин под Narváez, намеревается исследовать Розарио пролив. Карраско был пилотом Нарваэса, его заместителем. Они вышли в путь 1 июля 1791 года. Быстро пройдя через пролив Росарио, они поплыли на север, в пролив Джорджии, к Пойнт-Робертс , который, как они думали, был островом, и назвали Исла-де-Сепеда . Продолжая двигаться на север, они заметили Пойнт Грей и Пойнт Аткинсон, а затем отплыли на небольшое расстояние в залив Беррард недалеко от современного Ванкувера , Британская Колумбия . [3]
« Санта-Сатурнина» продолжала свой путь на север к островам Тексада , Хорнби и Денман . Они также нашли гавань Нанаймо и назвали ее Бокас-де-Винтуйсен . Путешествуя по островам Галиано и Вальдес, они заметили перевал Порлье и дали ему нынешнее (англизированное) название. [3]
Во время исследования пролива Джорджии команда Санта-Сантурнины отметила обильное количество пресной воды и правильно сделала вывод, что неподалеку находится устье большой реки. Это была река Фрейзер , но группа не смогла определить ее местонахождение. В проливе было замечено большое количество китов, что привело к тому, что Элиза позже правильно предположила вторую связь с океаном. Кроме того, Элиза начала подозревать, опять же правильно, что Нутка-Саунд находился не на материке, а на острове. [3]
" Санта Сатурнина" вернулась в Порт Дискавери в конце июля. Точный маршрут неясен. К этому времени многие моряки Элизы были больны, как и сама Элиза. Дальнейшие исследования были прекращены, и вскоре корабли отплыли в Нутку. Элиза перевела Нарваэс в Сан-Карлос и передала Хуану Карраско команду Санта-Сатурнина . [3]
Двигаясь на запад, корабли нашли Порт-Анджелес 2 августа 1791 года. Они достигли залива Неа 7 августа. Оттуда « Сан-Карлос» вернулся в Нутка-Саунд , прибыв туда 9 ноября. [3] Карраско, однако, не смог или не захотел этого сделать. попал против ветра в Нутку и вместо этого отправился « Санта-Сатурнина» на юг в Монтерей , штат Калифорния , прибыв туда 16 сентября 1791 года. Два корабля экспедиции Алессандро Маласпины находились в то время в Монтерее, прибыв на пять дней раньше. Таким образом, Маласпина, влиятельная фигура испанского флота в то время, стала первой, кто узнал об открытии пролива Джорджии, помимо моряков Элизы в Нутка-Саунд. Маласпина сразу осознала стратегическую важность дальнейших исследований. Надежды европейцев на открытие Северо-Западного прохода все еще были политически важны в то время, и многие многообещающие каналы через Грузинский пролив, ведущие на восток и север, представляли одну из последних реальных возможностей. Сам Маласпина только что завершил бесплодные поиски Северо-Западного прохода на Аляске. Вскоре после встречи с Карраско Маласпина отплыл в Сан-Блас и Акапулько , где договорился, что два своих офицера, Дионисио Алькала Галиано и Кайетано Вальдес , возьмут на себя командование двумя кораблями с целью полного исследования пролива Джорджии. [5]
После встречи с Маласпиной в Монтерее Карраско отплыл на « Санта-Сатурнине» в Сан-Блас. Он продолжал служить в испанском флоте по крайней мере до 1803 года в качестве одного из пилотов военно-морского ведомства Сан-Блас. [1]
Наследие
Остров Защиты в проливе Хуан-де-Фука получил название Исла-де-Карраско в 1790 году. Современное название ему дал Джордж Ванкувер в 1792 году. Залив Баркли на западном побережье острова Ванкувер был назван испанцами Бока-де-Карраско . . [1]
Рекомендации
- ^ a b c Макдауэлл, Джим (1998). Хосе Нарваэс: Забытый исследователь . Спокан, Вашингтон: Компания Артура Х. Кларка. С. 68 . ISBN 0-87062-265-X.
- ^ а б в г Петик, Дерек (1980). Связь Нутки: Европа и Северо-Западное побережье 1790-1795 гг . Ванкувер: Дуглас и Макинтайр. С. 26 , 28–31. ISBN 0-88894-279-6.
- ^ Б с д е е г ч Петик, Дерек (1980). Связь Нутки: Европа и Северо-Западное побережье 1790-1795 гг . Ванкувер: Дуглас и Макинтайр. С. 54–55 . ISBN 0-88894-279-6.
- ^ Кросс, Джон (зима 1991–1992). «Испанское открытие Грузинского залива» (PDF) . Исторические новости Британской Колумбии, журнал Исторической федерации Британской Колумбии . 25 (1): 30–32. ISSN 0045-2963 . Проверено 24 января 2010 года .
- ^ Кендрик, Джон (1999). Алехандро Маласпина: Портрет провидца . Издательство Университета Макгилла-Куина. С. 58–59 . ISBN 0-7735-2652-8.