Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бульвар Джуниперо Серра
Junipero Serra Boulevard.svg
Часть SR 1 между I-280 в Дейли-Сити и 19-й авеню в Сан-Франциско
ТезкаХуниперо Серра
ПоддерживаетсяCaltrans и местные органы власти
Длина7,1 миль [1] (11,4 км)
Южный конец I-280 в Южном Сан-Франциско
Основные
узлы		 SR 1 в Дейли-Сити
Северный конецSloat Blvd. в Сан-Франциско
Строительство
Начало строительства1908 г.
Завершение1952 г.
Инаугурация1956 г.

Бульвар Джуниперо Серра - крупный бульвар в Сан-Франциско и к югу от него, названный в честь францисканского монаха Джуниперо Серра . В пределах города он является частью маршрута State Route 1 , самого короткого соединения между межштатной автомагистралью I-280 и мостом Золотые Ворота . Остальная часть в округе Сан-Матео была обойдена или заменена I-280, автострадой Джуниперо Серра. Бульвар был одной из нескольких новых дорог, построенных вдоль полуострова Сан-Франциско до эпохи автострад , и в 1956 году стал государственной автомагистралью, известной как Route 237, получив в результате State Route 117обозначение в изменении нумерации 1964 года , только для того, чтобы быть удаленным из системы государственных дорог в следующем году. Две другие региональные автомагистрали - Бэйшор Хайвей и Скайлайн Бульвар - также были модернизированы или объезжены автострадами.

Описание маршрута [ править ]

Остановка Muni на бульваре Джуниперо Серра возле 19-й авеню.

Бульвар Джуниперо Серра начинается на выезде 44 (Авалон Драйв) с I-280 и идет на север вдоль восточной стороны I-280 как четырехполосное шоссе с минимальными пересечениями, к востоку от линии хребта полуострова Сан-Франциско, который Бульвар Скайлайн ( SR 35 ) едет по улице. В медиане заканчивается , когда он пересекает Хикки бульвар; часть бульвара Хики к востоку от бульвара Джуниперо Серра до Эль Камино Реаль ( SR 82) был построен как часть той части бульвара Джуниперо Серра на севере. Бульвар продолжается на север с редкими перекрестками, некоторые с выходом на I-280, прежде чем перейти на западную сторону I-280 к северу от Вашингтон-стрит в Дейли-Сити и обратно на восточную сторону к северу от Школьной улицы. На бульваре Джона Дейли бульвар Джуниперо Серра пересекает I-280 в последний раз и становится частью SR 1 ; полосы движения на север просто пересекают I-280, сливаясь с съездом, по которому SR 1 с I-280 выходит на бульвар, но движение в южном направлении должно проходить под бульваром Дейли, выезжать и объезжать мост, под которым он только что прошел, а затем повернуть направо. на бульвар Джуниперо Серра. [2]

Сразу за бульваром Дейли бульвар Джуниперо Серра переходит в Сан-Франциско как шестиполосное шоссе, расширяющееся до восьми после развязок с бульваром Алемани и Братским путем . SR 1 вскоре сворачивает на северо-запад на 19-ю авеню , с тремя полосами движения в каждом направлении и шестью (по три в каждом направлении) на бульваре. Последний участок бульвара Джуниперо Серра имеет фасадные дороги для местного доступа и засажен деревьями между главной и передней проезжей частью. В Ocean Avenue, то K Ingleside линия Сан - Франциско муниципального железной дорогивходит в срединную часть, оставаясь там до тех пор, пока бульвар не закончится несколькими кварталами позже у площади Святого Франциска . На этом перекрестке с пятью путями бульвар Слоат направляется на запад, бульвар Св. Франциска на восток, Портола-Драйв на северо-восток и Вест-Портал-авеню на северо-северо-восток, ведущие к туннелю Твин Пикс . [2]

История [ править ]

Между 1899 и 1915 годами город Сан-Франциско построил «автомобильный бульвар» от конца существующей Корбетт-авеню (ныне Портола-Драйв ) на Оушен-авеню [3] к югу от ипподрома Ingleside до линии графства, где он продолжал движение. Школьная улица в Дейли-Сити (тогда часть Колмы ). [4] В северном конце он соединялся с бульваром Парксайд (ныне бульвар Слоут ) и бульваром Дьюи. [5] Городской совет наблюдателей назвал новый бульвар в честь Хуниперо Серра в 1908 году. [6]

Бульвар Джуниперо Серра в Пало-Альто.

4 сентября 1928 года Сан-Франциско и округ Сан-Матео сформировали Объединенный район шоссе № 10 , чтобы профинансировать и построить расширение бульвара на юг до Бурлингейма . Улучшение существующей дороги к северу от Школьной улицы было завершено в 1930 году; расширение продолжало проезжую часть к Эджмар-роуд (ныне Истмур-авеню) в начале 1930-х годов, а в 1933 году она достигла Эль-Камино-Реал ( US 101 , ныне SR 82 ) в Южном Сан-Франциско . К югу от округа Санта-Клара 11 июля 1932 года открылся участок запланированной дороги мимо Стэнфордского университета [7].(Это никогда не было связано с остальной частью, хотя был предложен маршрут, который будет включать Аламеда-де-лас-Пульгас. [8] ) Строительство продолжалось в конце округа Сан-Матео в Сан-Бруно , открываясь на Снит-лейн в 1940 году и Кристал-Спрингс-роуд в начало 1950-х годов; запланированное продолжение Миллбрэй-авеню так и не было построено. [9] Вдоль дороги были построены три разделения ступеней: два (построенные примерно в 1950 году [10] и все еще присутствующие) на Brotherhood Way и Alemany Boulevard в Сан-Франциско [11] и третье (построенные к 1947 году) на Вашингтон-стрит в Дейли. Город. [12]Общая стоимость дороги между городской линией и Кристал-Спрингс-роуд составила более 3 миллионов долларов, причем более половины этой суммы обычно поступает из Сан-Франциско. [13]

Закон 1956 года передал расширение от южного перекрестка с бульваром Алемани (ныне бульвар Джона Дейли ) на юг до Кристал-Спрингс-роуд, в штат как State Highway Route 237 , и распустил объединенный район шоссе. (От бульвара Дейли на север до Сан-Франциско бульвар Джуниперо Серра уже был государственной автомагистралью, частью шоссе 56 ( SR 1 ).) [14] Ответвление на Эль-Камино-Реал было передано городу Южный Сан-Франциско для поддержания как бульвар Хики. [9]

К 1955 году была запланирована автострада Джуниперо Серра , которая начиналась у автострады Парк Президио около южного конца 7-й авеню, проходила под туннелем под Золотыми Воротами и направлялась на юг в округ Сан-Матео через бульвар Джуниперо Серра. [15] Это также было включено в предварительные планы системы автомагистралей между штатами как часть петли вокруг залива Сан-Франциско , [16] и было добавлено к системе автомагистралей штата (как Маршрут 239 ) в 1957 году по этой причине. [17] Возможный путь этой автострады (которая никогда не строилась в Сан-Франциско), часть I-280, как правило, проходил параллельно бульвару Джуниперо Серра и Кристал-Спрингс-роуд и фактически заменял бульвар к югу от Авалон Драйв. Однако к югу от Кристал-Спрингс-роуд был выбран более западный маршрут по бульвару Скайлайн ( SR 35 ). [2] Государственное шоссе вдоль бульвара Джуниперо Серра, которое стало Маршрутом 117 в 1964 году [18] было повернуто обратно в округ Сан-Матео в 1965 году. [19] Штат построил замену автострады (I-280) в районе середина-конец 1960-х и начало 1970-х годов [10] и в целом сохранил старый бульвар как фасадную дорогук северу от Авалон-Драйв, хотя разделение уровней на Вашингтон-стрит было разрушено. [11] [20] Небольшой тупик возле Кристал-Спрингс-роуд теперь является съездом, соединяющим I-280 с Каннингем-Уэй.

Основные перекрестки [ править ]

В этот список входит часть к югу от Авалон Драйв, которая была заменена шоссе I-280.

округМесто расположенияmi [1]кмНаправленияПримечания
Сан-МатеоСан-Бруно0,00,0Crystal Springs Road
0,30,48 I-280 юг - Сан-ХосеЮжный конец I-280 перекрытия; выход на юг и вход на север
0,91.4Авеню Сан-Бруно
1.11,8 I-380 на восток в США 101
1.52,4Sneath Lane
Южный Сан-Франциско2.23.5 I-280 север - Дейли-Сити , Сан-ФранцискоСеверный конец I-280 перекрытия; выход на север и вход на юг
2.23.5Авалон Драйв
2,84.5 I-280 North / Westborough Boulevard - Сан-Франциско
4.36.9Хикки-Бульвар
Колма - линия Южный Сан-Франциско4,77,6 I-280 север / бульвар Серрамонте - Сан-Франциско
Daly City5,79.2 I-280 юг / SR 1 юг / F Street - Сан-Хосе , Пасифика
5.99,5Сан-Педро-роуд, Истмур-авеню
6.09,7 I-280 север / Вашингтон-стрит - Сан-Франциско
6.410,3Школьная улица
7.211,6 I-280 север / бульвар Джона Дейли  - центр Сан-Франциско , мост через залив , район Вестлейк
7.311,7 I-280 юг / SR 1 юг - Сан-ХосеЮжный конец SR 1 перекрытие
Город и округ Сан-Франциско7,612,2Бульвар Алеманы восток - Cow Palace
7,812,6Братство Путь на запад
8.113,0 SR 1 север ( 19-я авеню ) - мост Золотые ВоротаСеверный конец SR 1 перекрытия
9.014,5Ocean Avenue
9,315.0Sloat Boulevard, бульвар Святого Франциска, Portola Drive
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  •  Портал California Roads

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Google (13 августа 2012 г.). "Обзорная карта бульвара Джуниперо Серра" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 13 августа 2012 года .
  2. ^ a b c Карты улиц Google Maps, спутниковые фотографии и топографические карты USGS (карта). ACME Mapper . Проверено в январе 2008 года . Проверить значения даты в: |access-date=( помощь )
  3. ^ Сан-Матео (карта). 1: 62500. Геологическая служба США . 1899 г.
  4. ^ В «шевалье» Коммерция, Иллюстрированные и Туристическая карта Сан - Франциско (Карта). Август Шевалье. 1915 г.
  5. ↑ New World Atlas and Gazetteer: San Francisco (Карта). П.Ф. Кольер и сын . 1907 г.
  6. ^ Совет наблюдателей Сан-Франциско (1908). «Законопроект № 605, Постановление № 522 (новая серия): присвоение названия бульвару, простирающемуся через Ранчо де ла Мерсед от Оушен-авеню до линии графства,« бульвар Хуниперо Серра » » . Журнал заседаний Наблюдательного совета города и округа Сан-Франциско . Сан-Франциско, Калифорния: Recorder Printing and Publishing Co. 3 (2): 700 . OCLC 213745822 . 
  7. ^ «Открытие предложений о работе в кампусе» . Окленд Трибьюн . 4 июля 1932 г.
  8. ^ "Работа должна начаться к 1 июня, говорит мэр" . Сан-Матео Таймс . 14 февраля 1930 г.
  9. ^ a b Десятый годовой отчет губернатору о деятельности Отделения автомобильных дорог за год с 1 июля 1955 г. по 30 июня 1956 г. (Отчет). Отдел автомобильных дорог . 1956. С. 122–123.
  10. ^ a b Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Ввод мостов на государственных автомагистралях» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  11. ^ a b Юг Сан-Франциско (Карта). 1: 24000. Геологическая служба США. 1956 г.
  12. ^ Сан -Франциско Юг Проверить значение ( помощь ) (Карта). 1: 24000. Геологическая служба США. 1947 г.|url=
  13. ^ «Инвентаризация Департамента общественных работ, Подразделение автомобильных дорог, Объединенные записи Округа шоссе 10» (описание содержания) . Государственные архивы Калифорнии . Проверено в январе 2008 года . Проверить значения даты в: |access-date=( помощь )
  14. ^ Собрание штата Калифорния. «Закон о добавлении Раздела 557 к Кодексу улиц и автомагистралей, касающегося государственных автомагистралей» . 1956 г. Сессия Законодательного собрания, 1-я внеочередная сессия. Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 63 с. 454.: «Маршрут 237 - это бульвар Джуниперо Серра в том виде, в каком он существует, и поскольку он был построен Объединенным шоссе № 10 от его пересечения с шоссе № 56 в Дейли-Сити, до нынешнего конечного пункта указанного шоссе в городе Сан-Бруно. . "
  15. ^ План проезжей части (карта). Департамент городского планирования Сан-Франциско . 1955 г.
  16. ^ Общее расположение национальной системы межгосударственных автомагистралей (карта). Бюро автомобильных дорог общего пользования . 1955. Сан-Франциско, врезка.[ постоянная мертвая ссылка ]
  17. ^ Собрание штата Калифорния. «Закон о добавлении Раздела 559 к Кодексу улиц и автомобильных дорог, касающегося государственных автомагистралей, декларирующий его срочность, вступает в силу немедленно» . 1957 г. Сессия Законодательного собрания. Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 23 п. 578.: «Маршрут 239 проходит от точки на Маршруте 56 возле Дейли-Сити до точки на Маршруте 2 около Сан-Хосе ...» «Федеральная межгосударственная система автомобильных дорог, которая будет финансироваться в основном за счет средств, предусмотренных Федеральным законом о доходах от автомобильных дорог 1956 года. , включает в себя окружную автостраду вокруг залива Сан-Франциско ... Необходимо добавить новый маршрут к государственной системе автомобильных дорог для отдельных участков указанной автострады ".
  18. ^ Собрание штата Калифорния. «Закон о добавлении статьи 253 и статьи 3 (начиная с статьи 300) к главе 2 раздела 1 и отмене статьи 253 и статьи 3 (начиная с статьи 300) главы 2 раздела 1… « Сессия Законодательного собрания 1963 года. Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 385 с. 1181. : "Маршрут 117 проходит от Кристал-Спрингс-роуд в городе Сан-Бруно на севере до шоссе 280 в Дейли-Сити ..."
  19. ^ Собрание штата Калифорния. "Закон о внесении поправок в разделы 253, 307, 317, 322, 334, 342, 347, 349, 361, 363, 372, 373, 374, 379, 384, 390, 407, 408, 443, 455, 470, 486, 514, 517, 548 и 550, чтобы добавить статьи 556, 557, 558, 560 ... " Сессия Законодательного собрания 1965 года. Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 1372 с. 3275.
  20. ^ Сан-Франциско Юг (карта). 1: 24000. Геологическая служба США. 1968 г.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Планы 1958 года по преобразованию бульвара Джуниперо Серра в автостраду в Сан-Франциско