Нежелательная Force ( вьетнамский : LUC Лыонг HAI Thuyền ) официально Coastal Force была морская единицей безопасности Республики Вьетнама , состоящая из гражданских лиц , обученных ВМС и работающих совместно с Республикой Вьетнамом национальной полиции . Силы были сформированы в 1960 году [1] и интегрированы в ВМС Республики Вьетнам (RVNN) в 1965 году [2].
История [ править ]
Учреждение [ править ]
Возникновение прибрежных сил восходит к апрелю 1960 года, когда адмирал Гарри Д. Фелт , главнокомандующий Тихоокеанским командованием США (CINCPAC), рекомендовал RVNN взять на себя более активную роль в сдерживании потока вражеских припасов, поступающих в Южный Вьетнам из море. Частично из-за этой рекомендации президент Нго Динь Зьем создал Прибрежные силы, часто называемые «мусорными силами», в качестве автономного подразделения, находящегося под непосредственным контролем Государственного департамента национальной обороны Южного Вьетнама. Идея прибрежных сил как военизированного формирования хорошо согласуется с убеждением администрации Кеннеди, что отряды самообороны представляют собой одно из лучших средств борьбы с Вьетконгом.(ВК) мятеж. Следовательно, администрация приказала Министерству обороны поддержать новые силы, профинансировав строительство 501 джонки южновьетнамскими верфями. [3] : 13
Первоначальный план прибрежных Сил, написанный RVNN Commander Hồ TAn Quyen, потребовал 420 парусных джонок и 63 моторизованных джонок, укомплектованных 2200 гражданскими нерегулярными солдатами из местных рыбацких деревень, для патрулирования прибрежных прибрежных вод на расстоянии до 5 миль (8,0 км) от берега. Куён надеялся, что его силы естественным образом смешаются с прибрежными рыбацкими джонками, что позволит его подразделениям хранить в секрете свою истинную личность, пока они не подъедут к подозрительному хлам для поисковой и абордажной миссии. План предусматривал создание 21 дивизии джонки (также известной как береговая дивизия), в каждой по 23 джонки. Каждая дивизия будет патрулировать 48-километровый участок побережья Южного Вьетнама, а их действия будут координироваться по радио из береговых командных центров наблюдения. Прибрежные подразделения, в свою очередь, подчинялись одному из четырех прибрежных районов ВНН. Эти районы располагались в Дананге (I),Нячанг (II), Вунгтау (III) и Ан Той (IV), и каждый командующий округом контролировал все военно-морские силы, действующие в его округе. 16 октября 1963 года консультативная группа убедила RVNN создать четыре командования военно-морской зоны, от 1-й морской зоны на севере до 4-й военно-морской зоны в Сиамском заливе . После этого общий командир, зона ответственности которого теперь совпадает с зоной ответственности командира армейского корпуса, контролировала операции морских, речных и прибрежных войск в определенной зоне. [3] : 13
Условия службы и суда [ править ]
К концу 1963 года отряд мусора вырос до 632 джонок и 3700 членов гражданского экипажа. Однако с самого начала зарождающуюся организацию преследовали проблемы. Набрать моряков в новые силы оказалось сложнее, чем ожидалось. Вьетнамские рыбаки в то время зарабатывали на жизнь морем и не были заинтересованы в пополнении запасов хлама. Вместо этого РВНН вербовал городских крестьян и беженцев с севера. Не обладая традициями мореплавания, эти северяне были склонны бросать службу или бросать службу при первой же возможности. Призыв в армию редко поспевает за истощением, которое в 1963–1964 годах составляло в среднем более 106 моряков в месяц. Показатели дезертирства и отсутствия без отпуска также были высоки из-за ужасных условий, в которых служили эти люди. [3] : 13–4
Опрос, проведенный в феврале 1963 года среди солдат Четвертого прибрежного округа, показал, что более 500 из 657 дежурных в отряде не получали никакой оплаты за последние шесть месяцев, и ни один из них никогда не проходил формального обучения. «Многие мужчины на джонках в то время никогда не стреляли из ружья и раньше не были на барахолке ... Излишне говорить, что моральный дух был несуществующим, и примерно 50 человек в неделю дезертировали». Исследование 1964 года, проведенное Морской консультативной группой в Сайгоне, подтвердило эти наблюдения, заявив, что первопричиной проблемы была низкая оплата и льготы для моряков-мусорщиков. Этим людям не только платили мизерную зарплату, но и командование редко получало средства за беспорядки, стоянку и т. Д. и базовое медицинское обслуживание моряков.В ходе медицинского обследования 33-го отдела барахла в 1963 году один консультант обнаружил, что более 50 процентов юнкеров страдали каким-либо излечимым заболеванием.Многие болезни были вызваны антисанитарной водой, потому что в его прибрежном отделении не хватало средств на таблетки для очистки воды (йод). Только 30 процентов старьевщиков получили прививку от столбняка и только 15 процентов - обычные дозы хлорохина, средства профилактики малярии.[3] : 14
Деревянные джонки требовали гораздо большего ухода, чем планировалось, потому что они были подвержены заражению морскими червями и гниению. Опрос RVNN / USN, проведенный в мае 1964 года, показал, что 174 джонки были отложены на ремонт, а еще 64 не подлежали ремонту. В Четвертом прибрежном округе 98 из 121 джонки вышли из строя из-за проблем с техническим обслуживанием. Правительство Вьетнама заслужило большую часть вины за эти проблемы, потому что оно имело тенденцию финансировать дальнейшее расширение сил за счет обслуживания существующих подразделений, но было также виновато отсутствие регулярного профилактического обслуживания со стороны военно-морских подразделений. [3] : 14–5
Операции [ править ]
В оперативном плане работа утиля была не только утомительной, но и опасной. Моторизованные джонки VC часто превосходили парусные джонки и стреляли из них; их деревянные корпуса мало защищали от пуль VC. На мелководье каналов и притоков джонки часто не могли следовать за небольшими сампанами VC. Несколько попыток дополнить патрули мусора самолетами- разведчиками ВВС Республики Вьетнам (RVNAF) провалились из-за отсутствия самолетов и трудностей связи между самолетами и джонками. [3] : 15
Несмотря на множество проблем, утильщик дал впечатляющую статистику. Только в 1963 году прибрежные и морские силы, глубоководные силы, состоящие из более крупных судов, проверили 127 000 джонок и 353 000 рыбаков. Кроме того, Береговые силы задержали 2500 подозреваемых в ВК, а Морские силы - еще 500. [3] : 16
После инцидента в заливе Вонг-Ро в феврале 1965 года, когда северовьетнамскому грузовому судну со стальным корпусом длиной 130 футов (40 м) удалось проскользнуть через прибрежные патрули RVNN, и он захватил RVNN (с Армией Республики Вьетнам).(ARVN) и поддержка RVNAF) в течение четырех дней, чтобы обезопасить район и захватить имущество корабля, отчет RVNN показал, что персонал Junk Force был «в целом неграмотным,« действовал »в самых тяжелых условиях жизни и на чрезвычайно строгая основа ". В дополнение к почти постоянным проблемам с техническим обслуживанием неподходящие деревянные джонки не могли преследовать более быстрые моторизованные джонки, не говоря уже о стальных траулерах, таких как Корабль 145. Многие базы Джанк-дивизии также были расположены в районах, где преобладали ВК, практически без местных силы безопасности. Линии связи внутри сил были «почти незаметны». [3] : 34
В 1965 г. положение берегового хлыста было хуже. Хотя эти силы патрулировали жизненно важный внутренний барьер блокады Operation Market Time и отвечали за контроль обширных участков береговой линии, во многих отношениях они были самым слабым звеном в этой цепи. В среднем менее 40 процентов сил патрулировали в любой момент времени, а оставшиеся 60 процентов либо находились на ремонте, либо вышли из строя из-за нехватки кадров, требований к защите базы или отсутствия агрессивности. К северу от Вунгтау ВК контролировал приблизительно 142 мили (229 км) из 591 мили (951 км) береговой линии и к югу от этого города, 300 миль (480 км) из 400 миль (640 км) побережья. Во многих случаях базы прибрежных войск были не более чем правительственными островами в море враждебной территории. [3]: 47
В начале 1965 года Береговые войска состояли из 526 джонок, приписанных к 28 дивизиям Береговых войск, разбросанных по всему побережью Южного Вьетнама. В состав сил входили 81 командирский, 90 моторных, 121 моторных и 234 парусных джонки. Командирские джонки были относительно боеспособными. Вооружен одним калибром .50 и двумя .30 калибрами.с пулеметами, эти 54-футовые (16 м) джонки могли развивать максимальную скорость 12 узлов - более чем достаточно для перехвата аналогичных судов, используемых VC. С другой стороны, джонки, предназначенные только для парусов, длиной 31 фут (9,4 м) были скорее обузой, чем активом. Их небольшие экипажи из трех-пяти человек не имели ничего, кроме стрелкового оружия, и не имели никакой надежды остановить моторизованных блокадников. Начиная с 1964 года Военно-морская консультативная группа рекомендовала вывести все эти джонки с флота; 134 были выведены на пенсию в 1965 году, а остальные должны были уйти в начале 1966 года. Для их замены Сайгонская военно-морская верфь построила 90 джонок "Ябута" в 1965 году. Г-н Ябута, японский инженер Сайгонской военно-морской верфи в 1961 году, первоначально спроектировал 57 футов (17 м) барахла. Вооружен пулеметом 30-го калибра,Он имел 110-сильный дизельный двигатель, способный развивать скорость до десяти узлов, и был полностью построен из стеклопластика, что избавляло от необходимости обрабатывать корпуса для растачивания древесины.Черви тередо . Деревянные джонки, напротив, нужно очищать, обжигать и запечатывать каждые три месяца. Программа военной помощи США предоставила средства на строительные материалы и двигатели, а вьетнамцы выплачивали заработную плату рабочим верфи, строившим джонки. После того, как были завершены первые "Ябута", производство значительно замедлилось. В 1966 году Сайгонская военно-морская верфь построила всего девять джонок, а в 1967 году - всего 15. Производство упало с трех джонок в неделю в 1965 году до одного джона каждые пять недель в 1967 году, поскольку частные строительные фирмы переманивали рабочих верфи зарплатой в среднем в три раза выше. чем то, что им заплатило правительство. [3] : 47–8
С 28 марта по 17 апреля 1965 года оперативная группа 71 сообщила о 14 962 джонках в районе своих операций. Сорок процентов из них находились в пределах 3 миль (4,8 км) от побережья Южного Вьетнама, а остальные 60 процентов - на расстоянии от 3 до 40 миль (64 км) от береговой линии. RVNN проверила 2,5% первых контактов и 7% вторых. Очевидно, что Береговые силы не могли справиться с потоком контактов, о которых сообщали подразделения TF 71. Из 530 джонок, назначенных Береговым войскам для Market Time, только 33,7 процента использовались в патрулировании в течение того же периода, и только половина из 44 назначенных кораблей Морских сил участвовала. В докладе главнокомандующему военно-морскими операциями вице-адмиралу Полу П. Блэкберну , Седьмой флот СШАКомандующий, резюмировал ситуацию следующим образом: «Усилия VNN Coastal and Sea Forces в Market Time Operations выродились до точки, где они фактически отсутствуют ... Мы должны признать, что эта антиинфильтрационная цепочка США / VNN не является сильнее, чем его самое слабое звено ". [3] : 45 В конечном итоге некоторые проблемы с прибрежными войсками были решены путем их интеграции в регулярный флот в июле 1965 года, но плачевное состояние службы в целом сохранялось на протяжении всего 1965 года. [3] : 52
К 1967 году Прибрежные силы состояли из 27 прибрежных групп, расположенных на 22 участках вдоль побережья Южного Вьетнама. Каждая база состояла примерно из 10 джонок и 148 моряков. Мужчины, большинство из которых получили образование в начальной школе всего несколько лет, жили в примитивных условиях, вдали от удобств больших городов. [3] : 258
Ссылки [ править ]
- ^ Gary D. Мурта (10 мая 2012). Военная история и знаки отличия Южного Вьетнама . BookBaby. С. 68–. ISBN 978-1-62095-944-2.
- ^ Джеймс Х. Уиллбэнкс (16 ноября 2017 г.). Вьетнамская война: тематическое исследование и сборник первичных источников [2 тома] . ABC-CLIO. С. 220–. ISBN 978-1-4408-5085-1.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Шервуд, Джон (2015). Война на мелководье: прибрежная и речная война ВМС США во Вьетнаме 1965-968 гг . Командование морской истории и наследия. ISBN 978-0-945274-76-6.
Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .