 | |
| Производитель | KTM-Sportmotorcycle AG |
|---|---|
| Также называемый | KTM 450 XC, KTM 450 XC-W |
| Производство | 1999-настоящее время |
| Предшественник | KTM 400 EGS |
| Класс | Эндуро |
| Двигатель | Одноцилиндровый , с жидкостным охлаждением , 4 клапана / SOHC, с впрыском топлива, 4-тактный |
| Диаметр / ход | 95 мм / 63,4 мм, 449,3 куб. См |
| Степень сжатия | 11,9: 1 |
| Мощность | 51 л.с. (38 кВт) |
| Тип зажигания | Kokusan бесконтактная, электронная, цифровая регулировка угла опережения зажигания |
| Передача инфекции | 6 передач, мокрое сцепление с гидравлическим приводом, цепной привод |
| Тип кадра | Центральная двойная люлька из стали 25CrMo4 |
| Приостановка | Спереди: WP 48 мм; полностью регулируемый, ход 300 мм. Задняя часть: одиночный амортизатор WP; полностью регулируемый, ход 335 мм |
| Тормоза | Передняя часть: 260 мм (10,24 дюйма) Задняя часть: 220 мм (8,66 дюйма) |
| Шины | 90 / 90-21 "; 140 / 80-18" |
| Грабли , след | 26,5 °, 4,4 дюйма (110 мм) |
| Колесная база | 1482 мм (58,3 дюйма) |
| Высота сиденья | 970 мм (38 дюймов) |
| Масса | 111 кг (245 фунтов) ( сухой ) |
| Вместимость топливных баков | 2,51 галлона США (9,5 л; 2,09 имп гал) |
| Связанный | KTM 250 EXC, KTM 350 EXC, KTM 500 EXC |
КТМ 450 EXC является 4-тактный эндуро внедорожных мотоциклов сделаны КТМ . Это европейские дорожные модели 400 EXC и 450 EXC, US 450 (Close Ratio) XC и 450 (Wide Ratio) XC-W. Европейские версии EXC имеют небольшую фару, спидометр, задний фонарь и несколько более мягкую заднюю подвеску без линков (PDS). US EXC - это уличное право в 50 штатах.
Прогресс модели [ править ]
2000 - 2002 [ править ]
Заводская RFS (Racing Four Stroke) KTM 400 EXC выиграла чемпионат мира по эндуро 1999 года. [1] 2000 RFS KTM 400 EXC имел кикстартер с правой стороны, но также имел кнопку электронного пуска. KTM использовала другой подход к конфигурации двигателя, чем большинство других производителей. В то время как другие использовали поршень диаметром 90 мм и более с очень коротким ходом 60 мм, двигатель KTM RFS использовал конфигурацию боекомплекта 89 мм x 64 мм, которая обеспечивала больший крутящий момент за счет более высоких оборотов. [2]
2003 [ править ]
Это был первый год выпуска модели 450 EXC. Он произошел от более ранней модели 400 EXC с увеличенным рабочим объемом за счет более длинного хода.
2005-2007 [ править ]
Эти годы увидели новый фрейм. Улучшение управляемости без серьезных изменений. Задняя часть кузова от модели SX заменена цельной. 450 EXC 2006 года имел мощность 42 л.с. (31 кВт) и 37,5 фунт-сила-футов. крутящий момент. [3]
2007 [ править ]
Это был первый год, когда 450 EXC предлагался в полной заводской отделке, соответствующей требованиям стандартов 50 штатов. Преобразование ранее доступной модели потребовало изменений в передаче, выхлопе, одобренных DOT шинах и фарах, а также добавлении сигналов поворота и звукового сигнала. Помимо этих изменений, байк был практически таким же, как и ранее внедорожный байк. [4] Американская внедорожная версия EXC была заменена моделями XC ( коробка передач с близким передаточным числом ) и XC-W ( трансмиссия с широким передаточным числом ). 2007 год был также последним годом РФС.мотор. RFS очень крутящий момент и, как известно, имеет очень хорошую надежность. В некоторых случаях полностью штатные двигатели служат более 45 км миль. Велосипед RFS известен как хороший двойной спортивный мотоцикл и супермотард. 6-ступенчатая коробка передач с широким передаточным отношением будет работать на шоссе весь день. Благодаря их двойным спортивным характеристикам, доступны топливные баки большего размера (11 ~ 26 л). [5] [6] [1]
2008 - 2009 [ править ]
С 2008 года американская версия 450 EXC продолжала продаваться в уличной отделке, но на рынке США была заменена внедорожной версией 450 XC или 450 XC-W. В 2008 году было представлено новое шасси с улучшенной подвеской и управляемостью. Двигатель RFS, доступный в моделях 250 куб.см, 400 куб.см, 450 куб.см и 510 куб.см в период с 2000 по 2007 год, был заменен двигателем XC4, начиная с 2008 модельного года. XC4 450 обладают большей мощностью; с диаметром цилиндра 95 мм x 63,4 мм и ходом поршня мощностью около 51 л.с. (38 кВт). [7] Надежность, возможно, снизилась; некоторые люди испытывают серьезные проблемы с новым движком, в то время как другие работают без происшествий. В моделях 2008 года были проблемы с миграцией нефти (исправлено на моделях 2009 года).
2010 - 2012 [ править ]
Предлагается в версии Champions в 2010 году. Среди нововведений - новый передний тормозной суппорт Brembo, конструкция иглы PDS, рама, приваренная к рулевой колонке на 10 мм ниже, усиленная коробка передач (промежуточные шестерни 1,2,5,6), переработанный регулятор цепи и прижимная планка, лучшее натяжение цепи ГРМ (снижение шума). Шестерни, вал, крышка и уплотнительное кольцо масляного насоса также обновлены на моделях 2011 года.
2013 - 2016 [ править ]
В 2013 году новые функции включают систему впрыска топлива EFI, муфту с диафрагменной пружиной и более легкий аккумулятор. У моделей XC (W) и XC (F) есть заглушка с правой стороны корпуса двигателя, где можно добавить рычаг кикстартера.
2017 - Настоящее время [ править ]
В 2017 году KTM полностью переработала модель 450. Новое шасси, мотор, эргономика, вилка WP XPlor 48MM и амортизатор PDS. С 2016 года они снизили вес на 5 кг. Высота сиденья была снижена на 10 мм до 38 дюймов, а подножки подняты на 6 мм для улучшения дорожного просвета. [8]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Скотт Руссо (19 июня 2015 г.). «Велосипеды KTM Dual-Sport и кросс-кантри 2015 года» . Off-Road.com . Проверено 20 февраля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "KTM 400 EXC" . Технические характеристики мотоциклов . Проверено 24 февраля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ JC Hilderbrand (2 мая 2006). «Сравнение 2006 KTM 450 EXC» . Motorcycle-usa.com . Проверено 24 февраля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Джеймс Холтер (2011). «Проверено AMA: KTM 450 EXC» . americanmotorcyclist.com . Проверено 24 февраля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "История мотоциклов KTM" . Мотоцикл США. 23 февраля 2008 . Проверено 23 июня 2013 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Гардинер, Марк. «История мотоциклов КТМ» . Motorcycle.com . Проверено 23 июня 2013 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "KTM EXC 2008 Test" . 1000ps.at . Проверено 24 февраля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Гай Стритер (27 мая 2016 г.). «2017 KTM 450 EXC-F» . MotoOnline.com.au . Проверено 12 мая 2017 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
- Официальная информация о модели KTM
