Перейти к навигации Перейти к поиску
 2012 690 Герцог | |
| Производитель | KTM |
|---|---|
| Также называемый | 620/640/690/690 или I / II / III / IV |
| Производство | 1994–1997 (I) 1998–2007 (II) 2008–2011 (III) 2012– (IV) |
| сборка | Австрия |
| Учебный класс | Супермото или голый |
| Двигатель | 609–690 куб. См (37,2–42,1 у.е.) одинарный |
| Связанный | 640 , 690 Эндуро |
КТМ 690 Герцог является последним поколением в КТМ линии «ы из СЧ одноцилиндрового двигателя супермото , или обнаженных мотоциклов , которая началась с 1994 609 куб.см (37,2 у.е. в) перемещения Duke 620 или герцог I , а затем 1998 625 куб.см ( 38,1 куб. Дюймов) Duke 640 или Duke II , за ними следует Duke III объемом 654 куб. См (39,9 куб. Дюймов) и, наконец, Duke IV объемом 690 куб. См (42 куб. Дюймов), выпускаемый с 2012 года. И Duke III, и Duke IV называются 690 Герцог [1]
Duke был первым уличным мотоциклом KTM и первым супермото , ранее выпускавшим только внедорожные и гоночные мотоциклы. В 1998 году KTM представила 640 Supermoto, так что линейка Duke стала более ориентированной на улицу стандартом или уличным истребителем , сохранив при этом некоторые внедорожные характеристики, такие как относительно длинный ход подвески. Первоначально Duke был уличным байком KTM начального уровня, но позже KTM стала партнером Bajaj Auto, чтобы произвести 125 Duke, 200 Duke и 390 Duke в Индии, разместив 600 cc.классные герцоги в середине своего диапазона. В 2005 году KTM представила Super Duke, чтобы расширить диапазон выше среднего Duke, первоначально 999 куб. См (61,0 куб. Дюймов), а затем увеличился до 1,301 куб. См (79,4 куб. Дюймов).
-lc4-2008.jpg/440px-Ktm-690-duke-(duke3)-lc4-2008.jpg)
-lc4-2008.jpg){kind=link}
Технические характеристики [ править ]
| Год | 1994–1997 | 1998–2007 | 2008–2011 гг. | 2012 г. | 2013 | 2016– |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель | 620 я | 640 II | 690 III | 690 IV | 690 руб. | |
| Смещение | 609 куб. См (37,2 куб. Дюйма) | 625 куб. См (38,1 куб. Дюйма) | 653,7 куб. См (39,89 куб. Дюймов) | 690 куб. См (42 куб. Дюйма) | 690 куб. См (42 куб. Дюйма) | 693 куб. См (42,3 куб. Дюйма) [2] |
| Двигатель | 4-клапанный SOHC 4-тактный одинарный | |||||
| Запуск | Удар , автоматический сброс сжатия | Автоматический компрессионный выключатель электростартера | ||||
| Диаметр цилиндра × ход | 101 мм × 76 мм (4,0 дюйма × 3,0 дюйма) | 101 мм × 78 мм (4,0 дюйма × 3,1 дюйма) | 102,0 мм × 80,0 мм (4,02 дюйма × 3,15 дюйма) | 102,0 мм × 84,5 мм (4,02 дюйма × 3,33 дюйма) | 105,0 мм × 80,0 мм (4,13 дюйма × 3,15 дюйма) | |
| Сжатие | 11,7: 1 | |||||
| Топливная система | Dell'Orto карбюратор ( 49-состояния ) 38 мм Edelbrock Qwik серебро II ( Калифорния ) | Кейхин EFI | Keihin EFI 3 режима | Корпус дроссельной заслонки EFI Keihin 50 мм | ||
| Зажигание | CDI | Цифровой, 3 режима, одна свеча зажигания. | Цифровой , 3 режима, двойная искра | Цифровой , 3 режима, двойная искра | ||
| Передача инфекции | 5-ступенчатая, цепной привод | 6 скоростей, цепной привод, скользящая муфта | 6-ступенчатая, цепной привод, проскальзывающая муфта | |||
| Рамка | Стальная решетка, маятник из алюминия | Решетка из хромомолибденовой стали | Стальная решетка | Решетка из хромомолибденовой стали | ||
| Передний тормоз | 4-поршневой суппорт Brembo, диск 320 мм | Одиночный четырехпоршневой радиальный суппорт Brembo, диск 320 мм | Одиночный четырехпоршневой радиальный суппорт Brembo, диск 320 мм | Одиночный четырехпоршневой радиальный суппорт, диск 320 мм, ABS | Одиночный четырехпоршневой радиальный суппорт Brembo M50, диск 320 мм, ABS | Одинарный четырехпоршневой радиальный суппорт Brembo M50, ротор 320 мм, двухканальная ABS Bosch |
| Задний тормоз | 1-поршневой суппорт Brembo, диск 220 мм | Суппорт Brembo, диск 240 мм | Одиночный четырехпоршневой суппорт, диск 240 мм | Плавающий однопоршневой суппорт 240 мм | ||
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка WP 40 мм | Вилка перевернутая WP 43 | Перевернутая вилка WP 48 мм, регулируемая предварительная нагрузка, сжатие, отскок, ход 140 мм (5,6 дюйма) | Перевернутая вилка WP с ходом 135 мм (5,3 дюйма) | Перевернутая вилка WP, регулируемый предварительный натяг, сжатие, отбой, ход 150 мм (5,9 дюйма) | Вилка перевернутая WP 43 мм |
| Задняя подвеска | Моноамортизатор WP | Моноамортизатор WP | Моноамортизатор WP, регулируемый предварительный натяг, сжатие, отскок, Pro-Lever, ход 140 мм (5,6 дюйма) | Амортизатор WP, только регулируемый предварительный натяг, ход 135 мм (5,3 дюйма) | Амортизатор WP, регулируемая предварительная нагрузка, сжатие, отскок, ход 150 мм (5,9 дюйма) | Газовый амортизатор WP, управляемый рычажным механизмом, регулируемый предварительный натяг пружины |
| Колеса | Акронт с проволочными спицами, 17 × 3,5 дюйма спереди 17 × 4,5 дюйма сзади | 17 × 3,5 дюйма спереди 17 × 4,5 дюйма сзади | 17-дюймовые 5-спицевые кованые диски Marchesini Alum | 17-дюймовый кованый алюминий с 10 спицами | ||
| Шины | Pirelli MT60 радиальный | 120 / 70-17 спереди 160 / 70-17 сзади | Dunlop Sportmax GPR 120/70-ZR17 спереди 160/60-ZR17 сзади | Metzeler MR77 120 / 70-17 перед 160 / 60-17 задний | ||
| Грабли, след | 26,5 °, 109 мм (4,3 дюйма) | 26,5 °, 115 мм (4,53 дюйма) | 26,5 ° | |||
| Колесная база | 1470 мм (57,9 дюйма) | |||||
| Длина | ||||||
| Ширина | ||||||
| Высота | ||||||
| Высота сиденья | 890 мм (35 дюймов) | 900 мм (35 дюймов) | 876 или 895 мм (34,5 или 35,25 дюйма) [3] | 835 мм (32,9 дюйма) | 865 мм (34,1 дюйма) | |
| Сухой вес | 151 кг (334 фунта) [4] | 149,5 кг (330 фунтов) (заявлено) [5] [6] | ||||
| Влажный вес | 150 кг (340 фунтов) [7] | 161 кг (355 фунтов) [8] | 160,6 кг (354,0 фунта) [9] | 160 кг (352 фунта) (заявлено) [10] | ||
| Вместимость топливных баков | 11 л; 2,5 галлона имп (3 галлона США) | 11,5 л (2,5 галлона имп; 3,0 галлона США) | 13,5 л; 2,97 имп гал (3,57 галлона США) | |||
| Спектакль | ||||||
| Мощность | 40 кВт (54 л.с.) при 7000 об / мин [8] | 44,5–45,9 кВт (59,7–61,6 л.с.) при 7600 об / мин [4] [9] | 50 кВт (67 л.с.) (заявлено) [5] | 51,5 кВт (69,1 л.с.) (заявлено) [6] | 54 кВт (73 л.с.) (заявлено) [1] | |
| Крутящий момент | 60 Нм (44 lb⋅ft) при 5500 об / мин [8] | 62,31–65,08 Нм (45,96–48,0 фунт-фут) при 5425 об / мин [4] [9] | 70,1 Нм (51,7 фунт-фут) (заявлено) [1] | 75 Нм (55 lb⋅ft) (заявлено) [1] | ||
| Расход топлива | 15,4 км / л (44 миль на галлон ‑ имп ; 36 миль на галлон ‑US ) [8] | 49,7–51 миль на галлон ‑US (4,73–4,61 л / 100 км; 59,7–61,2 миль на галлон ‑ имп ) [4] [9] | ||||
| Максимальная скорость | 120 миль / ч (190 км / ч) [8] | 183,5–188,1 км / ч (114–116,9 миль / ч) [4] [9] | ||||
| От 0 до 60 миль в час (от 0 до 97 км / ч) секунд | 4.8 [8] | 3,6–3,92 [4] [9] | ||||
| От 0 до 1 ⁄ 4 миль (от 0,00 до 0,40 км) | 12,28 при 168,42 км / ч (104,65 миль / ч) [4] 12,35 при 164,09 км / ч (101,96 миль / ч) [9] | |||||
| Торможение от 60 до 0 миль / ч (от 97 до 0 км / ч) | 39,3 м (128,9 футов) [9] | |||||
Примечания [ править ]
- ^ a b c d Монтано, Томас (11 декабря 2015 г.). «2016 KTM 690 Duke - ПЕРВЫЙ ОБЗОР» . Велосипедный мир . Проверено 14 февраля 2016 года .
- ^ Brasfield, Эванс (2 декабря 2015). «2016 KTM 690 Duke и 690 Duke R - Первая поездка» . Motorcycle.com . Проверено 16 февраля, 2016 .
- ↑ Коннер, Блейк (май 2008 г.), «Сольное выступление», Cycle World , стр. 62–67
- ^ a b c d e f g Кане, Дон (август 2008 г.), «Ducati Monster 696 против KTM 690 Duke: один-два удара», Cycle World , стр. 46–52
- ^ a b KTM , KTM 690 Duke , получено 19 февраля 2014 г.
- ^ a b KTM , KTM 690 Duke R , получено 19 февраля 2014 г.
- ^ "KTM Duke", Cycle World , Hachette Filipacchi - через General OneFile (требуется подписка) , vol. 34 нет. 9, стр. 38, сентябрь 1995 г.
- ^ a b c d e f "KTM Duke II 640 (2000 - 2006)" , Visor Down , 26 мая 2002 г. , получено 20 февраля 2014 г.
- ^ a b c d e f g h Коу, Дэнни (октябрь 2010 г.), «KTM's 690 Duke; стиль с острым лезвием и индивидуальность» ( Adobe PDF ) , Motorcycle Consumer News , стр. 20–23 , получено 19 февраля , 2014 г.
- ^ Браун, Роланд (апрель 2012 г.), «KTM 690 Duke: больше нет несовершеннолетних» , Motorcyclist , Source Interlink Media , стр. 66 , получено 19 февраля 2014 г.
Ссылки [ править ]
- Браун, Роланд (май 2008 г.), «Один мотор, три совершенно разных мотоцикла» , Мотоциклист , Source Interlink Media , стр. 69 , получено 19 февраля 2014 г.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме KTM 690 Duke . |
Официальный веб-сайт