 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Под легальным уличным , дорожным или дорожным движением понимается транспортное средство, такое как автомобиль , мотоцикл или легкий грузовик , которое оборудовано и лицензировано для использования на дорогах общего пользования, следовательно, пригодно для эксплуатации . Для этого потребуются особые конфигурации освещения, сигнальных огней и защитного оборудования. Таким образом, некоторые специальные автомобили, которые не будут эксплуатироваться на дорогах, не нуждаются во всех функциях дорожных транспортных средств; примерами являются транспортное средство, используемое только для бездорожья (например, песчаная дорога ), которое буксирует к своей рабочей зоне для бездорожья, и гоночный автомобилькоторый используется только на закрытых гоночных трассах и поэтому не требует всех функций дорожного транспортного средства. Помимо автомобилей, в некоторых юрисдикциях разграничение улично-правовых норм применяется к отслеживанию велосипедов , у которых отсутствуют установленные для улиц тормоза и фонари. Правила уличной законности могут даже повлиять на гоночные шлемы , которые обладают слишком узкими полями обзора для использования на открытой дороге без риска пропустить быстро движущийся автомобиль. [1]
Канада [ править ]
В Канаде все десять провинций следуют согласованному набору национальных критериев, изданных Transport Canada для конкретного оборудования, необходимого в качестве части уличного транспортного средства. В некоторых провинциях Закон о дорожном движении находится в ведении провинций; К провинциям с таким законом относятся Онтарио , Манитоба, Ньюфаундленд и Лабрадор.
Многие, но не все модели американских автомобилей имеют право на импорт в Канаду, но должны соответствовать требованиям к таким элементам, как дневные ходовые огни (стандарт для автомобилей канадского рынка с 1991 года, но не требуются в США), противоугонные иммобилайзеры и точки крепления детских кресел . [2] Автомобили из других стран (например, Великобритании) обычно не соответствуют требованиям, поскольку стандарты слишком сильно отличаются от канадских. [3]
Законы, касающиеся вторичных товаров, таких как зимние шины и детекторы радаров, сильно различаются в зависимости от провинции.
Индия [ править ]
Требования к производству, регистрации и эксплуатации автотранспортных средств в Индии кодифицируются Центральными правилами в отношении транспортных средств (CMVR), которые поддерживаются Министерством автомобильного транспорта и автомобильных дорог. [4] Уличные двух-, трех- и четырехколесные транспортные средства должны соответствовать конструкции, оборудованию для обеспечения безопасности и условиям эксплуатации, указанным в CMVR 93–125. [5]
Соединенное Королевство [ править ]
В Соединенном Королевстве транспортные средства должны пройти схему одобрения отдельных транспортных средств (SVA), предварительный осмотр автомобилей и легких грузовых автомобилей [6] , которые не были одобрены в соответствии с британскими или европейскими стандартами. С августа 2001 года существует два уровня SVA: «стандартный» и «расширенный». Стандартный SVA применяется к таким транспортным средствам, как автомобили с левым рулем , лично импортированные автомобили, автомобили любительской постройки и бронированные автомобили , и это лишь некоторые из них. Транспортные средства, которые не попадают в одну из стандартных категорий SVA - например, автомобиль с правым рулем - требуют расширенного SVA в дополнение к стандартным проверкам SVA. [7]
SVA находится в процессе замены индивидуальным одобрением транспортных средств (IVA). [6]
Соединенные Штаты [ править ]
В Соединенных Штатах отдельные штаты имеют право определять посредством законодательных актов и правил , какие типы транспортных средств разрешены на общественных улицах, в зависимости от полномочий полиции . Транспортные средства, которые считаются разрешенными для уличного движения в США, включают автомобили, грузовики и мотоциклы. [8] Некоторые автомобили, которые обычно не продаются для езды по дорогам, такие как вездеходы (ATV) и гольф-кары, потенциально могут быть адаптированы для использования на улицах, если это разрешено законодательством штата. [9] [10]
Большинство требований к автомобилям во многом согласованы между штатами США. [11] Заметным исключением является контроль выбросов в Калифорнии , который традиционно был более строгим, чем в других штатах. [12] Общие требования к автомобилям включают конструкцию (примеры: капот ) и оборудование безопасности (примеры: фары и бамперы ). [13]
Общие требования к мотоциклам включают зеркала бокового обзора и специальное сиденье для перевозки пассажира. [14] Тем не менее, состояния другого оборудования, такого как указатели поворота, сильно различаются. [14]
См. Также [ править ]
- Пригодность к эксплуатации
Ссылки [ править ]
- ^ «Часто задаваемые вопросы о Snell и шлемах» . Мемориальный фонд Снелла, Inc.
- ^ Регистратор импортных автомобилей , частной компании по контракту странспорта Канады, предоставляет некоторую информациюна которой США модели транспортных средств являются или могут быть сделаны улично-правовой в Канаде.
- ^ «Импорт автомобилей, приобретенных в других странах, кроме США» . Транспорт Канады . Правительство Канады. 1 января 2013 г.
- ^ "Центральные правила автотранспортных средств 1989" . Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог. 2012-06-18.
- ^ «Правила, относящиеся к утверждению типа транспортных средств и методы установления соответствия» . Общество индийских автопроизводителей (SIAM). 2005. Архивировано из оригинала на 2011-08-21.
- ^ a b «7. Одобрение для одного транспортного средства» . Руководство: одобрение транспортного средства . GOV.UK. 23 сентября 2013 г.
- ^ «Схема одобрения одного транспортного средства в Великобритании» . GOV.UK. Архивировано из оригинального 22 сентября 2009 года.
- ^ "Государственные законы о мотоциклах" . Американская ассоциация мотоциклистов.
- ^ "Государственная информация ATV" . Комиссия по безопасности потребительских товаров . Проверено 21 марта 2018 года .
- ^ "Заключение Генерального прокурора № 94-102" . Мнения Генерального прокурора Канзаса . Юридический факультет Вашингтонского университета. 17 августа 1994 . Проверено 21 марта 2018 года .
- ^ Хинкельман, Эдвард Г. (2003). Руководство импортера США . Всемирная торговая пресса. п. 272 . ISBN 1885073933.
- ^ Чрезмерно, Стивен (23 февраля 2017). «Даже в Америке Трампа Калифорния может решить, насколько чиста ваша машина» . Вашингтон Пост . Проверено 21 марта 2018 года .
- ^ «10 распространенных незаконных изменений, внесенных в автомобили» . Блог Национальной ассоциации автомобилистов . Проверено 21 марта 2018 года .
- ^ Б Американская ассоциация мотоциклистов (27 сентября 2012), Motocycle Законы государства (пересмотренная 9-27-2012) , архивируется с оригинала на 14 октября 2013
