Kam Air - ведущая авиакомпания Афганистана со штаб-квартирой в Кабуле, Афганистан. Kam Air осуществляет регулярные внутренние пассажирские перевозки и региональные международные рейсы. Компания Kam Air, основанная Замараем Камгаром, имеет 13 самолетов с персоналом более 1200 человек. Авиакомпания имеет свой хаб в международном аэропорту имени Хамида Карзая, Кабул, Афганистан. Авиакомпания имеет обширную внутреннюю сеть, которая включает такие города, как Герат , Фарах , Зарандж , Бост , Кандагар , Тринкот , Ферозко , Маймана , Мазари-Шариф , Бамиан , Кундуз и Файзабад.. Международная сеть включает Стамбул , Анкару , Эр-Рияд , Джидду , Кувейт , Ташкент , Душан , Исламабад и Нью-Дели . [1]
| |||||||
Основан | Август 2003 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Операционные базы | Международный аэропорт имени Хамида Карзая | ||||||
Вторичные хабы | Международный аэропорт Мавлана Джалал ад-Дин Мухаммад Балхи | ||||||
Программы часто летающих пассажиров | Orange Miles | ||||||
Размер флота | 13 | ||||||
Направления | 21 год | ||||||
Штаб-квартира | Кабул, Афганистан | ||||||
Ключевые люди | Змарай Камгар (основатель и председатель) Равиль Аксианов (генеральный директор / ответственный менеджер) | ||||||
Сотрудники | 1200+ | ||||||
Веб-сайт | www |
История
Kam Air была первой частной коммерческой авиакомпанией, созданной в Афганистане владельцем и основателем Kamgar Group Замараи Камгаром, афганским бизнесменом. Сертификат оператора Kam Air (AOC Nr. 001) был выдан в августе 2003 года Министерством транспорта и гражданской авиации (MoTCA) Афганистана. Kam Air была зарегистрирована с трехбуквенным кодом ИКАО KMF, двухбуквенным кодом ИАТА RQ и финансовым кодом 384.
Первый рейс Kam Air был выполнен из Кабула в Герат и Мазари-Шариф в ноябре 2003 года на Боинге B727-200, а первый международный рейс был открыт в мае 2004 года между Кабулом и Дубаем.
С 2004 года Kam Air продолжает расширять свое присутствие в стране, выполняя ежедневные рейсы в Герат, Фарах, Зарандж, Бот, Кандагар, Тринкот, Ферозко, Майману, Мазари-Шариф, Бамиан, Кундуз и Файзабад, ориентируясь на прибыльные маршруты.
В регионе Ближнего Востока и Южной Азии Kam Air обслуживает Душанбе в Таджикистане, Джидду и Эр-Рияд в Саудовской Аравии, Дели в Индии, Анкару и Стамбул в Турции, Исламабад в Пакистане, Ташкент в Узбекистане и Кувейт.
22 февраля 2021 года Kam Air выполнила первый в Афганистане рейс с участием исключительно женщин-экипажей. Первая женщина-пилот авиакомпании из Афганистана, 22-летняя Мохадес Мирзаи, вместе с капитаном Вероникой Борисовой из Украины пилотировала Boeing 737-500 из международного аэропорта имени Хамида Карзая в Кабуле в Герат . Полет длился 90 минут. Джош Кэхилл, который задокументировал полет, назвал этот момент историческим, «учитывая, что во время оккупации талибами женщины [в Афганистане] не имели прав». [2] [3]
Программы часто летающих пассажиров
Программа для часто летающих пассажиров Kam Air включает в себя постоянное членство под названием Orange Miles.
Направления
По состоянию на сентябрь 2019 года Kam Air выполняет рейсы в 15 направлений, включая 7 внутренних и 8 международных направлений в 8 странах [4].
Kam Air имеет код-шеринговые отношения со следующими авиакомпаниями: [5]
Интерлайн партнеры
Флот
Текущий флот
По состоянию на март 2021 года в парке Kam Air есть следующие самолеты: [ необходима цитата ]
Самолет | В сервисе | Заказы | Пассажиры | Заметки | ||
---|---|---|---|---|---|---|
C | Y | Общее | ||||
Airbus A340-300 | 4 | - | 346 | 346 | ||
ATR 42-500 | 2 | - | - | 46 | 46 | |
Боинг 737-300 | 4 | - | - | 143 | 143 | |
Боинг 737-500 | 2 | - | - | 114 | 114 | |
Боинг 767-300ER | 1 | - | - | 250 | 250 | |
Общее | 13 |
Бывший флот
Ранее авиакомпания эксплуатировала следующие самолеты:
- 1 Макдоннелл Дуглас MD-82.
Несчастные случаи и происшествия
- С 3 февраля 2005 года Kam Air Flight 904 , Boeing 737-200 управляется Phoenix Aviation , выполнявшего рейс из международного аэропорта Герат на западе Афганистана, исчез с экранов радаров на подлете к международному аэропорту Кабула в плохую погоду. Исчезновение спровоцировало массированную операцию по розыску 96 пассажиров и 8 членов экипажа. Обломки самолета были обнаружены 5 февраля 2005 года в горах к востоку от Кабула . Все 104 человека на борту погибли. [6]
- 9 августа 2009 года самолету Kam Air, направлявшемуся в международный аэропорт Урумчи Дивопу , Китай, было отказано в разрешении на посадку, и он был направлен в международный аэропорт Кандагар на юге Афганистана после предполагаемой ранее угрозы взрыва. [7] [8]
- 11 августа 2010 года самолет Douglas DC-8-63F YA-VIC получил удар хвостом при взлете из аэропорта Манстон , Соединенное Королевство , и загорелся световой сигнал приближения. [9] Самолет выполнял международный грузовой рейс в Буэнос-Айрес , Аргентина , через острова Зеленого Мыса . Инцидент был вызван тем, что самолет имел избыточный вес на 25 700 фунтов (11700 кг) из-за избыточного количества топлива и неверной оценки массы груза. Узнав о происшествии, экипаж продолжил свой путь в Кабо-Верде. Осмотр подтвердил факт попадания в хвост, хотя анализ индикатора удара показал, что самолет все еще находится в безопасности. Инцидент расследовал Отдел по расследованию авиационных происшествий , который дал различные рекомендации по безопасности. Впоследствии Kam Air было запрещено работать на территории Европейского Союза. Три задействованных экипажа также были уволены, и Kam Air объявила, что снимет с эксплуатации два DC-8 . [10]
- В январе 2018 года Kam Air сообщила, что девять сотрудников были убиты в результате нападения талибов на гостиницу в Кабуле - семь украинских сотрудников и два сотрудника Kam air из Венесуэлы . [11] Kam Air арендовал 50 номеров для своего иностранного персонала в отеле, который описывается как один из «наиболее охраняемых» в Кабуле. [12] Пятеро были пилотами и четверо - членами экипажа. [13] После этого более 50 иностранных рабочих авиакомпании покинули страну, и к 26 января пять из девяти ее самолетов простаивали из-за нехватки персонала. [12] По этой причине было отменено большое количество ежедневных рейсов. [14]
Рекомендации
- ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс . 3 апреля 2007 г. с. 99.
- ^ Фостер, Брент (27 февраля 2021 г.). «Полеты Кам Эйр с женским экипажем - прецедент в обеспечении гендерного равенства в Афганистане» . Журнал Airways . Проверено 28 февраля 2021 года .
- ^ Паллини, Томас. «Авиакомпания в Афганистане сообщает, что она только что совершила первый рейс в стране с экипажем, состоящим исключительно из женщин - вот как это было на борту» . Business Insider . Проверено 28 февраля 2021 года .
- ^ «Расписание рейсов Кам Эйр» . Архивировано из оригинального 18 ноября 2016 года . Проверено 10 сентября 2019 .
- ^ «Кам Эйр профиль» . CAPA . Проверено 10 сентября 2019 .
- ^ Харро Рантер (3 февраля 2005 г.). «АСН Авиационная катастрофа Боинг 737-242 EX-037 Кабул» . Проверено 4 ноября 2015 года .
- ^ Афганский самолет в Урумчи приземляется в городе Кандагар . Синьхуа . 9 августа 2009 г.
- ^ Китай разворачивает самолет Синьцзяна . BBC News . 9 августа 2009 г.
- ^ Градецкий, Симон (12 мая 2011 г.). «Отчет: Kam Air DC86 в Манстоне 11 августа 2010 г., удар хвостом при взлете» . Авиационный вестник . Проверено 15 мая 2011 года .
- ^ "Я-ВИК" (PDF) . Отделение по расследованию авиационных происшествий . Проверено 15 мая 2011 года .
- ^ «Афганская авиакомпания борется после того, как иностранный персонал убит в рейде гостиницы» . Рейтер . 24 января 2018 . Проверено 22 февраля 2018 .
- ^ а б «Подземная и потрошенная, основная борьба афганских авиалиний после атаки талибов» . Нью-Йорк Таймс . 26 января 2018 . Проверено 22 февраля 2018 .
- ^ "Кам Эйр, оставленный в шоке от смертоносного нападения на отель в Кабуле" . Gulf Times . 22 января 2018 . Проверено 22 февраля 2018 .
- ^ «Афганистанская компания Kam Air изо всех сил пытается удержаться на плаву после смертоносной атаки в Кабуле» . Арабские новости . 1 февраля 2018 . Проверено 22 февраля 2018 .
Внешние ссылки
СМИ, связанные с Kam Air на Викискладе?
- Официальный веб-сайт