Камов Ка-126
Камов Ка-126 ( по классификации НАТО Hoodlum ) — советский лёгкий многоцелевой вертолёт с соосными несущими винтами . Разработан на основе Ка-26 со снятыми блоками двигателей с коротких крыльев, оснащен одним турбовальным двигателем ТВО-100, расположенным над фюзеляжем, модифицированными лопастями несущего винта, новой топливной системой.
Разработка началась в 1984 году с подписания правительственного румынско-советского соглашения в области авиастроения о сотрудничестве в производстве многоцелевого вертолета на базе вертолета Камов Ка-26 . В октябре 1985 года подписан протокол о сотрудничестве по изготовлению однодвигательного газотурбинного вертолета КА 126. В 1986 году Industria Aeronautică Română (IAR) начала подготовку производства вертолетов. Ранние макеты имели два небольших турбовальных двигателя над кабиной; одиночный турбовальный, принятый впоследствии; наземные испытания автомобиля завершены в начале 1986 г .; 22 декабря 1988 г. совершил первый полет построенный IAR Ка 126 с двигателем TV100 производства Turbomecanica Bucuresti и главным шасси VR126 производства I. Avioane Bacău сегодня Aerostar. После постройки 17 Ка 126 производство было остановлено, а после 1991 года программа была свернута.
Фюзеляж Ка-126 состоит из стационарной кабины в форме купола, в которой находятся пилот и второй пилот, а также съемного трансформируемого бокса, доступного в версиях для медицинской эвакуации , перевозки пассажиров и землеройной техники . Вертолет может летать как с прикрепленной коробкой, так и без нее, что дает большую гибкость в использовании.
В -60 представлял собой проектируемый легкий (3500 кг) вооруженный вертолет сопровождения Камова на базе гражданского Ка-126 Камова. Существует только модель оригинального V-60 . Существующая модель показывает четыре ракеты в качестве единственного вооружения. От проекта отказались в 1980-х годах, и его часто путают с ранней концепцией Ка-60 . Первоначальный прототип и предсерийный вариант Ка-60 носили другое обозначение — В-62 .
