Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья об историческом римском мосту. Чтобы увидеть мост, построенный в 2015 году в том же районе, см. Мост Агын .
Карамагарский мост
Мост Карамагара, Каппадокия, Турция. Рис 01.jpg
Одноточечная арка пролетом 17 м.
Координаты38 ° 55′30 ″ с.ш. 38 ° 39′31 ″ в.д. / 38.924961 ° N 38.658486 ° E / 38.924961; 38,658486 Координаты : 38.924961 ° N 38.658486 ° E38 ° 55′30 ″ с.ш. 38 ° 39′31 ″ в.д. /  / 38.924961; 38,658486
НесетРимская дорога на Мелитену
КрестыАрапгир Чайы
LocaleРядом с Агыном, Провинция Элазиг , Восточная Анатолия , Турция
Характеристики
ДизайнОстроконечный арочный мост
МатериалКамень
Самый длинный промежуток17 м
Кол- во пролетов1
История
Окончание строительстваV или VI век нашей эры
Место расположения

Мост Карамагара ( турецкий : Karamaara Köprüsü , «Мост Черной пещеры») - это византийский или позднеримский мост в древнем регионе Каппадокия на востоке Турции и, возможно, самый ранний из известных мостов с остроконечной аркой . [1]

Мост вместе с большей частью долины Арапгир Чайы был затоплен после завершения строительства плотины Кебан в 1975 году, в результате чего уровень воды в долине Евфрата и некоторых из ее верхних притоков резко поднялся. [2]

Местоположение и ситуация [ править ]

Единственная арка длиной 17 м проходит между скалами скалистого ущелья Арапгир Чайы , притока Евфрата . [3]

Строение принадлежало римской дороге в Мелитену , которая была высечена в скале возле моста по обе стороны реки. Свое название Караманара («черная пещера»), вероятно, происходит от искусственно расширенной пещеры на южном берегу, которая была высечена в темной скале на высоте 75 м над строением и служила для защиты пункта пересечения границы. Мост довольно часто упоминался первыми европейскими путешественниками. [4]

Как и другие памятники в регионе, перед наводнением это место было исследовано Ближневосточным техническим университетом Анкары. [5] Далее вниз по течению, в деревне Бахадин, остатки другого ныне затопленного римского моста могут указывать на существование более старого пункта пересечения границы. [4]

Остроконечная арка [ править ]

Острое ребро арки было построено без раствора между вуссуарами . [2] На его восточной стороне вниз по течению почти нетронутая христианская надпись на греческом языке проходит на большей части ее длины, цитируя почти дословный Псалом 121, стих 8 Библии . [6] Текст гласит:

Ριος ὁ Θεὸς φυλ [ά] ξει τὴν εἰσοδ [όν] σου κε τὴν ἐ [ξ] οδόν σου ἀπὸ τοῦ νῦν καὶ ἔως τοῦ αἰῶνος, μὴν, μὴν [ν],
Kýrios ho Theós phyláxei tēn eisodón sou ke tēn exodón sou apó tou nyn kai héōs tou aiṓnos, amḗn, amḗn, amḗn.
[Господь] Бог может охранять ваш вход и ваш выход отныне и во все времена, аминь, аминь, аминь.

Палеографическое анализ греческих букв форм дает 5th- или 6-го века дата строительства AD для моста. [7] Поскольку большая часть римских мостов из каменной кладки опирается на полукруглые арки или, в меньшей степени, на сегментных арках , [8] мост Карамагара представляет собой столь же редкий и ранний пример использования остроконечных арок не только в позднеантичное строительство моста, но и в истории архитектуры в целом. [9] Наряду с другими позднеримскими и сасанидскими примерами, в основном свидетельствующими о строительстве ранних церквей в Сирии и Месопотамии., мост доказывает доисламское происхождение остроконечной арки в ближневосточной архитектуре, которую впоследствии использовали и построили мусульманские завоеватели . [9] Камни с греческими надписями были сняты с моста и доставлены в музей Элазыг в 1972 году. [10]

См. Также [ править ]

  • Список восточно-римских изобретений

Ссылки [ править ]

  1. ^ Galliazzo 1995 , стр. 92; Уоррен, 1991 , стр. 61–63.
  2. ^ a b Галлиаццо 1995 , стр. 92
  3. ^ Galliazzo 1995 , стр. 92; О'Коннор 1993 , стр. 129
  4. ^ а б Хилд 1977 , стр. 145
  5. ^ n / a 1967 , стр. 54–57.
  6. ^ Хильд 1977 , стр. 145 (Хильд неправильно цитирует «Псалом 120» как источник.)
  7. ^ Galliazzo 1995 , стр. 92; О'Коннор 1993 , стр. 129; Хилд 1977 , стр. 145; Хелленкемпер 1977–1999 , стр. 730–731; Guillou 1993 , стр. 36; Манго 1976 , стр. 129; Тунч 1978 , стр. 108
  8. ^ Galliazzo 1995 , стр 429-437. О'Коннор 1993 , стр. 171
  9. ^ a b Уоррен 1991 , стр. 61–63
  10. ^ Диссар, Лоран. «Затопленные истории со стороны археологической науки: история и политика проекта спасения плотины Кебан (1967-1975) в Восточной Турции» (PDF) . Семантический ученый . С. 14–15 . Проверено 11 апреля 2020 .

Источники [ править ]

  • Галлиаццо, Витторио (1995), I ponti romani , Vol. 1, Treviso: Edizioni Canova, стр. 92, 93 (рис. 39), ISBN 88-85066-66-6
  • Гийу, Андре (1993), La Civiltà bizantina, oggetti e messagio , Рим: L'Erma di Bretschneider, стр. 36, 62 (рис. 24), ISBN 978-88-7062-801-2
  • Hellenkemper, H. (1977–1999), "Brücke: Byzantinischer Brückenbau", Lexikon des Mittelalters , 2 , Stuttgart: Metzler, стр. 730–731.
  • Хильд, Фридрих (1977), «Das byzantinische Strassensystem in Kappadokien», в Hunger, Herbert (ed.), Veröffentlichungen der Kommission für die Tabula Imperii Byzantini , 2 , Вена: Verlag der Österreichischen Akademie der Wissens. 145, ISBN 3-7001-0168-6
  • Манго, Кирилл (1976), Византийская архитектура , Нью-Йорк: HN Abrams, стр. 129 (номер 138), ISBN 0-8109-1004-7
  • О'Коннор, Колин (1993), Роман Бриджес , издательство Кембриджского университета, стр. 129 (E38), ISBN 0-521-39326-4
  • Тунч, Гюльгюн (1978), Тас Кёпрулеримиз , Анкара, стр. 108
  • Уоррен, Джон (1991), «Использование КРЕСУЭЛЛ по теории датировка Острота стрельчатых арок в ранних архитектурах мусульманских», Muqarnas , 8 . С. 59-65, DOI : 10,2307 / 1523154 , JSTOR  1523154

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Обреченный плотиной. Обзор памятников, которым угрожает создание зоны затопления плотины Кебан, Элязыг, 18–29 октября 1966 г. , 9 , Ближневосточный технический университет , факультет архитектуры, 1967, стр. 54–57