Katina P - греческий нефтяной танкер, перевозивший 72 000 тонн нефти, затонувший упобережья Мозамбика 26 апреля 1992 года.
Тонущий
17 апреля 1992 года, мастер греческой собственности, мальтийский - помечено судна Катина P намеренно запустил корабль сел на мель в 40 км (25 миль) к северу от Мапуту в Мозамбике , а затем покинутого судна. Танкер, следовавший из Венесуэлы в Персидский залив , потерял лист корпуса во время шторма. Два бака судна разорвались и вылили около 13 000 тонн мазута № 6 в Мозамбикском проливе . Еще 3000 тонн утечки из корабля, когда оно было на мели. [1]
Южноафриканский буксир John Ross был нанят фирмой Pentow Marine по контракту на буксировку поврежденного танкера в Мозамбикский пролив, где оставшаяся нефть будет переброшена на другой танкер. Во время буксировки Катина П прогнулась на миделе и 26 апреля 1992 года затонула на глубине 2000 метров (6600 футов), в 173 км (107 миль) от побережья Мозамбика и в 440 км (270 миль) к северо-востоку от Мапуту. Непонятно, почему перекачка масла не была произведена на ранней стадии буксировки, поскольку время имело значение. [2] [3] Движущееся на юг течение Агульяс распространило разлитую нефть по заливу Мапуту , устьям рек Инкомати и Матола , мангровым болотам Монтанханы и Катембе, пляжам Катембе, Поляна, Коста-ду-Сол и Байрру-дус-Пескадорес, Ксефинас Остров и многие другие с катастрофическими экологическими и социально-экономическими последствиями. [4]
Требовалась компенсация в размере 10,7 миллиона долларов, но в итоге правительству Мозамбика было выплачено только 4,5 миллиона долларов. Недостаток опыта Мозамбика в рассмотрении морских претензий и то, что он не является членом Международной морской организации, были названы причинами небольшой суммы компенсации. Следовательно, оплата была произведена в рамках схемы добровольной компенсации, действующей в самой нефтяной отрасли и известной как ТОВАЛОП . Исследования после катастрофы выявили значительную небрежность со стороны владельцев и капитана Катина P . Этот непригодный для плавания танкер был намечен к сносу и направлялся из Рио-де-Жанейро в Бангладеш, где его должны были разобрать. При переходе через Атлантику ему было дано указание разгрузить и погрузить мазут в Венесуэле, направляющийся в Фуджиру в Объединенных Арабских Эмиратах. [5]
В 1999 году через Мозамбикский пролив проходило около 5000 танкеров в год. Из них 1200 были очень крупными нефтеналивными судами , каждый из которых перевозил не менее 200000 тонн. Вдоль этого уязвимого участка береговой линии нет плана действий в чрезвычайных ситуациях для загрязнения морской среды, равно как и нет законодательства, регулирующего компенсацию ущерба от разлива. [6]
Другое использование
Название Katina P также использовалось для греческого грузового парохода водоизмещением 1216 тонн, построенного в 1900 году компанией Mackie & Thomson из Гована и названного Roman . В 1906 году она была переименована в принца Леопольда Бельгийского, а в 1923 году - в Анастасиоса . В 1927 г. ее переименовали в Л. Фафалиос, а в 1929 г. - на Марию . В 1939 году она была переименована в Катину П. в честь Г. Дж. Папаяннакиса из Пирея в Греции. 7 мая 1941 года, во время немецкого вторжения в Грецию , она была разбомблена и потоплена немецкими самолетами в Астакосе , Греция. [7]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Нефтяная катастрофа, когда танкер садится на мель и тонет в проливе Мозамбик» (PDF) . Новости Баобаба . Саут-Дирборн, Чикаго: Офис солидарности Мозамбика. 1 (7). Май 1992 года. Архивировано из оригинального (PDF) 1 марта 2012 года . Проверено 18 сентября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Место крупных разливов нефти» . ThinkQuest. 2010. Архивировано из оригинального 16 апреля 2013 года . Проверено 18 сентября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Катина П" . Новости инцидентов (NOAA). Архивировано из оригинала 8 ноября 2008 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Асватанараяна, У. (2009). «Биогеохимические и социально-экономические последствия катастрофы, связанной с разливом нефти Катина-П в заливе Мапуту, и ее уроки» . Национальная комиссия по окружающей среде . Проверено 11 сентября 2001 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Компенсация за разлив нефти Катина-П» . Агентство новостей Мозамбика . 1997 . Проверено 18 сентября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Ферраз, Бернардо; Манслоу, Барри (2000). Устойчивое развитие в Мозамбике . Африка Уорлд Пресс. п. 130. ISBN 978-0-865-43749-4.
- ^ «Катина П. Сухогруз 1900-1941» . wrecksite.eu. 2012 . Проверено 18 сентября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Координаты : 25 ° 35'S 32 ° 59'E. / 25,583 ° ю. Ш. 32,983 ° в.