Kawasaki Kz1000 или Z1000 является мотоцикл сделано в Японии Kawasaki , Производство началось в сентябре 1976 г. по 1977 модельного года. Z1000A1 была усовершенствованная модель для замены 1976 Kawasaki KZ900 (Z900), который , в свою очередь , заменил Z1 запущен в 1972 году в Z серии . [3] Он имеет рядный четырехцилиндровый двигатель и 5-ступенчатую коробку передач в конфигурации «один вниз и четыре вверх». Он производил около 90 л.с. и был одним из самых быстрых серийных мотоциклов того времени. [1] Производство полицейской модели продолжалось до 2005 года.
Производитель | Кавасаки |
---|---|
Материнская компания | Кавасаки Хэви Индастриз |
Производство | 1977–2005 |
Предшественник | Kawasaki KZ900 (Z900) |
Преемник | KZ1100 |
Двигатель | 1015 куб. См (61,9 куб. Дюймов) 1977-1981 998 куб. См (60,9 куб. Дюймов) 1981-2005 4-тактный двигатель DOHC с воздушным охлаждением, рядный 4 , диаметр цилиндра x ход 70,0 мм x 66,0 мм, степень сжатия 8,7: 1 |
Максимальная скорость | 132 миль / ч (212 км / ч) [1] |
Мощность | 83 л.с. (62 кВт) при 8000 об / мин (1977), 90 л.с. (67 кВт) (1978) [2] |
Колесная база | 1505 мм (59,3 дюйма) |
Габаритные размеры | Д : 2210 мм (87 дюймов) Ш : 880 мм (35 дюймов) В : 1200 мм (47 дюймов) |
Масса | 245,5 кг (541 фунт) [1] ( сухой ) 563 фунта (255 кг) (½ бака) [1] ( влажный ) |
Вместимость топливных баков | 16,7 л (4,4 галлона США) |
Потребление топлива | 45 миль на галлон - США (5,2 л / 100 км) [1] |
Радиус поворота | 2,4 м (7,9 футов) |
Связанный | Z 1000 Z1- R |
Отличия моделей
Некоторые из существенных различий между KZ900 и KZ1000 заключаются в том, что у модели 1000 более тяжелый коленчатый вал для уменьшения вибрации двигателя, более плавного ускорения и большего смещения в результате увеличения диаметра цилиндра с 66 мм до 70 мм. 1000 получил задний дисковый тормоз. Существовали различные конфигурации спецификаций и сборки, например, возможность выбора между цепной передачей и валовой передачей. Крейсерская версия LTD собиралась в Небраске и продавалась в США и Канаде.
Kawasaki заменила традиционный выхлоп 4-4 (доступный на Z1 и KZ900) на выхлоп 4-2 Jardine (который входил в стандартную комплектацию KZ900B) на LTD и тихий и ограничительный глушитель на 1000 A1 и A2, как показано на верхнем фото. в этой статье. В 1979 и 1980 годах KZ1000 поставлялись с цепным или валным приводом, которые назывались ST и SHAFT, KZ1000E1 и E2. Рама KZ1000 была традиционной конструкции с периной (дуплексной люлькой), но не претерпела значительных изменений за 30 лет производства с точки зрения базовой геометрии. Были внесены изменения в конструкцию рамы с использованием более толстых труб рамы в моделях MkII (1979/80) для повышения жесткости рамы.
Kawasaki Z1000H 1980 года был первым в мире серийным мотоциклом с системой впрыска топлива, а также первым мотоциклом Kawasaki с системой впрыска топлива. Он был основан на раме и кузове KZ1000A3 / A4 Mk.II с уникальной цветовой схемой черный / золотой / белый и золотыми магнитными колесами. [4] Для мирового рынка было выпущено всего 1000 экземпляров Z1000H. Z1000H производился всего 3 месяца, в течение марта / апреля / мая 1980 года, и был испытательным стендом для новой модели 1981 года с впрыском топлива, GPz1100B1.
На рынке США Z1000G «Z-1 Classic», основанный на раме и кузове LTD, также имел ту же систему впрыска топлива, что и Z1000H.
Kawasaki Z1000J 1981 года дебютировал с новым двигателем Kawasaki J с рабочим объемом до 998 куб. См (60,9 куб. Дюймов). Падение рабочего объема с 1015 куб. .. [5]
В 1982 модельном году Kawasaki представила KZ1000R1 Eddie Lawson Replica (ELR); на базе KZ1000J2. Модель 1983 года получила обозначение KZ1000R2 с кулачками и головкой блока цилиндров от GPz1100B2 1982 года, увеличив мощность со 102 до 104 при 8500 об / мин. Велосипед был выпущен ограниченным тиражом в 750 экземпляров и был назван в честь супербайка Эдди Лоусона 1981-1982 годов. Он имел заявленную мощность на заднее колесо 59 кВт (79 л.с.) при 8500 об / мин и 246,5 кг (543,5 фунта) в сухом виде . [5]
Помимо мотоцикла KZ1000P Police 1982-2005 годов, производство этой модели было прекращено в 1984 году в пользу мотоцикла Kawasaki с жидкостным охлаждением Ninja GPZ900R . [5]
Колеса и шины
Kz1000P (полиция) имеет 18-дюймовые литые диски с шинами Dunlop Run- Flat . Передняя шина имеет размер MN90-18, а задняя - MR90-18.
Аксессуары
У KZ1000 опционально дилер установил обтекатель марки Windjammer, седельные сумки, сисси-бар и шоссейные дуги. Дорожные поручни также использовались для комфорта в длительных поездках и иногда использовали дополнительное освещение.
Z1000 Z1-R
Производитель | Kawasaki Motorcycle & Engine Company |
---|---|
Материнская компания | Кавасаки Хэви Индастриз |
Производство | 1978–1980 |
Класс | Стандарт (мускул-байк) |
Двигатель | DOHC 1015 куб. См (61,9 куб. Дюйма) с воздушным охлаждением, рядный четырехцилиндровый |
Диаметр / ход | 69,4 мм × 66 мм (2,73 × 2,60 дюйма) |
Степень сжатия | 8,7: 1 |
Максимальная скорость | 132 миль / ч (212 км / ч) [6] |
Мощность | 90 л.с. (67 кВт) (заявленные) при 8000 об / мин [6] |
Передача инфекции | Сцепление мокрое, 5-ступенчатое, цепное |
Тип кадра | Двойная трубчатая стальная люлька |
Приостановка | Передние 36 мм Вилы телескопической гидравлики Задние Двойные амортизаторы, качающийся рычаг, |
Тормоза | Передние 2x 296-миллиметровых диска Задний Один 290-миллиметровый диск |
Шины | Передний 3.50-18 Задний 4.00-18 |
Грабли , след | 26 ° |
Масса | 541 фунт (245 кг) [6] ( сухой ) |
Вместимость топливных баков | 13 л; 2,8 имп гал (3,4 галлона США) |
Потребление топлива | 5,2 л / 100 км; 54 миль на галлон ‑ имп (45 миль на галлон ‑US ) |
Связанный | Z1000 MKII Kz1000 |
Kawasaki Z1000 Z1-R является японский мотоцикл от Kawasaki Heavy Industries . Стильные характеристики - передний обтекатель, черная отделка двигателя, заводская выхлопная система 4-в-1 и литые диски.
История
После успеха оригинального Z1000, Kawasaki разработала Z1-R как новую топ-модель, которая установила стандарты в дизайне и характеристиках. Этот подчеркнутый мотоцикл с фиксированным обтекателем на половину корпуса был доступен только с окраской в серебристый металлик. Хотя дизайн был хорошо принят потенциальными покупателями, продажи оставались неудовлетворительными после тестов в журналах о мотоциклах. Они раскритиковали плохую работу двигателя и небольшой топливный бак. [7]
Читатели немецкого журнала Motorrad выбрали Z1-R своим мотоциклом года на 1977 год. [7]
Z1R-TC
Z1-R был представлен в 1978 модельном году, в том же году, что и Yamaha XS11 , Suzuki GS1000 и Honda CBX . Журнальные тесты показали, что все три конкурирующих мотоцикла оказались быстрее в тесте производительности [| четверть мили]. В ответ компания быстро представила полупроизводственный Z1R-TC с турбонаддувом. [8] [9]
Полиция использует
KZ1000C и KZ1000P были полицейскими подмоделями. KZ1000C был основан на KZ1000 1977-1980 (KZ1000 C1-C4 с 1978-1981), а KZ1000P (KZ1000P1-P24 с 1982-2005) был основан на модели "J". У них был ряд технических проблем, включая электромагнитные помехи между некоторыми радиоприемниками, которые вызывали проблемы в системе зажигания. [ необходима цитата ] Кроме того, комбинированный комплект оборудования, установленный сзади (и особенно размещение радио на задней стойке), вызывал трудности с управлением на высоких скоростях. [ необходима цитата ] . Тем не менее, с относительно легким весом, удобным сиденьем, хорошим просветом на поворотах и мощным двигателем, он оставался настолько популярным на полицейском рынке, что производился до 2005 года.
Автоспорт
Z1000 успешно участвовал в гонках супербайков Европы, Австралии, Америки и Великобритании . KZ1000, на котором ездил Рег Придмор, выигрывал чемпионат AMA Superbike в 1977 и 1978 годах. [10] Попс Йошимура впервые начал делать свою репутацию в середине 1970-х, выставив быстрые и надежные Kawasaki KZ1000 на чемпионатах AMA Superbike. [11] Kawasaki Z1000, настроенные Мамору Мориваки, успешно участвовали в чемпионатах Австралии по супербайку в конце 1970-х годов новозеландцем Грэмом Кросби . [12] Джон Коуи на Z1000 от команды Pecket & McNab выиграл в 1978 году британский чемпионат ACU Formula One по серийным мотоциклам. [13] [14] Фредди Спенсер ездил на KZ1000 во время чемпионата AMA Superbike в 1979 году, выиграв две гонки и заняв третье место в итоговом зачете чемпионских очков. [15] Уэйн Гарднер и его напарник Джон Пейс квалифицировали свой Moriwaki-Kawasaki Z1000 на поул-позиции престижной гонки Suzuka 8 Hours 1981 года , опередив все основные заводские гоночные команды. [16] Также в 1981 году Эдди Лоусон выиграл чемпионат AMA по супербайку для Kawasaki на заводском KZ1000S1. [3]
Появления в кино и на телевидении
На KZ1000C ездили офицеры Калифорнийского дорожного патруля Понч и Джон из телешоу CHiPs 1977–1984 годов . Это также было в аниме-телесериале « Великий учитель Онидзука» и Киану Ривз в фильме « Цепная реакция» . Четырнадцать мотоциклов в « Безумном Максе» (1979) были Z1000. Велосипеды были подарены местным дилером Kawasaki и модифицированы по внешнему виду мельбурнским бизнесом La Parisienne; один в качестве полицейского мотоцикла, на котором ездит «Гусь», и тринадцать - для членов банды Тоекаттера, играемых настоящим мотоклубом под названием Vigilantes. KZ1000P появился в фильме 1991 года « Терминатор 2: Судный день» .
Заметки
- ^ a b c d e Роберт Смит (ноябрь – декабрь 2009 г.). «Кавасаки Kz1000 Z1-R» . Мотоциклетная классика . Проверено 11 ноября 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Кер, Род (2007), Classic Japanese Motorcycle Guide , Sparkford, UK : Haynes Publishing , стр. 126–127, ISBN 978-1-84425-335-7
- ^ а б «40 лет снегоходам Kawasaki Z» . iol.co.za . Проверено 1 февраля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Уотсон, Тим (26 октября 2013 г.). «33 года назад: впрыск топлива для мотоциклов» . Поездка. Архивировано 13 октября 2017 года . Проверено 12 октября 2017 года . CS1 maint: не рекомендуется параметр ( ссылка ) CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
- ^ а б в Сигал, Марджи (январь – февраль 2007 г.). "Реплика Эдди Лоусона Kawasaki KZ1000R" . Мотоциклетная классика . Проверено 12 октября 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в Смит, Роберт (декабрь 2009 г.). «Kawasaki Z1-R: в зону R» . Мотоциклетная классика . Проверено 13 сентября 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Томас Шмидер (21 января 2010 г.). "Vorgänger der Kawasaki Z 1000" (на немецком языке). Motorrad . Архивировано из оригинала на 2016-08-23 . Проверено 6 июля 2016 .
Kantig mit Gussrädern und Cockpitverkleidung: Zur Z 1000 kommt die sportliche Z1-R dazu, "Motorrad des Jahres" 1977.
CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) - ^ Смит, Роберт (январь 2013 г.). «1978 Kawasaki Z1R-TC: Turbo Power» . Проверено 27 ноября 2017 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Кормье, Джейсон. «Kawasaki Z1R-TC - Psycho Turbo Z» . www.odd-bike.com . Проверено 13 марта 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Рег Придмор в Зале славы мотоциклов» . Motorcyclemuseum.org . Проверено 1 февраля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Попс Йошимура в Зале славы мотоциклов" . Motorcyclemuseum.org . Проверено 1 февраля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Мориваки Кавасаки 1980 года Уэйна Гарднера" . ma.org.au. Архивировано из оригинала 4 февраля 2016 года . Проверено 1 февраля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Пекетт и Макнаб, краткая история» . f1network.net . Проверено 1 февраля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Британские мотоциклисты - 1970-е и 1980-е» . pressreader.com/uk/classic-motorcycle-mechanics . Проверено 1 февраля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Фредди Спенсер в Зале славы мотоциклов» . Motorcyclemuseum.org . Проверено 1 февраля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Квалификационные результаты Сузука 8 часов 1981 года» . motoracing-japan.com . Проверено 1 февраля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Рекомендации
- Бем, Митч (19 августа 2015 г.), "Kawasaki Kz1000R ELR 1982 года: копия Эдди Лоусона; Реплика Эдди остается больше, чем жизнь" , мотоциклист