Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
P-2J Нептун
UP-2J.jpg
УП-2J
РольПротиволодочная и морская патрульная авиация
национальное происхождениеЯпония / США
ПроизводительLockheed
Kawasaki Aerospace Company
Первый полет21 июля 1966 г.
Вступление1969 г.
На пенсии1996 г.
Основной пользовательЯпонские морские силы самообороны
Произведено1966–1979
Количество построенных83
Разработано изP-2 Нептун

Kawasaki P-2J (первоначально P2V-Kai ) был Морской патруль и ASW самолет разработан для морской самообороны Сил Японии . Турбовинтовой вариант P-2 Neptune с радиальным двигателем , P-2J был разработан как альтернатива покупке более крупного и дорогого P-3 Orion , который в конечном итоге заменил P-2J в 1980-х годах.

Дизайн и разработка [ править ]

Построенный Kawasaki P-2J (первоначально P2V-Kai, где «Кай» (改) означает модификация) был последней произведенной версией Neptune. Работа над P-2J была начата в 1961 году. [1] Первый P-2J, преобразованный из P2V-7 (P-2H), выполнил свой первый полет 21 июля 1966 года, и последний из еще 82 серийных P- 2J был доставлен в марте 1979 года. [2]

Радиальные двигатели Райта на Lockheed P-2 были заменены турбовинтовыми двигателями Ishikawajima-Harima T64-IHI-10 мощностью 2125 кВт (2850 л.с.) с использованием трехлопастных гребных винтов вместо четырехлопастных двигателей P-2 последней модели. [3] Ishikawajima-Харима J3-IHI-7C бустерные ТРД, получают 13,7 кН (3085 фунт - сила) тяги, давая P-2J максимальной скорости 650 км / ч (400 миль в час).

P-2J (обратите внимание на двухколесную главную передачу), выставленный на авиабазе Каноя.

P-2J вмещал до 12 членов экипажа. [3] Носовая часть фюзеляжа была увеличена на 4 фута 3 дюйма (1,30 м), при этом хвостовые поверхности были увеличены, а их форма изменена. Поисковая РЛС AN / APS-80 была установлена ​​в меньшем обтекателе. Были установлены обновленные системы авионики, и эти системы были намного более компактными, чем те, которые использовались в других версиях Нептуна. Более легкая авионика позволила увеличить запас топлива. Главное шасси P-2J было оснащено двумя колесами каждое, а не одним большим колесом, как в более ранних моделях. [3]

История операций [ править ]

P-2J был постепенно заменен на P-3C Orion [3], который в конечном итоге заменил «Нептун» в западных воздушных флотах, патрулирующих океан. Последняя морская разведывательная эскадрилья была переоборудована на «Орион» в 1993 году, но P-2J оставался на вооружении для электронной разведки и поддержки целей. [4]

Варианты [ править ]

P-2J в Музее аэрокосмической науки Какамигахара
P-2J
Первоначально назывался P2V-Kai.
Турбовинтовые двигатели T64, блоки двигателей IHI J3, улучшенная система ASW / ECM, стандарт поисковой РЛС APS-80, увеличенный запас топлива, различные другие улучшения; 1 переделанный из P-2H и 82 новых.
EP-2J
P-2J переоборудован для сбора электронной разведки . Два преобразованных. [2] [3]
UP-2J
P-2J переоборудован для поддержки дронов, буксировки целей и испытаний. Четыре преобразованы. [3] [4]

Операторы [ править ]

 Япония

Технические характеристики (P-2J) [ править ]

Данные боевых самолетов с 1945 года [3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 10-12 человек
  • Длина: 29,23 м (95 футов 11 дюймов)
  • Размах крыла: 30,87 м (101 фут 3 дюйма)
  • Высота: 8,93 м (29 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 92,9 м 2 (1000 кв. Футов)
  • Профиль : корень: NACA 2419 mod. ; совет: NACA 4410.5 [5]
  • Пустой вес: 19 278 кг (42 501 фунт)
  • Максимальный взлетный вес: 34 020 кг (75 001 фунт)
  • Силовая установка: 2 турбовинтовых двигателя Ishikawajima-Harima T64-IHI-10 мощностью 2125 кВт (2850 л.с.) каждый
  • Силовая установка: 2 турбореактивных двигателя Ishikawajima-Harima J3-IHI-7C с тягой 13,7 кН (3100 фунт-сила-сила) каждый (ускорители для взлета и боя)
  • Гребные винты: 3-лопастные гребные винты с постоянным числом оборотов и реверсивным шагом.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 650 км / ч (400 миль / ч, 350 узлов) 402
  • Перегоночная дальность: 4445 км (2762 миль, 2400 миль)
  • Практический потолок: 9 150 м (30 020 футов)
  • Скорость подъема: 9,133 м / с (1797,8 фут / мин)

Вооружение

  • Ракеты: 16х5 в ракетах под крыльями
  • Бомбы: 3629 кг (8001 фунт), включая бомбы свободного падения, глубинные бомбы и торпеды.

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Локхид P-2 Нептун

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Авро Шеклтон
  • Breguet Atlantique
  • Локхид Р-3 Орион

Связанные списки

  • Список самолетов Lockheed
  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Taylor, 1966, pp. 104–105.
  2. ^ a b Michell 1994, стр.124.
  3. ^ Б с д е е г Вильсона, с.80
  4. ^ a b Дональд и Лейк 1996, стр 222–223.
  5. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 года .
  • Дональд, Дэвид; Лейк, Джон, ред. (1996). Энциклопедия мировой военной авиации (ред. В одном томе). Лондон: Aerospace Publishing. ISBN 1-874023-95-6.
  • Мичелл, Саймон (1994). Модернизация гражданских и военных самолетов Джейн 1994-95 . Колсдон, Суррей, Великобритания: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-1208-7.
  • Тейлор, Джон WR (1966). Самолеты всего мира Джейн 1966–67 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company.
  • Салливан, Джим, P2V Нептун в действии . Публикации эскадрильи / сигнала: Кэрролтон, Техас, 1985.
  • Уилсон, Стюарт (2000). Боевые самолеты с 1945 года . Fyshwick, ACT, Австралия: ISBN Aerospace Publications Pty Ltd. 1-875671-50-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница AirVectors P2V Нептун
  • http://p2vneptune.com
  • http://www.maam.org/neptune/p2_1.html