Линия Кейо Инокасира (京 王 井 の 頭 線, Кейо Инокасира-сен ) - это железнодорожная линия, эксплуатируемая японским частным железнодорожным оператором Keio Corporation в западном пригороде Токио , соединяющая Сибуя в Токио с Китидзёдзи в городе Мусасино . Он физически не связан с сетью магистральных линий Кейо , но трансфер доступен на станции Мейдаймаэ . Колея этой линии составляет 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ), в отличие от других линий Keio, которые составляют 1372 мм ( 4 фута 6 дюймов).) измерять.
Линия Кейо Инокасира | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Корпорация Кейо | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Токио | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Сибуя Китидзёдзи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Пригородная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижной состав | Серия Keio 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ежедневная поездка | 547 845 (2010) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1933 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 12,7 км (7,9 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Минимальный радиус | 200 м | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 1500 В постоянного тока, контактная сеть | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 90 км / ч (55 миль / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Операция
Keio управляет двумя типами поездов на линии: все станции "Local" (各 停, Kakutei ) или ( Kakueki Teisha (各 駅 停車) ) и экспресс- поезда с ограниченными остановками (急 行, Kyūkō ) . В дневное время в периоды пиковой нагрузки каждые 8 минут на линии курсируют один местный автобус и один экспресс.
Станции
Все станции находятся в Токио.
Нет. | Станция | Японский | Расстояние (км) | выражать | Переводы | Место расположения |
---|---|---|---|---|---|---|
Сибуя | 渋 谷 | 0,0 | O | JY Линия Яманотэ (JY-20) JA Линия Сайкё (JA-10) JS Линия Сёнан-Синдзюку (JS-19) TY Линия Токю Тоёко (TY01) DT Линия Токю Денентоши (DT01) грамм Токио Метро Линия Гиндза (G-01) Z Токийское метро, линия Hanzomon (Z-01) F Токийское метро ( линия Fukutoshin) (F-16) | Сибуя | |
Шинсен | 神泉 | 0,5 | | | |||
Комаба-Тодаймаэ | 駒 場 東 大 前 | 1.4 | | | Мегуро | ||
Икеноуэ | 池 ノ 上 | 2,4 | | | Сетагая | ||
Шимо-Китадзава | 下 北 沢 | 3.0 | O | Линия Одакю Одавара | ||
Шиндаита | 新 代 田 | 3.5 | | | |||
Хигаси-Мацубара | 東 松原 | 4.0 | | | |||
Meidaimae | 明 大 前 | 4.9 | O | Линия Кейо (KO06) | ||
Эйфукучо | 永福 町 | 6.0 | O | Сугинами | ||
Ниси-Эйфуку | 西 永福 | 6,7 | | | |||
Хамадаяма | 浜 田 山 | 7,5 | | | |||
Такаидо | 高井 戸 | 8,7 | | | |||
Фудзимигаока | 富士 見 ヶ 丘 | 9,4 | | | |||
Кугаяма | 久 我 山 | 10.2 | O | |||
Митакадаи | 三 鷹 台 | 11.2 | | | Митака | ||
Инокашира-коэн | 井 の 頭 公園 | 12.1 | | | |||
Китидзёдзи | 吉祥寺 | 12,7 | O | Линия Ая ( Chuo Line (Рапид) / Минато-Соб ) | Musashino |
История
Линия открылась в 1933 году: двухпутная линия, соединяющая Сибуя в Токио и Инокасира-коэн , принадлежащая компании Teito Electric Railway (帝都 電 ito , Teito Dentetsu ) , входящей в группу Odakyu . Ширина колеи была той же 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ), что и для других линий Odakyu, а воздушное питание было 600 В постоянного тока. [2] В апреле 1934 года линия была продлена до Китидзёдзи . [2] В мае 1940 года компания объединилась с Odakyu Electric Railway , а 1 мая 1942 года Odakyu объединилась с Tokyo Yokohama Electric Railway (東京 横 浜 電 鉄), чтобы стать часть Токийской электрической железной дороги Кюко (ныне Tokyu Corporation ), с линией Тэйто, переименованной в линию Инокасира. [2]
После Второй мировой войны Большой Токю был разделен, и линия Инокасира перешла во владение Кейо. [2]
Линия, известная как линия Daita Link (代 田 連絡 線, Daita-renraku-sen ), соединяла станцию Daita-nichōme (ныне станция Shindaita ) на линии Inokashira со станцией Setagaya-Nakahara (теперь Setagaya-Daita ) на линии Odakyū Odawara. с июня 1945 года, но он был закрыт в 1952 году. Рельсовые пути и контактный провод были полностью удалены в 1953 году, хотя некоторые следы путевого полотна сохранились и сегодня.
Две станции, Tōdaimae (東 大 前 駅, Tōdaimae-eki ) и Komaba (駒 場 駅, Komaba-eki ) , закрылись в июле 1965 года и были заменены новой станцией Komaba-Tdaimae .
С 25 февраля 1969 года, после повышения напряжения до 1500 В постоянного тока, на линии Инокасира были введены поезда с кондиционированием воздуха. [2] С 30 апреля 1971 г. поезда серии 3000 были увеличены до 5-ти вагонов, а с 15 декабря 1971 г. началось движение «Экспресс» с ограниченными остановками. [2]
С 22 февраля 2013 года на линиях Кейо введена нумерация станций. Станции Inokashira Line были пронумерованы буквами "IN". [3]
Подвижной состав
- 5-вагонные электропоезда Keio серии 1000 (с 9 января 1996 г.) [2]
EMU серии 1000, октябрь 2008 г.
Бывший подвижной состав
- 5-вагонные электропоезда Keio серии 3000 (30 декабря 1962 - 2011 гг.) [2]
EMU серии 3000, май 2006 г.
Смотрите также
- Список железнодорожных линий в Японии
Рекомендации
В этой статье использованы материалы из соответствующей статьи японской Википедии.
- ^ Кейо пассажироперевозок в 2010 году поезд средств массовой информации (получены из Кейо) Проверено 28 мая 2012.
- ^ Б с д е е г ч Тэрадом, Хироказ (19 января 2013).データブック日本の私鉄[ Databook: Япония частных железных дорог ]. Япония: Неко Паблишинг. С. 66–67, 227–229. ISBN 978-4-7770-1336-4.
- ^ 京 王 線 ・ 井 の 頭 線 駅 ナ ン バ リ ン グ し ま す。[Нумерация станций будет введена на линиях Кейо и Инокасира] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Корпорация Кейо. 18 января 2013 . Проверено 23 февраля 2013 года .
Внешние ссылки
- Веб-сайт корпорации Keio