Линия Кейо

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален.
Найти источники: «Keiō Line» - новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( октябрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Кейо Лайн

Электропоезд Keio серии 9000 на линии Keio в мае 2017 г.

Обзор

Родное имя

京王線

Владелец

Корпорация Кейо

Locale

Токио

Термини

Синдзюку
Кэйо-Хатиодзи

Станции

32

Веб-сайт

www .keio .co .jp

Услуга

Тип

Пригородная железная дорога

Подвижной состав

Серия Keio 5000 Серия
Keio 9000 Серия
Keio 7000

Ежедневная поездка

1 349 238 (ежедневно, 2010) ^[1]

История

Открыт

1913 г.

Технический

Длина линии

37,9 км (23,55 миль)

Ширина колеи

1372 мм ( 4 фута 6 дюймов )

Электрификация

Воздушная линия 1500 В постоянного тока

Скорость работы

110 км / ч (70 миль / ч)

Карта маршрута

Легенда

					Мотоявата
					Линия Тоэй Синдзюку
					Метро Токио, линия Маруноути
					Линия Сейбу Синдзюку ( Сейбу Синдзюку )
					Saikyō , Шонан-Синдзюку линии
					Главная линия Тюо
					Линия Яманотэ
					Линия Одакю Одавара
				0,0	Синдзюку
					Кейо Новая Линия │Кейо Линия
					Линия Тоэй Чэдо ( Синдзюку Нисигути )
					( Хацудай )
					( Хатагая )


				3,6	Сасадзука
				4.4	Дайтабаси
					Линия Кейо Инокасира
				5.2	Meidaimae
					Линия Кейо Инокасира
				6.1	Шимо-Такаидо
					Линия Токю Сетагая
				7.0	Сакурадзёсуи
				7,8	Ками-Китадзава
				8,4	Хатиманьяма
				9.1	Рока-коен
				9.9	Титосэ-Карасуяма
				11,5	Сенгава
				12,5	Цуцудзигаока
				13,3	Шибасаки
				14,2	Кокурё
				14,9	Фуда
				15.5	Chōfu
					Линия Кейо Сагамихара
					Хашимото
				17.0	Ниси-Тёфу
				17,7	Тобитакю
				18,8	Musashinodai
					Шираитодай
					Линия Сейбу Тамагава
				19,6	Тама-Рейен
				20,4	Хигаси-Фучу
					Линия Кейо Кейбаджо
					Фучу-Кейба-Сеймон-маэ
				21,9	Fuchū
					Линия Мусасино
				23,1	Бубайгавара
					Линия Нанбу
				24,7	Накагавара
				26,3	Сэйсэки-Сакурагаока
				28,0	Mogusaen
					Tama-Dbutsuken
					Линия Кейо Домбуцуен
					Линия монорельсовой дороги Тама Тоши
				29,7	Такахатафудо
				32,1	Минамидаира
				33,4	Хираямадзёси-коэн
				34,9	Наганума
				36,1	Китано
					Линия Кейо Такао
					Такаосан-гучи

					Иокогама Лайн
					Главная линия Тюо ( Хатидзи )
					Линия Хатико
				37,9	Кэйо-Хатиодзи

Кейо Line (京王線, Кейо-сен ) является 37,9 км железнодорожной линии в западной части Токио , Япония, принадлежащая частным железнодорожного оператор Кейо Corporation . Он соединяет Синдзюк , Токио , с пригородным городом Hachiōji . Кейо линия является частью сети с развязками и через работу других линии Кейо корпорации: Кейо New Line , Линия Сагамихар , то Keibajo Line , то Dobutsuen Line , то Такао Line и 1067 мм (3 фута 6 дюймов ) колеи линии Кейо Инокасира .

Услуги [ править ]

На линии Кейо работают шесть различных типов ограниченных остановок, а также пригородные поезда. Направления из Синдзюку, если не указано иное. Английские сокращения являются ориентировочными для данной статьи.

Кейо Лайнер (京王ライナー, Keiō rainā ) (KL): Услуги по дополнительному тарифу зарезервированных мест, направляющиеся в Кэйо-Хатиодзи и Хашимото.

С 22 февраля 2019 года компания Keio Liner начала предоставлять услуги поезда с зарезервированным местом утром из Кейо-Хатиодзи и Хашимото в Синдзюку.

Утренние поезда позволяют сесть в поезд только пассажирам, кроме Синдзюку (только одна дверь каждого вагона открывается перед Синдзюку), в то время как вечерние поезда бесплатны для езды после Фучу.

Специальный экспресс (特急, tokkyū ) (SPE): Большинство рейсов, направляющихся в Кэйо-Хатиодзи и Такаосангути, могут добраться до Синдзюку за 37 и 39 минут соответственно.
Полу-специальный экспресс (準特急, juntokkyū ) (SSE): Большинство рейсов направляются в Хасимото, Кейо-Хатиодзи и Такаосангути.
Экспресс (急行, kyūk ) (E): Большинство рейсов отправляются от линии Toei Shinjuku на местном уровне и используются в качестве экспресса на линии Sagamihara через Chfu утром и вечером; другие службы по утрам и вечерам направляются в Кэйо-Хатиодзи, Такаосангути и Такахатафудо. ^[2]
Полуэкспресс (区間急行, kukan kyūk ) (SeE): Больше всего на линию Сагамихара . До 2013 года они работали только в будние дни и назывались «Commuter Rapid» (通勤快速, tsūkin kaisoku ) .
Быстрая (快速, кайсоку ) (R): Большинство услуг для Хасимото и Кейо-Тама-Центр на линии Сагамихара и Такаосангути на линии Такао
Местный (各駅停車, kakueki teisha ): Также известен как какутэй (各停) для краткости. До 2001 года это называлось футсу (普通) .

Станции [ править ]

Все станции расположены в Токио .
Местные поезда останавливаются на всех станциях.

Легенда:

● - все поезда останавливаются на этой станции; ◇ - на этой станции останавливаются во время особых событий; ｜ - все поезда проходят
R - Rapid; SeE - Semi Express; E - Экспресс; SSE - Semi-Special Express; SpE - Special Express; KL - Лайнер Keio

Нет.	Станция	Японский	Расстояние (км)		р	Видеть	E	SSE	SpE	KL	Переводы	Место расположения
Нет.	Станция	Японский	Между станциями	Общее	р	Видеть	E	SSE	SpE	KL	Переводы	Место расположения
	Синдзюку	新宿	-	0,0	●	●	●	●	●	●	JC Линия Тюо (Rapid) JB Линия Тюо-Собу JY Линия Яманотэ JA Линия Сайкё JS Линия Сёнан Синдзюку M Метро Токио, линия Маруноути (M-08) E Линия Тоэй Оэдо (E-27) ( Синдзюку-Нисигути (E-01)) S Линия Тоэй Синдзюку (S-01) Линия Одакю Одавара Линия Сейбу-Синдзюку ( Сейбу-Синдзюку )	Синдзюку
До станций Хацудай и Хатагая можно добраться только по новой линии Кейо .
	Сасадзука	笹塚	3,6	3,6	●	●	●	●	｜	｜	Новая линия Кейо (некоторые поезда проходят из Чофу)	Сибуя
	Дайтабаси	代田橋	0,8	4.4	｜	｜	｜	｜	｜	｜		Сетагая
	Meidaimae	明大前	0,8	5.2	●	●	●	●	●	｜	Линия Кейо Инокасира
	Шимо-Такаидо	下高井戸	0,9	6.1	●	｜	｜	｜	｜	｜	SG Линия Токю Сетагая
	Сакурадзёсуи	桜上水	0,9	7.0	●	●	●	｜	｜	｜
	Ками-Китадзава	上北沢	0,8	7,8	｜	｜	｜	｜	｜	｜
	Хатиманьяма	八幡山	0,6	8,4	●	｜	｜	｜	｜	｜		Сугинами
	Рока-коен	芦花公園	0,7	9.1	｜	｜	｜	｜	｜	｜		Сетагая
	Титосэ-Карасуяма	千歳烏山	0,8	9.9	●	●	●	●	｜	｜		Сетагая
	Сенгава	仙川	1.6	11,5	●	●	｜	｜	｜	｜		Chōfu
	Цуцудзигаока	つつじヶ丘	1.0	12,5	●	●	●	｜	｜	｜
	Шибасаки	柴崎	0,8	13,3	｜	｜	｜	｜	｜	｜
	Кокурё	国領	0,9	14,2	｜	｜	｜	｜	｜	｜
	Фуда	布田	0,7	14,9	◇	◇	◇	◇	◇	｜
	Chōfu	調布	0,6	15.5	●	●	●	●	●	｜	Линия Кейо Сагамихара (некоторые поезда идут из Синдзюку)
	Ниси-Тёфу	西調布	1.5	17.0	●	｜	｜	｜	｜	｜
	Тобитакю	飛田給	0,7	17,7	●	◇	◇	◇	◇	◇
	Musashinodai	武蔵野台	1.1	18,8	●	｜	｜	｜	｜	｜	Линия Сэйбу Тамагава ( Сираитодай )	Fuchū
	Тама-Рейен	多磨霊園	0,8	19,6	●	｜	｜	｜	｜	｜
	Хигаси-Фучу	東府中	0,8	20,4	●	●	●	◇	◇	｜	Линия Кейо Кейбаджо (некоторые поезда проходят из Синдзюку)
	Fuchū	府中	1.5	21,9	●	●	●	●	●	●
	Бубайгавара	分倍河原	1.2	23,1	●	●	●	●	●	●	JN Линия Намбу
	Накагавара	中河原	1.6	24,7	●	●	｜	◇	｜	｜
	Сэйсэки-Сакурагаока	聖蹟桜ヶ丘	1.6	26,3	●	●	●	●	●	●		Тама
	Mogusaen	百草園	1,7	28,0	●	●	◇	◇	◇	｜		Хино
	Такахатафудо	高幡不動	1,7	29,7	●	●	●	●	●	●	Линия Кейо Добуцуен (некоторые поезда проходят из Синдзюку) Линия монорельсовой дороги Тама Тоши
	Минамидаира	南平	2,4	32,1	●	●	｜	｜	｜	｜
	Хираямадзёси-коэн	平山城址公園	1.3	33,4	●	●	｜	｜	｜	｜
	Наганума	長沼	1.5	34,9	●	●	｜	｜	｜	｜		Hachiji
	Китано	北野	1.2	36,1	●	●	●	●	●	●	Линия Кейо Такао (некоторые поезда идут из Синдзюку)
	Кэйо-Хатиодзи	京王八王子	1,8	37,9	●	●	●	●	●	●	■ Главная линия Тюо ( Хатидзи ) JH Линия Йокогама (Хатидзи) ■ Линия Хатико (Хатидзи)

События на станциях, отмеченных символом «◇», на которых поезда делают специальные сезонные остановки:

Станция Фуда : фестиваль фейерверков в городе Тёфу
Станция Тобитакю : футбольные матчи, концерты и т. Д. На стадионе Аджиномото.
Станция Хигаси-Фучу : мероприятия (включая Арима Кинен ) на ипподроме Токио ; пересадка на линию Kei Keibaj
Станция Накагавара : фестиваль фейерверков Сэйсэки-Тамагава
Станция Могусаэн : суббота и праздники во время фестиваля цветения сливы.

История [ править ]

Участок Синдзюку-Тёфу открылся в 1913 году как линия шириной 1372 мм ( 4 фута 6 дюймов ), электрифицированная при напряжении 600 В постоянного тока, и была постепенно расширена в обоих направлениях, так что в 1916 году линия соединяла Синдзюку и Фучу. Участок Сасадзука-Фучу был дважды отслеживаться между 1920 и 1923 ^{[ править ]}

Расширение до Хигаси-Хатиодзи (ныне Кэйо-Хатиодзи) было завершено связанной компанией Gyokunan Electric Railway в 1925 году. Эта электрифицированная линия была построена по японскому стандарту узкой колеи 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) в попытке стремятся получить государственную субсидию, и поэтому поезда каждой железной дороги не могут ходить по путям другой. Заявка на получение субсидии была отклонена на том основании, что линия конкурировала с магистральной линией Тюо Японских государственных железных дорог (JGR) , и поэтому электрическая железная дорога Гёкунан объединилась с Keio Electric Railway Co., линия была изменена на 1372 мм, и эксплуатация поезда из Shinjuku к Higashi-Hachiōji началось в 1928 году ^[^{править}^]

Участки Фучу-Накагавара и Сейсэки-Сакурагаока-Китано были проложены по двухпутной дороге в 1929 году. В 1963 году была сдана в эксплуатацию станция метро Синдзюку, включая двухпутную от Сасадзука, и напряжение воздушной линии было увеличено до 1500 В постоянного тока. Раздел Nakagawara к Seiseki-Сакурагаку был дважды отслеживаться в 1964 году ^{[ править ]} The Kitano раздел Кейо-Хатиодзи был дважды отслеживаться в 1970 году, и перемещение терминала станции метро было завершено в 1989 году ^{[ править ]}

С начала пересмотренного расписания, введенного 25 сентября 2015 года, рейсы Semi Special Express также должны были останавливаться на станциях Sasazuka и Chitose-Karasuyama, а Semi Express также будет останавливаться на станциях Sengawa. ^[3]

Железнодорожные переезды и заторы [ править ]

Линия Кейо печально известна своими железнодорожными переездами , из которых 25, лежащих на 7,2-километровом участке между станциями Сасадзука и Сенгава, классифицированы Управлением строительства столичного правительства Токио как akazu no fumikiri, поскольку они закрыты для дорожного движения более чем на 40 минут. через час. ^[4] Правительство планирует убрать эти переходы к 2022 году путем разделения этого участка линии по уровням.

Пробки на линии Кейо также вызывают беспокойство, поскольку поезда часто ходят с интервалом не более 1 минуты в часы пик. ^[5] В 2016 году Кейо и Токийское столичное правительственное бюро строительства предложили расширить участок между Сасадзукой и Тёфу до четырехпутного пути, чтобы уменьшить последствия, вызванные нынешним скоплением на существующей двухпутной линии. ^[6]

Ссылки [ править ]

В эту статью вошли материалы из соответствующей статьи японской Википедии.

^ Кейо пассажироперевозок в 2010 году поезд средств массовой информации (получены из Кейо) Проверено 28 мая 2012.
^ В дни гонок на ипподроме Токио по линии Кэйбаджо курсируют экспрессы до Фучукейбадзё-Сёмонмаэ; Существует также прямая экспресс-доставка по линии Домбуцуен до Тама-Домуцукэн.
^ 9 月 25 日（金）に京王線・井の頭線のダイヤ施します[Пересмотренное расписание будет введено на линиях Кейо и Инокасира с пятницы, 25 сентября] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Keio Corporation . Проверено 29 августа 2015 года .
^ "京王｢開かずを返上きるか | 通勤電車 " .東洋経済オンイン(на японском языке). 7 июня 2016 . Проверено 19 октября 2017 года .
^ "京王｢開かずを返上きるか | 通勤電車 " .東洋経済オンイン(на японском языке). 7 июня 2016 . Проверено 19 октября 2017 года .
^ "京王｢開かずを返上きるか | 通勤電車 " .東洋経済オンイン(на японском языке). 7 июня 2016 . Проверено 19 октября 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Кэйо Лайн .

Веб-сайт корпорации Keio (на японском языке)
Веб-сайт корпорации Keio (на английском языке)

[ridership-1] Кейо пассажироперевозок в 2010 году поезд средств массовой информации (получены из Кейо) Проверено 28 мая 2012.

[express_note-2] В дни гонок на ипподроме Токио по линии Кэйбаджо курсируют экспрессы до Фучукейбадзё-Сёмонмаэ; Существует также прямая экспресс-доставка по линии Домбуцуен до Тама-Домуцукэн.

[keio20150826-3] 9 月 25 日（金）に京王線・井の頭線のダイヤ施します[Пересмотренное расписание будет введено на линиях Кейо и Инокасира с пятницы, 25 сентября] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Keio Corporation . Проверено 29 августа 2015 года .

[4] "京王｢開かずを返上きるか | 通勤電車 " .東洋経済オンイン(на японском языке). 7 июня 2016 . Проверено 19 октября 2017 года .

[5] "京王｢開かずを返上きるか | 通勤電車 " .東洋経済オンイン(на японском языке). 7 июня 2016 . Проверено 19 октября 2017 года .

[6] "京王｢開かずを返上きるか | 通勤電車 " .東洋経済オンイン(на японском языке). 7 июня 2016 . Проверено 19 октября 2017 года .

[1]

vте Железнодорожные пути Кейо
Линии кейо (1372 мм, 4 фута 6 дюймов)	Dōbutsuen Кейбаджо Кейо Новая линия Сагамихара Такао
Линии Keiō (1067 мм, 3 фута 6 дюймов)	Инокашира
Связанная строка	Кабель Митаке Тодзан
Основные станции	Chōfu Fuchū Хашимото Кэйо-Хатиодзи Meidaimae Сибуя Шимо-Китадзава Синдзюку Такао Кейо-Тама-Центр

vтеОбщественный транспорт в районе Большого Токио
Линии JR East, проходящие через Центральный Токио	Яманотэ Кэйхин-Тохоку - Негиси Chūō-Sbu Местное Тюо Рапид Йокосука - Собу Рапид Уцуномия и Такасаки - Токайдо Уэно – Токио Сайкё Сёнан – Синдзюку Jōban Rapid Jōban Местный Keiy
Линии метро Токио	Тиёда Фукутошин Гиндза Хибия Маруноути Намбоку Тодзай Юракучо Hanzōmon
Линии метро Toei	Асакуса Edo Мита Синдзюку
Yokohama Municipal	Синий Зеленый
Линии JR East в городах-спутниках или пригородах	Musashino Иокогама Намбу Цуруми ■ Сагами ■ Хатико - ■ Кавагоэ ■ Ryōm Направление Тохоку ■ Карасуяма ■ Никко Направление Тюо Chūō Main Ицукаичи Ōme Собу Направление ■ Sbu Main ■ Сотобо ■ Учибо ■ Курури ■ Tgane Джобан Направление ■ Мито ■ Нарита Направление Токайдо Itō Готемба ( JR Central )
Кейкю	Кейкю Майн Аэропорт Daishi Курихама Дзуси
Кейо	Кейо Kei New Dōbutsuen Кейбаджо Сагамихара Такао Инокашира
Кэйсэй	Кэйсэй Майн Чиба Чихара Хигаши-Нарита Канамачи Ошиаге Нарита Sky Access
Odakyu	Odawara Эносима Тама
Сейбу	Икебукуро Саяма Сейбу Чичибу Сейбу Юракучо Тосима Сейбу Синдзюку Хайдзима Kokubunji Сейбу-эн Тамагава Тамако
Сотэцу	Сотэцу Главная Идзумино Шин-Йокогама
Тобу	Skytree Камейдо Daishi Исэсаки Сано Коидзуми Кирю Никко Кинугава Уцуномия Городской парк Тодзё Огосе
Токю	Дэн-эн-тоши Икегами Мегуро Оймати Токю Тамагава Toyoko Кодомонокуни
Другие пригородные железнодорожные линии	Хокусо Канто Jōs Рюгасаки Нагареяма Ринкай Сайтама Рапид Шибаяма Син-Кэйсэй Тойо Рапид Цукуба Экспресс Минатомирай 21
Трамваи	Enoden Сетагая Аракава
Монорельсовые дороги	Монорельс Чиба Дисней Резорт Монорельс Шонан Тама монорельс Токийский монорельс Монорельс в зоопарке Уэно
Люди грузчики	Новый шаттл Kanazawa Seaside Ниппори-Тонери Сейбу Ямагути Юкаригаока Юрикамомэ
Hinterland	Основная линия Чичибу Линия Фудзикюко
Фуникулеры и канатные дороги	Канатная дорога Ояма Канатная дорога Ходосан ( Железная дорога Такао Тодзан Канатная дорога Митаке Тодзан ) ( Канатная дорога Нокогирияма Канатная дорога на гору Цукуба Канатная дорога на гору Цукуба ) Канатная дорога Акечидаира Канатная дорога Икахо
Автобусы и узлы	Автобусный вокзал Синдзюку Скоростной Токийский городской аэровокзал (и автобусы) Willer Express Список автобусных операторов в Японии (восток)
Общественные паромы	Паром Токио-Ван Токийский круизный лайнер Линия Токио Мизубе Паром Кейхин Портовая служба (Иокогама)
Основные терминалы	Железнодорожный Акихабара Чиба Hachiji Икебукуро Кита-Сенджу Мито Odawara Мия Ōtemachi Сибуя Синагава Синдзюку Тачикава Токио Уэно Иокогама Аэропорты Ханеда Нарита Chōfu Ибараки Порты Иокогама Токио Вертодромы Tokyo Heliport Лагерь Зама
Разнообразный	Синкансэн Смарт-карты Pasmo Suica Транспорт в Большом Токио Железнодорожный транспорт в Японии Список названных пассажирских поездов Японии Список сквозных поездов в Японии Подвижной состав метро Токио Список станций Восточно-Японской железнодорожной компании Список станций метро Toei Список станций метро Токио Нумерация станций
Строительные проекты	Линия Сотэцу Син-Йокогама и Линия Токю Син-Йокогама
Транзит Японии : Токио Осака Нагоя Фукуока Хаконэ Фудзи Идзу Хоккайдо Аомори Сендай Акита Ниигата Тояма Нагано Окаяма Хиросима Сикоку Системы метро Синкансэн трамваи (список) канатные дороги (список)