Перейти к навигации Перейти к поиску
| Линия Синдзюку | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 Toei 10-300 EMU в Кейо-инадазуцуми | |||
| Обзор | |||
| Владелец | Метро Тоэй | ||
| Locale | Токио , Тиба префектуры | ||
| Термини | Синдзюку Мотоявата | ||
| Станции | 21 год | ||
| Служба | |||
| Тип | Быстрый транзит | ||
| Депо (а) | Одзима | ||
| Подвижной состав | Toei серии 10-300 , Кейо серии 9030 , Кейо серии 5000 | ||
| Ежедневная поездка | 745 889 (2016) [1] | ||
| История | |||
| Открыт | 21 декабря 1978 г. | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 23,5 км (14,6 миль) | ||
| Ширина колеи | 1372 мм ( 4 фута 6 дюймов ) Scotch Gauge | ||
| Электрификация | Контактная сеть 1500 В постоянного тока | ||
| Скорость работы | 75 км / ч (47 миль / ч) | ||
| |||
Линия Тоэй Синдзюку | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Тоэй Синдзюку (都 営 地下 鉄 新宿 線, Toei Chikatetsu Shinjuku-sen ) - это линия скоростного общественного транспорта в Токио и префектуре Тиба , Япония , которой управляет Токийское столичное бюро транспорта (Toei). Линия проходит между станцией Мотоявата в Итикава, Тиба на востоке и станцией Синдзюку на западе. В Синдзюку, большинство поездов продолжаться через службу до Сасадзука на Кейо New Line , с некоторыми услугами продолжают Хасимото станциив Сагамихара , Канагава по линиям Кейо и Кейо Сагамихара .
На картах и вывесках линия показана зеленым цветом. . Станции имеют букву "S", за которой следует двузначное число внутри желто-зеленого шартрезного круга (S).
Основные данные [ править ]
- Двойное отслеживание: вся линия
- Железнодорожная сигнализация : D- ATC
Обзор [ править ]
В отличие от всех других линий токийского метро, которые были построены на 1435 мм ( 4 футов 8 дюймов) 1 / 2 в) или1067 мм(3 фута 6), линия Синдзюк была построена с колеей1372 мм(4 фута 6 дюймов)чтобы позволить через операцию на сеть KEIO. Согласно отчетам комитета бывшего Министерства транспорта, эта линия планировалась как линия 10; таким образом, редко используемое официальное название линии - «Линия Синдзюку номер 10»( 10 号 線 新宿 線, Jū-gō-sen Shinjuku-sen ). [2]
По данным Токийского столичного бюро транспорта , по состоянию на июнь 2009 года линия Синдзюку была третьей по загруженности линией метро в Токио, на пике ее пропускная способность составляла 181% [a] между станциями Ниси-Одзима и Сумиёси . [3]
Список станций [ править ]
- Экспрессы останавливаются на станциях, отмеченных кружком (●), а местные поезда делают все остановки.
- Экспрессы курсируют между станциями Мотоявата и Хасимото на линии Кейо Сагамихара по основной линии Кейо и новой линии Кейо.
- По выходным и праздничным дням два поезда ходят до станции Такаосан-гучи на линии Кэйо Такао, а один до станции Тама-Домбуцукэн на линии Кэйо Домбуцуен .
| Нет. | Станция | Японский | Расстояние (км) | выражать | Переводы | Место расположения | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Между станциями | С S-01 | |||||||
| Через выполняющихся в / из Хасимото и Takaosanguchi через Кейо линии , Кейо Новая Линия , Линия Сагамихара и Линия Такао | ||||||||
| S01 | Синдзюку [* 1] | 新宿 | - | 0,0 | ● |
| Синдзюку | Токио |
| S02 | Синдзюку-санчоме | 新宿 三 丁目 | 0,8 | 0,8 | ｜ |
| ||
| S03 | Акебонобаши | 曙 橋 | 1.5 | 2.3 | ｜ | |||
| S04 | Ичигая | 市 ケ 谷 | 1.4 | 3,7 | ● |
| Тиёда | |
| S05 | Куданшита | 九段 下 | 1.3 | 5.0 | ｜ |
| ||
| S06 | Джимбочо | 神 保 町 | 0,6 | 5,6 | ● |
| ||
| S07 | Огавамати | 小川 町 | 0,9 | 6.5 | ｜ |
| ||
| S08 | Ивамоточо | 岩 本 町 | 0,8 | 7.3 | ｜ |
| ||
| S09 | Бакуро-ёкояма | 馬 喰 横山 | 0,8 | 8.1 | ● |
| Тюо | |
| S10 | Hamacho | 浜 町 | 0,6 | 8,7 | ｜ | |||
| S11 | Моришита | 森 下 | 0,8 | 9,5 | ● | E Линия Тоэй Оэдо (E-13) | Kōt | |
| S12 | Кикукава | 菊 川 | 0,8 | 10,3 | ｜ | Сумида | ||
| S13 | Сумиёси | 住 吉 | 0,9 | 11.2 | ｜ | Z Токийское метро, линия Hanzomon (Z-12) | Kōt | |
| S14 | Ниси-одзима | 西 大 島 | 1.0 | 12,2 | ｜ | |||
| S15 | Одзима | 大 島 | 0,7 | 12,9 | ● | |||
| S16 | Хигаси-одзима | 東 大 島 | 1.2 | 14.1 | ｜ | |||
| S17 | Фунабори | 船 堀 | 1,7 | 15,8 | ● | Эдогава | ||
| S18 | Ичиное | 一 之 江 | 1,7 | 17,5 | ｜ | |||
| S19 | Mizue | 瑞 江 | 1,7 | 19,2 | ｜ | |||
| S20 | Шинозаки | 篠 崎 | 1.5 | 20,7 | ｜ | |||
| S21 год | Мотоявата | 本 八 幡 | 2,8 | 23,5 | ● |
| Итикава, Тиба | |
- ^ Станция Синдзюку находится под управлением корпорации Keio Corporation и управляется ею.
Подвижной состав [ править ]
Линия Toei Shinjuku обслуживает следующие типы электропоездов на 8 и 10 автомобилей.
Тоэй [ править ]
- 10-300 серии
- Серия 10-300Р (до 2017 г.)
- 10-000 серии (до 2018 г.)
Корпорация Кейо [ править ]
- 5000 серия [4]
- 9030 серии
- 6030 серия (до 2011 г.)
Электромобиль Toei 10-300 серии
Электропитание Keio серии 9000
EMU серии 5000 для Keio
История [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Март 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
- 21 декабря 1978: Открытие участка Ивамотё - Хигаси-Одзима.
- 16 марта 1980 года: открывается секция Синдзюку - Ивамотё; через линию Keiō.
- 23 декабря 1983 года: открывается участок Хигаси-Одзима - Фунабори.
- 14 сентября 1986 года: открывается секция Фунабори - Синозаки.
- 19 марта 1989 г .: Открытие участка Синозаки - Мотоявата, строительство всей линии.
Примечания [ править ]
а. ^ Уровни скученности, определенные Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма : [5] [6]
- 100% - у пассажиров достаточно личного пространства, и они могут сесть или встать, держась за ремни или поручни.
- 150% - у пассажиров достаточно личного пространства, чтобы читать газету.
- 180% - пассажиры должны складывать газеты, чтобы читать.
- 200% - пассажиры прижимаются друг к другу в каждом отсеке, но все еще могут читать небольшие журналы.
- 250% - пассажиры прижимаются друг к другу, не могут двигаться.
Ссылки [ править ]
- ^ 東京 都 交通局 ホ ー ム - 経 営 情報 - 交通局 の 概要 - 都 営 地下 鉄[Главная страница Токийского столичного бюро транспорта - Управленческая информация - Обзор Департамента транспорта - Метро Тоэй] (на японском языке). 東京 都 交通局 [Токийское столичное бюро транспорта] . Проверено 25 октября 2018 .
- ^ Tetsudō Йоран ( ХА:鉄道要覧) , годовой отчет
- ↑ Metropolis , Commute, 12 июня 2009 г., стр. 07. Вместимость определяется как все пассажиры, имеющие сиденье, ремень или дверные перила, за которые можно держаться.
- ^ " "京 王 ラ イ ナ ー "の 運 転 開始 ｜ 鉄 道 ニ ュ ー ス ｜ 2018 2 月 23 日 掲 載 ｜ 鉄 道 フ ァ ン ・ railf.jp" .鉄 道 フ ァ ン ・ railf.jp (на японском языке) . Проверено 11 марта 2018 .
- ^ https://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_04.html
- Перейти ↑ Kikuchi, Daisuke (6 июля 2017 г.). «Токио планирует новые усилия, чтобы облегчить пригородный ад на поездах в час пик» . The Japan Times . Архивировано 6 июля 2017 года.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с линией Тоэй Синдзюку . |
- Бюро транспорта столичного правительства Токио (на английском языке)
| vтеОбщественный транспорт в районе Большого Токио | |
|---|---|
| Линии JR East, проходящие через Центральный Токио |
|
| Линии метро Токио |
|
| Линии метро Toei |
|
| Yokohama Municipal |
|
| Линии JR East в городах-спутниках или пригородах |
|
| Кейкю |
|
| Кейо |
|
| Кэйсэй |
|
| Odakyu |
|
| Сейбу |
|
| Сотэцу |
|
| Тобу |
|
| Токю |
|
| Другие пригородные железнодорожные линии |
|
| Трамваи |
|
| Монорельсовые дороги |
|
| Люди грузчики |
|
| Hinterland |
|
| Фуникулеры и канатные дороги |
|
| Автобусы и узлы |
|
| Общественные паромы |
|
| Основные терминалы |
|
| Разное |
|
| Строительные проекты |
|
| |
Линия Сотэцу Син-Йокогама и Линия Токю Син-Йокогама