Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Toei 10-300 серии
Toei Subway 10-300 серии 20161201.jpg
8-вагонный комплект 10-400 декабрь 2016 г.
В сервисе2005 - настоящее время (10-300 серии)
2005 - 2017 (10-300R серия)
ПроизводительJR East Niitsu, J-TREC , Tokyu Car
ЗамененыToei 10-000 серии
Построено2004–
Поступил в сервис2005–
Количество построенных242 машины (27 комплектов)
Номер в обслуживании210 автомобилей (23 комплекта)
Номер отменен32 машины (4 комплекта)
Формирование8/10 автомобилей в комплекте
Оператор (ы)Метро Тоэй
Депо (а)Осима
Линии обслуженыS Линия Тоэй Синдзюку ,
КО Кейо Новая Линия ,
КО Линия Кейо ,
КО Линия Кейо Сагамихара
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Длина автомобиля20150 мм (66 футов 1 дюйм) (конечные кабины)
20000 мм (65 футов 7 дюймов) (промежуточные кабины)
Ширина2770 мм (9 футов 1 дюйм)
Высота3640 мм (11 футов 11 дюймов)
Высота этажа1130 мм (3 фута 8 дюймов)
Двери4 пары с каждой стороны
Максимальная скорость120 км / ч (75 миль / ч)
Масса23,8–30,1 т
(23,4–29,6 длинных тонн; 26,2–33,2 коротких тонн) на вагон
Система тягиРегулируемая частота ( IGBT ) (серия 10-300)
Управление прерывателем (серия 10-300R)
Выходная мощность95 кВт (127 л.с.) (двигатель серии 10-300),
165 кВт (221 л.с.) (двигатель серии 10-300R)
Передача инфекцииДвухдисковый привод передаточного числа 7,07 (серия 10-300),
привод Westinghouse-Natal передаточного числа 5,31 (серия 10-300R)
Ускорение3,3 км / (ч⋅с) (2,1 миль / ч)
Замедление4,0 км / (ч⋅с) (2,5 миль / ч / с) (сервис),
4,5 км / (ч⋅с) (2,8 миль / с) (аварийный)
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока Воздушный провод
Текущий метод сбораПантограф
Тормозная система (ы)Пневматические тормоза с электронным управлением , рекуперативное торможение
Система (ы) безопасностиD- ATC , Keio ATC, Keio ATS
Система сцепленияШибата
Ширина колеи1372 мм ( 4 фута 6 дюймов )

Серия Toei 10-300 (東京 都 交通局 10-300 形) - это поезд с несколькими электропоездами (EMU), эксплуатируемый оператором токийского метро Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei) на линии Toei Shinjuku в Токио , Япония с тех пор, как 2005. [1]

Обзор [ править ]

Основанный на конструкции серии JR East E231 , тип состоит из 8- и 10-вагонных комплектов серии 10-300 вместе с 8-вагонными комплектами серии 10-300R, состоящих из отремонтированных промежуточных вагонов серии 10-000, зажатых между недавно построенными 10-300 вагонами. серия вождение автомобилей. [2] Комплекты поездов из 3-й партии, основанные на конструкции серии JR East E233-2000, были представлены с сентября 2013 года.

Операции [ править ]

Серии 10-300 и 10-300R работают на линии Тоэй Синдзюку между Синдзюку и Мотоявата , а также на промежуточных рейсах по линии Кейо от Синдзюку до Хашимото на линии Кейо Сагамихара . [2]

Формы [ править ]

По состоянию на 1 апреля 2017 года парк состоит из восьми восьмивагонных комплектов серии 10-300 (от 10-370 до 10-440) и 15 десятивагонных комплектов серии 10-300 (от 10-450 до 10-620), все базируется в Депо Осима. [3]

10-300R серия [ править ]

Серия 10-300Р установила 10-340 в мае 2006 г.

Четыре комплекта из восьми автомобилей серии 10-300R (от 10-310 до 10-360) были сформированы, как показано ниже, с шестью моторизованными (M) автомобилями и двумя прицепными (T) вагонами, а также вагоном 1 в конце Синдзюку. [4]

Автомобиль No.12345678
ОбозначениеTc2M2 'M1M2M1M2M1Tc1
Нумерация10-хх910-хх810-xx710-хх610-хх510-хх210-хх110-хх0
  • «xx» соответствует установленному номеру.
  • Вагоны 3 и 7 были оснащены двумя пантографами ромбовидного типа , а вагон 5 - одним. [4]

8-вагонные комплекты серии 10-300 [ править ]

Восьмимашинный комплект 10-430 в апреле 2010 г.

Восемь комплектов из 8 автомобилей серии 10-300 (от 10-370 до 10-440) сформированы, как показано ниже, с пятью моторизованными (M) автомобилями и тремя прицепными (T) вагонами, а также вагоном 1 в конце Синдзюку. [3]

Автомобиль No.12345678
ОбозначениеTc2M2M1ТM1M2M1Tc1
Нумерация10-хх910-хх810-xx710-хх610-хх510-хх210-хх110-хх0
  • «xx» соответствует установленному номеру.
  • Каждая кабина 3 и 7 оснащена двумя однорычажными пантографами, а кабина 5 - одним. [3]

10-вагонные комплекты серии 10-300 [ править ]

Четыре комплекта из 10 вагонов серии 10-300 (от 10-450 до 10-480) сформированы, как показано ниже, с шестью моторизованными (M) автомобилями и четырьмя прицепными (T) вагонами, а также вагоном 1 в конце Синдзюку. [3] [5]

Автомобиль No.12345678910
ОбозначениеTc2M2M1Т1M1M1Т1M2M1Tc1
Нумерация10-хх910-хх810-xx710-хх610-хх510-xx410-xx310-хх210-хх110-хх0
Масса (т)27,229,330,223,829,328,623,829,430,127,1
Вместимость (общая / сидячая)140/45149/51148/54148/54148/54148/54148/54148/54149/51136/45
  • «xx» соответствует установленному номеру.
  • Каждая кабина 3, 5 и 9 оснащена двумя однорычажными пантографами T-PT7154-A. [3]

3-я партия комплектов из 10 автомобилей серии 10-300 [ править ]

3-я партия 10-490 в октябре 2013 г.

Комплекты 3-й партии серии 10-300 (от 10-490 до 10-510), поставленные с 2013 года, сформированы, как показано ниже, с шестью моторизованными (M) автомобилями и четырьмя прицепными (T) вагонами. [6]

Автомобиль No.12345678910
ОбозначениеTc9M8M7T6T5M4M3M2M1Tc0
Нумерация10-хх910-хх810-xx710-хх610-хх510-xx410-xx310-хх210-хх110-хх0
Масса (т)29,431,031,325,225,228,031,331,031,329,4
Вместимость (общая / сидячая)132/45145/51144/54144/54144/54144/54144/54144/54145/51132/45
  • «xx» соответствует установленному номеру.
  • Каждая кабина 3, 7 и 9 оснащена двумя однорычажными пантографами T-PT7154-A. [3]

Комплекты из 10 вагонов 4-й партии серии 10-300 [ править ]

С мая 2015 года были представлены три комплекта из 10 автомобилей четвертой партии. Эти комплекты отличаются от ранее построенных комплектов добавлением светло-зеленой полосы, проходящей вдоль кузова, в том числе на дверях. [7] Наборы из четвертой партии (10-520 и далее) сформированы, как показано ниже, с шестью моторизованными (M) автомобилями и четырьмя прицепными (T) вагонами. [8]

Автомобиль No.12345678910
ОбозначениеTc9M8M7T6T5M4M3M2M1Tc0
Нумерация10-хх910-хх810-xx710-хх610-хх510-xx410-xx310-хх210-хх110-хх0
Масса (т)29,431,031,325,225,228,031,331,031,329,4
Вместимость (общая / сидячая)132/45145/51144/54144/54144/54144/54144/54144/54145/51132/45
  • «xx» соответствует установленному номеру.
  • Каждая кабина 3, 7 и 9 оснащена двумя однорычажными пантографами. [8]

Интерьер [ править ]

1-я / 2-я партии [ править ]

Пассажирские помещения состоят из продольных скамеек с сиденьями индивидуальной скульптуры, покрытых зеленым ковром . [1] Информация о пассажирах предоставляется на светодиодных экранах с прокруткой над дверными проемами. [1]

  • Внутренний вид в апреле 2010 г.

  • Интерьер автомобиля более поздней постройки вставлен в комплекты из 10 автомобилей в августе 2010 г.

  • Рассадка в октябре 2007 г.

  • Место для инвалидных колясок в октябре 2007 г.

  • Приоритетное место в октябре 2007 г.

Наборы третьей партии [ править ]

  • Внутренний вид в октябре 2013 г.

  • 7-местное многоместное сиденье в октябре 2013 г.

  • Место для инвалидных колясок в октябре 2013 г.

  • Приоритетное место в октябре 2013 г.

Наборы 4-й партии [ править ]

Три комплекта из четвертой партии имеют по два ЖК-экрана с информацией для пассажиров над каждым дверным проемом. [7]

История [ править ]

Двенадцать комплектов из восьми автомобилей серии 10-300 (96 автомобилей) были построены в период с 2004 по 2006 год для замены более старых (1-я и 2-я партии) комплектов серии 10-000, датируемых концом 1970-х годов. [1] Они были разработаны для увеличения до десяти машин в будущем с добавлением дополнительных моторизованных и трейлерных вагонов, таких как вагоны 3 и 4. [1] Большинство комплектов было построено Tokyu Car Corporation (ныне J- TREC ) в Иокогаме, но промежуточные вагоны трех наборов 10-450 до 10-470 были построены на JR East «s Niitsu завода в префектуре Ниигата, и они были переданы на завод Yokohama Tokyu Car в двух партиях в январе и феврале 2006 года для включения в готовые наборы.[1] Первый комплект, 10-370, был доставлен в ноябре 2004 года для ночных испытаний новой системы сигнализации D-ATC. [1] Первые комплекты поступили в службу доходов 21 мая 2005 г. [1]

Шесть наборов из восьми автомобилей серии 10-300R были созданы в 2005 и 2006 годах путем добавления новых ведущих автомобилей серии 10-300, построенных Tokyu Car, и трех пар отремонтированных автомобилей 10-xx7 и 10-xx8 из прежних наборов серии 10-000 10. От -010 до 10-180. [1]

Вновь сформированные группы из десяти вагонов (от 10-450 до 10-480) поступили в коммерческую эксплуатацию с 1 июня 2010 года. [2] Увеличение длины с восьми до десяти вагонов потребовало установки новых прицепных вагонов 2-й партии «10-4x3» (Т1) и Автомобили с моторами «10-4x5» (M1) и изменение нумерации исходных автомобилей «10-4x5» на «10-4x4», а также удаление оригинального пантографа. [9]

Еще три новых комплекта из 10 вагонов из третьей партии были поставлены в течение 2013 года. [9] Первый комплект, 10-490, поступил в коммерческую эксплуатацию 15 сентября 2013 года. [10] Эти комплекты основаны на конструкции серии JR East E233 . [3]

Установить 10-330 в последний день работы 14 февраля 2017 г.

Последний оставшийся в эксплуатации комплект серии 10-300R, комплект 10-330, был снят после его окончательного запуска 14 февраля 2017 г. [11]

Истории сборки [ править ]

комплект четвертой партии 10-580 в мае 2017 г.

Ниже приведены истории сборки наборов серии 10-300. [3] [9]

Установить №ПроизводительГод постройкиЗаметки
10-370Tokyu Car , Иокогама14 мая 2005 г.1-я партия
10–380Tokyu Car, Иокогама16 мая 2005 г.
10-390Tokyu Car, Иокогама16 июня 2005 г.
10-400Tokyu Car, Иокогама23 июля 2005 г.
10-410Tokyu Car, Иокогама1 сентября 2005 г.
10-420Tokyu Car, Иокогама29 сентября 2005 г.
10-430Tokyu Car, Иокогама24 ноября 2005 г.
10-440Tokyu Car, Иокогама22 декабря 2005 г.
10-450Tokyu Car / Niitsu7 апреля 2006 г.
10-460Tokyu Car / Niitsu27 апреля 2006 г.
10-470Tokyu Car / Niitsu23 июня 2006 г.
10-480Tokyu Car / Niitsu13 июля 2006 г.
10-490J-TREC , Иокогама7 августа 2013 г.3-я партия
10-500J-TREC, Иокогама30 октября 2013 г.
10-510J-TREC, Иокогама3 декабря 2013 г.
10-520J-TREC, Иокогама13 мая 20154-я партия
10-530J-TREC, Иокогама10 июня 2015 г.
10-540J-TREC, Иокогама1 июля 2015 г.
10-550J-TREC, Иокогама28 апреля 2016 г.5-я партия
10-560J-TREC, Иокогама31 мая 2016
10-570J-TREC, Иокогама28 июня 2016 г.
10-590
10-610J-TREC, Иокогама28 июля 2016 г.
10-620J-TREC, Иокогама7 сентября 2016 г.
10-630J-TREC, Иокогама2 августа 2017 [12]
10-640J-TREC, Иокогама6 сентября 2017 [12]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i Кадзивара, Хисаши (июль 2009 г.). 公 営 地下 鉄 在 籍 両 数 ビ ッ グ ３ 東京 都 交通局[Топ-3 владельцев автомобилей метро: Toei]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 49 нет. 579. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 135–137.
  2. ^ а б в 私 鉄 車 両 編成 表 2012[ Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2012 ]. Япония: JRR. Июль 2012. с. 40. ISBN 978-4-330-29911-2.
  3. ^ Б с д е е г ч 私鉄車両編成表2017 私 鉄 車 両 編成 表 2017 г.[ Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2017 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2017. с. 32. ISBN 978-4-330-81317-2.
  4. ^ а б 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г.[ Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2016 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016. с. 32. ISBN 978-4-330-70116-5.
  5. ^ 東京 都 交通局 10–300 形 10 両 編成 化[Удлинение серии Toei 10-300 до 10 машин]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 51 нет. 603. Япония: Koyusha Co., Ltd., июль 2011 г., стр. 92–94.
  6. ^ 東京 都 交通局 10–300 形 3 次 車[Наборы из 3-й партии Toei 10-300]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 53 нет. 632. Япония: Koyusha Co., Ltd., декабрь 2013 г., стр. 56–57.
  7. ^ а б 10-300 形 10-520 編成 が 営 業 運 転 を 開始[Набор 10-520 серии 10-300 поступает в коммерческую службу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 23 мая 2015 . Дата обращения 23 мая 2015 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  8. ^ а б 東京 都 交通局 10–300 形 4 次 車[Наборы Toei 10-300 серии 4-й партии]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 55 нет. 652. Япония: Koyusha Co., Ltd., август 2015 г., с. 71.
  9. ^ a b c Конода, Цунео (февраль 2018 г.). 都 営 地下 鉄 新宿 線 の 車 両 た ち 前 編[Подвижной состав линии метро Toei Shinjuku (Часть 1)]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 58 нет. 682. Япония: Koyusha Co., Ltd. стр. 85–87.
  10. ^ 都 交 10-300 形 3 次 車 が 営 業 運 転 を 開始[Комплект из 3-й партии Toei 10-300 входит в коммерческую службу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 18 сентября 2013 . Проверено 18 сентября 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  11. ^ 【東京 都】 10-300р 形 引退 す る[Серия Toei 10-300R снята с продажи]. RM News (на японском языке). Япония: Нека Publishing Co., Ltd. 15 февраля 2017. архивация из первоисточника 15 февраля 2017 года . Проверено 15 февраля 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  12. ^ а б 私 鉄 車 両 の う ご き[Изменение частного железнодорожного подвижного состава]. Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке). Vol. 47 нет. 405. Япония: Коцу Симбун. Январь 2018. с. 106.

Внешние ссылки [ править ]

  • Серия Toei 10-300 (журнал Japan Railfan) (на японском языке)