Toei 10-300 серии | |
---|---|
В сервисе | 2005 - настоящее время (10-300 серии) 2005 - 2017 (10-300R серия) |
Производитель | JR East Niitsu, J-TREC , Tokyu Car |
Заменены | Toei 10-000 серии |
Построено | 2004– |
Поступил в сервис | 2005– |
Количество построенных | 242 машины (27 комплектов) |
Номер в обслуживании | 210 автомобилей (23 комплекта) |
Номер отменен | 32 машины (4 комплекта) |
Формирование | 8/10 автомобилей в комплекте |
Оператор (ы) | Метро Тоэй |
Депо (а) | Осима |
Линии обслужены | S Линия Тоэй Синдзюку , КО Кейо Новая Линия , КО Линия Кейо , КО Линия Кейо Сагамихара |
Характеристики | |
Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
Длина автомобиля | 20150 мм (66 футов 1 дюйм) (конечные кабины) 20000 мм (65 футов 7 дюймов) (промежуточные кабины) |
Ширина | 2770 мм (9 футов 1 дюйм) |
Высота | 3640 мм (11 футов 11 дюймов) |
Высота этажа | 1130 мм (3 фута 8 дюймов) |
Двери | 4 пары с каждой стороны |
Максимальная скорость | 120 км / ч (75 миль / ч) |
Масса | 23,8–30,1 т (23,4–29,6 длинных тонн; 26,2–33,2 коротких тонн) на вагон |
Система тяги | Регулируемая частота ( IGBT ) (серия 10-300) Управление прерывателем (серия 10-300R) |
Выходная мощность | 95 кВт (127 л.с.) (двигатель серии 10-300), 165 кВт (221 л.с.) (двигатель серии 10-300R) |
Передача инфекции | Двухдисковый привод передаточного числа 7,07 (серия 10-300), привод Westinghouse-Natal передаточного числа 5,31 (серия 10-300R) |
Ускорение | 3,3 км / (ч⋅с) (2,1 миль / ч) |
Замедление | 4,0 км / (ч⋅с) (2,5 миль / ч / с) (сервис), 4,5 км / (ч⋅с) (2,8 миль / с) (аварийный) |
Электрическая система (ы) | 1500 В постоянного тока Воздушный провод |
Текущий метод сбора | Пантограф |
Тормозная система (ы) | Пневматические тормоза с электронным управлением , рекуперативное торможение |
Система (ы) безопасности | D- ATC , Keio ATC, Keio ATS |
Система сцепления | Шибата |
Ширина колеи | 1372 мм ( 4 фута 6 дюймов ) |
Серия Toei 10-300 (東京 都 交通局 10-300 形) - это поезд с несколькими электропоездами (EMU), эксплуатируемый оператором токийского метро Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei) на линии Toei Shinjuku в Токио , Япония с тех пор, как 2005. [1]
Обзор [ править ]
Основанный на конструкции серии JR East E231 , тип состоит из 8- и 10-вагонных комплектов серии 10-300 вместе с 8-вагонными комплектами серии 10-300R, состоящих из отремонтированных промежуточных вагонов серии 10-000, зажатых между недавно построенными 10-300 вагонами. серия вождение автомобилей. [2] Комплекты поездов из 3-й партии, основанные на конструкции серии JR East E233-2000, были представлены с сентября 2013 года.
Операции [ править ]
Серии 10-300 и 10-300R работают на линии Тоэй Синдзюку между Синдзюку и Мотоявата , а также на промежуточных рейсах по линии Кейо от Синдзюку до Хашимото на линии Кейо Сагамихара . [2]
Формы [ править ]
По состоянию на 1 апреля 2017 [Обновить]года парк состоит из восьми восьмивагонных комплектов серии 10-300 (от 10-370 до 10-440) и 15 десятивагонных комплектов серии 10-300 (от 10-450 до 10-620), все базируется в Депо Осима. [3]
10-300R серия [ править ]
Четыре комплекта из восьми автомобилей серии 10-300R (от 10-310 до 10-360) были сформированы, как показано ниже, с шестью моторизованными (M) автомобилями и двумя прицепными (T) вагонами, а также вагоном 1 в конце Синдзюку. [4]
Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обозначение | Tc2 | M2 ' | M1 | M2 | M1 | M2 | M1 | Tc1 |
Нумерация | 10-хх9 | 10-хх8 | 10-xx7 | 10-хх6 | 10-хх5 | 10-хх2 | 10-хх1 | 10-хх0 |
- «xx» соответствует установленному номеру.
- Вагоны 3 и 7 были оснащены двумя пантографами ромбовидного типа , а вагон 5 - одним. [4]
8-вагонные комплекты серии 10-300 [ править ]
Восемь комплектов из 8 автомобилей серии 10-300 (от 10-370 до 10-440) сформированы, как показано ниже, с пятью моторизованными (M) автомобилями и тремя прицепными (T) вагонами, а также вагоном 1 в конце Синдзюку. [3]
Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обозначение | Tc2 | M2 | M1 | Т | M1 | M2 | M1 | Tc1 |
Нумерация | 10-хх9 | 10-хх8 | 10-xx7 | 10-хх6 | 10-хх5 | 10-хх2 | 10-хх1 | 10-хх0 |
- «xx» соответствует установленному номеру.
- Каждая кабина 3 и 7 оснащена двумя однорычажными пантографами, а кабина 5 - одним. [3]
10-вагонные комплекты серии 10-300 [ править ]
Четыре комплекта из 10 вагонов серии 10-300 (от 10-450 до 10-480) сформированы, как показано ниже, с шестью моторизованными (M) автомобилями и четырьмя прицепными (T) вагонами, а также вагоном 1 в конце Синдзюку. [3] [5]
Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обозначение | Tc2 | M2 | M1 | Т1 | M1 | M1 | Т1 | M2 | M1 | Tc1 |
Нумерация | 10-хх9 | 10-хх8 | 10-xx7 | 10-хх6 | 10-хх5 | 10-xx4 | 10-xx3 | 10-хх2 | 10-хх1 | 10-хх0 |
Масса (т) | 27,2 | 29,3 | 30,2 | 23,8 | 29,3 | 28,6 | 23,8 | 29,4 | 30,1 | 27,1 |
Вместимость (общая / сидячая) | 140/45 | 149/51 | 148/54 | 148/54 | 148/54 | 148/54 | 148/54 | 148/54 | 149/51 | 136/45 |
- «xx» соответствует установленному номеру.
- Каждая кабина 3, 5 и 9 оснащена двумя однорычажными пантографами T-PT7154-A. [3]
3-я партия комплектов из 10 автомобилей серии 10-300 [ править ]
Комплекты 3-й партии серии 10-300 (от 10-490 до 10-510), поставленные с 2013 года, сформированы, как показано ниже, с шестью моторизованными (M) автомобилями и четырьмя прицепными (T) вагонами. [6]
Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обозначение | Tc9 | M8 | M7 | T6 | T5 | M4 | M3 | M2 | M1 | Tc0 |
Нумерация | 10-хх9 | 10-хх8 | 10-xx7 | 10-хх6 | 10-хх5 | 10-xx4 | 10-xx3 | 10-хх2 | 10-хх1 | 10-хх0 |
Масса (т) | 29,4 | 31,0 | 31,3 | 25,2 | 25,2 | 28,0 | 31,3 | 31,0 | 31,3 | 29,4 |
Вместимость (общая / сидячая) | 132/45 | 145/51 | 144/54 | 144/54 | 144/54 | 144/54 | 144/54 | 144/54 | 145/51 | 132/45 |
- «xx» соответствует установленному номеру.
- Каждая кабина 3, 7 и 9 оснащена двумя однорычажными пантографами T-PT7154-A. [3]
Комплекты из 10 вагонов 4-й партии серии 10-300 [ править ]
С мая 2015 года были представлены три комплекта из 10 автомобилей четвертой партии. Эти комплекты отличаются от ранее построенных комплектов добавлением светло-зеленой полосы, проходящей вдоль кузова, в том числе на дверях. [7] Наборы из четвертой партии (10-520 и далее) сформированы, как показано ниже, с шестью моторизованными (M) автомобилями и четырьмя прицепными (T) вагонами. [8]
Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обозначение | Tc9 | M8 | M7 | T6 | T5 | M4 | M3 | M2 | M1 | Tc0 |
Нумерация | 10-хх9 | 10-хх8 | 10-xx7 | 10-хх6 | 10-хх5 | 10-xx4 | 10-xx3 | 10-хх2 | 10-хх1 | 10-хх0 |
Масса (т) | 29,4 | 31,0 | 31,3 | 25,2 | 25,2 | 28,0 | 31,3 | 31,0 | 31,3 | 29,4 |
Вместимость (общая / сидячая) | 132/45 | 145/51 | 144/54 | 144/54 | 144/54 | 144/54 | 144/54 | 144/54 | 145/51 | 132/45 |
- «xx» соответствует установленному номеру.
- Каждая кабина 3, 7 и 9 оснащена двумя однорычажными пантографами. [8]
Интерьер [ править ]
1-я / 2-я партии [ править ]
Пассажирские помещения состоят из продольных скамеек с сиденьями индивидуальной скульптуры, покрытых зеленым ковром . [1] Информация о пассажирах предоставляется на светодиодных экранах с прокруткой над дверными проемами. [1]
Внутренний вид в апреле 2010 г.
Интерьер автомобиля более поздней постройки вставлен в комплекты из 10 автомобилей в августе 2010 г.
Рассадка в октябре 2007 г.
Место для инвалидных колясок в октябре 2007 г.
Приоритетное место в октябре 2007 г.
Наборы третьей партии [ править ]
Внутренний вид в октябре 2013 г.
7-местное многоместное сиденье в октябре 2013 г.
Место для инвалидных колясок в октябре 2013 г.
Приоритетное место в октябре 2013 г.
Наборы 4-й партии [ править ]
Три комплекта из четвертой партии имеют по два ЖК-экрана с информацией для пассажиров над каждым дверным проемом. [7]
История [ править ]
Двенадцать комплектов из восьми автомобилей серии 10-300 (96 автомобилей) были построены в период с 2004 по 2006 год для замены более старых (1-я и 2-я партии) комплектов серии 10-000, датируемых концом 1970-х годов. [1] Они были разработаны для увеличения до десяти машин в будущем с добавлением дополнительных моторизованных и трейлерных вагонов, таких как вагоны 3 и 4. [1] Большинство комплектов было построено Tokyu Car Corporation (ныне J- TREC ) в Иокогаме, но промежуточные вагоны трех наборов 10-450 до 10-470 были построены на JR East «s Niitsu завода в префектуре Ниигата, и они были переданы на завод Yokohama Tokyu Car в двух партиях в январе и феврале 2006 года для включения в готовые наборы.[1] Первый комплект, 10-370, был доставлен в ноябре 2004 года для ночных испытаний новой системы сигнализации D-ATC. [1] Первые комплекты поступили в службу доходов 21 мая 2005 г. [1]
Шесть наборов из восьми автомобилей серии 10-300R были созданы в 2005 и 2006 годах путем добавления новых ведущих автомобилей серии 10-300, построенных Tokyu Car, и трех пар отремонтированных автомобилей 10-xx7 и 10-xx8 из прежних наборов серии 10-000 10. От -010 до 10-180. [1]
Вновь сформированные группы из десяти вагонов (от 10-450 до 10-480) поступили в коммерческую эксплуатацию с 1 июня 2010 года. [2] Увеличение длины с восьми до десяти вагонов потребовало установки новых прицепных вагонов 2-й партии «10-4x3» (Т1) и Автомобили с моторами «10-4x5» (M1) и изменение нумерации исходных автомобилей «10-4x5» на «10-4x4», а также удаление оригинального пантографа. [9]
Еще три новых комплекта из 10 вагонов из третьей партии были поставлены в течение 2013 года. [9] Первый комплект, 10-490, поступил в коммерческую эксплуатацию 15 сентября 2013 года. [10] Эти комплекты основаны на конструкции серии JR East E233 . [3]
Последний оставшийся в эксплуатации комплект серии 10-300R, комплект 10-330, был снят после его окончательного запуска 14 февраля 2017 г. [11]
Истории сборки [ править ]
Ниже приведены истории сборки наборов серии 10-300. [3] [9]
Установить № | Производитель | Год постройки | Заметки |
---|---|---|---|
10-370 | Tokyu Car , Иокогама | 14 мая 2005 г. | 1-я партия |
10–380 | Tokyu Car, Иокогама | 16 мая 2005 г. | |
10-390 | Tokyu Car, Иокогама | 16 июня 2005 г. | |
10-400 | Tokyu Car, Иокогама | 23 июля 2005 г. | |
10-410 | Tokyu Car, Иокогама | 1 сентября 2005 г. | |
10-420 | Tokyu Car, Иокогама | 29 сентября 2005 г. | |
10-430 | Tokyu Car, Иокогама | 24 ноября 2005 г. | |
10-440 | Tokyu Car, Иокогама | 22 декабря 2005 г. | |
10-450 | Tokyu Car / Niitsu | 7 апреля 2006 г. | |
10-460 | Tokyu Car / Niitsu | 27 апреля 2006 г. | |
10-470 | Tokyu Car / Niitsu | 23 июня 2006 г. | |
10-480 | Tokyu Car / Niitsu | 13 июля 2006 г. | |
10-490 | J-TREC , Иокогама | 7 августа 2013 г. | 3-я партия |
10-500 | J-TREC, Иокогама | 30 октября 2013 г. | |
10-510 | J-TREC, Иокогама | 3 декабря 2013 г. | |
10-520 | J-TREC, Иокогама | 13 мая 2015 | 4-я партия |
10-530 | J-TREC, Иокогама | 10 июня 2015 г. | |
10-540 | J-TREC, Иокогама | 1 июля 2015 г. | |
10-550 | J-TREC, Иокогама | 28 апреля 2016 г. | 5-я партия |
10-560 | J-TREC, Иокогама | 31 мая 2016 | |
10-570 | J-TREC, Иокогама | 28 июня 2016 г. | |
10-590 | |||
10-610 | J-TREC, Иокогама | 28 июля 2016 г. | |
10-620 | J-TREC, Иокогама | 7 сентября 2016 г. | |
10-630 | J-TREC, Иокогама | 2 августа 2017 [12] | |
10-640 | J-TREC, Иокогама | 6 сентября 2017 [12] |
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i Кадзивара, Хисаши (июль 2009 г.). 公 営 地下 鉄 在 籍 両 数 ビ ッ グ 3 東京 都 交通局[Топ-3 владельцев автомобилей метро: Toei]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 49 нет. 579. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 135–137.
- ^ а б в 私 鉄 車 両 編成 表 2012[ Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2012 ]. Япония: JRR. Июль 2012. с. 40. ISBN 978-4-330-29911-2.
- ^ Б с д е е г ч 私鉄車両編成表2017 私 鉄 車 両 編成 表 2017 г.[ Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2017 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2017. с. 32. ISBN 978-4-330-81317-2.
- ^ а б 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г.[ Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2016 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016. с. 32. ISBN 978-4-330-70116-5.
- ^ 東京 都 交通局 10–300 形 10 両 編成 化[Удлинение серии Toei 10-300 до 10 машин]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 51 нет. 603. Япония: Koyusha Co., Ltd., июль 2011 г., стр. 92–94.
- ^ 東京 都 交通局 10–300 形 3 次 車[Наборы из 3-й партии Toei 10-300]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 53 нет. 632. Япония: Koyusha Co., Ltd., декабрь 2013 г., стр. 56–57.
- ^ а б 10-300 形 10-520 編成 が 営 業 運 転 を 開始[Набор 10-520 серии 10-300 поступает в коммерческую службу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 23 мая 2015 . Дата обращения 23 мая 2015 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ а б 東京 都 交通局 10–300 形 4 次 車[Наборы Toei 10-300 серии 4-й партии]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 55 нет. 652. Япония: Koyusha Co., Ltd., август 2015 г., с. 71.
- ^ a b c Конода, Цунео (февраль 2018 г.). 都 営 地下 鉄 新宿 線 の 車 両 た ち 前 編[Подвижной состав линии метро Toei Shinjuku (Часть 1)]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 58 нет. 682. Япония: Koyusha Co., Ltd. стр. 85–87.
- ^ 都 交 10-300 形 3 次 車 が 営 業 運 転 を 開始[Комплект из 3-й партии Toei 10-300 входит в коммерческую службу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 18 сентября 2013 . Проверено 18 сентября 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ 【東京 都】 10-300р 形 引退 す る[Серия Toei 10-300R снята с продажи]. RM News (на японском языке). Япония: Нека Publishing Co., Ltd. 15 февраля 2017. архивация из первоисточника 15 февраля 2017 года . Проверено 15 февраля 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ а б 私 鉄 車 両 の う ご き[Изменение частного железнодорожного подвижного состава]. Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке). Vol. 47 нет. 405. Япония: Коцу Симбун. Январь 2018. с. 106.
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с серией Toei 10-300 . |
- Серия Toei 10-300 (журнал Japan Railfan) (на японском языке)