Линия метро Tokyo Metro Yurakucho (東京 メ ト ロ 有 楽 町 線, Tōkyō Metoro Yūrakuchō-sen ) - это линия метро в Японии, принадлежащая и управляемая Tokyo Metro . Линия соединяет станцию Вакоси в Вако, Сайтама и станцию Син-Киба в Кото, Токио . На картах, схемах и вывесках линия показана золотым цветом (Y), а его станциям присвоены номера с помощью буквы «Y».
Токио Метро Юракучо Линия | |||
---|---|---|---|
Обзор | |||
Родное имя | 東京 メ ト ロ 有 楽 町 線 | ||
Владелец | Токио Метро | ||
Locale | Токио | ||
Термини | Вакоши Син-Киба | ||
Станции | 24 | ||
Услуга | |||
Тип | Быстрый транзит | ||
Депо (а) | Вако, Син-Киба | ||
Подвижной состав | Tokyo Metro 7000 series Tokyo Metro 10000 series Tokyo Metro 17000 series Seibu 6000 и 6050 series Seibu 40000 series Tobu 9000 и 9050 series Tobu 50070 series Tokyu 5050-4000 (только для аварийных настроек) | ||
Ежедневная поездка | 1 124 478 [1] | ||
История | |||
Открыт | 30 октября 1974 г. | ||
Технический | |||
Длина линии | 28,3 км (17,6 миль) | ||
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | ||
Электрификация | Контактная сеть 1500 В постоянного тока | ||
Скорость работы | 80 км / ч (50 миль / ч) | ||
|
Линия была названа в честь делового района Юракучо в Тиёде , Токио . Собственное имя, указанное в годовом отчете Министерства земли, инфраструктуры и транспорта, - Линия № 8 Линия Юракучо ( 8 号 線 有 楽 町 線, Hachi-gō-sen Yūrakuch-sen ) . [2] Однако, согласно плану городского транспорта Токио, все намного сложнее. Номер линии, присвоенный участку к югу от Котаке-Мукаихара до Шин-Киба, - это линия 8, но к северу от Котаке-Мукаихара до Вакоши - это строка 13, что указывает на то, что этот участок является частью линии Фукутошин, имеющей тот же номер. [ необходима цитата ]
Услуги
Yurakucho Лайн между коллегами работают на его северной стороне, оба из которых являются «основными» Японскими частными железнодорожными компаниями в Большом Токио . Одна - это железная дорога Тобу в Вакоши, к северу от Синринкена . Другая - это железная дорога Сейбу в Котаке-Мукаихара с объездной линией Сейбу Юракучо, соединяющейся с основной линией Икебукуро , через поезда на север до Котэсаши или Ханно .
По данным Токийского столичного бюро транспорта , по состоянию на июнь 2009 года линия Юракучо является пятой по загруженности линией метро в Токио, на пике ее пропускная способность составляет 173% между станциями Хигаси-Икебукуро и Гококудзи . [3]
Полуэкспресс (準 急) курсировал на линии Юракучо с 14 июня 2008 г. по 6 марта 2010 г., курсируя два раза в час между Вакоши и Син-Киба. Между Вакоши и Икебукуро полуэкспрессы останавливались только в Котаке-Мукаихара; Между Икебукуро и Син-Киба поезда останавливались на всех станциях. Полуэкспрессы ходили между часами пик в будние дни и чаще в выходные и праздничные дни. Эти услуги были отменены и заменены местными услугами 6 марта 2010 г. [4]
С марта 2008 года очень редкие экспрессы Bay Resort на линии Одакю Одавара ходят до Син-Киба на линии Юракучо через соединительный путь с линией Тиёда за пределами Сакурадамон.
С 26 марта 2017 года Seibu управляет экспрессом S-Train с ограниченными остановками между Тоёсу и Токородзава на линии Seibu Ikebukuro по утрам и вечерам в будние дни.
Список станций
- Местные поезда останавливаются на каждой станции.
- Поезда S-Train останавливаются на станциях, обозначенных «●» и «↑» (выход только утром, посадка только вечером) и проходят все станции, обозначенные «|».
Нет. | Станция | Японский | Расстояние (км) | Штамм | Переводы | Место расположения | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Между станциями | С Y-01 | |||||||
Y01 | Вакоши | 和 光 市[* 1] | - | 0,0 | [* 2] |
| Вако, Сайтама | |
Y02 | Чикатэцу-наримасу | 地下 鉄 成 増 | 2.2 | 2.2 |
| Итабаши | Токио | |
Y03 | Чикатэцу-акацука | 地下 鉄 赤 塚 | 1.4 | 3,6 |
| Нерима | ||
Y04 | Хейвадай | 平和 台 | 1,8 | 5,4 | F Tokyo Metro Fukutoshin Line (F-04) (те же пути) | |||
Y05 | Хикавадай | 氷川 台 | 1.4 | 6,8 | F Токийское метро Fukutoshin Line (F-05) (те же пути) | |||
Y06 | Котакэ-мукаихара | 小竹 向原[* 3] | 1.5 | 8,3 | | |
| ||
Y07 | Сенкава | 千 川 | 1.0 | 9,3 | | | F Токийское метро (линия Fukutoshin) (F-07) | Тосима | |
Y08 | Канамечо | 要 町 | 1.0 | 10,3 | | | F Токийское метро (линия Fukutoshin) (F-08) | ||
Y09 | Икебукуро | 池袋 | 1.2 | 11,5 | [* 4] |
| ||
Y10 | Хигаси-икебукуро | 東 池袋 | 0,9 | 12,4 | | | SAТокийский трамвай Сакура ( Хигаси-икебукуро-йончоме ) | ||
Y11 | Гококудзи | 護国寺 | 1.1 | 13,5 | | | Bunkyō | ||
Y12 | Эдогавабаши | 江 戸 川 橋 | 1.3 | 14,8 | | | |||
Y13 | Иидабаши | 飯 田 橋 | 1.6 | 16,4 | ↑ |
| Синдзюку | |
Y14 | Ичигая | 市 ケ 谷 | 1.1 | 17,5 | | |
| Тиёда | |
Y15 | Кодзимачи | 麹 町 | 0,9 | 18,4 | | | |||
Y16 | Нагатачо | 永田 町 | 0,9 | 19,3 | | |
| ||
Y17 | Сакурадамон | 桜 田 門 | 0,9 | 20,2 | | | |||
Y18 | Юракучо | 有 楽 町 | 1.0 | 21,2 | ↑ |
| ||
Y19 | Гиндза-итчоме | 銀座 一 丁目 | 0,5 | 21,7 | | |
| Тюо | |
Y20 | Shintomicho | 新 富 町 | 0,7 | 22,4 | | | ЧАСТокийское метро, линия Хибия ( Цукидзи : H-11) | ||
Y21 год | Цукисима | 月 島 | 1.3 | 23,7 | | | E Линия Тоэй-Оэдо (E-16) | ||
Y22 | Тоёсу | 豊 洲 | 1.4 | 25,1 | ● | Юрикамомэ | Kōt | |
Y23 | Тацуми | 辰 巳 | 1,7 | 26,8 | ||||
Y24 | Шин-киба | 新 木 場 | 1.5 | 28,3 |
|
- ^ Wakoshi используется как Tobu, так и Tokyo Metro; Тобу управляет станцией.
- ^ В S-поезде службы проходит между Toyosu и Токорозавом на Линии Икэбукура по будням утра и вечер.
- ^ Котакэ-мукаихара разделяет железная дорога Сэйбу и токийское метро; Токийское метро управляет станцией.
- ^ S-поезд служба останавливается на Икебукура в выходные и праздничные дни, когда она проходит между Сэйбой-Титибу на линия титибе и Мотомачи-Chukagai на линии Минатомираев через Fukutoshin линию. Пассажиры не могут сесть на поезд S-Train в Икебукуро.
Подвижной состав
Все типы эксплуатируются как комплекты из 10 вагонов.
Токио Метро
- 6x Tokyo Metro серии 7000 (с 1974 г.)
- 36x Tokyo Metro 10000, серия (с сентября 2006 г.)
- 6x Tokyo Metro 17000 серии (с 21 февраля 2021 г.)
Другие операторы
- Серии Seibu 6000 и 6050 (Не все наборы разрешены для использования на путях линии Юракучо)
- Серия Seibu 40000 (услуги S-Train )
- Серия Tobu 9000 x 8
- Серия Tobu 9050 x 2
- Серия Tobu 50070 (с июля 2007 г.)
- Серия Tokyu 5000-4000 может работать на линии, но только в особых случаях, когда требуется корректировка графика в чрезвычайных ситуациях.
Электромобиль Tokyo Metro серии 7000
Электромобиль Tokyo Metro серии 10000
Электрооборудование серии Seibu 40000
Электрооборудование серии Seibu 6000
Электрооборудование серии Tobu 9000
Электромобиль Tobu серии 50070
Бывший подвижной состав
- Серия Tokyo Metro 07 (с 1992 по 2007 год) [5]
- Odakyu 60000 series MSE ( Romancecar , иногда как Limited Express Bay Resort )
Электромобиль Tokyo Metro 07 серии
Депо
- Депо Вако (和 光 検 車 区) (главное депо)
- Депо Шин-Киба (新 木 場 検 車 区) (отвечает за незначительные проверки; для крупных ЭВС направляются в депо Аясэ (綾 瀬 車 両 基地) на линии Тиёда по подземным соединительным путям)
- Shin-Kiba Car Renewal (新 木 場 CR ) (специализируется на ремонте вагонов: также используется для вагонов Chiyoda и Hanzōmon Line)
История
- 30 октября 1974 года: открывается секция Икебукуро - Гиндза-итчёме.
- 27 марта 1980 года: открывается секция Ginza-itchōme - Shintomich.
- 24 июня 1983 г .: Эйдан Наримасу (ныне Чикатэцу Наримасу) - открывается секция Икебукуро.
- 1 октября 1983 года: железная дорога Сейбу Линия Сейбу Юракучо Котакэ-Мукаихара - участок Син-Сакурадай открыта, через линию Эйдан Юракучо.
- 25 августа 1987: Открытие Вакоши - Эйдан Наримасу. Через службу Линия Тодзё начинается.
- 8 июня 1988 г .: Открытие Синтомичё - Син-киба, завершение текущей очереди.
- 18 марта 1993 г .: Представлены электропоезда серии 07 .
- 7 декабря 1994: Открыта новая линия от Котакэ-Мукаихара до Икебукуро. Этот участок получил название «Новая линия Юракучо». Все поезда на нем делали Икебукуро своей конечной станцией и не останавливались ни в Сенкава, ни в Канамечо. Через службу от Син-Киба или Икебукуро (на новой линии) к Нэриме на Сэйбу Yurakucho линии начинается.
- 26 марта 1998 г .: Начало работы на линии Сэйбу Икебукуро .
- 1 апреля 2004 г .: Владелец линии изменился с Teito Rapid Transit Authority (TRTA, Eidan ) на Tokyo Metro в связи с приватизацией первого.
- 31 октября 2005 г .: введены автомобили только для женщин .
- 1 сентября 2006 г .: введена серия 10000 .
- 3 мая 2008 г .: Limited Express «Bay Resort» (первый курсирует с / на Odakyu Line) начинает работу.
- 14 июня 2008 г .: Линия токийского метро Fukutoshin начала работу. Новая линия Юракучо присоединена к линии Фукутошин. Линия Юракучо разделяет пути с линией Фукутошин между Вакоши и Котаке-Мукаихара. Служба Semi-Express начинает работу.
- Октябрь 2008 г .: На линии Юракучу включено автоматическое управление поездом .
- 6 марта 2010 г .: Прекращены услуги полуэкспресса.
10 сентября 2012 года комплекты из 10 вагонов серии 5050-4000 поступили в коммерческую эксплуатацию на линии Юракучо с пересадкой на линию Тобу Тодзё . [6]
Будущие разработки
С начала 1980-х годов планировалось построить ветку от станции Тоёсу , которая будет идти на север через станцию Камеари (на линии Дзёбан ) в Нода на северо-западе префектуры Тиба . [7]
Рекомендации
- ^ Токио Метро пассажироперевозки в 2010 году поезд средств массовой информации (получено из Токио метро) извлекаться 23 июля 2018 года.
- ^ 株式会社 電 気 車 研究 会 ・ 鉄 道 図 行 会。 鉄 道 要 覧( Tetsudō Yran )。 (Выпускается каждый сентябрь)
- ↑ Metropolis , Commute, 12 июня 2009 г., стр. 07. Вместимость определяется как все пассажиры, имеющие сиденье, ремень или дверные перила, за которые можно держаться.
- ^ 3 月 6 日 (土) 有 楽 町 線 ・ 副 都 心 線 の ダ イ ヤ 改正 (на японском языке) 3 февраля 2010 г. По состоянию на 6 марта 2010 г.
- ^ Шиин, Такаюки (февраль 2009).東京 地下 鉄 07 系 転 籍 計画 の 概要[Схема плана перераспределения серии Tokyo Metro 07]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 49 нет. 574. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 80–83.
- ^ 東 急 5050 系 4000 番 台 が 東 武 東 上 ・ 地下 鉄 有 楽 町 線 で 業 運 転 開始[Серия Tokyu 5050-4000 вводится в эксплуатацию на линии Тобу Тодзё и линии Токийского метро Юракучо]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 11 сентября 2012 . Проверено 11 сентября 2012 года .
- ^ 平 成 22 年度 予 算 案 プ レ ス 発 表 (仮 称) 江東 区 地下 鉄 8 号 線 建設 基金 を 創設 (на японском языке)
- Шоу, Деннис и Мориока, Хисаши, "Tokyo Subways", опубликовано в 1992 году издательством Hoikusha Publishing.
Внешние ссылки
- Сайт токийского метро