Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для типа поезда серии Keio 5000, представленного в 1963 году, см. Серию Keio 5000 .

Серия Keio 5000
Кейо 5731 Фунабори 20190611.jpg
Ввод 5781 в эксплуатацию в июне 2019 г.
ПроизводительJ-TREC
Построен вИокогама
ФамилияСустина
Построено2017-2019 гг.
Поступил в сервис29 сентября 2017 г.
Количество построенных60 автомобилей (6 комплектов)
Номер в обслуживании60 автомобилей (6 комплектов)
Формирование10 вагонов на поезд
Номера флота5731-5736
Оператор (ы)Корпорация Кейо
Линии обслужены
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Длина автомобиля
  • 20,440 мм (67 футов 1 дюйм) (крайние кабины)
  • 20000 мм (65 футов 7 дюймов) (промежуточные вагоны)
Ширина2800 мм (9 футов 2 дюйма)
Высота4090 мм (13 футов 5 дюймов)
Двери4 пары с каждой стороны
Максимальная скорость130 км / ч (80 миль / ч) (максимальная расчетная скорость)
Система тягиHitachi -Made VVVF (карбид кремния гибридного устройства Si - IGBT - SiC - SBD ) [1]
Тяговые двигателиИндукционный двигатель
Выходная мощность150 кВт x 4 на моторизованный автомобиль
Ускорение3,3 км / ч / с
Замедление4,0 км / ч / с (служебная)
4,5 км / ч / с (аварийная)
Электрическая система (ы)Контактная сеть 1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораПантограф с одной рукой
ТележкиTS-1017C (с двигателем)
TS-1018CD (с прицепом) [1]
Тормозная система (ы)Рекуперативное торможение с помощью пневматических тормозов с электронным управлением [1]
Ширина колеи1372 мм ( 4 фута 6 дюймов )

Серия Keio 5000 (京 王 電 鉄 5000 系) представляет собой пригородный поезд с электроприводом (EMU), эксплуатируемый частным железнодорожным оператором Keio Corporation в районе Токио, Япония, с 29 сентября 2017 года. Всего было построено шесть поездов из десяти вагонов. пользователя J-TREC . [2] В поездах есть вращающиеся сиденья, которые можно расположить продольно для дневных перевозок и поперечными парами, обращенными вперед, для пригородных рейсов Keio Liner с зарезервированными сиденьями в вечернее время, начиная с 22 февраля 2018 года. [2]

Дизайн [ править ]

Парк из пяти составов из десяти вагонов серии 5000 был построен Японской транспортной инженерной компанией («J-TREC») на общую сумму около 10 миллиардов японских йен. [3] [4] Шестой комплект был доставлен в декабре 2019 года. [5]

  • Тележка прицепа TS-1018CD серии 5000

Формирование [ править ]

Поезда с десятью вагонами сформированы следующим образом: шесть моторизованных («М») вагонов и четыре немеханических прицепных («Т») вагона, а также 10 вагонов на восточном конце Синдзюку. [1]

Автомобиль No.12345678910
НумерацияTc2M2M1Т2M2 'M1 'Т1M2M1Tc1
Нумерация578x528x523x558x518x513x553x508x503x573x
Масса (т)29,835,636,326,734,035,426,835,836,330,2
Вместимость (общая / сидячая)
продольная конфиг.		119/39130/45130/45130/45130/45130/45130/45130/45130/45119/39
Вместимость (общая / сидячая)
поперечная конфиг.		115/39126/45126/45126/45126/45126/45126/45126/45126/45115/39

Кабины 2, 3, 6, 8 и 9 имеют по одному пантографу с одной рукой . [1]

Интерьер [ править ]

Помещения для пассажиров состоят из вращающихся пар сидений, которые могут быть расположены в продольной конфигурации для обычных дневных рейсов или в поперечной конфигурации, обращенной вперед, для зарезервированных мест для вечерних пригородных рейсов от Синдзюку в Токио до Кейо Хачиодзи и Хашимото . [4] В интерьере используется светодиодное освещение , а пары ЖК-экранов с информацией для пассажиров предусмотрены как над дверными проемами, так и подвешены к потолку. [3] Предоставляется бесплатный Wi-Fi и розетки переменного тока. [3] В каждом вагоне предусмотрено место для инвалидных колясок и детских колясок. [3]

  • Салон с сиденьями, расположенными в продольной конфигурации.

  • Интерьер с сиденьями, расположенными поперечно.

  • Трехместное сиденье в конце вагона

  • ЖК-экраны с информацией для пассажиров

История [ править ]

Подробная информация о новых поездах была официально объявлена ​​в марте 2016 года. [3] В период с апреля по май 2017 года компания Keio провела открытый опрос, чтобы выбрать название бренда для новых услуг по бронированию мест, которые начнутся весной 2018 года. [2] Название Keio Liner был объявлен 24 января 2018 года, выбран из следующих пяти кандидатов. [6]

  1. Кейо Лайнер (京 王 ラ イ ナ ー)
  2. Keio Smart Liner (京 王 ス マ ー ト ラ イ ナ ー)
  3. Лайнер Keio Prime (京 王 プ ラ イ ム ラ ム ナ ー)
  4. Luxpress
  5. Вестар

Первый поездной был доставлен в Wakabadai депо от J-TREC завода в Йокогаме в конце июня 2017 года, [7] и представлен в средствах массовой информации 19 июля 2017. [8] Он был введен в эксплуатацию доход на 29 сентября 2017. [9] Пятый комплект был в эксплуатации к январю 2018 года. [10]

Услуги Keio Liner с зарезервированными местами от станции Синдзюку начались 22 февраля 2018 года. [11] Входящие поезда Keio Liner в Синдзюку начнутся 22 февраля 2019 года. [12]

Заказ шестого набора был объявлен в апреле 2019 года. [13] Набор был доставлен в декабре 2019 года. [5]

Истории сборки [ править ]

Вагоны первой партии, 5731, поставлены в июне 2017 г.

Производители и сроки поставки для автопарка указаны ниже. [14]

Установить №ПроизводительДата доставки
5731J-TREC30 июня 2017 г.
5732J-TREC15 сентября 2017 г.
5733J-TREC2017 г.
5734J-TREC
5735J-TREC
5736J-TRECДекабрь 2019 [5]

См. Также [ править ]

  • Серия Seibu 40000 , тип электропоезда Seibu Railway для пригородных поездов, который также оснащен вращающимися продольными / поперечными сиденьями.
  • Серии Tobu 50090 и 70090 , типы электропоездов Tobu Railway, которые также имеют вращающиеся продольные / поперечные сиденья
  • Серия Keikyu 2100 , тип электропривода Keikyu для пригородных поездов, который также имеет поперечные сиденья.
  • Kintetsu 5820 series , аналогичный тип с изменяющейся конфигурацией сидений, работающий для Kintetsu Railway, кураторы дизайна

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в г д 京 王 電 鉄 5000 系[Серия Keio Corporation 5000]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 57 нет. 679. Япония: Koyusha Co., Ltd., ноябрь 2017 г., с. 52-57.
  2. ^ a b c Уэшин, Дайсуке (26 апреля 2017 г.).王 電 鉄 5000 系 、 新型 車 両 9 月 デ ビ ュ ー! 有 料 座席 指定 列車 の 愛称 投票 も 実 施[Новые поезда серии 5000 от Keio Corporation дебютируют в сентябре! Опрос будет проводиться на имя платной услуги зарезервированного места]. Mynavi News (на японском языке). Япония. Архивировано 12 июня 2017 года . Проверено 12 июня +2017 .
  3. ^ a b c d e Уешин, Дайсуке (16 марта 2016 г.).京 王 電 鉄 5000 系 、 座席 指定 列車 の 新型 両 を 50 両 導入 - 2018 年 春 運行 開始 へ[Корпорация Keio представит 50 автомобилей серии 5000 для обслуживания зарезервированных мест, начиная с весны 2018 года]. Mynavi News (на японском языке). Япония. Архивировано 18 марта 2016 года . Проверено 28 февраля 2017 года .
  4. ^ а б 京 王 電 鉄 の 新型 「５０００ 系」 、 八 王子 ・ 橋本 で 座席 指定 列車 運行[Новые поезда серии Keio 5000 будут курсировать с зарезервированными местами между Синдзюку и Хатиодзи / Хашимото]. SankeiBiz (на японском). Япония: Sankei Digital Inc. 16 марта 2016 года архивации с оригинала на 19 мая 2016 . Проверено 28 февраля 2017 года .
  5. ^ a b c "【京 王】 5000 系 5736 編成 の 話題" [(Keio) серия 5000 набор 5736 тема]. rail.hobidas.com (на японском). Неко Паблишинг. 24 декабря 2019 года. Архивировано 14 января 2020 года . Проверено 14 января 2020 года .
  6. ^ 京 王 線 の 座席 指定 列車 、 愛称 は 「ラ イ ナ ー」[Торговая марка «Keio Liner» выбрана для поезда с зарезервированным сиденьем Keio Line]. Sankei News (на японском языке). Япония: Sankei Shimbun и Sankei Digital. 24 января 2018. архивации с оригинала на 25 января 2018 года . Проверено 26 февраля 2018 .
  7. ^ 【京 王】 新 5000 系 若 葉 台 検 車 区 へ 搬入[Новая серия Keio 5000 доставлена ​​на склад Вакабадай]. Тецудо Хобидас (на японском языке). Япония: Неко Publishing Co., Ltd. 30 июня 2017. архивации с оригинала на 30 июня 2017 года . Проверено 30 июня 2017 года .
  8. ^ 京 王 5000 系 が 公開 さ れ る[Показана серия Keio 5000]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 19 июля 2017. архивация от оригинала 19 июля 2017 года . Проверено 19 июля 2017 года .
  9. ^ 京 王 5000 系 営 業 運 転 開始[Серия Keio 5000 переходит в коммерческую службу]. Тецудо Хобидас (на японском языке). Япония: Неко Publishing Co., Ltd. 29 сентября 2017. архивации с оригинала на 29 сентября 2017 года . Проверено 29 сентября 2017 года .
  10. ^ 京 王 5000 系 第 5 編成 が 営 業 運 転 を 開始[5-й комплект Keio серии 5000 поступает в коммерческую службу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 7 января 2018. архивации с оригинала на 8 января 2018 года . Проверено 9 января 2018 .
  11. ^ «京 王 ラ イ ナ ー» の 運 転 開始[Старт услуг «Кейо Лайнер»]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 23 февраля 2018. архивации с оригинала на 26 февраля 2018 года . Проверено 26 февраля 2018 .
  12. ^ «京 王 線 ・ 井 の 頭 線 の ダ イ ヤ 改正 を 実 施 し ま» (PDF) (пресс-релиз) (на японском языке). Корпорация Кейо. 22 января 2019 . Проверено 19 февраля 2019 .
  13. ^ Ueshin, Daisuke (26 апреля 2019). «王 電 鉄 5000 系 1 増 備「 京 王 イ ナ ー 」さ ら な る 拡 大 め ざ す» [Keio Electric Railway 5000 series 1 увеличение комплекта «Keio Liner», с целью дальнейшего расширения эксплуатации]. news.mynavi.jp (на японском языке). Корпорация Mynavi. Архивировано 14 января 2020 года . Проверено 14 января 2020 года .
  14. ^ 私 鉄 車 両 の う ご き[Изменение частного железнодорожного подвижного состава]. Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке). Vol. 47 нет. 405. Япония: Коцу Симбун. Январь 2018. с. 104.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный пресс-релиз (на японском языке)