Японская транспортно-инженерная компания

Японская транспортно-инженерная компания

Фирменный знак
Бирка производителя J-TREC
Торговое наименование	J-TREC
Родное имя	株式会社 総 合 車 両 製作 所
Романизированное имя	К.К. Сого Шарё Сейсаку-шо
Тип	Кабусики-гайся Дочернее из JR East
Предшественник	Tokyu Car Corporation
Основан	1948 г.
Штаб-квартира	Иокогама , Япония
Товары	Подвижной состав Трамваи
Количество работников	1 154 (2015) [1]
Родитель	Восточно-Японская железнодорожная компания
Интернет сайт	j-trec .co .jp

Табличка производителя Tokyu Car Corporation

Таблички производителей Tokyu Car Corporation и Budd Company на DMU управления Тайваньских железных дорог серии DR2800

Японская транспортная инженерная компания (J-TREC) (株式会社 総 合 車 両 製作 所, Kabushiki-gaisha Sōg Sharyō Seisakusho , букв. «Завод общего подвижного состава акционерного общества») - производитель тяжелых железнодорожных вагонов в Японии, ранее известный как Tokyu Car Corporation (東 急 車輛 製造 株式会社, Tūkyū Sharyō-seiz Kabushiki-gaisha ) . Компания базируется в Канадзава-ку, Иокогама , и входит в группу East Japan Railway Company (JR East). J-TREC производит рельсовый транспорт не только для JR East и Tokyu Corporation, но и для других японских операторов, включая различные Japan Railways Group. компании и международные операторы.

Tokyu Car Corporation, предшественник J-TREC, была основана 23 августа 1948 года. Tokyu Car была лицензиатом на производство кузовов электропоездов для пригородных поездов из нержавеющей стали раннего поколения (начало 1960-х годов) и связанных с ними технологий тележек от компании Budd Company из США. Состояния. С тех пор Tokyu Car специализируется на производстве автомобильных кузовов из нержавеющей стали.

27 октября 2011 года Tokyu Car Corporation объявила, что ее подразделение по производству подвижного состава будет приобретено East Japan Railway Company (JR East), и компания прекратит свою деятельность с 1 апреля 2012 года. Впоследствии она будет разделена на две компании: Tokyu Car Engineering и металлургический завод Keihin. Обе компании будут дочерними предприятиями JR East. Оставшееся подразделение по производству запчастей и оборудования будет продано ShinMaywa Industries . ^{[2] [3]}

Название после продажных подразделений [ править ]

2 апреля 2012 года подразделения (унаследованные дочерними компаниями) были проданы и переименованы.

• Компания JR East приобрела:
  • New Tokyu Car Corporation (新 東 急 車輛, Shin Tōkyū Sharyō ) (основана 9 ноября 2011 г., унаследовала подразделение по производству подвижного состава 1 апреля 2012 г.) - название изменено на Japan Transport Engineering Company (J-TREC) (総 合 車 両 製作 所, Sōg Sharyō) Сейсакушо )
    • Tokyu Car Engineering Corporation (東 急 車輛 エ ン ジ ニ ア リ ン グ, Tkyū Sharyō Enjiniaringu ) - название изменено на J-TREC Design & Service Company (J-TREC D & S) ( J-TREC デ ザ イ ン サ ー ビ ス)
    • Keihin Steel Works Corporation (京 浜 鋼板 工業, Keihin Kōban Kgyō )
• ShinMaywa приобрела:
  • Tokyu Car SPV Corporation (東 急 車輛 特 装, Tkyū Sharyō Tokusō ) - название изменено на Toho Car Corporation (東邦 車輛, Tōhō Sharyō )
    • Tokyu Car Service Corporation (東 急 車輛 サ ー ビ ス, Tōkyū Sharyō Sābisu ) - название изменено на Toho Car Service Corporation (東邦 車輛 サ ー ビ ス, Tōhō Sharyō Sābisu )
  • New Tokyu Parking Corporation (新 東 急 パ ー キ ン グ, Shin Tōkyū Pākingu ) (основана 9 ноября 2011 г., унаследовала подразделение по производству парковочного оборудования 1 апреля 2012 г.) - название изменено на Tokyo Engineering Systems Corporation (東京 エ ン ジ ニ ア ン グ ス, T )
    • Tokyu Parking Systems Corporation (東 急 パ ー キ ン グ シ ス テ ム ズ, Tkyū Pākingu Shisutemuzu ) - название изменено на Tokyo Parking Systems Corporation (東京 パ ー キ ン グ シ ス テ, Tkyō Pākingu Shisutemuzu )

Продукты [ править ]

Помимо железнодорожного подвижного состава, Tokyu Car также производила автомобили специального назначения (например, самосвалы, прицепы и фургоны), которые были проданы ShinMaywa.

Некоторые проекты Tokyu Car:

• Автомобили ЭВС Синкансэн
• Корпорация Токю все поезда.
• Вагоны EMU серий JR East 209 , E217 , E231 , E501 , E531 и E233
• Вагоны EMU серии JR East E751 для ограниченного экспресса (2000 г.)
• Двухуровневые кабины типа JR Shikoku 5100 (2003 г.)
• EMU серии E259 для Narita Express с Кинки Шарё

• 0 серия синкансэн

• 100 серия синкансэн

• 200 серия синкансэн

• Синкансэн серии E2

• Синкансэн серии E926

• Электромобиль серии JR 253 (электрическая железная дорога Нагано серии 2100)

• E26 спальный вагон

• E259 Нарита Экспресс

• Электромобиль серии 209

• EMU серии E721

• Морской лайнер серии JR Shikoku 5100

• Kiha E200 гибридный DMU

• 103 серии EMU

• EMU серии 201

• Kiha 58 серии DMU

• Электромобиль Tokyu серии 5200

• Tokyu 8000 серии

• Keio 3000 серии

• Сотэцу 9000 серии

• Нанкай серии 50000

• Грузовик типа TS701 электропоезда Tokyu серии 7000, построенный по лицензии компании Budd Company в начале 1960-х годов.

• Сингапур MRT Kawasaki Heavy Industries C151 EMU вагоны с Kawasaki Heavy Industries , Nippon Sharyo и Kinki Sharyo
• Вагоны большой грузоподъемности Red Line Регионального управления транзитных перевозок Большого Кливленда
• Ниагарская пограничная транспортная администрация Metro Rail LRV
• Стандартный легкорельсовый транспорт США (каркасы, построенные для Boeing Vertol )
• Iarnród Éireann / Irish Rail DART Dublin Area Rapid Transit расширение парка вагонов EMU классов 8500, 8510 и 8520 (Дублин) с Mitsui (ведущий подрядчик)
• Iarnród Éireann / Irish Rail Commuter (ранее Arrow) , как класс 2600 (оригинал), так и класс расширения флота 2800 . (Работаем на пригородных маршрутах в Корке и Лимерике) с Mitsui (ведущим подрядчиком)
• Замена парка Йарнрод Эйрианн / Irish Rail InterCity (Национальные экспресс-перевозки пассажиров). Tokyu Car была поставщиком тележек для парка высокоспециализированных DMU класса 22000, способных работать со скоростью 160 км / ч. Они были развернуты в период с 2007 по 2011 год и обслуживают все маршруты Ирландской железной дороги, за исключением ключевых служб Корк-Дублин Экспресс, обслуживаемых CAF, построили двухтактные поезда Mark 4, способные работать со скоростью 200 км / ч, но в настоящее время они работают со скоростью 160 км / ч и предприятие Dublin-Belfast, которым управляет Де Дитрих, построило двухтактный подвижной состав, ограниченный рабочей скоростью 145 км / ч. Ведущим подрядчиком выступила компания Mitsui . Вагоны были построены Rotem, а специализированные дизель-гидравлические силовые агрегаты были построеныMTU Friedrichshafen (двигатель) и Voith (система трансмиссии).
• Тайваньская администрация железных дорог DR2700 , DR2800 серии
• Метро-Северная пригородная железная дорога (Нью-Йорк) Вагон M-4 EMU для линии Нью-Хейвен (1988)
• Двухуровневые пригородные вагоны Long Island Rail Road C1 , с Commonwealth Engineering и Mitsui

• Тайвань DR 2700 DMU

• Метро Сан-Франциско Муни

• Ирландия 8520 EMU

• Metro North Railroad серии M4, США

• NFTA LRV в Буффало, США

Как J-TREC:

• JR East E235 и E353 серии EMU железнодорожных вагонов
• Вагоны EMU Bangkok MRT Purple Line
• Вагоны EMU серии A3000 компании Shizuoka Railway
• Вагоны ЭВС Toei серии 5500
• Вагоны EMU филиппинской национальной железной дороги Север-Юг пригородной железной дороги в совместном предприятии с Sumitomo Corporation ^[4]

• E235 серии

Дальнейшее чтение [ править ]

• Мацумура, Хироши (сентябрь 2012 г.). «急 車 輌 製造 株式会社 63 年 余 の 車 両 製造 史 - の 1» [Tokyu Car Corporation: 63 года истории строительства подвижного состава (часть 1)]. Японский журнал Railfan . Vol. 52 нет. 617. Япония: Kōyūsha Co., Ltd., стр. 110–113.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Японская транспортно-инженерная компания
• Профиль Tokyu Car Corporation