Kennedy Interchange

Эта статья нуждается в обновлении . Обновите эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. ( Январь 2017 г. )

Kennedy Interchange
Спагетти-джанкшн
Изображение развязки Кеннеди до ее реконструкции и строительства моста Авраама Линкольна .
Место расположения
Луисвилл, Кентукки
Координаты	38 ° 15′40 ″ с.ш. 85 ° 44′04 ″ з.д. / 38.261216 ° N 85.734322 ° W / 38.261216; -85,734322 Координаты : 38.261216 ° N 85.734322 ° W38 ° 15′40 ″ с.ш. 85 ° 44′04 ″ з.д. /  / 38.261216; -85,734322
Дороги на перекрестке	I-64 I-65 I-71
Строительство
Открыт	1964 г. ( 1964 )
Поддерживается	Транспортный кабинет Кентукки

Транспортная развязка Кеннеди , неофициально, но повсеместно именуемая Спагетти-Джанкшен , является пересечением межштатных автомагистралей 64 , 65 и 71 на северо-восточной окраине центра города Луисвилл, штат Кентукки , США. Он назван в честь Мемориального моста Джона Ф. Кеннеди, расположенного к северу от развязки (по которой проходит I-65).

История [ править ]

Транспортная развязка Кеннеди была спроектирована нью-йоркской фирмой Barstow, Mulligan and Vollmer. Строительство началось весной 1962 года, и когда оно было завершено, проект был адекватен транспортным потребностям того времени. Генри Уорд , член Торговой палаты Луисвилля в 1958 году, лоббировал во Франкфурте комиссара Шоссе Уорда Оутса, чтобы проложить маршрут I-65 (и другие межштатные автомагистрали) через центр Луисвилля.. В то время Уорд, который позже стал государственным комиссаром по автомагистралям с 1960 по 1967 год, заявил, что «центр Луисвилля чувствовал катастрофу, если его не объедет межштатная автомагистраль». С обеих сторон было огромное давление, чтобы протолкнуть систему автомагистралей между штатами через центр города. Позже, в 1996 году, он подумал в ответ и заявил, что «... это была ошибка. Я думаю, что в центре Луисвилля было бы лучше, если бы межштатная автомагистраль 65 не была расположена там, где она есть». ^{[ необходима цитата ]}

В 1996 году в исследовании крупных инвестиций в реку Огайо было предложено реконструировать транспортную развязку Кеннеди сметной стоимостью 120,5 миллиона долларов. В нем говорилось, что в час пик движение на развязке было перегружено, вызывая загрязнение и создавая потенциальные аварии, поскольку на этой развязке часто случаются аварии. С 1996 по 1998 год на каждые 100 миллионов миль, пройденных в пределах развязки Кеннеди, приходилось 261 авария, что на 172% выше, чем в среднем по штату. Потребность в обновлении противоречила требованиям нового «моста Ист-Энд» выше по течению от города, чтобы соединить секции Кентукки и Индианы на трассе I-265 , с этой идеей боролись хорошо финансируемые защитники природы в этом районе. Исследование завершило десятилетия дебатов, рекомендовав построить оба моста. В 1997 году представители США Энн Нортап иЛи Х. Гамильтон , члены Палаты представителей из соответствующих округов, обеспечили 40 миллионов долларов на исследование воздействия на окружающую среду (EIS), которое было завершено в 2002 году. Это позволило начать проектирование новой развязки и мостов.

Редизайн и реконструкция [ править ]

27 октября 2005 года инженерная фирма QK4 раскрыла первоначальные планы модернизации развязки Кеннеди. Проект стоимостью 1,1 миллиарда долларов повлек за собой реконструкцию развязок I-64 , I-65 и I-71 . Это было частью проекта мостов через реку Огайо стоимостью 2,46 миллиарда долларов, в рамках которого был построен параллельный пролет I-65 и новый переход I-265 . Новый пролет в центре города и переработанная развязка были серьезным изменением по сравнению с ранее существовавшей установкой.

Изменения, внесенные в Spaghetti Junction, Downtown Bridges Project:

• I-64 теперь имеет две полосы в каждом направлении, а не в одну полосу.
• Плечи были расширены до 12 футов.
• Новые эстакады I-65 в центре города на улицах Брук, Флойд и Честнат, чтобы сделать пространства под ними ярче и привлекательнее для пешеходов и байкеров. Также был размещен новый ландшафтный дизайн.
• Включение нового северного моста I-65 в автостраду и улицу.
• Включение реконструированного моста Джона Ф. Кеннеди в качестве 6-полосного моста на юг для I-65.

7 декабря 2015 года новый мост Авраама Линкольна открылся для движения на север. В 2016 году движение на юг было переведено на новый мост, поэтому мост Кеннеди можно было отремонтировать. 18 декабря 2016 года мост Ист-Энд открылся как мост Льюиса и Кларка , названный в честь исследователей, которые впервые встретились в Кларксвилле, штат Индиана, через реку от Луисвилля. Сейчас все три моста полностью загружены.

Происхождение псевдонима [ править ]

См. Также [ править ]

• Транспорт в Луисвилле, Кентукки

Ссылки [ править ]

Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Май 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )