 | Эта статья нуждается в обновлении . ( Апрель 2019 г. ) |
 | |
| Владелец (и) | Боб Кеселовски Кей Кеселовски Брайан Кеселовски |
|---|---|
| Основание | Мурсвилл, Северная Каролина |
| Серии | Серия кубков NASCAR Sprint |
| Гонщики | 92. Брайан Кеселовски |
| Спонсоры | 92. Продажа автозапчастей. |
| Производитель | Форд |
| Карьера | |
| Дебют | Daytona 500 2011 года ( Daytona ) |
| Последняя гонка | 2013 Cheez-It 355 в Глен ( Уоткинс Глен ) |
| Соревновались гонки | Всего : 231 Monster Energy NASCAR Cup Series : 5 Xfinity Series : 52 Camping World Truck Series : 174 |
| Чемпионат водителей | 0 |
| Победы в гонках | 1 (Ричмонд, 1997) |
| Поул-позиции | 0 |
Keselowski Motorsports , ранее известная как K-Automotive Racing и Brian Keselowski Motorsports , является гоночной командой серийных автомобилей в серии NASCAR Sprint Cup . K-Automotive ранее участвовал в гонках ARCA и Nationwide Series . K-Automotive принадлежит и управляется Бобом , Брайаном и Кей Кеселовски. Brian Keselowski Motorsports принадлежит и управляется Брайаном Кеселовски .
Команда начала участвовать в соревнованиях ARCA и USAC Series в 1969 году, когда Рон за рулем, а Боб был начальником команды .
Winston Cup Series [ править ]
K Automotive дебютировал в гонках NASCAR Grand National Series в 1969 году , а владельцем команды был Джон Кеселовски . Выступивший под 62-м номером Kaye Engineering Dodge , Хомер Ньюленд финишировал 36-м в дебюте команды на Michigan International Speedway . Newland также управляла автомобилем K Automotive на первом мероприятии в Alabama International Motor Speedway , стартовав восьмым, но опустившись до двадцать седьмого из-за отказа двигателя.
В 1970 году Рон начал большую часть гонок за команду. Он пробежал семнадцать гонок, финишировал восьмым на « Западной Вирджинии 300» и занял 39-е место в итоговой таблице очков. Они также выставили машину для Дэйва Марсиса на Southern 500 , заняв 29-е место. В 1971 году K выставил заявки на участие в гонках от самых разных водителей, включая Рона, Дика Поллинга и Билла Ширли . После перерыва в следующем году К. вернулся в 1973 году , выставив машину для Рона в двух гонках. Он финишировал пятым на Международной гоночной трассе Мичигана . Они сделали один старт в 1974 году с Бобом Уитлоу.перед их финальным стартом в Кубке на Daytona 500 1975 года, когда Джим Вандивер финишировал 35-м после крушения.
Местные гонки и серия ARCA Racing [ править ]
В 1975 году Боб и Рон поменялись ролями: Боб стал водителем команды, а Рон - старшим экипажем. Боб дебютировал последней моделью на гоночной трассе Toledo Speedway и в 1976 году перешел в штатные гонщики USAC, управляя Dodge Challengers и Aspens 1974 года , заняв седьмое место в соревнованиях. В 1978 году он также участвовал в гонках NASCAR Late Model Sportsman в дополнение к серии USAC. Он продолжал управлять USAC и NASCAR Grand American Series в течение следующих нескольких лет и выиграл чемпионат по легкой атлетике в Толедо в 1983 году.
В 1986 году Боб Кеселовски начал гонку серии ARCA на Chevrolet № 29, сделав семь стартов и два раза заняв второе место, прежде чем выиграть свою первую гонку на Berlin Raceway . В течение следующих нескольких лет он продолжал выигрывать множество гонок и наград и в 1989 году стал чемпионом ARCA Supercar. В том же году Chrysler снова вошел в автогонки, начав с серии ARCA. K был выбран в качестве одной из команд, а Mopar Performance спонсировала Chrysler LeBaron № 29 Кеселовски в течение всего сезона 1990 года. Вместе они выиграли первый сезон в Дайтоне и заняли 3-е место по очкам. Кеселовски продолжал соревноваться в серии ARCA до конца сезона 1994 года.
Десять лет спустя Кеселовски вернулись в серию, чтобы выставить 29-й номер Competition Graphics Dodge в партнерстве с Бобом Дюшармом . Брайан Кеселовски провел семь гонок и вошел в десятку лучших в своем дебюте на гоночной трассе Кентукки вместе с двумя другими десятками. Несмотря на то, что в 2005 году он дважды не прошел квалификацию, он пять раз подряд попадал в первую десятку из семи стартов. В 2006 году он выиграл свою первую гонку в Берлине при спонсорской поддержке Holloway Motorsports и финишировал 29-м по очкам. За этим он последовал дополнительными победами в 29-й гонке в 2007 году. В том году Майк Чиочетти ехал на Талладеге, но потерпел крушение и финишировал 39-м. Кроме того, они расширились до второй машины под номером 00.Орчард Крайслер Додж Джип Додж принадлежит Брэду Кеселовски с Роббом Брентом . Брент провел два сезона в ограниченном графике и пять раз попал в десятку лучших за шестнадцать стартов.
В 2009 году К. вернулся в ARCA с автомобилем Chevrolet под номером 29 и нанял Майки Кайла и Чада Финли водить на полставки. У Кайла было четыре финиша в десятке лучших в Chevy с продуктами для очистки Greased Lightning Cleaning Products , а у Финли - три в Auto Value Chevy. Джесси Смит был первым игроком сезона в Дейтоне в 2010 году.
Серия Craftsman Truck [ править ]
История грузовика № 29 [ править ]
К. вернулся в NASCAR в 1995 году, когда Craftsman основал SuperTruck Series . Боб начал управлять 29-м номером Winnebago Industries Dodge Ram , стартовав шестнадцатью гонками и четыре раза финишировав в первой десятке, заработав четырнадцатое место по очкам. В следующем году он опустился на шестнадцатое место в турнирной таблице, когда попал всего в одну десятку. В 1997 году он финишировал лучшим в карьере четырнадцатым в турнирной таблице и выиграл свою единственную гонку грузовиков на Richmond International Raceway на Mopar Dodge. В сезоне 1998 года Кеселовски получил травму, и его заменил Деннис Сетзер.. За пять гонок Сетцер дважды занимал восьмое место. Кеселовски вернулся и финишировал десятым в Heartland Park Topeka, прежде чем передать рутинные обязанности Сетцеру на оставшуюся часть сезона. Затем Сетцер выиграл свою первую гонку в карьере на гоночной трассе Mesa Marin Raceway . В 1999 году К. создал второй грузовик, номер 1, для которого Сетцер водил, в то время как Кеселовски водил номер 29 неполный рабочий день, занимаясь исследованиями и разработками для Dodge. Кеселовски провел пять гонок и финишировал в первой десятке на Texas Motor Speedway, прежде чем ушел в отставку. Сетцер трижды выигрывал и проиграл чемпионат со счетом 108 очков.
В 2000 году Сетзер выиграл одну гонку на Nazareth Speedway и опустился на седьмое место в турнирной таблице. Терри Кук в финале сезона на California Speedway был 29-м в гонке на одну гонку и финишировал седьмым. Когда Сетзер ушел, команда перешла на номер 29 и Ford . Кук присоединился к команде на постоянной основе при спонсорской поддержке Power Stroke Diesel . В свой первый год в команде Кук выиграл поул в Назарете и занял десятое место в турнирной таблице. В 2002 году он выиграл четыре гонки и два поула, но по итоговым очкам опустился на девятое место. После того, как он снова не выиграл в 2003 году , он и PSD покинули команду.
Команда начала 2004 год с Фрэнка Киммела за рулем. Он финишировал восьмым в Дайтоне до того, как Брэд Кеселовски начал водить машину. Он провел восемь гонок, его лучший результат - шестнадцатое место в Мэнсфилде, прежде чем Дебора Реншоу завершила сезон. Ее лучший результат пришелся на Мартинсвилл Спидвей , где она финишировала пятнадцатой. Брэд стал штатным водителем команды в 2005 году с SUBcrews.com / Samson Stone.в качестве основных спонсоров. В Дайтоне он финишировал седьмым, а по очкам - 21-м. Из-за отсутствия спонсорской поддержки команда провела только первые две гонки сезона, прежде чем приостановить работу. Хотя они не участвовали в гонках до конца года, они одолжили очки своих владельцев компании Morgan-Dollar Motorsports и в партнерстве с MB Motorsports провели в этом сезоне O'Reilly Auto Parts 200 с Брэдом за рулем. Он финишировал 34-м после отказа двигателя. [1]
Общенациональная серия [ править ]
История автомобиля № 26 [ править ]
Начиная с сезона 2007 года, команда объединилась с Holloway Motorsports для участия в соревнованиях Nationwide Series. Они пробежали одну гонку под номером 19, а затем под номером 49 еще три гонки с Брайаном Кеселовски, финишировав в десятке лучших на Memphis Motorsports Park . После того, как он некоторое время водил Jay Robinson Racing , Кеселовски перешел на Dodge номер 92 команды, чтобы водить его на неполный рабочий день.
В 2009 году команда сменила номер с 92 на 26 для своей основной машины и начала работать на постоянной основе при ограниченной спонсорской поддержке со стороны Fischer Honda и Dusty's Collisions. Брайан провел большую часть гонок в начале года, но ему не повезло, его лучшим результатом стало 14-е место на Талладеге. Позже в том же году поездку взял на себя Майкл Макдауэлл. Он финишировал 8-м в Айове и 10-м в Бристоле. После того, как единовременный начинается с Дэнни О'Куиннами и Деннисом Setzer , Кевин Конуэй арендного владелец очков команды, до конца года и побежал ExtenZe автомобиль с лучшей отделкой 20 -х .
История автомобиля № 92 [ править ]
Автомобиль 92 дебютировал в 2009 году в Мичигане за рулем Уилли Аллена . В том сезоне он и Сетзер совершили в общей сложности семь стартов на машине, но ни один из них не закончил гонку. Джонни Чепмен начал сезон 2010 года в качестве пилота, но после квалификации только в одной гонке его заменил Сетцер, а Брайан и Энди Понстайны иногда его заменяли . Номер 92 - это старт и вход в парк, чтобы помочь финансировать номер 26. Тем не менее, 92 пробежал Талладегу в 2010 году на всех своих 312 миль (плюс 7,98 миль больше из-за финиша с зелено-белой клеткой ) и финишировал 17-м, после попадание в ограждение на последнем круге и возгорание. [2]
История автомобиля № 96 [ править ]
96-я машина также дебютировала в сезоне 2009 года, но уже во второй гонке сезона. Сетзер провел первые три старта, за ним следуют Брайан Кезеловски и Уилли Аллен. В конце концов, Майкл Макдауэлл стал водителем машины при спонсорской поддержке AT&T и The Real Yellow Pages , заняв одиннадцатое место в Монреале. Ожидалось, что Сетцер будет водить машину большую часть 2010 года, прежде чем команда закрылась и слилась с номером 92. Деннис Сетзер бежал под номером 96 в Хомстеде.
Серия Sprint Cup [ править ]
История автомобиля № 92 [ править ]
Автоспорт K-Automotive вернулся в серию Кубков в 2010 году под номером 92 Dodge. Команда пыталась пройти Daytona 500 с Майком Уоллесом и четыре гонки с Брайаном Кеселовски, но не прошла квалификацию ни на один из этапов. Команда также участвовала в Sprint Showdown на Charlotte Motor Speedway с Робертом Ричардсоном-младшим за рулем и спонсором, предоставленным The Grill Topper.
В 2011 году K-Automotive закрыла свою команду Nationwide и перешла в Cup на полную ставку. Кеселовски квалифицировался на Daytona 500 после того, как он пробился с самой медленной из 48 машин, которые пытались участвовать в гонке, и занял пятое место в квалификационной гонке, что дало ему 12-е стартовое место в гонке 500. Также начали поступать предложения от Рэя Эвернхэма , Роджера. Пенске и Золотой Загон . Discount Tire позже спонсировала номер 92. Команда финишировала 41-й после аварии и не прошла квалификацию в следующих двух гонках. В марте Кеселовскому удалили желчный пузырь, поэтому Деннис Сетзерстал владельцем машины для Кеселовски в Бристоле, прошел квалификацию в Бристоль и финишировал 38-м после неисправности двигателя. Затем команда вошла с Сетцером в Мартинсвилль, но была вынуждена отозвать после аварии на тренировке, когда у машины вышли из строя тормоза и у них не было запасной машины. Затем K-Automotive сократила график до частичного, потому что у них была только одна машина. Они объявили о переходе на Chevrolet перед гонкой в Мичигане в июне и попытались участвовать в гонке при спонсорской поддержке Меллинга, но не смогли пройти гонку.
В 2013 году Кеселовски изменил номер на 52, так как он использовал очки владельца от Hamilton Means Racing, чтобы работать в ограниченном расписании. Кеселовски попытался участвовать в гонке Daytona 500 2013 года , но не смог. Он пробежал Ричмонд и финишировал 40-м. Позже в этом сезоне 71-летний Морган Шеперд бежал в Лаудоне, в то время самый старший гонщик, стартовавший в гонке. Кеселовски вернулся к машине в Уоткинс-Глен , заняв 39-е место после старта 43-м.
В Sonoma BKM одолжили свои очки владельцу Go Green Racing , который выставил новичка Поли Харраку . Эта запись не имела отношения к записям BKM.
В 2014 году Кеселовски изменил номер обратно на 92, и команда перешла на Ford, купив автомобиль у Germain Racing , которая перешла на Chevy. Однако команда так и не вышла на гонку из-за отсутствия спонсорской поддержки.
См. Также [ править ]
- Брэд Кеселовски Racing
Ссылки [ править ]
- ^ http://www.truckseries.com/cgi-script/NCTS_06/articles/000081/008193.htm
- ^ http://www.racing-reference.info/race/2010_Aaron's_312/B
Внешние ссылки [ править ]
- Команда Кеселовски
- Брайан Кеселовски Статистика владельца
- Боб Кеселовски Статистика владельца
- Джон Кеселовски Статистика владельца
- Рон Кеселовски Статистика владельца
- Статистика владельца Дасти Уитни
